Karshi-Khanabad Hava Üssü

Karshi-Khanabad Hava Üssü

Xonobod havaalanı / аэродром Карши-Ханабад

Aktif: (Vikipedi'ye göre) 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'nın ve 2019'dan beri Askeri Havacılık Enstitüsü'nün merkezi; Ekim 2001'den Kasım 2005'e kadar ABD'nin "K2" üssü.

UTSLICAO
2.498 mPist
1954Açıldı
AktifDurum
Fotoğraf: Scott T. Sturkol, ABD Hava Kuvvetleri / Wikimedia Commons (Kamu malı)
OperatörÖzbekistan Hava ve Hava Savunma KuvvetleriBölgeKaşkadaryo Bölgesi, Karşi'nin doğusundaYükseklik416 mKoordinatlar38.8350 K, 65.9125 D
Hikaye

Karshi-Khanabad Hava Üssü: Ne amaçla inşa edildi ve şimdi burada neler uçuyor?

Amerikalılar tarafından K2 olarak bilinen Karshi-Khanabad, GlobalSecurity'ye göre, Özbekistan'ın güneyindeki Qarshi şehrinin doğusunda, Afganistan sınırının yaklaşık 145 km kuzeyinde yer almaktadır. 1954'ten itibaren Sovyet üssüydü; o yıl Yaroslavl'dan 735. Avcı Uçak Alayı buraya geldi. Alay, 1984'te Su-24 bombardıman uçağı alayına dönüşmeden önce MiG-15, MiG-17, Su-9 ve MiG-23 uçaklarını kullandı ve 1980 ile 1989 yılları arasında Afganistan üzerinde muharebe görevi için Kokaydy'ye birlikler gönderdi.

Özbekistan, 1992'de üssü ve alayı devraldı ve Wikipedia'ya göre, onu 87. Bağımsız Keşif Havacılık Alayı ile birleştirerek ülkenin ana taarruz ve avcı birliği olan 60. Bağımsız Karma Havacılık Tugayı'na dahil etti. Ayrıca, ulusal havacılık okulunun ilk öğrencisi de 25 Nisan 1995'te bir Yak-52 ile burada havalandı.

Ekim 2001'den Kasım 2005'e kadar üs, Afganistan'daki savaş için Amerika Birleşik Devletleri'nin lojistik merkeziydi ve Özgürlük Kalesi Kampı olarak biliniyordu; Wikipedia ve Military Times'a göre dört yıl boyunca yaklaşık 7.000 ABD personeli burada görev yaptı. Mayıs 2005'teki Andican olaylarından sonra Taşkent Amerikalılara ayrılmalarını söyledi ve 21 Kasım 2005'te operasyonları durdurdular. Üssün daha sonraki şöhreti daha karanlık: ABD gazilerinin kanserle ilişkilendirdiği yakıtla ıslanmış Sovyet toprağı. 2019'dan beri askeri havacılık enstitüsüne, yani hava kuvvetlerinin subay okuluna ev sahipliği yapıyor. Koordinatlar, rakım, pist ve ICAO kodu UTSL Wikipedia'dan alınmıştır: Özbekistan AIP'sine ulaşılamadı ve üsse Özbekistan'ın sivil havaalanları tarafından kullanılan yeni UZ ön ekli kodlardan birinin verilip verilmediği doğrulanmadı.


Uydu

Karshi-Khanabad yukarıdan görünümü

Büyütmek için tıklayın

Tek pist, 2.498 metre beton.Görüntüler: Esri, Maxar, Earthstar Geographics ve CBS kullanıcı topluluğu
Kapat

Ülkemizin en cesur savaşçıları K2'deki görevleri sırasında hastalanıyor ve ölüyor.

Paul WidenerEmekli ABD Hava Kuvvetleri BaşçavuşuMilitary Times, 27 Şubat 2020

O raporda bile K2 gazileri arasında istatistiksel olarak daha yüksek kanser vakaları olduğu kabul edilmişti.

