Tayland Kraliyet Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Tayland, 1940-1941 yıllarında Fransa ile savaştı ve daha sonra Japonya'nın yanında yer aldı; Fransız-Tayland Savaşı'na ilişkin iddialar, iddiayı ortaya atan tarafla birlikte verilmiştir. 2025 yılında Kamboçya ile yaşanan sınır çatışmasında her iki hükümet de ilk ateşin sorumluluğunu diğerine yüklemiştir: Kamboçya, birliklerinin bir saldırıya karşı öz savunma amacıyla hareket ettiğini, Tayland ise jetlerinin askeri hedefleri vurduğunu söylemiştir. Kayıp rakamları her hükümetin kendi verileridir. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; açıklamalar uyuşmuyorsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, çatışmanın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
Birinci Dünya Savaşı'ndan 2025'te Kamboçya sınırına kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Birinci Dünya SavaşıSiyam Seferi KuvvetiOrdu havacılığı (Siam Seferi Kuvveti) | 1917–1918 | Almanya ve Avusturya-Macaristan | ||||
|
Müttefiklerle eğitim için Fransa'ya pilotlar gönderildi; ulaşılan kaynaklarda Tayland hava muharebesine dair herhangi bir kayıt bulunmamaktadır. Siam, Temmuz 1917'de Müttefikler safında Birinci Dünya Savaşı'na katıldı ve Wikipedia'ya göre, 370'i pilot ve yer ekibinden oluşan yaklaşık 1200 kişilik bir seferi kuvveti Fransa'ya gönderdi. Onların değeri eğitimdeydi: Havacılar, Don Muang'daki büyüyen hava kuvvetlerine katkı sağlayacak deneyimle geri döndüler. Sonuç Müttefiklerin zaferi; Siam barış konferansında bir sandalye kazandı. Ateşkes öncesinde herhangi bir Tay pilotunun operasyonel uçuş yapıp yapmadığı doğrulanmadı.
|
||||||
| Fransız-Tayland SavaşıÇinhindi sınır savaşıTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1940–1941 | Vichy Fransası (Fransız Çinhindi) | Martin 139W, Curtiss Hawk 75N, Vought V-93S Corsairve 1 tane daha | |||
|
Fransız Çinhindi'ndeki kasabaları, havaalanlarını ve birlikleri bombaladı ve Tayland kasabalarını Fransız baskınlarına karşı savundu. Savaş, Tayland'ın 1904-1907 yılları arasında Fransa'ya devredilen topraklar üzerindeki hak iddiasından doğdu. Wikipedia'daki tabloya göre Fransa'nın 100 uçağına karşılık yaklaşık 140 uçağı olan Tayland hava kuvvetleri, Vientiane, Phnom Penh, Sisophon ve Battambang'a gündüz baskınları düzenledi. Altı adet Martin 139W uçağı, 15 Aralık 1940'ta Laos'taki Xieng Khuang'a yapılan baskınla savaşa başladı ve 28 Ocak 1941'de Sisophon'a yapılan baskınla savaşı sonlandırdı. 24 Ocak'ta Tayland bombardıman uçakları Angkor yakınlarındaki Fransız havaalanına saldırdı. Kara ve deniz savaşları ise daha az başarılı geçti: 17 Ocak'ta Ko Chang'da Fransız donanması iki Tayland torpido botunu batırdı; Wikipedia'ya göre bu eylem tamamen deniz savaşı olarak kaydedildi. Japonya ateşkes ilan etti ve 9 Mayıs 1941'de Tokyo'da imzalanan barış antlaşması Tayland'a Laos ve Kamboçya'nın bazı bölgelerini verdi; Tayland bu bölgeleri 1946'da geri verdi. Sonuç 28 Ocak 1941'de Japonya'nın arabuluculuğuyla ateşkes sağlandı; 9 Mayıs 1941 tarihli Tokyo Antlaşması ile ihtilaflı bölge Tayland'a devredildi. 28 Ocak 1941'deki refakatçi sayıları farklılık gösteriyor: Fransız-Tayland Savaşı makalesinde Martin uçaklarına 13 Hawk 75N refakat ederken, P-36 makalesinde üç Hawk tarafından dokuz Ki-30'a refakat ediliyor. Kayıp rakamları ise bir tarafın iddialarıdır.
