グライダーからCAARPまで

1917年にオート＝サヴォワ県セイトルーで生まれたオーギュスト・ムドリーは、戦前は軍の整備士兼パイロットであり、戦後はフランスのグライダー界を再編し、1966年には初代フランスグライダー連盟会長に就任した。1958年、彼はパリ近郊のベインに航空機整備工場の協同組合であるCAARPを設立し、当初はクロード・ピエルが設計した航空機を製造していた。ピエルのエメラルドから生まれたCP100は、1968年8月に初飛行し、後にCAP 10となった。.

CAP 10

CAP 10は、180馬力のライカミングエンジンを搭載した2人乗りの木製曲技飛行練習機で、逆さまに飛行することができました。フランス空軍はパイロットの訓練のためにこれを購入し、フランス海軍は特別なCAP 10Sを使用して海軍パイロットを選抜し、 1970年から2007年の間に約300台が製造された。. 1978年にCAARPが停止すると、マドリー社は生産拠点をノルマンディー地方ベルネーにあるアヴィオン・マドリー社に移し、CAP 10は単座型のCAP 20とCAP 21へと発展した。.

木工の世界チャンピオン

1985年には、フランス空軍の曲技飛行チーム向けに作られたCAP 230が登場した。まだ木製で、プラスマイナス10Gの負荷がかかり、毎秒270度のローリングが可能だった。 1990年、1998年、2000年、2007年に世界タイトルを獲得. アヴィオンズ・ムドリーは1996年に清算され、エイペックス・エアクラフトがCAP 10とCAP 232を引き継いだ。ムドリーは2006年にベルネイで死去。2021年以降、ロビン・エアクラフトが改良型のCAP 10C NGを製造している。.

工場

• ベインズ · ベイヌ、イヴリーヌ — CAARP ワークショップ、1958 ～ 1978 年
• バーネイ · ウール、バーネイ — Avions Mudry、1978 ～ 1996 年

人々

• オーギュスト・ムドリー ・創設者 — 1917年～2006年。フランス滑空連盟初代会長。
• クロード・ピエル ・デザイナー — 彼のエメラルドはCAP 10の基礎となった

記録と初記録

• CAP 231：1990年世界曲技飛行選手権優勝機。CAP 231EX：1998年、2000年、2007年世界曲技飛行選手権優勝機。