Hidrofólios de uma fábrica de tanques

Rostislav Alexeyev era um engenheiro naval recém-formado que foi enviado para o estaleiro Krasnoye Sormovo em Gorky em 1941, onde, durante a guerra, trabalhou na construção de tanques. Um pequeno laboratório de hidrofoils cresceu ao seu redor e, em 17 de abril de 1951, tornou-se o escritório de projetos que hoje leva seu nome. Seu modelo Raketa, de 1957, foi o primeiro hidrofoil de passageiros soviético produzido comercialmente; os modelos Meteor e Kometa vieram em seguida, e o escritório afirma que mais de 4.000 hidrofoils foram construídos com base em seus projetos.

O Monstro do Mar Cáspio

Na década de 1960, o departamento voltou-se para o ekranoplano, uma aeronave que voa a poucos metros acima da água, aproveitando o efeito solo. KM, O avião, com 92 metros de comprimento e 544 toneladas, foi transportado pelo rio Volga à noite, camuflado, e realizou seu primeiro voo em 16 de outubro de 1966, com o próprio Alexeyev aos comandos. Foi a aeronave mais pesada do mundo até 1988, e analistas americanos ficaram intrigados com as imagens de satélite que a mostravam em Kaspiysk.

Mísseis deslizando sobre as ondas

O avião de transporte A-90 Orlyonok voou pela primeira vez em 1972 e entrou em serviço na Marinha Soviética em 1979. O Lun, de 1987, equipado com seis mísseis antinavio Moskit, é a única aeronave de efeito solo já utilizada como navio de guerra. Alexeyev sofreu ferimentos durante o teste de um novo ekranoplano em janeiro de 1980 e faleceu semanas depois. O escritório de projetos ainda desenvolve hidrofoils e ekranoplanos e está sob sanções ocidentais.

Fábricas

• Krasnoye Sormovo Nizhny Novgorod — Onde o departamento começou e o KM foi construído

Pessoas

• Rostislav Alexeyev • Fundador e designer-chefe — 1916–1980; Prêmio Lenin 1962
• V. Efimov • Engenheiro líder no projeto KM

Recordes e pioneirismos

• KM: a maior e mais pesada aeronave do mundo, 1966–1988
• Lun: o único veículo de efeito solo já utilizado como navio de guerra.