|
||||||
| Japonya'nın Tayland'ı işgali8 Aralık 1941Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1941 | Japonya | Curtiss Hawk 75N, Curtiss Hawk III | |||
|
Japon çıkarmalarına yaklaşık bir gün boyunca direndiler, özellikle Prachuap Khiri Khan ve Don Muang'da etkili oldular. Japon kuvvetleri 8 Aralık 1941'de güney kıyılarına çıkarma yaptı. Prachuap Khiri Khan'da, Kanat Komutanı Mom Luang Prawat Chumsai komutasındaki 5. Kanat ve il polisi, ateşkes emri kendilerine ulaşana kadar ertesi gün öğlene kadar havaalanını kontrol altında tuttu. Japon uçakları Don Muang'a saldırdı ve Tayland hava kuvvetleri daha büyük bir kuvvete karşı altı savaş uçağını kaybetti. Bangkok'taki hükümet savaşmaya devam etmek yerine Japonya'ya uyum sağlamayı tercih ettiği için çatışmalar kısa sürdü. Sonuç Tayland hükümeti tarafından ateşkes emri verildi; Tayland Japonya ile ittifak kurdu. Kayıp sayıları taraflar arasında farklılık gösteriyor ve bu farklılıklar taraflara atfediliyor.
|
||||||
| İkinci Dünya SavaşıShan Devletleri seferi ve Müttefik baskınlarıTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1942–1945 | Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin Cumhuriyeti | Nakajima Ki-43, Martin 139W, Curtiss Hawk 75N | |||
|
Japonya'dan tedarik edilen uçaklarla Tayland ordusunun Shan eyaletlerine ilerleyişini destekledi ve Tayland şehirlerini Müttefik bombardımanına karşı savundu. Tayland, 25 Ocak 1942'de İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'ne savaş ilan etti. Müttefik bombardıman uçakları 7 Ocak'ta Bangkok'a hava saldırılarına başlamıştı. Hava kuvvetleri, Shan Eyaletlerinde Çin'in 93. Tümenine karşı üç piyade tümeni ve bir süvari tümenini destekledi; Martin bombardıman uçakları bu harekat için Phrae'de konuşlandırıldı. Japonya, 1942'de dokuz eski Hollanda yapımı Martin ve Ki-43 savaş uçağı (Wikipedia'daki açıklamaya göre 24) sağladı ve Tayland birlikleri zaman zaman ABD Hava Kuvvetleri ile savaştı. Tayland Hava Kuvvetleri Müzesi, Tayland savaş uçaklarının Amerikan uçaklarını engellediğini gösteren resimler sergiliyor. Sonuç Tayland'ın savaş ilanı 1945'ten sonra Amerika Birleşik Devletleri tarafından geçersiz sayıldı; hava kuvvetleri kimliğini korudu. Bireysel engelleme iddiaları ve pilot isimleri doğrulanmadığı için burada yer almamaktadır.
|
||||||
| Kore SavaşıBM hava köprüsüTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1951–1971 | Kuzey Kore ve Çin | Douglas C-47 | |||
|
C-47 uçaklarıyla Birleşmiş Milletler Komutanlığı adına nakliye görevleri gerçekleştirdim. Tayland, Kore'ye toplam 11.786 asker gönderdi. Hava kuvvetlerinin payı ise nakliye oldu: 1953 ateşkesinden çok sonra, 1951'den 1971'e kadar Güney Kore'de Douglas C-47'lerle 29 ardışık Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri (RTAF) hava nakliye ekibi görev yaptı. Sonuç 1953 Ateşkesi; RTAF hava nakliye ekipleri 1971 yılına kadar faaliyetlerine devam etti.
|
||||||
| Vietnam SavaşıZafer Uçuşu ve ABD üsleriTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1964–1976 | Kuzey Vietnam ve Vietkong | Douglas C-47, Fairchild C-123K (ABD Hava Kuvvetleri uçağı) | |||
|
Güney Vietnam'a nakliye ekipleri gönderdi (Zafer Uçuşu) ve RTAF üslerinde ABD hava filolarına ev sahipliği yaptı. Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RTAF) ilk 16 personeli, bakım desteği sağlamak üzere 29 Eylül 1964'te Güney Vietnam'a ulaştı; 22 Temmuz 1966'dan itibaren bir birlik C-123'lerde eğitim aldı. Larsen'e göre, 1970'in sonlarına doğru 45 Taylandlı uçuş yapıyordu: 415. Filo'da VNAF C-47'lerinde üç pilot ve beş mühendis, Tan Son Nhut'taki USAF 19. Taktik Hava Nakliye Filosu'nda ise C-123K'larda dokuz pilot, yedi mühendis ve üç yükleme uzmanı. Tayland'ın en büyük katkısı havaalanlarından geldi: Kuzey Vietnam'a yapılan USAF saldırılarının yaklaşık 'i Tayland üslerinden gerçekleşti ve 1969'da Tayland'da Güney Vietnam'dakinden daha fazla ABD havacısı görev yaptı. Sonuç Victory Flight, Nisan-Aralık 1971 tarihleri arasında geri çekildi; ABD kuvvetleri 1976'da Tayland'dan ayrıldı. Kaynak yetersizliği nedeniyle Tayland'ın Laos'taki müdahalesi burada ele alınmamıştır.
