Rissala (Karelia Hava Kanadı)
Aktif (F/A-18 Hornet; ikinci F-35 ana üssü, ilk F-35'lerin 2028'de gelmesi bekleniyor)
Rissala (Karelia Hava Kanadı): Ne amaçla inşa edildi ve şu anda orada neler uçuyor?
Rissala, Kuopio'nun yaklaşık 20 kilometre kuzeyinde, Siilinjärvi belediyesinde yer almaktadır ve pistini Kuopio Havaalanı ile paylaşmaktadır. Karelia Hava Kanadı'nın kökeni, Mart 1918'de Antrea'da kurulan ve 15 Haziran 1918'de Utti'ye taşınan II. Uçuş Birliği'ne (Lento-osasto II) dayanmaktadır. 31. Avcı Filosu, 20 Nisan 1960'ta Fouga Magister uçaklarıyla Rissala'ya gelmiş ve kanat, artık Karelia Hava Kanadı olarak adlandırılan birlikle birlikte 1961'de buraya yerleşmiştir.
Sovyet yapımı MiG-21, 1998 yılına kadar Karelya Hava Kanadı'nda görev yaptı ve daha sonra F/A-18 Hornet görevi devraldı. Bugün kanat yaklaşık 500 kişiyi istihdam ediyor ve yaklaşık 250 askere eğitim veriyor; savaş uçağı filosu ise kanadın sayfalarında bir yerde güney Finlandiya, başka bir yerde doğu Finlandiya olarak tanımlanan bölgelerde yılın her günü, 24 saat boyunca tanımlama ve uçuşa hazır durumda bulunuyor. Albay Tomi Böhm, Ekim 2025'te kanadın komutanlığını yapmıştır.
Rissala, F-35 programının ikinci ana üssüdür. Hava Kuvvetleri, ilk F-35'lerin 2028'de gelmesi için altyapı çalışmalarının çoğunu 2027'de tamamlamayı hedefliyor. 2030'un sonuna kadar Hornet ve F-35A yan yana uçacak.
Rissala (Karelia Hava Kanadı) yukarıdan görünümü
Büyütmek için tıklayın
Bu bayrağı kullanmaya devam edebilirdik, ancak bazen yabancı ziyaretçilerle tatsız durumlar ortaya çıkabiliyor. Zamanın gereklerine ayak uydurmak akıllıca olabilir. 2027'de bir uçuş gerçekleştiren F-35'in yanı sıra, 2028'de de F-35'in en büyük uçuşunu gerçekleştirdik.
Rissala (Karelia Hava Kanadı) rakamlarla
Konum ve kodlar
- ICAO
- EFKU
- Ülke
- Finlandiya
- Bölge
- Kuzey SavoPohjois-Savo
- Koordinatlar
- 63.0086 K, 27.7944 D
- Yükseklik
- 99 m (325 ft)
- Kullanım
- Askeri
Pistler ve tesisler
- Pistler
- 1
- Tanımlayıcı
- 15/33
- Uzunluk
- 2.800 m (9.186 fit)
- Yüzey
- Asfalt
- Hızlı Tepki Uyarısı
- 24/77/24 tanımlama-uçuş hazırlığı (31. Avcı Filosu): Filo'nun birim sayfasında güney Finlandiya için bu ifade kullanılırken, ön sayfasında bölge doğu Finlandiya olarak tanımlanıyor.
Komut ve durum
- Durum
- AktifF/A-18 Hornet; ikinci F-35 ana üssü, ilk F-35'lerin 2028'de gelmesi bekleniyor.
- Operatör
- Finlandiya Hava Kuvvetleri
- Emretmek
- Karelya Hava KanadıKarjalan lennosto), Siilinjärvi; komutan Albay Tomi Böhm (Ekim 2025 itibarıyla)
- Konut birimleri
- 1 mevcut, 0 eski
- Temel türler
- 1
Rissala'dan (Karelia Hava Kanadı) kim uçuş yapıyor?
- Savaşçı Filosu 31 (Hävittäjälentolaivue 31)Savaş uçağı filosu · aktif · 1960'tan beri
- F/A-18C/D Hornet
Burada konuşlandırılmış uçak tipleri
Rissala'da (Karelia Hava Kanadı) konuşlanmış gösteri ekibi.
Rissala (Karelia Hava Kanadı) neyle ünlüdür?
Finlandiya'nın ilk savaş uçağı birliği
Karelya Hava Kanadı'nın kökeni, 1918 ilkbaharında Karelya Kıstağı'ndaki Antrea'da kurulan ve aynı yılın Haziran ayında Utti'ye taşınan II. Uçuş Birliği'ne dayanmaktadır.
