Электрик из задней части магазина

Джеймс Линг не окончил иезуитскую среднюю школу, получил образование электрика в военно-морской школе США и в 1947 году основал компанию Ling Electric Company в Далласе, живя в задней части мастерской. Когда в 1955 году он вывел фирму на биржу, он сам продавал акции, обходя дома и из павильона на Техасской государственной ярмарке. Затем он начал скупать компании: LM Electronics в 1956 году, производителя акустических систем Altec в 1959 году и ракетную фирму Temco Aircraft в 1960 году.

Враждебное поглощение компании Chance Vought

В 1961 году, на деньги страхового агента Троя Поста и нефтяного магната Д. Гарольда Берда, Линг в результате враждебной сделки поглотил компанию Chance Vought, производителя самолетов Corsair и F-8 Crusader. В результате образовалась компания Ling-Temco-Vought. Vought продолжала проектировать самолеты и ракеты, теперь уже как Vought Aeronautics и Vought Missiles and Space, в то время как Линг разрабатывал способы, как сделать так, чтобы отдельные части стоили больше, чем целое. В 1964 году он разделил группу на три дочерние компании, акции которых котировались на бирже, одна из которых была LTV Aerospace, и использовал их для получения дополнительных займов.

Мясоперерабатывающее предприятие, авиакомпания и металлургический завод.

Эта череда покупок стала легендарной. В 1967 году LTV поглотила компанию Wilson and Company, вдвое превосходящую её по размерам, которая занималась упаковкой мяса, производством спортивных товаров и продажей фармацевтических препаратов. В 1968 году она приобрела Braniff International Airways, National Car Rental и сталелитейный завод Jones and Laughlin. К 1969 году LTV владела 33 компаниями, насчитывала 29 000 сотрудников, продавала 15 000 товаров и имела выручку в размере 1,6 миллиарда рупий. Затем цены на акции упали, правительство подало антимонопольный иск, и в 1970 году совет директоров уволил Линга.

Корсар II

Авиастроительный бизнес был стабильным направлением. Самолет Vought A-7 Corsair II совершил свой первый полет 26 сентября 1965 года и стал основным легким штурмовиком ВМС и ВВС США во Вьетнаме. До 1984 года было построено 1545 таких самолетов. Он находился на вооружении США до 1991 года (после войны в Персидском заливе), Португалии до 1999 года и Греции до 2014 года. Компания LTV также эксплуатировала транспортный самолет с поворотными крыльями XC-142 в 1964 году и разработала ракеты Lance и ATACMS.

Крупнейшее банкротство в Америке

Ущерб нанесла сталь. В июле 1986 года LTV подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11, имея активы в размере 100 400 000 долларов США, что стало крупнейшим банкротством в истории США на тот момент. Судебное разбирательство продолжалось до 1993 года. В 1992 году авиастроительный бизнес перешел к Northrop и Carlyle Group в рамках возрожденной Vought, а ракетное подразделение — к Loral, ныне входящей в состав Lockheed Martin. Оставшаяся часть, LTV Steel, подала заявление о банкротстве снова в декабре 2000 года и была ликвидирована 18 декабря 2001 года.

Люди

• Джеймс Линг • Основатель (1922–2004) — Был вынужден покинуть свой пост по решению совета директоров в 1970 году.
• Пол Тэйер • Генеральный директор с 1970 года — переименовал группу в LTV Corporation.
• Трой Пост • Руководитель страховой компании, спонсор — Помог финансировать поглощение компании Chance Vought в 1961 году.

Рекорды и первые достижения

• Крупнейшее на тот момент корпоративное банкротство в США (июль 1986 года).
• Одна из 40 крупнейших промышленных корпораций США в 1969 году.