Malezya Kraliyet Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Malezya hava kuvvetleri ilk yıllarında nakliye ve iletişim uçuşları yaparken, İngiliz, Avustralya ve Yeni Zelanda filoları, Olağanüstü Hal döneminde ve 1963-1966 yılları arasında Endonezya ile Malezya arasındaki çatışmada muharebe görevlerini üstlendi. 2013 yılında Sabah'taki Lahad Datu'ya Sulu Sultanlığı'nın iddiasını desteklemek için çıkan silahlı adamlara karşı gerçekleştirdiği tek modern muharebe operasyonu, Malezya hükümetinin kayıp rakamlarıyla birlikte verilmiştir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; hesaplar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmanın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
Malay Acil Durumu'ndan 2013'teki Lahad Datu'ya.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Malay Acil DurumuFiredog OperasyonuMalay gönüllü hava birlikleri; 1958'den itibaren Malay Kraliyet Federasyonu Hava Kuvvetleri | 1948–1960 | Malay Ulusal Kurtuluş Ordusu | İletişim uçağı (tipleri henüz doğrulanmadı) | |||
|
Küçük bir destekleyici rol: hava harekatı RAF, RAAF ve RNZAF tarafından yürütüldü; 1958'de kurulan yeni Malay hava kuvvetleri ise iletişim ve destek görevlerini üstlendi. Olağanüstü Hal 16 Haziran 1948'de başladı ve 31 Temmuz 1960'ta sona erdi. RAF, ağır bombardıman uçaklarından yaralı tahliyesi için helikopterlere kadar hava operasyonlarını Firedog Operasyonu altında gruplandırdı; RAAF, Lincoln ve C-47 uçaklarını kullandı ve Butterworth operasyonunu genişletti, RNZAF ise 1955'ten itibaren Vampire ve Venom uçaklarını kullandı. RMAF'ın kendi tarihi, ilk görevlerinin hava iletişimi ve komünistlere karşı operasyonlar olduğunu belirtirken, Wikipedia'nın RMAF makalesi, rolünün başlangıçta iletişim ve kara operasyonlarına destekle sınırlı olduğunu açıklıyor. Sonuç 31 Temmuz 1960'ta sona erdiği ilan edildi. Ulaşılan kaynaklarda Malay hava kuvvetlerinin katkısı yalnızca genel terimlerle açıklanmıştır.
|
||||||
| Endonezya-Malezya çatışmasıKonfrontasiMalezya Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1963–1966 | Endonezya | İkiz Öncü | |||
|
Ulaşım ve iletişim, İngiliz Milletler Topluluğu hava kuvvetleriyle birlikte yürütülüyordu; Malezya hava savunması ise RAF tarafından sağlanıyordu. Çatışma 20 Ocak 1963'ten 11 Ağustos 1966'ya kadar sürdü. Endonezya, Ağustos 1964'te Malezya Yarımadası'na havadan ve denizden sızma girişimlerinde bulundu; bir Endonezya C-130 uçağı, RAF'a ait bir Javelin uçağından kaçmaya çalışırken Malakka Boğazı'na düştü. İngiliz Milletler Topluluğu tarafındaki hava savaşı, ağırlıklı olarak RAF tarafından Avustralya ve Yeni Zelanda birlikleriyle birlikte yürütüldü. 16 Eylül 1963'te adı değiştirilen Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RMAF), nakliye ve iletişim uçuşları yaptı; ulaşılan kaynaklar RMAF'ın sorti veya kayıp rakamlarına dair bilgi vermiyor. Sonuç 11 Ağustos 1966 tarihli anlaşmayla sona erdi. Endonezya'daki kayıp sayıları bir aralık olarak verilmiştir; Endonezya'nın kendi rakamlarına ulaşılamamıştır.
|
||||||
| Malezya'da komünist isyanİkinci Acil DurumMalezya Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1968–1989 | Malay Komünist Partisi | CL-41G Tebuan, CAC Sabre, F-5Eve 1 tane daha | |||
|
Malay Komünist Partisi'nin silahlı kanadına karşı güvenlik güçlerine hava desteği, nakliye ve helikopterle taşıma hizmeti. İsyan, 17 Haziran 1968'den 2 Aralık 1989'da Hat Yai'de imzalanan barış anlaşmasına kadar sürdü. Bu dönem, hava kuvvetlerinin ilk jet uçak tipleriyle (1967'den itibaren Tebuan, 1969'dan itibaren Sabre ve 1975'ten itibaren F-5E) ve Nuri helikopterleriyle aynı zamana denk geldi. Ulaşılan kaynaklar, bireysel hava operasyonlarını veya RMAF kayıplarını tanımlamıyor ve uçak listesi, her birinin teyit edilmiş muharebe kullanımını değil, çatışma sırasında hizmette olan tipleri yansıtıyor. Sonuç 2 Aralık 1989 tarihli Hat Yai barış anlaşmasıyla sona erdi. Uçak kullanımı ve kayıp sayılarına ilişkin veriler yetersiz kaynaklara dayanmaktadır; gösterge niteliğinde kabul edilmelidir.
|
||||||
| Lahad Datu çıkmazıDaulat OperasyonlarıMalezya Kraliyet Hava Kuvvetleri | 2013 | Cemalül Kiram III'ün silahlı takipçileri | F/A-18D Hornet, Hawk 208 | 0 | ||
|
Güvenlik operasyonunu hava saldırılarıyla başlattı ve ardından uçuşa yasak bölge üzerinde yakın hava desteği sağladı. 11 Şubat 2013'ten itibaren yaklaşık 235 silahlı adam, Sulu Sultanlığı'nın Doğu Sabah üzerindeki hak iddiasını desteklemek amacıyla, Cemalul Kiram III'ün talimatıyla Lahad Datu yakınlarına çıkarma yaptı. Başkan Benigno Aquino III yönetimindeki Filipin hükümeti bu saldırıya karşı çıktı. Haftalar süren müzakerelerin ardından Malezya, 5 Mart'ta Daulat Operasyonu'nu başlattı: üç F/A-18D Hornet ve beş Hawk 208, kara kuvvetleri harekete geçmeden önce grubun mevzilerini bombaladı. Malezya 56 saldırganın öldürüldüğünü açıkladı; Sulu tarafının kendi rakamlarına ise ulaşılamadı. Sonuç Saldırganlar yenilgiye uğratıldı; operasyon 24 Mart 2013'te sona erdi. Malezya hükümetinin verilerine göre, izinsiz girenlerin ölüm sayısı bu rakamlara ulaşıyor.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- TUDM: Sejarah TUDM (resmi tarih sayfası)Parlamento tarafından 2 Haziran 1958 Pazartesi günü kabul edilen Hava Kuvvetleri Yönetmeliği; Hava Tuğgenerali AVR Johnstone'un 3 Haziran 1958'de ilk komutan olarak atanması; 16 Eylül 1963'te Tentera Udara Diraja Malaysia olarak yeniden adlandırılması.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Malezya Kraliyet Hava Kuvvetlerine geri dön.