|
||||||
| Tayland'daki komünist isyanisyan karşıtıTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1965–1983 | Tayland Komünist Partisi | Fairchild AU-23A, North American T-28D, OV-10C Broncove 1 tane daha | |||
|
Tayland Komünist Partisi'nin silahlı kanadına karşı hafif saldırı, keşif ve nakliye uçuşları gerçekleştirdi. 1972'den 1974'e kadar hava kuvvetleri ve deniz piyadeleri, Chiang Rai eyaletinde operasyonlar yürüttü; bu operasyonlarda ana uçak AU-23A Peacemaker idi ve uçuş birimleri Chiang Kham'da konuşlanmıştı. 3 Temmuz 1972'den 29 Ocak 1973'e kadar süren ortak bir operasyon Phetchabun, Phitsanulok ve Loei'yi kapsadı. Tayvan Hava Kuvvetleri (RTAF), 1970'lerin başlarında isyanla mücadele için 32 adet OV-10C satın aldı. Wikipedia'nın alıntı yaptığı kaynaklarda 1971-73 yılları arasındaki sivil ölümlerine ilişkin resmi rakamlar tartışmalıdır. Sonuç 23 Nisan 1980 tarihli 66/2523 sayılı af kararnamesinden sonra isyan azaldı; 1982'de 3.000'den fazla isyancı teslim oldu. AU-23A dışındaki tipler, adlandırılmış operasyonlardan ziyade tedarik edilme biçimleriyle isyanla mücadeleyle ilişkilendirilmektedir.
|
||||||
| Tayland-Laos Sınır SavaşıBan Rom KlaoTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1987–1988 | Laos | Northrop F-5E | 2 | ||
|
Orduya destek amacıyla Laos mevzilerini bombaladı. 15 Aralık 1987 ile 19 Şubat 1988 tarihleri arasındaki çatışmalar, Chat Trakan bölgesindeki Ban Rom Klao'da tartışmalı bir sınır bölgesinde yaşandı. Tayland'a ait F-5 uçakları, 1428 Tepesi çevresindeki Laos mevzilerini bombaladı. Wikipedia, Şubat 1988'de iki Tayland uçağının kaybedildiğini belirtiyor ancak isimlerini vermiyor. Ateşkes, her iki tarafın da temas hattından 3 km geri çekilmesini öngörüyordu ve Tayland operasyon için yaklaşık 3 milyar baht harcadı. Tayland askeri bir zafer kazandığını iddia ediyor; sınır hattının kendisi değişmedi. Sonuç 19 Şubat 1988'de ateşkes sağlandı; her iki taraf da 3 km geri çekildi; önceki durum korundu. Belirli uçak kayıpları (tipleri, tarihleri, mürettebatı) doğrulanamadığı için belirtilmemiştir. Kayıp rakamları farklı yazarlardan alınan aralıklardır.
|
||||||
| Uluslararası Güç Doğu TimorİNTERFETTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 1999–2000 | Nakliye uçağı | 0 | |||
|
Tayland uçakları, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) öncülüğünde Doğu Timor'a yapılan hava köprüsü operasyonuna destek verdi. INTERFET operasyonu 20 Eylül 1999'dan 28 Şubat 2000'e kadar sürdü. Taylandlı bir subay olan Tümgeneral Songkitti Jaggabatara, operasyonun komutan yardımcılığını yaptı ve Taylandlı bir tabur bölgenin doğusunda görev aldı. Wikipedia'ya göre, İngiliz, Amerikan, Kanadalı, Fransız ve Taylandlı uçaklar, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin hava taşımacılığını destekledi. Sonuç 28 Şubat 2000 tarihinde BM misyonuna (UNTAET) teslim edildi. Tayland uçağının tipi (muhtemelen C-130H) doğrulanmadı.
