Локомотивы и пулеметы

Эрнесто Бреда основал свою компанию в Милане в 1886 году для производства локомотивов и железнодорожной техники. Как и многие другие итальянские машиностроительные предприятия, компания со временем перешла к производству оружия, а затем и авиационной техники. Ее пулеметы, модели 30 и 37, стали стандартным вооружением Королевской итальянской армии в Абиссинии, Албании и во время Второй мировой войны, и в период своего расцвета в военное время Бреда использовал... 26 000 человек. В 1935 году компания приобрела железнодорожный завод Officine Ferroviarie Meridionali, а вскоре после этого и авиационное подразделение этой компании. Среди первых самолетов Breda был учебно-тренировочный самолет Ba.25, совершивший свой первый полет недалеко от Милана в 1931 году.

Ba.65: штурмовик, участвовавший в войне

Breda Ba.65 — одноместный штурмовик, совершивший свой первый полет в сентябре 1935 года. Компании Breda и Caproni построили 218 таких самолетов до прекращения производства в июле 1939 года. Более 150 из них находились на вооружении итальянских войск, в том числе во время Гражданской войны в Испании, где 12 из отправленных были потеряны, а 55 были экспортированы в Ирак, Чили и Португалию. Планировалось лицензионное производство 30 самолетов в Китае на китайско-итальянском заводе в Наньчане. был заброшен в декабре 1937 года. когда итальянских техников отозвали.

Рысь, которая не умела охотиться

Его преемник обещал гораздо большее. Двухмоторный Ba.88 Lince совершил свой первый полет в октябре 1936 года, а в апреле 1937 года установил мировые рекорды скорости на трассах протяженностью 100 и 1000 км во Франции. Но после установки орудий, брони и военной техники Lince стал нестабильным, его характеристики ухудшились, и он потерпел неудачу в военное время. После войны компания Breda вернулась к производству поездов и трамваев. В 1962 году она была национализирована и вошла в государственную группу EFIM, а в 1990-х годах была ликвидирована; ее железнодорожное подразделение объединилось с Ansaldo, образовав AnsaldoBreda.

Заводы

• Миланские работы · Милан (район Сесто-Сан-Джованни) — Главный промышленный комплекс

Люди

• Эрнесто Бреда · основатель

Рекорды и первые достижения

• Прототип Ba.88: мировой рекорд скорости на трассе протяженностью 100 км, 1 апреля 1937 года.
• Ba.88: 475 км/ч на дистанции 1000 км, 10 апреля 1937 г.