Het 735e Jachtvliegtuigregiment werd in juli 1949 opgericht als een luchtverdedigingseenheid (PVO) en verhuisde in 1954 van Yaroslavl-Dyatkovo naar Karshi-Khanabad, volgens het overzicht van Sovjetregimenten op ww2.dk van Michael Holm. Gedurende de eerste 25 jaar verdedigde het regiment hier het Sovjetluchtruim in Centraal-Azië: MiG-15's van 1950 tot 1955, MiG-17's tot 1969, Su-9 onderscheppingsvliegtuigen vanaf 1961 en, vanaf 1980, de MiG-23M. Wikipedia dateert het Su-9-tijdperk van 1961 tot 1978 en het MiG-23M-tijdperk van 1978; de twee bronnen verschillen twee jaar.

De oorlog in Afghanistan veranderde de taak van het regiment. Het werd in 1981 omgedoopt tot jachtbommenwerperregiment en in 1984 tot bommenwerperregiment, toen het overstapte op de Su-24 met zwenkvleugels. De commandostructuur veranderde mee, van de luchtverdedigingsdivisies naar de luchtmacht van het militaire district Turkestan, en vervolgens naar het 49e en 73e luchtleger. Ww2.dk meldt dat het regiment tussen 2 juli 1980 en 2 januari 1989 "meerdere keren" werd uitgezonden naar Kokaydy, nabij Termez, voor gevechtsmissies boven Afghanistan.

Oezbekistan nam het regiment samen met de basis over — op 1 januari 1992 volgens ww2.dk, op 30 juni 1992 volgens Wikipedia. Wikipedia meldt dat het regiment werd samengevoegd met het 87e Onafhankelijke Verkenningsluchtvaartregiment tot de 60e Onafhankelijke Gemengde Luchtvaartbrigade en noemt de brigade 31 Su-24's, 32 MiG-29's en zes Su-27's. Dit aantal is niet gedateerd; de Military Balance 2024, zoals geciteerd door Meta-Defense, telde de Su-24's en Su-27's van Oezbekistan als opgeslagen.

Volgens gegevens van de Congressional Research Service werd in oktober 2001 een overeenkomst getekend over het gebruik van de basis in Khanabad door de VS voor Operatie Enduring Freedom. GlobalSecurity dateert de Oezbeekse toestemming voor Amerikaanse troepen en vliegtuigen op 5 oktober 2001, de dag waarop, volgens Wikipedia, kolonel Frank J. Kisner van de Amerikaanse luchtmacht arriveerde. Ongeveer 1000 lichte infanteristen van de 10th Mountain Division volgden vanuit Fort Drum, en op 12 december 2001 vestigde het hoofdkwartier van de divisie onder generaal-majoor Franklin L. Hagenbeck hier het vooruitgeschoven landcommando, voordat het op 15 februari 2002 naar Bagram verhuisde.

K2 was meer een doorvoer- en luchttransportknooppunt dan een aanvalsbasis. De 416th Air Expeditionary Group, de gasteenheid vanaf 2002, vervoerde vracht vanuit de Verenigde Staten naar Afghanistan via tactisch luchttransport; GlobalSecurity meldt dat er gemiddeld zo'n 200 passagiers en 100 ton vracht per dag werd vervoerd, voornamelijk met C-130's, terwijl C-17's de ladingen aanvoerden. In augustus 2002 bevonden zich ongeveer 1300 mensen op de basis, waarvan zo'n 800 luchtmachtpersoneel, op een terrein van ongeveer 2,5 vierkante kilometer met straten vernoemd naar belangrijke verkeersaders in New York.

Volgens Wikipedia en Military Times dienden er tussen 2001 en 2005 in totaal ongeveer 7.000 mensen op K2. De geraadpleegde bronnen vermelden geen Oezbeekse gevechtsmissies vanaf K2; de Oezbeekse kant van de overeenkomst was politiek van aard en werd bezegeld met een verklaring over een strategisch partnerschap in maart 2002, waarin "spoedoverleg" werd beloofd indien de veiligheid van Oezbekistan in gevaar zou komen.