Stephen LynchTemsilciler Meclisi Ulusal Güvenlik Gözetim Alt Komitesi BaşkanıMilitary Times, 27 Şubat 2020

Bir bakışta

Rakamlarla Karshi-Khanabad Hava Üssü

Konum ve kodlar

ICAO
UTSL
Ülke
Özbekistan
Bölge
Kaşkadaryo Bölgesi, Karşi'nin doğusunda
Koordinatlar
38.8350 K, 65.9125 D
Yükseklik
416 m (1.365 fit)
Kullanım
Askeri

Pistler ve tesisler

Pistler
1
Tanımlayıcı
07/25
Uzunluk
2.498 m (8.196 fit)
Yüzey
Beton
Hızlı Tepki Uyarısı
Hiçbiri

Komut ve durum

Durum
Aktif: (Vikipedi'ye göre) 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'nın ve 2019'dan beri Askeri Havacılık Enstitüsü'nün merkezi; Ekim 2001'den Kasım 2005'e kadar ABD'nin "K2" üssü.
Operatör
Özbekistan Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri
Açıldı
1954
Emretmek
Özbekistan Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri, 60. Bağımsız Karma Havacılık TugayıVikipedi'ye göre; resmi bir sayfada doğrulanmadı.
Konut birimleri
2 mevcut, 2 eski
Temel türler
3

Konut birimleri

Karshi-Khanabad Hava Üssü'nden kimler uçuş yapıyor?

Akım2 birim
60. Ayrı Karma Havacılık TugayıKarma havacılık tugayı · aktif
Sukhoi Su-24, Mikoyan MiG-29, Sukhoi Su-27
Askeri Havacılık Enstitüsü, Askeri Güvenlik ve Savunma ÜniversitesiUçuş eğitim enstitüsü · aktif · 2019'dan beri
Önceki2 birim
735. Bombardıman Havacılık Alayı (Sovyet)1954–1992 · 1954'te gelişinde bir PVO savaş uçağı alayı, 1981'den itibaren bir savaş uçağı-bombardıman uçağı alayı ve 1984'ten itibaren Su-24 bombardıman uçağı alayı. ww2.dk'ye göre 1 Ocak 1992'de, Wikipedia'ya göre ise 30 Haziran 1992'de Özbekistan tarafından devralındı.
MiG-15, MiG-17, Sukhoi Su-9, MiG-23M, Sukhoi Su-24
416. Hava Seferi Grubu (ABD Hava Kuvvetleri)2002–2005 · ABD birliği, Özbekistan değil. 2002'den Kasım 2005'te Özbekistan'ın ABD'den ayrılmasını istemesinin ardından devre dışı bırakılana kadar K2'de ev sahibi birlik olarak görev yaptı. GlobalSecurity, günde ortalama 200 yolcu ve 100 ton kargo taşıdığını ve üste F-15'ler, F-16'lar ve muharebe arama kurtarma birliklerinin bulunduğunu belirtiyor; bu ayrıntı doğrulanmadı.
Lockheed C-130 Hercules

Burada konuşlandırılmış uçak tipleri

Sukhoi Su-24, Mikoyan MiG-29, Sukhoi Su-27, MiG-15, MiG-17, Sukhoi Su-9, MiG-23M, Lockheed C-130 Hercules


Ün kazanma sebebi

Karshi-Khanabad neyle ünlüdür?

01

K2 ve Stronghold Özgürlüğü

11 Eylül 2001'den sonra Orta Asya'daki ilk ABD üssü ve Afganistan savaşının başlangıcı için lojistik merkezi.

Ekim 2001 ile Kasım 2005 arasında yaklaşık 7.000 ABD personeli buradan geçti (Wikipedia, Military Times).

02

Andijan'dan sonra tahliye edildi

Washington'ın Mayıs 2005'te Andican'da protestocuların öldürülmesini eleştirmesinin ardından Özbekistan, Amerikalıların ülkeden çıkmasını emretti.

