De planadores a CAARP

Auguste Mudry, nascido em 1917 em Seytroux, Alta Saboia, foi mecânico e piloto militar antes da guerra e, posteriormente, reorganizou o voo à vela francês, tornando-se o primeiro presidente de sua federação nacional em 1966. Em 1958, fundou a CAARP, uma cooperativa de oficinas aeronáuticas em Beynes, perto de Paris, inicialmente construindo aeronaves projetadas por Claude Piel. Do Emeraude de Piel surgiu o CP100, que voou pela primeira vez em agosto de 1968 e se tornou o CAP 10.

O CAP 10

O CAP 10 era um treinador acrobático de madeira de dois lugares com um motor Lycoming de 180 hp que podia voar de cabeça para baixo. A Força Aérea Francesa comprou-o para treinar seus pilotos, a Marinha Francesa usou um CAP 10S especial para selecionar aviadores navais, e Cerca de 300 foram construídas entre 1970 e 2007.. Quando a CAARP encerrou suas atividades em 1978, a Mudry transferiu a produção para a Avions Mudry em Bernay, na Normandia, e o CAP 10 deu origem aos monopostos CAP 20 e CAP 21.

Campeões mundiais em madeira

Em 1985 surgiu o CAP 230, construído para a equipe de acrobacias aéreas da Força Aérea Francesa: ainda de madeira, submetido a forças de mais ou menos 10 g e com rotação de 270 graus por segundo. Seus sucessores Conquistou títulos mundiais em 1990, 1998, 2000 e 2007.. A Avions Mudry foi liquidada em 1996, e a Apex Aircraft assumiu a produção dos modelos CAP 10 e CAP 232. Mudry faleceu em Bernay em 2006; desde 2021, a Robin Aircraft fabrica uma versão atualizada do CAP 10C NG.

Fábricas

• Beynes · Beynes, Yvelines — oficinas CAARP, 1958–1978
• Bernay · Bernay, Eure — Avions Mudry, 1978–1996

Pessoas

• Auguste Mudry • Fundador — 1917–2006; primeiro presidente da federação francesa de voo à vela
• Claude Piel • Designer — Seu modelo Emeraude foi a base do CAP 10

Recordes e pioneirismos

• CAP 231: campeão mundial de acrobacias aéreas em 1990; CAP 231EX: 1998, 2000 e 2007