Центральное конструкторское бюро подводных крыльев имени Алексеева
В конструкторском бюро, занимавшемся разработкой гидрокрыльев на Волге, был построен «Каспийский монстр» — 544-тонный летательный аппарат на воздушной подушке, который на протяжении двух десятилетий был самым тяжелым самолетом в мире и ставил в тупик американских аналитиков, занимающихся разведывательными спутниками.
Центральное конструкторское бюро Алексеева по разработке гидрокрыльев: компания и летательный аппарат, прославивший её.
Гидрокрылья с танкового завода
Ростислав Алексеев, выпускник судостроительного факультета, был направлен на завод «Красное Сормово» в Горьком в 1941 году, где во время войны занимался строительством танков. Вокруг него выросла небольшая лаборатория по разработке судов на подводных крыльях, и 17 апреля 1951 года она стала конструкторским бюро, которое теперь носит его имя. Созданный им в 1957 году «Ракета» стал первым советским пассажирским судном на подводных крыльях, выпущенным серийно; за ним последовали «Метеоры» и «Кометы», и, по данным бюро, по его проектам было построено более 4000 судов на подводных крыльях.
Каспийское чудовище
В 1960-х годах бюро обратилось к экраноплану — летательному аппарату, который летает в нескольких метрах над водой, используя эффект близости к земле. КМ, Этот самолет длиной 92 метра и весом 544 тонны был ночью перевезен вниз по Волге в камуфляжной окраске и совершил свой первый полет 16 октября 1966 года под управлением самого Алексеева. До 1988 года это был самый тяжелый самолет в мире, и американские аналитики недоумевали по поводу спутниковых снимков, сделанных в Каспийске.
Ракеты скользят по волнам
Транспортный самолет А-90 «Орлёнок» совершил свой первый полет в 1972 году и вошел в состав советского ВМФ в 1979 году. «Лунь» 1987 года, несущий шесть противокорабельных ракет «Москит», является единственным летательным аппаратом на воздушной подушке, когда-либо использовавшимся в качестве боевого корабля. Алексеев получил травму во время испытаний нового экраноплана в январе 1980 года и умер несколько недель спустя. Конструкторское бюро до сих пор занимается проектированием гидрокрыльев и экранопланов и находится под западными санкциями.
Центральное конструкторское бюро Алексея по гидрокрыльям в цифрах
Компания
- Суммируя
- Основана в 1951 году.
- Вырос из лаборатории подводных крыльев Алексеева в Красном Сормово.
- Компания базируется в Нижнем Новгороде (ранее Горький).
- Более 40 проектов экранопланов, более 30 построено.
Производство
- Наиболее известен благодаря
- КМ, Лун, Орлёнок
- КМ Каспийское морское чудовище, 1966
- Военно-транспортный самолет А-90 «Орлёнок»
- Экраноплан ракеты класса «Лун»
- Суда на подводных крыльях «Ракета», «Метеор» и «Комета»
Сегодня
- Сейчас
- Активный
- Разработка новых пассажирских судов на подводных крыльях
- Под санкциями ЕС и США
Цифры
- Суда на подводных крыльях, построенные по их проектам.
- более 4000
- Экранопланы построены
- более 30
- Максимальная взлетная масса в км
- 544 тонны
Все известные самолеты Центрального конструкторского бюро подводных крыльев имени Алексеева
| Самолёт | Роль | Первый рейс | Построен | Статус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| КМ (Каспийское морское чудовище) | Экспериментальный экраноплан | 16 октября 1966 г. | 1 | Ушедший на пенсию | Самый тяжёлый самолёт в мире (1966–1988 гг.); разбился в 1980 году. |
| А-90 Орлёнок | Военно-транспортный экраноплан | 1972 | 4 (один статический тест) | Ушедший на пенсию | Один из них сохранился в Москве. |
| Лун-класс (Проект 903) МД-160 | Экраноплан, вооруженный ракетами | 1987 | 1 | Ушедший на пенсию | Единственный в истории боевой корабль, использовавший эффект экранного полета; сейчас он является музейным экспонатом в Дербенте. |
| Спасатель | Спасательный экраноплан | Ушедший на пенсию | Второй корпус «Лунь», так и не достроенный. |
Где строилось Центральное конструкторское бюро по проектированию судов на подводных крыльях имени Алексеева, кто им руководил и чего оно достигло.
Заводы
- Красное Сормово Нижний Новгород — место, где зародилось бюро и был построен КМ.
Люди
- Ростислав Алексеев • Основатель и главный конструктор — 1916–1980; Ленинская премия 1962 года.
- В. Ефимов • Ведущий инженер по управлению знаниями
Рекорды и первые достижения
- КМ: самый большой и тяжёлый самолёт в мире, 1966–1988 гг.
- Лунь: единственное летательное средство на воздушной подушке, когда-либо использовавшееся в качестве боевого корабля.
Центральное конструкторское бюро Алексеева по гидрокрылым судам, год за годом.
Первый катер на подводных крыльях, испытанный в лаборатории Алексеева.
Основано дизайнерское бюро
Гидрокрыло Raketa запущено в производство
Первый полет КМ на Каспийском море
Первый полет самолета А-90 «Орлёнок»
Орлёнок, принятый на вооружение советского военно-морского флота.
Алексеев погиб в результате аварии во время испытательного полета.
КМ потеряны в результате аварии
Самолет «Лун МД-160» введен в строй Каспийской флотилии.
Все вопросы, которые задают об Алексеевском центральном конструкторском бюро подводных крыльев.
Что такое Каспийское морское чудовище?
Экраноплан — это самолет или корабль?
Где сейчас находится экраноплан «Лун»?
Бюро Алексеева еще существует?
Центральное конструкторское бюро гидрокрыльев имени Алексеева
Все факты проверены.
- Центральное конструкторское бюро Алексеева по проектированию подводных крыльев — Википедия
- Ростислав Алексеев — Википедия
- Каспийское морское чудовище — Википедия
- Центральное конструкторское бюро подводных крыльев — Википедия (на русском языке)
- A-90 Орлёнок — Википедия
- Экраноплан класса «Лунь» — Википедия
Подтверждено 03.10.2026.