Temmuz 2005 sonunda altı ay içinde ayrılma talebi geldi; ABD operasyonları 21 Kasım 2005'te sona erdi (CRS).

03

zehirli miras

ABD'li gaziler, kanser vakalarının Sovyet üssünden kalan jet yakıtı, çözücüler ve diğer kirleticilerden kaynaklandığını düşünüyor.

2015 yılında yapılan bir Ordu araştırmasında, K2 gazilerinden 61'inin kanser teşhisi konulduğu veya kanserden öldüğü tespit edildi (Wikipedia'ya göre); Özbekistan, PACT Yasası'nın muhtemel uygulama alanlarından biridir.

04

Afganistan sınırındaki bir bombardıman uçağı üssü

Sovyet 735. alayı 38 yıl boyunca buradan uçuşlar gerçekleştirdi ve Kokaydy'den hareketle Su-24 uçaklarını Afganistan'daki savaşa taşıdı.

1954'ten 1992'ye kadar Karshi-Khanabad'da; 1984'ten itibaren Su-24'te görev yaptı (ww2.dk).

05

Özbekistan'ın uçuş okulu

Yeni ulusal okulun ilk öğrenci uçuşu burada yapıldı ve 2019'dan beri okulun kendisi de burada yer alıyor.

İlk uçuş 25 Nisan 1995 tarihinde saat 08:05'te Yak-52 uçağıyla gerçekleştirildi (Askeri Havacılık Enstitüsü).


Daha derine inin

uzun versiyon

01MiG-15'lerden Su-24'lere: Güney sınırında bir Sovyet alayıOkumak

Michael Holm'un ww2.dk'deki Sovyet alayları kayıtlarına göre, 735. Avcı Havacılık Alayı Temmuz 1949'da bir hava savunma (PVO) birimi olarak kuruldu ve 1954'te Yaroslavl-Dyatkovo'dan Karshi-Khanabad'a taşındı. Burada geçirdiği ilk çeyrek yüzyılda Sovyet Orta Asya hava sahasını savundu: 1950-1955 yılları arasında MiG-15'ler, 1969'a kadar MiG-17'ler, 1961'den itibaren Su-9 önleme uçakları ve 1980'den itibaren MiG-23M'ler kullanıldı. Wikipedia, Su-9 dönemini 1961-1978, MiG-23M dönemini ise 1978 olarak tarihlendiriyor; iki kaynak arasında iki yıllık bir fark var.

Afganistan savaşı alayın görevini değiştirdi. 1981'de avcı-bombardıman alayı, 1984'te ise Su-24'ün kanat açıklığına geçmesiyle bombardıman alayı olarak yeniden adlandırıldı. Komuta zinciri de onunla birlikte değişti; hava savunma birliklerinden Türkistan Askeri Bölgesi hava kuvvetlerine, ardından 49. ve 73. Hava Ordularına geçti. Ww2.dk, alayın 2 Temmuz 1980 ile 2 Ocak 1989 tarihleri arasında Afganistan üzerinde muharebe görevi için Termez yakınlarındaki Kokaydy'ye "birkaç kez" konuşlandırıldığını kaydediyor.

Özbekistan, ww2.dk'ye göre 1 Ocak 1992'de, Wikipedia'ya göre ise 30 Haziran 1992'de alayı ve üssü devraldı. Wikipedia, alayın 87. Bağımsız Keşif Havacılık Alayı ile 60. Bağımsız Karma Havacılık Tugayı'na dahil edildiğini ve tugayın 31 Su-24, 32 MiG-29 ve altı Su-27'den oluştuğunu belirtiyor. Bu rakam tarihsiz; Meta-Defense'in alıntıladığı Askeri Denge 2024, Özbekistan'ın Su-24 ve Su-27'lerini depoda sayıyor.

