Bayerische Flugzeugwerke (BFW)
Udet'in şirketinin enkazından doğan Augsburg merkezli firma, Erhard Milch ile yaşadığı bir anlaşmazlık nedeniyle iflas etti, ancak yine de tasarımcısının adını almadan önce dünyaya Bf 109'u kazandırdı.
Bayerische Flugzeugwerke (BFW): Adını duyuran şirket ve uçak
İki iflas üzerine inşa edildi
BFW, başkalarının başarısızlıklarından doğdu. Augsburg merkezli şirket, 1926 yılında, Birinci Dünya Savaşı pilotu Ernst Udet'in Münih merkezli firması Udet Flugzeugbau'nun kalıntılarının Bavyera eyaletinin desteğiyle bir anonim şirkete dönüştürülmesiyle kuruldu. Aynı yıl, iflas eden Bayerische Rumpler-Werke'nin geride bıraktığı Augsburg'daki Haunstetter Strasse'deki binaları ve fabrika havaalanını satın aldı. İlk gelir kaynağı, Udet'in kendi tasarımı olan U 12 Flamingo çift kanatlı eğitim uçağıydı; BFW bu uçağı yeniden üretime sokarak Avusturya, Macaristan ve Letonya'ya sattı.
Bamberg'den gelen genç adam sahneye giriyor.
Bu ismin kendine özgü bir geçmişi vardı. 1916'da Münih'te Gustav Otto'nun uçak fabrikasından kurulan daha önceki Bayerische Flugzeugwerke, BMW'ye katılmadan önce lisans altında Albatros tipi uçaklar üreten 3.000 çalışana ulaşmıştı. 1926'daki Augsburg şirketi ise sadece ismi yeniden canlandıran farklı bir işletmeydi. Bunu önemli kılan, Bamberg'den genç bir tasarımcı olan Willy Messerschmitt'ti; küçük firması bölgesel havayolu şirketi NOBA'dan gelen on iki adet M 18 yolcu uçağı siparişini karşılayamıyordu. 1927'de iki şirket bir araya geldi ve Messerschmitt, şirketin başına geçti. baş tasarımcı, Bamberg tütün ailesi Michel-Raulino'nun etrafındaki bir finans grubu da onun arkasında yer alıyor.
M 20 ve ömür boyu süren bir düşman
Ardından Luft Hansa için on koltuklu, tamamen metal bir yolcu uçağı olan M 20 geldi. 26 Şubat 1928'deki ilk uçuşunda kanadın bir bölümünün kaplaması yırtıldı; pilot Hans Hackmack çok alçaktan paraşütle atladı ve öldü. Hackmack, Luft Hansa'nın başkanı Erhard Milch'in yakın arkadaşıydı ve Messerschmitt'in soğukkanlı tepkisi Milch'i öfkelendirdi. ömür boyu düşman. M 20 uçaklarının daha fazla düşmesinin ardından Luft Hansa siparişini geri çekti ve Alman kaynaklarına göre, zaten teslim edilmiş olan uçakların bedelini ödemeyi reddetti. Büyük Buhran'ın etkisiyle BFW, Haziran 1931'de iflas etti.
İflas etmiş, kurtarılmış, yeniden doğmuş
Messerschmitt, kısmen Romanya'ya M 23 spor uçağının lisansını satarak finanse ettiği küçük bir firmada çekirdek bir personel kadrosunu korudu. M 23, 1929 Avrupa Turu'nu kazanmış ve 1930'da da tekrar kazanmıştı. Alman yeniden silahlanmasının başlamasıyla birlikte 1933'te BFW yeniden faaliyete geçti ve Hava Bakanlığı'nın 1934 Uluslararası Turizm Yarışması'na katılım emri, havacı Elly Beinhorn tarafından Taifun lakabıyla anılan, tamamen metal gerilimli gövdeye sahip dört koltuklu bir tur uçağı olan Bf 108'i ortaya çıkardı. Bu uçağın yapımı doğrudan bir savaş uçağına yol açtı: 1935'te Augsburg-Haunstetten'de, ironik bir şekilde İngiliz Rolls-Royce Kestrel motoruyla uçan ve Luftwaffe'nin savaş uçağı yarışmasını kazanan Bf 109.
Bf: Şirketten daha uzun süre varlığını sürdüren baş harfler.