|
||||||
| Kamboçya-Tayland sınır çatışması2025 sınır kriziTayland Kraliyet Hava Kuvvetleri | 2025 | Kamboçya | F-16A/B, Gripen C/D, T-50. | 0 | ||
|
Kamboçya askeri mevzilerine F-16'lar, Gripen'ler ve Aralık ayında da T-50TH'ler ile saldırdı. 24 Temmuz 2025'te Prasat Ta Muen Thom yakınlarında çatışmalar çıktı. Tayland, Kamboçya güçlerinin ateş açtığını söylerken; Kamboçya, birliklerinin kışkırtılmamış bir saldırıya karşı kendilerini savunmak için hareket ettiğini belirtti. Wikipedia'ya göre, o sabah saat 10:58'de altı Tayland Hava Kuvvetleri (RTAF) F-16 uçağı, Chong An Ma'daki Kamboçya mevzilerini bombalayarak iki Kamboçya tümeninin komuta merkezlerini imha etti; Tayland ise jetlerinin sınır ötesindeki askeri hedefleri vurduğunu söyledi. 28 Temmuz'da ABD, Çin ve Malezya ile arabuluculuk yapılarak sağlanan ateşkese kadar Prasat Ta Khwai ve Prasat Ta Muen Thom yakınlarında daha fazla saldırı gerçekleşti. Tayland, beyaz fosforlu mühimmat kullandığını kabul ederek, bunların sözleşmeye göre kimyasal silah olmadığını belirtti; Kamboçya'nın kimyasal silah iddiası ise, doğrulama ekipleri tarafından ilgisiz bir orman yangını fotoğrafına dayandırıldı. 26 Ekim'de Kuala Lumpur'da bir barış anlaşması imzalandı ve Tayland, 10 Kasım'da bir kara mayınının Taylandlı askerleri yaralamasının ardından anlaşmayı askıya aldı. Kamboçya yeni mayın döşediğini reddetti. 8 Aralık'ta Tayland ordusu sözcüsü Winthai Suvaree, bir Tayland askerinin öldürülmesinin ardından uçakların askeri hedeflere saldırdığını söyledi; Kamboçya savunma bakanlığı Tayland'ın ilk saldıran taraf olduğunu ve Preah Vihear tapınağı yakınlarındaki saldırılardan sorumlu olduğunu belirtti ve içişleri bakanlığı sivil ölümler olduğunu bildirdi. İki savunma bakanı 27 Aralık'ta derhal ateşkes imzaladı. Sonuç 28 Temmuz ateşkesi; 26 Ekim Kuala Lumpur Barış Anlaşması; 7-27 Aralık tarihleri arasında yeniden başlayan çatışmalar; 27 Aralık 2025'ten itibaren yürürlüğe giren ateşkes, Mayıs 2026'da gergin olarak nitelendirildi. Kayıp ve hasar rakamları her hükümetin kendi verileridir ve bağımsız olarak doğrulanmamıştır; grev detayları çoğunlukla Vikipedi'nin medya raporları derlemesinden alınmıştır.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- The Defense Post: Tayland, Kamboçya ile yaşanan çatışmalardan 100.000'den fazla sivilin kaçtığını açıkladı (25 Temmuz 2025)Tayland'a ait F-16'lar askeri hedefleri vurmak için havalandı; her iki taraf da ilk ateş açanın diğer taraf olduğunu iddia etti; Tayland'da 15 ölü var.
- The Defense Post: Tayland, Kamboçya Ordusuna Hava Saldırıları Başlattı (8 Aralık 2025)Tayland ordusu sözcüsü Winthai Suvaree uçak saldırıları hakkında açıklama yaparken; Kamboçya savunma bakanlığı sözcüsü Maly Socheata ise Tayland'ın ilk saldıran taraf olduğunu söyledi.
- Savunma Haberleri: Kamboçya-Tayland Sınırında Çatışmalar Yayılıyor (9 Aralık 2025)Kamboçya İçişleri ve Savunma Bakanlıkları, Preah Vihear tapınağı yakınlarında sivil ölümleri ve saldırılar olduğunu iddia etti; Tayland ordusunun kayıp rakamları açıklandı.
- The Defense Post: Tayland ve Kamboçya Derhal Ateşkes İtirafında Anlaştı (27 Aralık 2025)İki savunma bakanı tarafından 27 Aralık 2025 saat 12:00'den itibaren geçerli olmak üzere ateşkes imzalandı; Aralık ayında en az 47 kişi öldü.
- Al Jazeera: Kamboçyalılar, Tayland ile gergin ateşkes ortamında yerinden edilmiş hayatlarla mücadele ediyor (9 Mayıs 2026)Mayıs 2026 itibarıyla 34.440'tan fazla kişi hâlâ yerinden edilmiş durumda (Kamboçya İçişleri Bakanlığı); 27 Aralık 2025 tarihli ateşkes gergin olarak nitelendiriliyor.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Tayland Kraliyet Hava Kuvvetlerine geri dön.