02K2: Kamp Kalesi Özgürlük, 2001–2005Okumak

Kongre Araştırma Servisi'nin kayıtlarına göre, ABD'nin Hanabad üssünü Kalıcı Özgürlük Operasyonu için kullanmasına ilişkin anlaşma Ekim 2001'de imzalandı; GlobalSecurity, Özbekistan'ın ABD birlikleri ve uçakları için verdiği izni 5 Ekim 2001 tarihine, yani Wikipedia'nın ABD Hava Kuvvetleri Albay Frank J. Kisner'in geldiği güne tarihlendiriyor. 10. Dağ Tümeni'nin yaklaşık 1000 hafif piyadesi Fort Drum'dan geldi ve 12 Aralık 2001'de Tümgeneral Franklin L. Hagenbeck komutasındaki tümenin karargahı, 15 Şubat 2002'de Bagram'a taşınmadan önce burada kara kuvvetleri komutanlığını kurdu.

K2, bir saldırı üssü olmaktan ziyade bir transit ve hava taşımacılığı merkeziydi. 2002'den itibaren ev sahibi birlik olan 416. Hava Seferi Grubu, taktik hava taşımacılığıyla Amerika Birleşik Devletleri'nden Afganistan'a kargo taşıyordu; GlobalSecurity'ye göre, çoğunlukla C-130'larla olmak üzere günde ortalama 200 yolcu ve 100 ton kargo taşıyordu, C-17'ler ise yükleri getiriyordu. Ağustos 2002'de üste yaklaşık 1300 kişi bulunuyordu, bunların yaklaşık 800'ü havacıydı ve yaklaşık bir mil karelik bir alanda New York'un ana caddelerinin adlarını taşıyan sokaklar vardı.

Wikipedia ve Military Times'a göre, 2001 ile 2005 yılları arasında orada görev yapanların toplam sayısı yaklaşık 7.000'dir. Kontrol edilen kaynaklarda K2'den Özbekistan'ın herhangi bir muharebe sortisi kaydedilmemiştir; anlaşmanın Özbekistan tarafı siyasiydi ve Mart 2002'de Özbekistan'ın güvenliğinin tehdit edilmesi durumunda "acil istişareler" sözü veren bir Stratejik Ortaklık deklarasyonu ile mühürlenmişti.

03Andijan ve tahliyeOkumak

13 Mayıs 2005'te Özbekistan birlikleri Fergana Vadisi'ndeki Andican'da göstericilere ateş açtı. Hükümetin açıkladığı ölü sayısı 187 iken, Wikipedia'nın özetlediği gibi diğer tahminler birkaç yüz ile 1500 arasında değişiyor. Amerika Birleşik Devletleri bu katliamları eleştirdi ve K2 bunun bedelini ödedi: GlobalSecurity'nin belirttiğine göre, Haziran 2005'ten itibaren gece uçuşları yasaklandı ve C-17'ler ile diğer ağır nakliye uçaklarının uçuşları kısıtlanarak trafik Bagram ve Kırgızistan'daki Manas'a yönlendirildi.

Wikipedia'ya göre 29 Temmuz 2005'te, yani Temmuz 2005'in sonunda, Taşkent Amerika Birleşik Devletleri'nden altı ay içinde K2'yi terk etmesini talep etti. Kongre Araştırma Servisi'nin kayıtlarına göre, Amerika Birleşik Devletleri oradaki faaliyetlerini resmi olarak 21 Kasım 2005'te durdurdu ve 416. Hava Seferi Grubu aynı ay içinde devre dışı bırakıldı. Almanya, Termez'deki küçük hava taşımacılığı üssünü korudu ve CRS bunu 2013 yılında hala kayıtlarında bulunduruyordu.

