Od kluzáků k CAARP

Auguste Mudry, narozený v roce 1917 v Seytroux v Horním Savojsku, byl před válkou vojenským mechanikem a pilotem. Poté reorganizoval francouzské plachtaření a v roce 1966 se stal prvním prezidentem jeho národní federace. V roce 1958 založil CAARP, družstvo leteckých dílen v Beynes nedaleko Paříže, které nejprve vyrábělo letadla navržená Claudem Pielem. Z Pielova Emeraude vzešel CP100, poprvé vzlétlý v srpnu 1968, který se stal CAP 10.

SZP 10

CAP 10 byl dvoumístný dřevěný akrobatický cvičný letoun s motorem Lycoming o výkonu 180 koní, který mohl jezdit obráceně. Francouzské letectvo ho zakoupilo pro výcvik svých pilotů, francouzské námořnictvo používalo speciální CAP 10S k výběru námořních pilotů a mezi lety 1970 a 2007 jich bylo postaveno asi 300. Když program CAARP v roce 1978 skončil, společnost Mudry přesunula výrobu do závodu Avions Mudry v Bernay v Normandii a model CAP 10 vedl k jednomístným letounům CAP 20 a CAP 21.

Mistři světa ve dřevě

V roce 1985 přišel CAP 230, vyrobený pro akrobatický tým francouzského letectva: stále dřevěný, namáhaný na plus a mínus 10 g a otáčející se rychlostí 270 stupňů za sekundu. Jeho nástupci získal tituly mistra světa v letech 1990, 1998, 2000 a 2007. Společnost Avions Mudry byla zlikvidována v roce 1996 a Apex Aircraft převzala CAP 10 a CAP 232. Mudry zemřel v Bernay v roce 2006; od roku 2021 Robin Aircraft staví modernizovaný CAP 10C NG.

Továrny

• Beynes · Beynes, Yvelines — dílny CAARP, 1958–1978
• Bernay · Bernay, Eure — Avions Mudry, 1978–1996

Lidé

• Auguste Mudry · zakladatel — 1917–2006; první prezident Francouzské federace plachtaření
• Claude Piel · návrhář — Jeho Emeraude byl základem CAP 10

Rekordy a prvenství

• CAP 231: mistr světa v akrobacii 1990; CAP 231EX: 1998, 2000 a 2007