От планеров до CAARP

Огюст Мудри, родившийся в 1917 году в Сейтру, Верхняя Савойя, до войны был военным механиком и пилотом, а после войны реорганизовал французский планеризм, став первым президентом его национальной федерации в 1966 году. В 1958 году он основал CAARP, кооператив авиационных мастерских в Бейне под Парижем, первоначально занимавшийся постройкой самолетов по проекту Клода Пиля. На основе самолета Emeraude Пиля был создан CP100, первый полет которого состоялся в августе 1968 года, после чего он стал называться CAP 10.

CAP 10

CAP 10 представлял собой двухместный деревянный учебно-тренировочный самолет для высшего пилотажа с двигателем Lycoming мощностью 180 л.с., способный выполнять полеты в перевернутом положении. Французские ВВС закупили его для обучения пилотов, французский флот использовал специальный CAP 10S для отбора морских летчиков, а В период с 1970 по 2007 год было построено около 300 таких автомобилей.. Когда программа CAARP была прекращена в 1978 году, компания Mudry перенесла производство на завод Avions Mudry в Берне, Нормандия, и CAP 10 послужила толчком для создания одноместных самолетов CAP 20 и CAP 21.

Чемпионы мира по работе с деревом

В 1985 году появился CAP 230, построенный для пилотажной группы ВВС Франции: по-прежнему деревянный, рассчитанный на перегрузки плюс-минус 10 g и выполняющий крен со скоростью 270 градусов в секунду. Его преемники Завоевывал титулы чемпионов мира в 1990, 1998, 2000 и 2007 годах.. Компания Avions Mudry была ликвидирована в 1996 году, и Apex Aircraft взяла на себя производство CAP 10 и CAP 232. Мудри умер в Берне в 2006 году; с 2021 года компания Robin Aircraft производит модернизированную модель CAP 10C NG.

Заводы

• Бейнес · Бейнс, Ивелин — семинары CAARP, 1958–1978 гг.
• Берни · Бернэ, Эр — Авионс Мудри, 1978–1996 гг.

Люди

• Огюст Мудри • Основатель — 1917–2006; первый президент Французской федерации планеризма.
• Клод Пиль • дизайнер — Его «Эмерауд» послужила основой для CAP 10

Рекорды и первые достижения

• CAP 231: чемпион мира по высшему пилотажу 1990 года; CAP 231EX: 1998, 2000 и 2007 годы.