04Siyah balçık: kirlenmenin mirasıOkumak

İlk Amerikalı gelmeden önce Sovyet üssü kirliydi. GlobalSecurity ve Wikipedia'ya göre, Kasım 2001'de yapılan bir ön incelemede, çürümüş yakıt hatlarından kaynaklanan jet yakıtı dumanlarının bir ila üç metre yer altında olduğu, ayrıca asbest ve imha edilmiş füzelerden kaynaklanan düşük seviyeli radyoaktif işlenmiş uranyum bulunduğu tespit edildi. Gaziler topraktan sızan "siyah bir sıvı"dan bahsediyor; Wikipedia, Haziran 2002'de yapılan bir değerlendirmeye göre personelin ila 'inin havada yüksek seviyelerde bileşiklere maruz kalacağını belirtiyor.

Wikipedia'ya göre, 2015 yılında yapılan bir Ordu araştırması, K2 gazilerinden 61'inin kanser teşhisi konulduğunu veya kanserden öldüğünü belgeledi. Şubat 2020'de Military Times, yaklaşık 1200 katılımcıyla yapılan bir gaziler anketinde katılımcıların 'ünün kanser olduğunu bildirdiğini ve Temsilciler Stephen Lynch ve Mark Green'in sunduğu HR 5957 sayılı yasa tasarısını haberleştirdi. Gaziler İşleri Bakanlığı artık Özbekistan'ı, 11 Eylül 2001 tarihinden itibaren veya sonrasında hizmet verilebilecek yerler arasında PACT Yasası'nın muhtemel yerleri arasına dahil etti.

05Eski bombardıman uçağı üssünde bir uçuş okulu.Okumak

Bağımsız Özbekistan'ın kendi pilotları burada yetişti. Cizzak Yüksek Askeri Havacılık Okulu 20 Haziran 1994'te kuruldu, ancak enstitünün kayıtlarına göre ilk öğrenci uçuşu 25 Nisan 1995'te saat 08:05'te Khanabad'da bir Yak-52 ile gerçekleştirildi; ilk 97 teğmen 14 Ekim 1997'de mezun oldu. 18 Ocak 2018 tarihli bir kararname ile okulun adı değiştirildi ve Karshi'ye taşındı. Wikipedia, okulun Khanabad havaalanına gelişini 1 Eylül 2019 olarak belirtiyor; bu tarihte Thales, 300 öğrenci kapasiteli yeni bir akademi için bir H125 helikopter simülatörü de teslim etti.

Bugün burası Askeri Güvenlik ve Savunma Üniversitesi Askeri Havacılık Enstitüsü'dür. Kun.uz'un haberine göre, 9 Haziran 2026'da Cumhurbaşkanı Mirziyoyev'e, Karshi enstitüsündeki simülatörler ve "Khonobod havaalanı"ndaki mentorluk da dahil olmak üzere hava kuvvetleri ve hava savunma kuvvetlerinin yeniden yapılandırılması planları gösterildi. Ağustos 2026'da tanıtılan J-10CE savaş uçaklarının nerede konuşlandırılacağına dair bilgi yayınlanmadı.


Zaman çizelgesi

Karshi-Khanabad, yıl yıl

1954

735. Avcı Uçak Alayı (PVO), MiG-15'lerle Yaroslavl-Dyatkovo'dan hareket ediyor.

1961

Su-9 önleme uçakları geldi; 1978 veya 1980'e kadar hizmet verdiler (kaynaklar farklılık gösteriyor).

1980

MiG-23M'ler; 2 Temmuz'dan itibaren alay, Afganistan'daki çatışmalar için Kokaydy'ye birlikler göndermeye başlar ve bu görevlendirmeler 2 Ocak 1989'a kadar devam eder.

1984

Alay, 735. Bombardıman Havacılık Alayı adını alarak Su-24 uçaklarına geçiş yapar.

1992

Özbekistan alayı ve üssü devraldı (ww2.dk'ye göre 1 Ocak, Wikipedia'ya göre 30 Haziran); daha sonra 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'na dahil edildi.

