Breda
Una fábrica de locomotoras de Milán que armó al ejército de Mussolini con ametralladoras también construyó aviones de guerra, incluido el Ba.88 Lince, un elegante avión de ataque que batió récords pero que resultó prácticamente inútil en combate.
Breda: la compañía y el avión que le dieron nombre
Locomotoras y ametralladoras
Ernesto Breda fundó su empresa en Milán en 1886 para construir locomotoras y maquinaria ferroviaria. Al igual que varias empresas de ingeniería italianas, se dedicó a la fabricación de armas y luego de aviones. Sus ametralladoras, los modelos 30 y 37, se convirtieron en armamento estándar del Ejército Real Italiano en Abisinia, Albania y la Segunda Guerra Mundial, y en su apogeo durante la guerra, Breda empleó 26.000 personas. En 1935 compró la fábrica de ferrocarriles de Officine Ferroviarie Meridionali y, poco después, también la división de aviación de esa compañía. Entre los primeros aviones de Breda se encontraba el avión de entrenamiento Ba.25, que realizó su primer vuelo cerca de Milán en 1931.
Ba.65: el avión de ataque que fue a la guerra
El Breda Ba.65 fue un avión de ataque monoplaza que realizó su primer vuelo en septiembre de 1935. Breda y Caproni construyeron 218 unidades antes de que finalizara la producción en julio de 1939. Más de 150 sirvieron en las fuerzas italianas, incluso en la Guerra Civil Española, donde se perdieron 12 de los aviones enviados, y 55 fueron exportados a Irak, Chile y Portugal. Existe un plan para fabricar bajo licencia 30 unidades en China, en la fábrica sino-italiana de Nanchang. Fue abandonada en diciembre de 1937. cuando los técnicos italianos fueron retirados.
El lince que no podía cazar
Su sucesor prometía mucho más. El bimotor Ba.88 Lince realizó su primer vuelo en octubre de 1936 y en abril de 1937 batió récords mundiales de velocidad en circuitos de 100 km y 1000 km desde Francia. Sin embargo, una vez equipado con cañones, blindaje y equipo militar, el Lince se volvió inestable y su rendimiento se desplomó, resultando un fracaso en servicio durante la guerra. Tras la guerra, Breda volvió a la producción de trenes y tranvías. Fue nacionalizada e integrada en el grupo estatal EFIM en 1962 y liquidada en la década de 1990; su división ferroviaria se fusionó con Ansaldo para formar AnsaldoBreda.
Breda en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1886
- Fundada en Milán por Ernesto Breda como fábrica de locomotoras
- Adquirió las divisiones ferroviaria y aeronáutica de Officine Ferroviarie Meridionali en 1935.
- Nacionalizada y convertida en EFIM en 1962; liquidada en la década de 1990.
Producción
- Más conocido por
- Ba.65 y Ba.88
- Biplano de entrenamiento Ba.25, 1931
- Avión de ataque Ba.65, 218 construidos con Caproni
- Ba.88 Lince, rompedor de récords convertido en fracaso en combate
- Ametralladoras modelo 30 y modelo 37
Hoy
- Ahora
- Difunto
- El brazo ferroviario se fusionó con AnsaldoBreda.
- El brazo de armamento se convirtió en Breda Meccanica Bresciana.
Los números
- Empleados en tiempos de guerra en su punto máximo
- 26,000
- Empleados
- alrededor de 8.0001954
- Ba.65 construido (Breda y Caproni)
- 218
- Ba.65 exportado
- 55, a Irak, Chile y Portugal
Todos los aviones Breda destacados
Photos: Charles from Port Chester, New York / Wikimedia Commons (CC0)
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Breda Ba.25 | Entrenador biplano de dos plazas | 1931 | Jubilado | ||
| Breda Ba.65 | Aviones de ataque y reconocimiento | 1935 | 218 | Jubilado | Guerra Civil Española y Segunda Guerra Mundial; exportado a Irak, Chile y Portugal. |
| Breda Ba.88 Lince | Avión de ataque bimotor | 1936 | Jubilado | Récords de velocidad en 1937; inestable y con poca potencia en servicio. |
Aviones Breda en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló tipos Breda. Ninguno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea Iraquí | Breda Ba.65 |
Dónde construyó Breda, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Milán · Milán (área de Sesto San Giovanni) — Complejo industrial principal
Gente
- Ernesto Breda · fundador
Récords y primicias
- Prototipo Ba.88: récord mundial de velocidad en un circuito de 100 km, 1 de abril de 1937.
- Ba.88: 475 km/h en 1000 km, 10 de abril de 1937
Breda, año tras año
Ernesto Breda funda la empresa en Milán.
Primer vuelo del avión de entrenamiento Ba.25
Adquiere las divisiones ferroviarias y aeronáuticas de Officine Ferroviarie Meridionali
El prototipo de vuelo Ba.65
Primer vuelo del Ba.88 Lince
Ba.88 establece un récord de velocidad en circuito de 100 km.
Finaliza la producción de Ba.65
Nacionalizada en EFIM
Antes y después de Breda
Todo lo que la gente pregunta sobre Breda
¿Qué construyó Breda?
¿Por qué falló el Breda Ba.88?
¿Cuántas unidades del Breda Ba.65 se fabricaron?
¿Qué le pasó a Breda?
Alrededor de Breda
Todos los datos, verificados
- Sociedad Italiana Ernesto Breda – Wikipedia
- Breda Ba.65 – Wikipedia
- Breda Ba.88 Lince – Wikipedia
- Breda Ba.25 – Wikipedia
Verificado el 3 de octubre de 2026.