Milch, 1938 yılına kadar Messerschmitt'in şirketin sahibi olmasını engelledi; bu nedenle o dönemdeki tasarımları Bayerische Flugzeugwerke'nin kısaltması olan Bf ön ekini taşır. 11 Kasım 1937'de modifiye edilmiş bir Bf 109, kara uçakları için 610,95 km/sa hızla dünya hız rekorunu kırdı. 11 Temmuz 1938'de BFW, Willy Messerschmitt'in başkanlığında Messerschmitt AG oldu. Mevcut tipler aynı kaldı. Bf öneki, Bu nedenle, tarihin en çok üretilen savaş uçağı olan ve yaklaşık 34.000 adet üretilen uçak, hâlâ varlığı sona ermiş bir şirketin baş harflerini taşıyor.
Sayılarla Bayerische Flugzeugwerke (BFW)
Şirket
- Kısacası
- 1926 yılında kurulmuştur.
- Augsburg'da Udet Flugzeugbau'nun kalıntılarından oluşturulmuştur.
- 1926'da eski Bayerische Rumpler-Werke tesisini devraldı
- 1927'de Messerschmitt Flugzeugbau ile birleşti
- 1931'de iflas etti, 1933'te yeniden faaliyete geçti.
- 11 Temmuz 1938'de Messerschmitt AG olarak yeniden adlandırıldı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- Bf 108 ve Bf 109
- Udet'ten miras kalan U 12 Flamingo antrenörü
- NOBA ve Luft Hansa için M 18 ve M 20 yolcu uçakları.
- 1929 ve 1930 Avrupa Turu'nun galibi M 23 spor uçağı.
- Bf 108 Taifun gezi uçağı, 885 adet üretildi.
- Bf 109 savaş uçağı, yaklaşık 34.000 adet üretildi.
Bugün
- Şimdi
- Messerschmitt AG oldu.
- 1938'de yeniden adlandırıldı; Messerschmitt 1968-69'da MBB ile birleşti.
- MBB, 1989'da DASA tarafından devralındı ve şu anda Airbus'ın bir parçasıdır.
Bu, 1916'da kurulan ve daha sonra BMW'nin bir parçası olan Münih merkezli BFW şirketiyle aynı şirket değil.
Sayılar
- Bf 109'un tüm üreticilerinin ürettiği modeller
- yaklaşık 34.000
- Bf 108 üretildi
- 885
- Bf 110 modelleri (tüm üreticiler)
- 6,170
- M 20 inşa edildi
- 15
- Kara uçağı hız rekoru
- 610,95 km/sa1937
Dikkate değer her Bayerische Flugzeugwerke (BFW) uçağı
Fotoğraflar: Alan Wilson · CC BY-SA 2.0; ABD Donanması Ulusal Müzesi · Kamu malı
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Udet U 12 Flamingo | Eğitim ve akrobasi çift kanatlı uçağı | 1925 | yaklaşık 300 | Emekli | Udet tasarımı, BFW tarafından üretime yeniden başlandı; toplam, tüm üreticileri içerir. |
| BFW M 18 | Hafif yolcu uçağı | 1926 | yaklaşık 24 | Emekli | NOBA'nın on iki adet M 18b siparişi, 1927'deki birleşmeyi zorunlu kıldı. |
| BFW M 20 | On koltuklu yolcu uçağı | 1928 | 15 | Emekli | Prototip uçağın düşmesi sonucu Hans Hackmack hayatını kaybetti; Luft Hansa bu uçakları 1940'lara kadar kullandı. |
| BFW M 23 | İki kişilik spor uçağı | 1928 | en az 100 | Emekli | 1929 ve 1930 yıllarında Avrupa Turu'nu kazandı; Romanya'da lisanslı olarak üretildi. |
| BFW M 27 | İki kişilik spor uçağı | 1930 | 12 | Emekli | 1932 Almanya yarışmasını kazandı. |
| Messerschmitt Bf 108 Taifun | Dört koltuklu tur ve irtibat uçağı | 1934 | 885 | Emekli | Bu büyüklükteki ilk tamamen metal gerilimli gövdeye sahip uçak; daha sonra Fransa'da Nord 1000 olarak üretildi. |
| Messerschmitt Bf 109 | Savaşçı | 1935 | yaklaşık 34.000 | Emekli | Tarihin en çok üretilen savaş uçağı; prototipi Rolls-Royce Kestrel üzerinde uçtu. |
| Messerschmitt Bf 110 | Ağır savaş uçağı, daha sonra gece savaş uçağı | 1936 | 6,170 | Emekli | |
| Messerschmitt Bf 163 | STOL gözlem prototipi | 1938 | Emekli | Fieseler Meşalesi'ne yenildi |
Bayerische Flugzeugwerke (BFW) nerede inşa edildi, kimler yönetti, neler başardı?