Op 13 mei 2005 openden Oezbeekse troepen het vuur op demonstranten in Andijan, in de Fergana-vallei. De regering noemde 187 doden; andere schattingen lopen uiteen van enkele honderden tot ongeveer 1500, zoals Wikipedia samenvat. De Verenigde Staten veroordeelden de moorden, en K2 betaalde daarvoor de prijs: vanaf juni 2005, aldus GlobalSecurity, werd nachtvliegen verboden en werden C-17's en andere zware transportvliegtuigen aan banden gelegd, waardoor het vliegverkeer werd verplaatst naar Bagram en Manas in Kirgizië.

Eind juli 2005 – volgens Wikipedia op 29 juli – eiste Tasjkent dat de Verenigde Staten K2 binnen zes maanden zouden verlaten. De Congressional Research Service registreert dat de Verenigde Staten de activiteiten daar officieel staakten op 21 november 2005, en dat de 416th Air Expeditionary Group in dezelfde maand werd opgeheven. Duitsland behield zijn kleine luchttransportbasis in Termez, die volgens de CRS in 2013 nog steeds bestond.

De Sovjetbasis was al vervuild voordat de eerste Amerikanen arriveerden. Een basisonderzoek in november 2001 toonde aan dat er rookpluimen van vliegtuigbrandstof één tot drie meter onder de grond hingen, afkomstig van verrotte brandstofleidingen, asbest en laagradioactief bewerkt uranium van vernietigde raketten, aldus GlobalSecurity en Wikipedia. Veteranen beschrijven "zwarte smurrie" die uit de grond sijpelt; Wikipedia citeert een beoordeling uit juni 2002 waaruit blijkt dat tussen de 50 en 75 procent van het personeel zou worden blootgesteld aan verhoogde concentraties van deze stoffen in de lucht.

Volgens Wikipedia documenteerde een onderzoek van het leger uit 2015 61 K2-veteranen bij wie kanker was vastgesteld of die eraan waren overleden. In februari 2020 berichtte Military Times over een enquête onder ongeveer 1200 veteranen, waarin 14 procent aangaf kanker te hebben, en over een wetsvoorstel, HR 5957, van de afgevaardigden Stephen Lynch en Mark Green. Het ministerie van Veteranenzaken heeft Oezbekistan nu opgenomen in de lijst van vermoedelijke locaties voor dienst op of na 11 september 2001, zoals vastgelegd in de PACT Act.

De opleiding tot piloot van het onafhankelijke Oezbekistan begon hier. De Jizzakh Hogere Militaire Luchtvaartschool werd opgericht op 20 juni 1994, maar de eerste vlucht van een cadet, zo blijkt uit de officiële documenten, vond plaats op 25 april 1995 om 08:05 uur in Khanabad in een Yak-52. De eerste 97 luitenanten studeerden af op 14 oktober 1997. Bij decreet van 18 januari 2018 werd de school hernoemd en verplaatst naar Karshi. Wikipedia vermeldt dat de school op 1 september 2019 op het vliegveld van Khanabad arriveerde, toen Thales ook een H125-helikoptersimulator leverde voor een nieuwe academie met plaats voor 300 studenten.

Tegenwoordig is het het Instituut voor Militaire Luchtvaart van de Universiteit voor Militaire Veiligheid en Defensie. Op 9 juni 2026 werden president Mirziyoyev plannen getoond voor de herstructurering van de luchtmacht en de luchtverdediging, inclusief simulatoren in het instituut in Karshi en training op het vliegveld "Khonobod", meldde Kun.uz. Waar de in augustus 2026 onthulde J-10CE gevechtsvliegtuigen gestationeerd zullen zijn, is niet bekendgemaakt.