Линдберг, Питтсбург и Хорнберг

Мартин Шемпп эмигрировал в Америку в 1926 году в возрасте 21 года и работал химиком-лаборантом на сталелитейном заводе, когда лекция Чарльза Линдберга пробудила в нем желание летать. Он вернулся домой, чтобы учиться, познакомился с Вольфом Хиртом, снова отправился в Соединенные Штаты, чтобы строить немецкие планеры по лицензии и преподавать планеризм недалеко от Питтсбурга, и выиграл приз за высоту на национальных соревнованиях 1932 года в Элмире. Хирт, сын инженерной семьи из Штутгарта, потерял ногу в мотоциклетной аварии в 1924 году и летал на деревянном протезе; у него была малоберцовая кость от ампутированной ноги. превращен в мундштук для сигарет. В 1934 году Хирт, руководивший тогда школой планеризма на горе Хорнберг, предложил Шемпу работу.

Минимоа и чайка с крылом

В 1935 году Шемпп при помощи Хирта основал собственную фирму в Гёппингене. Первым продуктом стал тренировочный планер Gö 1 Wolf, призванный конкурировать с Grunau Baby; хитом стал Gö 3 Minimoa, одноместный планер из дерева и ткани с изогнутым крылом типа «чайка». Это был первый планер, построенный с возможностью использования водяного балласта, он установил мировой рекорд высоты в 6687 метров во время грозы в 1938 году и выиграл чемпионаты США в 1937 и 1938 годах. Было построено около 110 таких планеров. В 1938 году Хирт стал партнером, компания стала называться Schempp-Hirth и переехала в Кирххайм-унтер-Тек. К 1939 году у нее были клиенты на всех континентах, кроме Австралии.

Хвостовые части, кровати и тачки Bf 109

Война заставила деревообработчиков перейти на работу в Люфтваффе: учебные планеры, такие как «Хабихт», деревянные конструкции для гигантских Me 321 и Me 323, а также хвостовые оперения для Bf 109. Фирма также построила Gö 9, небольшой испытательный самолет для Dornier, предназначенный для проверки толкающего винта и крестообразного хвостового оперения Do 335. В 1945 году американцы назначили Шемппа временным мэром Кирххайма, и завод пережил запрет на авиацию, производя кровати, тачки, радиокорпуса, протезы ног и даже макеты реактивных самолетов F-86. Планеризм возобновился в 1951 году.

Холигхаус и пластиковая революция

Хирт умер в 1959 году от сердечного приступа за штурвалом пилотажного планера. Компания Schempp производила Standard Austria по лицензии и, предчувствуя, что будущее за пластмассами, в середине 1960-х годов наняла молодого выпускника Дармштадтского университета Клауса Холигхауса. Холигхаус создал стекловолоконный Cirrus, а затем, в свободное время, 22-метровый прототип Nimbus, невероятно сложный в управлении, на котором Джордж Моффат выиграл чемпионат мира 1970 года в Марфе, штат Техас. За ним последовали двухместный Janus, Discus с крылом стреловидной формы и Ventus с карбоновым крылом. Discus выиграл шесть подряд титулов чемпиона мира в стандартном классе с 1985 по 1995 год.

Семейная фирма на вершине успеха

Шемпп передал управление в 1969 и 1972 годах, а в 1977 году сделал Холигхауса единоличным владельцем. Холигхаус погиб 9 августа 1994 года, когда его планер Nimbus-4M врезался в Рейнвальдхорн в Швейцарских Альпах. Компания перешла к его вдове и сыновьям, все из которых были пилотами планеров, и управляется Тило и Бригиттой Холигхаус, в ней работает около 100 сотрудников. Компания производит планеры Discus-2, Ventus, Arcus, Quintus и Duo Discus, а также давно занимается лицензионным производством, включая Discus CS в Чехии. Рекорды дальности неоднократно устанавливались на вариантах Nimbus и Discus.

Заводы

• Гёппинген · Гёппинген — Первая мастерская, 1935–1938 гг.
• Кирххайм-унтер-Тек · Кирххайм-унтер-Тек — штаб-квартира и завод с 1938 года
• Шемпп-Хирт Вюроба • Чешская Республика — Лицензионное производство Discus CS, около 12 штук в год.

Люди

• Мартин Шемпп • Основатель — 1905–1984; временный мэр Кирххайма в 1945 году.
• Вольф Хирт • Сооснователь, конструктор — 1900–1959; первым правильно определил волновой подъем; умер от сердечного приступа в полете.
• Клаус Холигхаус • Дизайнер, владелец с 1977 года — разработал проекты Cirrus, Nimbus, Janus, Discus, Ventus; погиб в 1994 году.
• Джордж Моффат • Американский пилот планера — выиграл чемпионат мира 1970 года на прототипе Nimbus.
• Тило Холигхаус · управляющий

Рекорды и первые достижения

• Gö 3 Minimoa: мировой рекорд высоты для планеров, 6687 м, 1938 год.
• Метание диска: шесть подряд побед на чемпионатах мира по планеризму в стандартном классе, 1985–1995 годы.
• Прототип Nimbus: Чемпионат мира по планеризму 1970 года, Марфа, Техас.