Elke oorlog die de Koninklijke Maleisische Luchtmacht heeft uitgevochten
In de eerste jaren verzorgde de Maleisische luchtmacht transport- en communicatietaken, terwijl Britse, Australische en Nieuw-Zeelandse squadrons de gevechten uitvoerden, zowel tijdens de noodtoestand als in de confrontatie tussen Indonesië en Maleisië van 1963 tot 1966. De enige moderne gevechtsoperatie, tegen de gewapende mannen die in 2013 landden in Lahad Datu in Sabah om de claim van het Sultanaat van Sulu kracht bij te zetten, wordt weergegeven met de door de Maleisische overheid verstrekte slachtoffercijfers, zoals die ook worden vermeld. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de noodtoestand in Malaya tot Lahad Datu in 2013.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Maleisische noodsituatieOperatie FiredogVrijwillige Maleisische luchtmachteenheden; Koninklijke Federatie van Maleisische Luchtmacht vanaf 1958 | 1948–1960 | Maleisische Nationale Bevrijdingsleger | Communicatievliegtuigen (typen onbevestigd) | |||
|
Een ondergeschikte ondersteunende rol: de luchtkampagne werd uitgevoerd door de RAF, RAAF en RNZAF; de nieuwe Maleisische luchtmacht, opgericht in 1958, verzorgde de communicatie en ondersteuning. De noodtoestand begon op 16 juni 1948 en eindigde op 31 juli 1960. De RAF bundelde haar luchtoperaties onder Operatie Firedog, van zware bommenwerpers tot helikopters voor de evacuatie van gewonden; de RAAF vloog met Lincolns en C-47's en breidde de operatie Butterworth uit, en de RNZAF vloog vanaf 1955 met Vampires en Venoms. De eigen geschiedenis van de RMAF vermeldt alleen dat haar eerste missies bestonden uit luchtcommunicatie en operaties tegen de communisten; het Wikipedia-artikel over de RMAF beschrijft haar rol als aanvankelijk beperkt tot communicatie en ondersteuning van grondoperaties. Resultaat Op 31 juli 1960 officieel beëindigd. De bijdrage van de Maleisische luchtmacht wordt in de geraadpleegde bronnen slechts in algemene termen beschreven.
|
||||||
| Indonesië-Maleisië confrontatieKonfrontasiKoninklijke Maleisische Luchtmacht | 1963–1966 | Indonesië | Twin Pioneer | |||
|
Transport en communicatie werden verzorgd in samenwerking met de luchtmachteenheden van het Gemenebest; de Maleisische luchtverdediging werd verzorgd door de RAF. De confrontatie duurde van 20 januari 1963 tot 11 augustus 1966. Indonesië voerde in augustus 1964 lucht- en zeeaanvallen uit op het Maleisisch schiereiland; een Indonesische C-130 stortte neer in de Straat van Malakka tijdens een poging om een RAF Javelin te ontwijken. De luchtoorlog aan de kant van het Gemenebest werd voornamelijk gevoerd door de RAF, met Australische en Nieuw-Zeelandse eenheden. De RMAF, die op 16 september 1963 werd hernoemd, verzorgde transport- en communicatievluchten; de geraadpleegde bronnen vermelden geen cijfers over het aantal sorties of verliezen van de RMAF. Resultaat Het werd beëindigd met de overeenkomst van 11 augustus 1966. De Indonesische slachtoffercijfers worden als een bereik weergegeven; de Indonesische cijfers zelf zijn niet bereikt.
|
||||||
| Communistische opstand in Maleisiëde Tweede NoodtoestandKoninklijke Maleisische Luchtmacht | 1968–1989 | Maleisische Communistische Partij | CL-41G Tebuan, CAC Sabre, F-5Een nog 1 | |||
|
Luchtsteun, transport en helikoptertransport voor de veiligheidstroepen in hun strijd tegen de gewapende vleugel van de Maleisische Communistische Partij. De opstand duurde van 17 juni 1968 tot het vredesakkoord dat op 2 december 1989 in Hat Yai werd ondertekend. Deze viel samen met de introductie van de eerste straaljagers van de luchtmacht – de Tebuan vanaf 1967, de Sabres vanaf 1969 en de F-5E's vanaf 1975 – en met de Nuri-helikopters. De geraadpleegde bronnen beschrijven geen individuele luchtoperaties of verliezen van de Maleisische luchtmacht (RMAF), en de vliegtuiglijst geeft de typen weer die tijdens het conflict in dienst waren, in plaats van het bevestigde gevechtsgebruik van elk type. Resultaat Beëindigd door het vredesakkoord van Hat Yai op 2 december 1989. De gegevens over vliegtuiggebruik en slachtoffers zijn onbetrouwbaar en dienen daarom als indicatief te worden beschouwd.
|
||||||
| Patstelling in Lahad DatuOps DaulatKoninklijke Maleisische Luchtmacht | 2013 | Gewapende volgelingen van Jamalul Kiram III | F/A-18D Hornet, Hawk 208 | 0 | ||
|
De veiligheidsoperatie werd geopend met luchtaanvallen, waarna luchtsteun werd verleend boven een no-flyzone. Ongeveer 235 gewapende mannen landden vanaf 11 februari 2013 in de buurt van Lahad Datu om de claim van het Sultanaat van Sulu op Oost-Sabah kracht bij te zetten, in opdracht van Jamalul Kiram III. De Filipijnse regering onder president Benigno Aquino III verzette zich tegen de inval. Na wekenlange onderhandelingen lanceerde Maleisië op 5 maart Operatie Daulat: drie F/A-18D Hornets en vijf Hawk 208's bombardeerden de posities van de groep voordat grondtroepen ingrepen. Maleisië telde 56 gedode indringers; de cijfers van Sulu zelf bleven onbekend. Resultaat De indringers werden verslagen; de operatie eindigde op 24 maart 2013. Het aantal doden door indringers is het cijfer dat de Maleisische overheid heeft vastgesteld.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- TUDM: Sejarah TUDM (officiële geschiedenispagina)De verordening betreffende de luchtmacht werd op maandag 2 juni 1958 door het parlement aangenomen; luchtcommodore AVR Johnstone werd op 3 juni 1958 benoemd tot eerste chef; de naam werd gewijzigd in Tentera Udara Diraja Malaysia op 16 september 1963.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. Terug naar de Koninklijke Maleisische Luchtmacht.