1995

25 Nisan: Ulusal uçuş okulunun ilk öğrenci uçuşu, Khanabad'da bir Yak-52 uçağıyla gerçekleştirildi.

2001

5 Ekim: ABD birliklerine ve uçaklarına giriş izni verildi; 12 Aralık: 10. Dağ Tümeni karargahı geldi.

2002

15 Şubat: Kara kuvvetleri karargâhı Bagram'a taşınıyor; 416. Hava Seferi Grubu ev sahibi birlik oluyor.

2005

Haziran: Andijan'dan sonra gece uçuşları ve ağır yük taşımacılığı kısıtlandı; 29 Temmuz: tahliye bildirimi; 21 Kasım: ABD operasyonları sona erdi.

2018

18 Ocak: Yüksek Askeri Havacılık Okulu'nun Karshi'ye taşınmasına ilişkin kararname.

2019

1 Eylül: Okul, Khanabad havaalanında Thales H125 simülatörüyle açılıyor.

2020

Şubat: Military Times, ABD Temsilciler Meclisi alt komitesinin K2 gazileri arasında görülen kanser vakalarıyla ilgili yaptığı bir oturumu haberleştirdi.

2026

9 Haziran: Başkan, Khonobod havaalanındaki mentorluk programını da içeren planları gözden geçirdi.


Olaylar ve hikayeler

Burada neler oldu?

25 Nisan 1995

İlk öğrenci uçuşu

25 Nisan 1995 tarihinde saat 08:05'te, yeni kurulan Cizzak Yüksek Askeri Havacılık Okulu'nun bir öğrencisi, Khanabad'dan bir Yak-52 uçağıyla havalandı. Okulun tarih sayfasına göre bu, bağımsız Özbekistan'ın kendi pilot eğitiminin ilk uçuşuydu. Okul, bundan yaklaşık bir yıl önce, 20 Haziran 1994'te, Taşkent'teki karma silahlı kuvvetler okulunun havacılık bölümünden transfer edilen öğrencilerle kurulmuştu; ilk 97 teğmeni Ekim 1997'de mezun oldu. Yirmi dört yıl sonra okul Khanabad'a taşındı.

Askeri Havacılık Enstitüsü

5 Ekim 2001

Amerikalılar geldi.

11 Eylül'den dört haftadan kısa bir süre sonra Özbekistan, ABD birliklerinin ve uçaklarının Hanabad'da konuşlanmasına izin verdi; GlobalSecurity kayıtlarına göre, Ekim ayı başlarında televizyon ekipleri pistte bir ABD C-130 uçağını görüntüledi. 10. Dağ Tümeni'nden yaklaşık 1000 asker Fort Drum'dan geldi. Kongre Araştırma Servisi, resmi anlaşmanın Ekim 2001'de yapıldığını belirtiyor. Sonraki dört yıl boyunca K2, Amerika Birleşik Devletleri'nin Orta Asya'daki ana üssü oldu.

GlobalSecurity.org

Kasım 2001

Çadırların altında ne vardı?

GlobalSecurity'nin aktardığına göre, Kasım 2001'de yapılan bir çevresel temel incelemede, Sovyet yakıt sisteminin bozulmasından kaynaklanan jet yakıtı, asbest ve düşük seviyeli radyoaktif işlenmiş uranyumun yerin bir ila üç metre altında bulunduğu tespit edildi; bir hendek dolduruldu. Haziran 2002'de yapılan testlerde ise kimyasal maddeler için yanlış pozitif sonuçlar elde edildiği belirtildi. Military Times daha sonra, gazilerin maruz kaldıklarını söyledikleri kirleticiler arasında füze yakıtı, çözücüler, yağlayıcılar ve tükenmiş uranyumu listeledi.

GlobalSecurity.org

21 Kasım 2005

K2'nin sonu

13 Mayıs 2005'teki Andican katliamlarına ilişkin ABD eleştirilerinin ardından Özbekistan, Haziran ayında K2'de gece uçuşlarını ve ağır nakliye uçaklarını kısıtladı ve Temmuz ayı sonunda ABD'nin altı ay içinde bölgeden ayrılmasını talep etti. Kongre Araştırma Servisi'nin kayıtlarına göre, ABD operasyonları resmi olarak 21 Kasım 2005'te sona erdi ve 416. Hava Seferi Grubu aynı ay içinde devre dışı bırakıldı. Trafik Kırgızistan'daki Manas'a ve Bagram'a taşındı.

