القاطرات والمدافع الرشاشة

أسس إرنستو بريدا شركته في ميلانو عام 1886 لبناء القاطرات وآلات السكك الحديدية. ومثل العديد من شركات الهندسة الإيطالية، اتجهت الشركة إلى صناعة الأسلحة ثم الطائرات. وأصبحت رشاشاتها، طراز 30 وطراز 37، من المعدات القياسية للجيش الملكي الإيطالي في الحبشة وألبانيا والحرب العالمية الثانية، وفي ذروة نشاطها الحربي، وظّفت شركة بريدا 26 ألف شخص. في عام 1935، اشترت شركة بريدا مصنع سكك حديد أوفيتشيني فيروفياري ميريديونيالي، وبعد ذلك بوقت قصير، اشترت قسم الطائرات التابع لتلك الشركة أيضاً. وشملت طائرات بريدا الأولى طائرة التدريب Ba.25، التي حلقت لأول مرة بالقرب من ميلانو عام 1931.

Ba.65: الطائرة الهجومية التي دخلت الحرب

كانت طائرة بريدا Ba.65 طائرة هجومية بمقعد واحد، حلّقت لأول مرة في سبتمبر 1935. قامت شركتا بريدا وكابروني ببناء 218 طائرة منها قبل توقف الإنتاج في يوليو 1939. خدمت أكثر من 150 طائرة منها في القوات الإيطالية، بما في ذلك خلال الحرب الأهلية الإسبانية، حيث فُقدت 12 طائرة منها، بينما صُدّرت 55 طائرة إلى العراق وتشيلي والبرتغال. كان هناك مخطط لبناء 30 طائرة منها بترخيص في الصين، في المصنع الصيني الإيطالي في نانتشانغ. تم التخلي عنها في ديسمبر 1937 عندما تم سحب الفنيين الإيطاليين.

الوشق الذي لم يستطع الصيد

وعد خليفتها بالمزيد. حلّقت طائرة Ba.88 Lince ذات المحركين لأول مرة في أكتوبر 1936، وفي أبريل 1937 حطمت أرقامًا قياسية عالمية في السرعة على مسارين بطول 100 كيلومتر و1000 كيلومتر في فرنسا. ولكن بمجرد تركيب المدافع والدروع والمعدات العسكرية، أصبحت Lince غير مستقرة وانهار أداؤها، وفشلت في الخدمة خلال الحرب. بعد الحرب، عادت شركة بريدا إلى تشغيل القطارات والترام. تم تأميمها وضمها إلى مجموعة EFIM الحكومية في عام 1962، ثم صُفّيت في التسعينيات؛ واندمج ذراعها للسكك الحديدية مع شركة أنسالدو لتشكيل شركة أنسالدو بريدا.

المصانع

• أعمال ميلان · ميلانو (منطقة سيستو سان جيوفاني) – المجمع الصناعي الرئيسي

الناس

• إرنستو بريدا · المؤسس

الأرقام القياسية والأولويات

• النموذج الأولي Ba.88: الرقم القياسي العالمي للسرعة على حلبة طولها 100 كيلومتر، 1 أبريل 1937
• Ba.88: 475 كم/ساعة على مسافة 1000 كم، 10 أبريل 1937