Построен на основе двух банкротств

Компания BFW родилась из чужих неудач. Аугсбургская компания была образована в 1926 году, когда остатки Udet Flugzeugbau, мюнхенской фирмы аса Первой мировой войны Эрнста Удета, были преобразованы в акционерное общество при поддержке баварского государства. В том же году она приобрела цеха и заводской аэродром на Хаунштеттерштрассе в Аугсбурге, оставшиеся после банкротства Bayerische Rumpler-Werke. Первым продуктом компании стал разработанный Удетом учебно-тренировочный биплан U-12 Flamingo, который BFW возобновила в производстве и продавала Австрии, Венгрии и Латвии.

Входит молодой человек из Бамберга.

У этого названия была своя история. Ранее существовавшая компания Bayerische Flugzeugwerke, основанная в Мюнхене в 1916 году на базе авиационного завода Густава Отто, разрослась до 3000 рабочих, занимавшихся производством самолетов типа Albatros по лицензии, прежде чем была поглощена BMW. Аугсбургская компания 1926 года представляла собой другое предприятие, которое лишь возродило это название. Значимость этого названия заключалась в молодом конструкторе из Бамберга, Вилли Мессершмитте, чья небольшая фирма не смогла справиться с заказом на двенадцать пассажирских самолетов M-18 от региональной авиакомпании NOBA. В 1927 году две компании объединились, и Мессершмитт стал главный дизайнер, При поддержке финансовой группы, в которую входит семья Мишеля Раулино, занимающаяся производством табачной продукции в Бамберге.

M-20 и заклятый враг на всю жизнь

Затем появился M 20, десятиместный цельнометаллический пассажирский самолет компании Luft Hansa. Во время своего первого полета 26 февраля 1928 года обшивка оторвалась от части крыла; пилот, Ханс Хакмак, катапультировался слишком низко и погиб. Хакмак был близким другом Эрхарда Мильха, главы Luft Hansa, и хладнокровная реакция Мессершмитта превратила Мильха в... враг на всю жизнь. После очередных катастроф самолетов M 20 компания Luft Hansa отозвала свой заказ и, по немецким источникам, отказалась платить за уже поставленные машины. В условиях Великой депрессии компания BFW обанкротилась в июне 1931 года.

Банкрот, спасенный, возрожденный

Мессершмитт сохранил основной штат сотрудников в небольшой собственной фирме, частично финансируемой за счет продажи Румынии лицензии на спортивный самолет M 23. Самолет M 23 выиграл «Европейскую гонку» 1929 года и повторил свой успех в 1930 году. Компания BFW была возобновлена в 1933 году с началом перевооружения Германии, а заказ Министерства авиации на участие в «Международном туристическом вызове» 1934 года привел к созданию Bf 108, четырехместного туристического самолета с цельнометаллической несущей обшивкой, получившего прозвище «Тайфун» от летчика Элли Бейнхорна. Его создание напрямую привело к созданию истребителя: Bf 109, который совершил свой первый полет в Аугсбург-Хаунштеттене в 1935 году, по иронии судьбы, с британским двигателем Rolls-Royce Kestrel, и выиграл конкурс истребителей Люфтваффе.

Bf: инициалы, пережившие компанию.

Мильх препятствовал Мессершмитту в приобретении компании до 1938 года, поэтому его разработки того периода носят префикс Bf, означающий Bayerische Flugzeugwerke (Баварская авиастроительная компания). 11 ноября 1937 года модифицированный Bf 109 установил мировой рекорд скорости для сухопутных самолетов — 610,95 км/ч. 11 июля 1938 года BFW стала Messerschmitt AG, а Вилли Мессершмитт стал председателем совета директоров. Существующие типы самолетов сохранили... Префикс Bf, Таким образом, самый массово производимый истребитель в истории, насчитывающий около 34 000 экземпляров, до сих пор носит инициалы компании, которая уже прекратила свое существование.

Заводы

• завод на Хаунштеттерштрассе · Аугсбург-Хаунштеттен, Бавария — бывшие залы и аэродром Bayerische Rumpler-Werke, приобретенные в 1926 году; место рождения Bf 109
• Bayerische Flugzeugwerke Регенсбург ГмбХ · Регенсбург, Бавария — Дочерняя компания основана 24 июля 1936 года; взяла на себя производство Bf 108.

Люди

• Вилли Мессершмитт • Главный дизайнер с 1927 года, председатель совета директоров с 1938 года.
• Эрнст Удет · основатель предшественника Удет Флюгцойгбау
• Тео Кронейсс • Основатель авиакомпании NOBA, союзник Мессершмитта
• Лилли Стромейер · финансист, урожденный Фрейин фон Мишель-Раулино — гарантировал предприятия Мессершмитта; позже его жена
• Ханс Хакмак • Летчик-испытатель — Погиб во время первого полета М-20 в 1928 году.
• Эрхард Мильх • Глава Luft Hansa, впоследствии государственный секретарь по вопросам авиации — расторг контракты с BFW после катастрофы M20.

Рекорды и первые достижения

• 11 ноября 1937 года истребитель Bf 109 V13 установил мировой рекорд скорости для сухопутных самолетов, достигнув 610,95 км/ч.
• В июле 1939 года Bf 108 установил рекорд высоты в своем классе, поднявшись на 9075 м.
• Автомобиль M 23 выиграл гонку «Court of Europe» в 1929 и 1930 годах.