23 Nisan 1918'de General Mannerheim, birliğin havacılık departmanına bağlanması emrini verdi. Resmi tarih, bu birliği Finlandiya'nın ilk savaş uçağı birliği olarak adlandırıyor.
MiG-21'lerin otuz beş yılı
Rissala, 1960'ların başından 1998'e kadar Finlandiya'nın Sovyet yapımı MiG-21 önleme uçaklarına ev sahipliği yaptı. Filo hem ilk MiG-21F hem de radar donanımlı MiG-21bis modellerini kullandı.
Hava Kuvvetleri 22 adet MiG-21F-13 (1963–1986 yılları arasında hizmette) ve 26 adet MiG-21bis (1978–1998) ile birlikte altı adet MiG-21U/UM çift kişilik uçağı teslim aldı.
Güney Finlandiya'da 24 saat kesintisiz güvenlik önlemleri
31. Avcı Filosu, yılın her günü Güney Finlandiya hava sahasındaki uçakları tespit etmek için F/A-18 Hornet uçaklarını hızlı teyakkuz halinde tutuyor.
Bu birlik yaklaşık 500 kişiyi istihdam ediyor ve yaklaşık 250 askere eğitim veriyor; filonun kendisi ise duruma bağlı olarak 50-100 personel ve 20-25 uçaktan oluşuyor.
Finlandiya'nın ikinci F-35 üssü
Rovaniemi'den sonra F-35A'nın teslim edileceği bir sonraki üs Rissala olacak. Bunun için sığınaklar, bakım salonları, eğitim ve depolama binaları ve yeni havaalanı yapıları inşa ediliyor.
İnşaat 2023'te başladı; kanadın amacı, ilk F-35'lerin 2028'de gelmesi için inşaatın büyük bölümünün 2027'de tamamlanmasıdır.
Otoyolda dövüşenler
Kanat, hem kendi pistinden hem de karayolundan kalkış ve iniş eğitimi alıyor: Tervo karayolu şeridi ve üssün yanındaki 9 numaralı karayolu üzerindeki Jännevirta acil iniş alanı.
Haziran 2026'da ABD Deniz Piyadelerine ait F-35B'ler, İspanyol EF-18'ler ve Polonya'ya ait F-16'lar ve M-346'lar Tervo'dan kalkış yaptı; bu, söz konusu kuvvetlerin bir Finlandiya karayolu pistinden ilk kez operasyon düzenlemesiydi.
Kokpitte kadınlar için bir ilk
Rissala'daki 31. Avcı Filosu, bir kadın tarafından komuta edilen ilk Fin avcı filosuydu.
Yarbay Inka Niskanen, 1 Ocak 2019'da komutayı devraldı; 2001 yılında birliğe katılmış ve 2002 yılında Hornet eğitimine başlamıştı.
uzun versiyon
01Antrea'dan Utti'ye: Soy ağacı, 1918–1952Okumak
Karelya Hava Kanadı'nın temelleri Finlandiya İç Savaşı'nda atıldı. Mart ve Nisan 1918'de, günümüzde Rusya'da Kamennogorsk olarak bilinen Karelya Kıstağı'ndaki Antrea kasabasında II. Uçuş Birliği (Lento-osasto II) kuruldu. Albay Aarne Sihvo, Nisan ortasında ayrı bir hava birliği oluşturdu. 13 Nisan 1918'de Kıdemli Teğmen Otto Ilmarinen, 07.35 ile 08.10 arasında cephe üzerinde ilk keşif uçuşunu gerçekleştirdi ve 23 Nisan'da General Mannerheim, birliğin Finlandiya Hava Kuvvetleri havacılık departmanına bağlanması emrini verdi.
15 Haziran 1918'de birlik Kymi vadisindeki Utti'ye taşındı ve Utti hava üssü oldu. 28 Eylül 1918'de ilk Utti pilot kursu solo uçuş aşamasına ulaştı ve bu tarih hala birliğin yıldönümü olarak kutlanmaktadır. Helsinki'deki Santahamina'da bir kış geçirdikten sonra, birlik Temmuz 1919'da II. Hava Üssü olarak Utti'ye geri döndü. Utti, kırk yılı aşkın bir süre boyunca bu soyun yuvası olarak kalacaktı.
