Locomotivas e metralhadoras

Ernesto Breda fundou sua empresa em Milão, em 1886, para construir locomotivas e maquinário ferroviário. Como várias empresas de engenharia italianas, ela se expandiu para a fabricação de armas e, posteriormente, de aeronaves. Suas metralhadoras, os modelos 30 e 37, tornaram-se padrão para o Exército Real Italiano na Abissínia, Albânia e na Segunda Guerra Mundial, e, no auge de sua atividade em tempos de guerra, a Breda empregou 26.000 pessoas. Em 1935, a empresa adquiriu a fábrica ferroviária da Officine Ferroviarie Meridionali e, pouco depois, também a divisão de aeronaves da mesma companhia. Entre as primeiras aeronaves da Breda estava o treinador Ba.25, que realizou seu primeiro voo perto de Milão em 1931.

Ba.65: o avião de ataque que foi para a guerra.

O Breda Ba.65 era um avião de ataque monoposto que voou pela primeira vez em setembro de 1935. A Breda e a Caproni construíram 218 unidades antes do término da produção em julho de 1939. Mais de 150 serviram nas forças italianas, inclusive na Guerra Civil Espanhola, onde 12 das aeronaves enviadas foram perdidas, e 55 foram exportadas para o Iraque, Chile e Portugal. Há um plano para construir 30 unidades sob licença na China, nas instalações sino-italianas em Nanchang. foi abandonado em dezembro de 1937. quando os técnicos italianos foram retirados.

O lince que não conseguia caçar

Seu sucessor prometia muito mais. O bimotor Ba.88 Lince voou pela primeira vez em outubro de 1936 e, em abril de 1937, conquistou recordes mundiais de velocidade em circuitos de 100 km e 1.000 km na França. Mas, uma vez equipados com armas, blindagem e outros equipamentos militares, o Lince tornou-se instável e seu desempenho despencou, resultando em seu fracasso em serviço durante a guerra. Após a guerra, a Breda voltou a produzir trens e bondes. Foi nacionalizada e incorporada ao grupo estatal EFIM em 1962 e liquidada na década de 1990; sua divisão ferroviária fundiu-se com a Ansaldo para formar a AnsaldoBreda.

Fábricas

• Obras de Milão · Milão (área de Sesto San Giovanni) — Principal complexo industrial

Pessoas

• Ernesto Breda · fundador

Recordes e pioneirismos

• Protótipo Ba.88: recorde mundial de velocidade em um circuito de 100 km, 1 de abril de 1937.
• Ba.88: 475 km/h em 1.000 km, 10 de abril de 1937