Fabrikalar
- Haunstetter Strasse çalışmaları · Augsburg-Haunstetten, Bavyera - Eski Bayerische Rumpler-Werke salonları ve havaalanı, 1926'da satın alındı; Bf 109'un doğum yeri
- Bayerische Flugzeugwerke Regensburg GmbH • Regensburg, Bavyera — 24 Temmuz 1936'da kurulan yan kuruluş; Bf 108 üretimini devraldı.
İnsanlar
- Willy Messerschmitt • 1927'den itibaren baş tasarımcı, 1938'den itibaren başkan
- Ernst Udet · selefi Udet Flugzeugbau'nun kurucusu
- Theo Croneiss • NOBA havayolu şirketinin kurucusu, Messerschmitt'in müttefiki
- Lilly Stromeyer · finansçı, doğan Freiin von Michel-Raulino — Messerschmitt'in garantili girişimleri; daha sonra karısı
- Hans Hackmack • Test pilotu — M 20'nin ilk uçuşunda, 1928'de hayatını kaybetti.
- Erhard Milch • Luft Hansa'nın başkanı, daha sonra havacılıktan sorumlu devlet sekreteri — M 20 kazalarından sonra BFW'nin sözleşmelerini iptal etti.
Rekorlar ve ilkler
- Bf 109 V13, 11 Kasım 1937'de kara uçakları için 610,95 km/sa hızla dünya hız rekorunu kırdı.
- Bf 108, Temmuz 1939'da 9.075 metrelik bir irtifa sınıfı rekoru kırdı.
- M 23, 1929 ve 1930 yıllarında Avrupa Turu'nu kazandı.
Bayerische Flugzeugwerke (BFW), yıldan yıla
BFW, Augsburg'da Udet Flugzeugbau'dan kuruldu; Rumpler'ın eski işlerini satın aldı
Messerschmitt Flugzeugbau ile birleşme; Willy Messerschmitt baş tasarımcı oldu
M 20'nin ilk uçuşu Hans Hackmack'in ölümüyle sonuçlandı.
M 23, Avrupa Turu'nu kazandı; M 20, Luft Hansa hizmetine girdi.
Luft Hansa'nın sözleşmelerini feshetmesinin ardından BFW iflas etti.
BFW, yeniden silahlanma başlarken yeniden faaliyete geçti.
Challenge International de Tourisme için üretilen Bf 108 uçuyor.
Bf 109'un Augsburg-Haunstetten'deki ilk uçuşu.
Bf 110'un ilk uçuşu
Regensburg iştiraki kuruldu
Bf 109, kara uçakları arasında hız rekorunu kırdı.
BFW'nin adı Messerschmitt AG olarak değiştirildi.
Bayerische Flugzeugwerke'den (BFW) öncesi ve sonrası
İnsanların Bayerische Flugzeugwerke (BFW) hakkında sorduğu her şey
Bf 109'da Bf ne anlama geliyor?
BFW ile BMW aynı mı?
BFW 1931'de neden iflas etti?
BFW ne zaman Messerschmitt oldu?
Bayerische Flugzeugwerke (BFW) çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
- Messerschmitt — Vikipedi (İngilizce)
- Messerschmitt AG — Vikipedi (Almanca)
- BFW M.20 — Vikipedi
- Messerschmitt M 18 — Vikipedi
- Messerschmitt Bf 108 Taifun — Vikipedi
- Messerschmitt Bf 109 — Vikipedi
- Messerschmitt Bf 110 — Vikipedi
- Udet Flugzeugbau ve Udet U 12 Flamingo - Vikipedi
- BFW M.23 — Vikipedi
- BFW M.27 — Vikipedi
- Willy Messerschmitt — Vikipedi (Almanca)
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.