История ВВС Индии на базе Хиндан начинается после войны 1965 года. В англоязычной Википедии история эскадрильи указывает, что истребители Hunter 7-й эскадрильи базировались здесь с ноября 1965 года; в статье о базе говорится, что они передислоцировались в Багдогру в 1969 году, хотя в статье об эскадрилье они по-прежнему упоминаются в Хиндане в декабре 1971 года. 3-я эскадрилья летала на истребителях Mystère IVA с базы Хиндан примерно во время войны 1971 года и передислоцировалась в Патханкот в 1975 году.

У аэродрома была уязвимая зона. Википедия сообщает, что орнитолог Салим Али в середине 1980-х годов определил Хиндан как место, подверженное столкновениям с птицами, объясняя это расположенными поблизости скотобойнями и промышленным поясом Газиабада. После трех авиакатастроф в 1997 году ВВС Индии отказались от Хиндана как истребительной базы и передали его вертолетной и транспортной базам. Подробности отдельных аварий 1997 года в используемых здесь источниках не приводятся.

Этот шаг оказался недолговечным. В 2003 году, как сообщало тогда издание Rediff News, ВВС Индии пересмотрели целесообразность размещения базы Хиндан из-за возобновившейся угрозы воздушного нападения на Дели: базировавшиеся здесь истребители могли оказаться над столицей примерно через пять минут, в то время как с других баз их было пятнадцать и более. База была вновь активирована для противовоздушной обороны Дели, и после терактов в Мумбаи в ноябре 2008 года здесь были развернуты МиГ-29, согласно обзору индийских пресс-сообщений на Википедии.

В статье Википедии о станции также упоминаются эскадрильи истребителей Jaguar и МиГ-21 на аэродроме Хиндан; эти данные не датированы, противоречат истории самих эскадрилий и здесь не приводятся. Программа модернизации аэродромной инфраструктуры началась в 2009 году, а взлетно-посадочная полоса была расширена в 2011 году.

Хиндан — это больше, чем просто взлетно-посадочная полоса. В Википедии он указан как тренировочная база спецназа «Гаруд», а в сентябре 2005 года начальник штаба ВВС, маршал авиации С. П. Тьяги, получил здесь парашютные знаки отличия, как сообщала газета Tribune. В августе 2007 года база была выбрана для пилотного проекта по совместному управлению гражданско-военным воздушным пространством совместно с Управлением аэропортов Индии, что стало первым шагом к гражданским полетам, начавшимся десять лет спустя.

Современный облик Хиндана сформировался благодаря американской авиации. 77-я эскадрилья, «Завуалированные гадюки», была сформирована 5 февраля 2011 года с первым самолетом C-130J Super Hercules, приобретенным для специальных операций: десантирования и посадки ночью на коротких, высоких взлетно-посадочных полосах. 20 августа 2013 года один из таких самолетов совершил посадку в Даулат Бег Олди в Ладакхе на высоте 16 614 футов, что, по данным Википедии, является самой высокой посадкой C-130J. Один самолет был потерян в 2014 году и заменен в 2019 году.

81-я эскадрилья, «Небесные Владыки», была сформирована 1 сентября 2013 года на самолетах Boeing C-17 Globemaster III; одиннадцатый и последний самолет прибыл в августе 2019 года. Википедия указывает, что C-17 использовались для гуманитарных рейсов в Непал после землетрясения 2015 года, эвакуации из Йемена в 2015 году, быстрой переброски войск в Ладакх во время противостояния с Китаем в 2020–2021 годах, доставки кислородных баллонов во время дефицита COVID-19 и эвакуации индийцев и афганцев из Кабула в августе 2021 года. 25 сентября 2023 года в Хиндане также состоялась официальная церемония принятия на вооружение первого Airbus C-295, заменившего Avro.

В 2006 году парад в честь Дня ВВС был перенесен из Палама в Хиндан, и 8 октября 2006 года в честь 74-й годовщины состоялось выступление 66 самолетов, согласно Википедии; в 2025 году здесь 6 октября прошла генеральная репетиция к 93-й годовщине. В июне 2007 года два командира эскадрильи ВВС Индии, Рахул Монга и Анил Кумар, вылетели из Хиндана на сверхлегком самолете, чтобы совершить кругосветный полет за 80 дней; они преодолели 40 497 км, но Ирландская федерация авиации отказалась признать рекорд из-за отсутствия документации.

В 2017 году ВВС Индии согласились разрешить гражданским рейсам использовать базу. 8 марта 2019 года премьер-министр Нарендра Моди торжественно открыл терминал стоимостью 45,2 крор рупий на площади 7,5 акров в Сикандарпуре, построенный Управлением аэропортов Индии и рассчитанный на 300 пассажиров в час, для региональных рейсов. Управление воздушным движением остается в ведении ВВС Индии.