Kongre Araştırma Servisi

Şubat 2020

Kongrede K2

Military Times, 27 Şubat 2020'de Temsilci Stephen Lynch başkanlığındaki bir Temsilciler Meclisi denetim alt komitesinin K2 gazileri ve ailelerinden bilgi aldığını bildirdi. Ordu Yarbayı Tim Brooks'un dul eşi Kim Brooks, ailelerin maruz kaldıkları şeyleri bilmeyi hak ettiklerini söyledi. Military Times, bir Ordu sağlık değerlendirmesinin K2 gazileri arasında istatistiksel olarak daha yüksek kanser oranları tespit ettiğini ve Lynch ile Mark Green'in K2 Gazileri Zehirli Maruz Kalma Sorumluluk Yasası olan HR 5957'yi sunduğunu bildirdi.

Askeri Zamanlar


Konum

Karshi-Khanabad Hava Üssü ve çevresi

Aktif hava üssü Kapalı veya rezerve edilmiş
Yakındaki üs ICAO Durum Temel türler
Kokaydy (Kakaydy) Hava Üssü 1999'da kapatıldı MiG-15, MiG-17, MiG-21, MiG-29
Kagan (Kogon) Hava Üssü Aktif Mil Mi-8/Mi-17, Mil Mi-24
Dzhizak (Jizzakh) Hava Üssü Aktif Yakovlev Yak-52
Termez Havalimanı UZST Aktif Transall C-160

