קטרים ומקלעים

ארנסטו ברדה ייסד את החברה שלו במילאנו בשנת 1886 לבניית קטרים ומכונות רכבת. כמו מספר בתי הנדסה איטלקיים, היא התפתחה לתחום הנשק ולאחר מכן לתחום המטוסים. המקלעים שלה, דגם 30 ודגם 37, הפכו לסטנדרט עבור הצבא האיטלקי המלכותי באביסיניה, אלבניה ומלחמת העולם השנייה, ובשיאה ברדה העסיקה... 26,000 איש. בשנת 1935 היא רכשה את מפעלי הרכבת של Officine Ferroviarie Meridionali וזמן קצר לאחר מכן גם את חטיבת המטוסים של אותה חברה. מטוסיה הראשונים של ברדה כללו את מטוס האימון Ba.25, שהוטס לראשונה ליד מילאנו בשנת 1931.

Ba.65: מטוס התקיפה שיצא למלחמה

ה-Breda Ba.65 היה מטוס תקיפה חד-מושבי שטס בספטמבר 1935. ברדה וקפרוני בנו 218 מטוסים לפני סיום הייצור ביולי 1939. יותר מ-150 שירתו בכוחות איטלקיים, כולל במלחמת האזרחים הספרדית, שם אבדו 12 מטוסים מאלה שנשלחו, ו-55 יוצאו לעיראק, צ'ילה ופורטוגל. תוכנית לבנייה ברישיון של 30 מטוסים בסין במפעלים הסיניים-איטלקיים בנאנצ'אנג. ננטש בדצמבר 1937 כאשר הטכנאים האיטלקים נסוגו.

הלינקס שלא ידע לצוד

יורשו הבטיח הרבה יותר. ה-Ba.88 Lince הדו-מנועי טס לראשונה באוקטובר 1936 ובאפריל 1937 קבע שיאי מהירות עולמיים למרחקים של 100 ק"מ ו-1,000 ק"מ מצרפת. אך ברגע שהותקנו תותחים, שריון וציוד צבאי, הלינס הפך לבלתי יציב וביצועיו קרסו, והוא נכשל בשירות בזמן מלחמה. לאחר המלחמה ברדה חזרה לרכבות ורכבות חשמליות. היא הולאמה לקבוצת EFIM המדינתית בשנת 1962 וחוסלה בשנות ה-90; זרוע הרכבות שלה התמזגה עם Ansaldo כדי להקים את AnsaldoBreda.

מפעלים

• עבודות במילאן · מילאנו (אזור ססטו סן ג'ובאני) - מתחם תעשייתי ראשי

אֲנָשִׁים

• ארנסטו ברדה · מייסד

שיאים וראשונות

• אב טיפוס של Ba.88: שיא מהירות עולמי במסלול של 100 ק"מ, 1 באפריל 1937
• Ba.88: 475 קמ"ש על פני 1,000 ק"מ, 10 באפריל 1937