Согласно японской Википедии, Императорский флот открыл Кисарадзу в 1936 году в составе Йокосукского военно-морского округа в качестве базы для обороны столицы и для связи с Иводзимой. В английской Википедии говорится, что авиагруппа Кисарадзу была первым специализированным бомбардировочным подразделением наземного базирования в флоте, и она участвовала в войне в Китае с 1937 года, а затем и в войне на Тихом океане.

Подробности его кампаний относятся к военной истории, представленной на странице JASDF, и здесь не повторяются.

7 августа 1945 года лейтенант-командир Сусуму Такаока совершил 20-минутный испытательный полет на двухдвигательном реактивном штурмовике «Накадзима Кикка» в Кисарадзу. Это был первый полет японского реактивного самолета. Единственной проблемой, по данным Википедии, была длина разбега.

Четыре дня спустя, 11 августа, второй полет пошел не по плану. Ракетные ускорители, установленные для сокращения времени взлета, были смонтированы под неправильным углом; когда они сработали через четыре секунды после начала разбега, они отбросили самолет назад, пилот прервал полет, и «Кикка» упала в дренажную канаву. Ремонт так и не был произведен. К моменту капитуляции Японии в работе находилось еще около 23 самолетов; три были отправлены в Соединенные Штаты для изучения, а два сохранились в коллекции Национального музея авиации и космонавтики.

В сентябре 1945 года американские войска взяли аэродром под свой контроль и использовали его как авиабазу Кисарадзу. В 1956 году он перешел в ведение Сил самообороны Японии для обучения, а ВВС США оставались там до 1961 года, когда их подразделения переехали в Тачикаву, а их место заняли ВМС США. В 1968 году контроль перешел к Силам самообороны Японии, а Силы самообороны Японии переехали в Ируму; в 1975 году оставшиеся силы ВМС США перебазировались в Йокосуку, оставив Кисарадзу в качестве вспомогательного посадочного поля для Седьмого флота.

1-я вертолетная бригада, сформированная в Касумигауре 1 марта 1968 года и включавшая две вертолетные эскадрильи, передислоцировалась в Кисарадзу 25 марта 1968 года. 19 декабря 1986 года в ее состав вошла специальная транспортная вертолетная эскадрилья для VIP-рейсов, а в марте 2008 года две ее эскадрильи были реорганизованы в 1-ю транспортную вертолетную группу, в состав которой вошли четыре эскадрильи вертолетов CH-47. С 27 марта 2018 года она подчиняется непосредственно командованию наземных войск.

Тяжелые транспортные задачи бригады обеспечивают вертолеты CH-47. Первый контракт Японии на поставку Chinook предусматривал 54 вертолета, 39 из которых предназначались для Сил самообороны Японии; компания Boeing поставила первые комплекты CH-47J для сборки компанией Kawasaki в сентябре 1985 года, а более поздняя модель CH-47JA имеет увеличенные топливные баки. В марте 2022 года у Сил самообороны Японии было 47 таких вертолетов. В 2011 году три японских вертолета CH-47 набирали морскую воду и сбрасывали ее на реакторы 3 и 4 АЭС Фукусима-Дайичи; источники, с которыми удалось связаться, не сообщают, какое подразделение их эксплуатировало.

Кисарадзу также перевозит самых важных пассажиров страны. Специальная транспортная вертолетная эскадрилья, сформированная 19 декабря 1986 года, перевозит членов императорской семьи и премьер-министра, сегодня на самолетах EC-225LP; Википедия сообщает, что первый японский EC225 был поставлен в VIP-конфигурации для императорских перевозок.

В 2014 году правительство Японии предложило Кисарадзу в качестве центра технического обслуживания для американских вертолетов MV-22 Корпуса морской пехоты, базирующихся в Футенме; после испытаний на уровень шума в октябре 2016 года ремонтная база открылась 12 января 2017 года. Собственные вертолеты Osprey Сил самообороны Японии, 17 из которых были заказаны в ноябре 2014 года для бригады быстрого развертывания десантных войск, предназначались для аэропорта Сага, но переговоры с префектурой Сага зашли в тупик. Поэтому 26 марта 2020 года в Кисарадзу была сформирована эскадрилья транспортной авиации, и первые два вертолета были поставлены в мае 2020 года.

Эта договоренность всегда носила временный характер. После крушения американского авианосца CV-22 у берегов Якушимы 29 ноября 2023 года Япония приостановила полеты своих 14 V-22 до марта 2024 года. В июле-августе 2025 года Министерство обороны создало лагерь Сага и перебросило туда вертолеты Osprey из Кисарадзу.