Sorular ve Cevaplar

Karshi-Khanabad Hava Üssü hakkında insanların sorduğu her şey

Karshi-Khanabad (K2) neyle ünlüdür?
Wikipedia'ya göre, 11 Eylül 2001'den sonra Orta Asya'daki ilk ABD üssüydü ve Ekim 2001'den Kasım 2005'e kadar yaklaşık 7.000 ABD personeli tarafından Camp Stronghold Freedom olarak kullanıldı. Özbekistan, 2005'teki Andican olaylarından sonra Amerikalıların buradan çıkarılmasını emretti. Ayrıca Sovyet döneminden kalma bir Su-24 üssü ve 2019'dan beri Özbekistan askeri havacılık enstitüsüne ev sahipliği yapıyor.
K2 hâlâ askeri bir hava üssü mü?
Evet. Wikipedia'da Özbekistan Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri'nin 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'nın burada konuşlandığı belirtiliyor ve Askeri Havacılık Enstitüsü 2019'da Khanabad havaalanına taşındı. Bakanlık, bugün burada hangi uçakların konuşlandırıldığını yayınlamadı.
ABD neden Karshi-Khanabad'dan çekildi?
13 Mayıs 2005'te Özbekistan birliklerinin Andican'daki protestoculara ateş açmasının ve Washington'ın bu cinayetleri eleştirmesinin ardından Taşkent, ABD uçuşlarını kısıtladı ve Temmuz 2005 sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nin altı ay içinde bölgeden ayrılmasını talep etti. Kongre Araştırma Servisi'ne göre, ABD 21 Kasım 2005'te operasyonlarını durdurdu.
ABD kuvvetleri K2'de ne yapıyordu?
Çoğunlukla lojistik. 416. Hava Seferi Grubu, GlobalSecurity'ye göre günde ortalama 200 yolcu ve 100 ton yük taşıyarak C-130 uçaklarıyla ABD'den Afganistan'a kargo ve yolcu taşıdı ve 10. Dağ Tümeni, Aralık 2001'den Şubat 2002'ye kadar kara üslerini burada konuşlandırdı.
K2 aşısının ABD'li gaziler arasında kanserle bir bağlantısı var mı?
Gaziler, Kasım 2001'den itibaren toprakta bulunan jet yakıtı, çözücüler, asbest ve radyoaktif kalıntılar nedeniyle kanser oluştuğunu belirtiyor. Wikipedia'ya göre, 2015 yılında yapılan bir Ordu araştırması, K2 gazilerinden 61'inin kansere yakalandığını veya kanserden öldüğünü tespit etti ve Gaziler Dairesi (VA), Özbekistan'ı 11 Eylül 2001'den itibaren PACT Yasası kapsamında muhtemel hizmet yeri olarak listeliyor.
Karshi-Khanabad'dan hangi Sovyet uçağı kalktı?
735. alay, bir avcı birliği olarak MiG-15, MiG-17, Su-9 ve MiG-23M uçaklarını kullandı, ardından... Su-24 ww2.dk'ye göre, 1984'ten itibaren bir bombardıman alayı olarak görev yaptı. 1980'den 1989'a kadar Afganistan üzerindeki çatışmalar için Kokaydy'ye birlikler gönderdi.
Yeni J-10CE savaş uçakları Karshi-Khanabad'da mı konuşlandırıldı?
Bu henüz yayınlanmadı. Aviationist, Savunma Bakanlığı'nın Ağustos 2026'da Özbekistan'daki adı açıklanmayan bir hava üssüne en az altı adet J-10CE uçağının indiğini gösterdiğini bildirdi.
Karshi-Khanabad Hava Üssü hâlâ aktif bir askeri hava üssü mü?
Evet. Aktif: (Vikipedi'ye göre) 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'nın ve 2019'dan beri Askeri Havacılık Enstitüsü'nün merkezi; Ekim 2001'den Kasım 2005'e kadar ABD'nin "K2" üssüydü. Özbekistan Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri, burayı 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı, Özbekistan Hava ve Hava Savunma Kuvvetleri olarak işletmektedir (Vikipedi'ye göre; resmi bir sayfada doğrulanmamıştır).
Karshi-Khanabad Hava Üssü'nün ICAO kodu nedir?
Karshi-Khanabad Hava Üssü'nün ICAO kodu UTSL'dir. Havaalanı, Qarshi'nin doğusunda, Kaşkadaryo Bölgesi'nde, deniz seviyesinden 416 metre yükseklikte, 38.8350 N, 65.9125 E koordinatlarında yer almaktadır.
Karshi-Khanabad Hava Üssü'ndeki pistin uzunluğu ne kadar?
Karshi-Khanabad Hava Üssü'nde tek bir pist bulunmaktadır: 07/25, 2.498 m (8.196 ft), beton.
Karshi-Khanabad Hava Üssü'nde hangi filolar konuşlanmış durumda?
Karshi-Khanabad Hava Üssü şu anda Sukhoi Su-24, Mikoyan MiG-29 ve Sukhoi Su-27 uçaklarını kullanan 60. Ayrı Karma Havacılık Tugayı'na; Askeri Havacılık Enstitüsü'ne ve Askeri Güvenlik ve Savunma Üniversitesi'ne ev sahipliği yapmaktadır.
Karshi-Khanabad Hava Üssü'nden hangi uçaklar kalkış yapardı?
Karshi-Khanabad Hava Üssü, tarihi boyunca MiG-15, MiG-17, Sukhoi Su-9, MiG-23M, Sukhoi Su-24 uçaklarıyla 735. Bombardıman Havacılık Alayı'na (Sovyet) (1954–1992); Lockheed C-130 Hercules ve Boeing C-17 Globemaster III (ziyaretçi) uçaklarıyla 416. Hava Seferi Grubu'na (ABD Hava Kuvvetleri) (2002–2005) ev sahipliği yapmıştır.



Kaynaklar ve Daha Fazla Okuma

Her bilgi kontrol edildi.

Doğrulama tarihi: 30.09.2026.