До 1960-х годов ВВС Израиля базировались на аэродромах, оставленных британцами: Рамат-Давид, Тель-Ноф, Хацер и Сде-Дов. Хацерим, расположенный на северной окраине Негева к западу от Беэр-Шевы, стал первой базой, которую ВВС спланировали и построили для себя. Согласно истории ВВС, цитируемой Википедией, 3 октября 1966 года было объявлено о начале их боеготовности, за восемь месяцев до Шестидневной войны.

На новой базе было три асфальтированные взлетно-посадочные полосы, самая длинная из которых, по данным Википедии, составляет 2750 м.

После открытия базы сюда, как сообщает Википедия, переехала Летная академия из Тель-Нофа, и она там и осталась. На ивритском сайте ЦАХАЛ указано, что Летная школа находится в Хацериме, и описывается, что ее курс длится три года, что является самым продолжительным курсом в ЦАХАЛ. Курсанты, завершившие его, получают квалификацию пилотов и штурманов истребителей, вертолетов, транспортных самолетов или беспилотников.

За последнее десятилетие парк учебного самолета был обновлен. Самолет M-346, известный в Израиле как Lavi, заменил A-4 Skyhawk в качестве учебно-тренировочного самолета; Grob G 120 Snunit используется для базовой подготовки; а в 2024 году AW119Kx, получивший название Ofer, начал заменять Bell 206 Sayfan в качестве вертолета для обучения пилотов. Министерство обороны Израиля сообщило о первом полете в мае 2024 года и официальной передаче в ноябре 2024 года, когда на церемонии выступил командующий ВВС генерал-майор Томер Бар.

Вертолёт Ofer — одномоторный вертолет, построенный итальянской компанией Leonardo для первого этапа обучения пилотов вертолетов. Министерство обороны Израиля сообщило, что его потолок составляет 15 000 футов, крейсерская скорость — 130 узлов, и что он оснащен израильскими навигационными и коммуникационными системами, а также проекционным дисплеем, отображающим данные о полете курсанта в режиме реального времени, что является значительным шагом вперед по сравнению с учебным вертолетом, разработанным в 1970-х годах.

Обучение сопряжено с потерями. 24 ноября 2020 года самолет Grob G 120 разбился недалеко от кибуца Мишмар ХаНегев, в результате чего погиб инструктор, майор в отставке Итай Зайден, 42 года, и курсант, капрал Лиху Бен-Басса, 19 лет. Издание The Times of Israel сообщило, что это первая катастрофа со смертельным исходом в академии с 2008 года, и что Армия обороны Израиля пришла к выводу, что самолет, скорее всего, потерял управление на малой высоте.

Рядом с базой, за ее оградой, находится Музей ВВС Израиля. Туристический музей Израиля насчитывает более 150 самолетов, от «Спитфайров» до «Ф-15» и «Кфиров», а также самолеты, захваченные в Сирии, Египте и Иордании, вертолет, перевозивший Менахема Бегина и Анвара Садата во время мирных переговоров, и переоборудованный «Боинг», используемый в качестве кинотеатра.

Самая интересная история связана с МиГ-21. 16 августа 1966 года капитан Мунир Редфа из иракских ВВС перегнал один из таких самолетов в Хацер в Израиле. В статье Ynet, опубликованной в 2007 году, этот побег описывается как результат операции Моссада под кодовым названием «Алмаз», а не как спонтанный акт. Месяц спустя самолет был передан ВВС США для испытаний; после возвращения он попал в музей в Хацериме, где, по данным Ynet, находится и по сей день. Редфа и его семья были переселены в западную страну.

В ночь с 5 на 6 сентября 2007 года израильская авиация уничтожила здание в Аль-Кибаре на востоке Сирии. Израиль хранил молчание более десяти лет; 21 марта 2018 года он признал факт удара, о чем сообщила газета Jerusalem Post под заголовком "Спустя десятилетие Израиль признает: мы бомбили сирийский ядерный реактор в 2007 году". Сирия заявила, что это было неядерное военное сооружение.

Согласно Википедии, которая ссылается на собственный отчет ВВС Израиля за 2018 год, в миссии участвовали четыре F-15I Ra'am из 69-й эскадрильи с аэродрома Хацерим и четыре F-16I Sufa с аэродрома Рамон, а участвующие самолеты впоследствии получили соответствующую эмблему. Сам отчет ВВС Израиля для этой страницы найти не удалось, поэтому подробности взяты из Википедии.