Kış Savaşı'nda birlik, Albay Richard Lorentz komutasındaki 2. Uçuş Alayı idi. Resmi tarihe göre, 24, 26 ve 28 numaralı filoları 31 muharebe kaybına karşılık 198 düşman uçağını düşürmüştür. En ünlü olay, 6 Ocak 1940'ta Utti'den kalkan bir Fokker D.XXI ile uçan Teğmen Jorma Sarvanto'nun, Kuopio'ya doğru giden yedi uçaktan oluşan bir filonun altı Ilyushin DB-3 bombardıman uçağını düşürmesiyle gerçekleşmiştir. Hava Kuvvetleri bu süreyi dört ila beş dakika olarak belirtirken, filo tarihçesi beş dakika olduğunu söylüyor.
Devam Savaşı'nda 2 ve 3 numaralı avcı alayları, kendi kaybettikleri 253 uçağa karşılık yaklaşık 1600 düşman uçağını düşürdüler ve 11 pilotları Mannerheim Haçı ile ödüllendirildi. Bunlar kanat tarihçesinin rakamlarıdır; Hava Kuvvetleri'nin kendi hizmet tarihçesi, tüm Hava Kuvvetleri için 182 uçak kaybı vermektedir, bu nedenle iki toplam farklı temellere dayanmaktadır. 1952 yılının başında alaylar kanat haline geldi ve Utti'nin birliği 3. Kanat (3. Lennosto) oldu.
02Kanat oyuncusu neden Utti'yi bırakıp Rissala'ya gitti?Okumak
Jetler bu taşınmayı zorunlu kıldı. Utti'nin pistleri asfaltlanmamış kumdu ve bir jet savaş uçağı bunu sadece kışın kullanabilirdi; kanat tarihçesi, yağan karın "Utti'nin asfaltı" olduğu yönündeki Hava Kuvvetleri şakasını hatırlatıyor. 1950'lerin ortalarında, kanadı Utti'den uzaklaştırma kararı alındı. Yeni yer, Kuzey Savo'daki Kuopio'nun kuzeyinde, Siilinjärvi belediyesine bağlı Rissala oldu; burada Kış Savaşı arifesinde bir havaalanı inşa edilmişti.
31. Avcı Filosu ilk olarak taşındı. 20 Nisan 1960'ta Fouga Magister jet eğitim uçaklarıyla Rissala'ya yerleşti ve 1961'de kanat da onu takip ederek, yüzlerce kilometre uzaktaki doğum yerinin Karelya adını koruyarak Karelya Hava Kanadı (Karjalan lennosto) adını aldı. O zamandan beri Rissala onun evi oldu ve kanadın posta adresi yakındaki Toivala'da bulunmaktadır.
Üs, 2.800 metrelik tek bir asfalt pist olan 15/33 numaralı pisti Kuopio Havaalanı ile paylaşıyor. Burada sadece kaynak olarak kullanılan Vikipedi'ye göre, sivil havaalanı Kasım 1939'da tamamlanmış, Mayıs 1940'ta trafiğe açılmış ve 1942-1943 yılları arasında Luftwaffe tarafından kullanılmıştır; bu noktalar resmi bir kaynaktan doğrulanmamıştır.
03MiG-21'in yılları, 1962–1998Okumak
1962'de Finlandiya, Sovyetler Birliği'nden bir filo dolusu MiG-21F önleme uçağı satın aldı ve bunları Rissala'daki Karelya Hava Kanadı'na konuşlandırdı. Hava Kuvvetleri'nin hizmet geçmişi, satın almayı 1962 yılına tarihlendiriyor; filo listesi ise 22 adet MiG-21F-13'ün hizmet ömrünü 1963-1986 olarak belirtiyor. 1972'den itibaren Hava Kuvvetleri ayrıca İsveç yapımı Draken uçaklarını da kullandı, böylece Sovyet ve Batı savaş uçakları Finlandiya'da yan yana görev yaptı.
Filo kayıtlarında, savaş uçaklarının yanı sıra dört adet MiG-15UTI iki kişilik eğitim uçağı (1962–1977) ve altı adet MiG-21U/UM iki kişilik uçak (1965–1981) yer almaktadır. 1978'den itibaren radar donanımlı MiG-21bis uçakları geldi, toplamda 26 adet ve 1998 yılına kadar hizmet verdiler. Filo'nun kendi tarihçesi, Rissala'da 35 yıl boyunca MiG-21 uçuşlarının yapıldığını göstermektedir.
Hava Kuvvetleri'nin 1970'ten beri askeri havacılık kazalarına ilişkin resmi listesi, maliyeti gösteriyor. Listede, 1970 ile 1995 yılları arasında Karelya Hava Kanadı'na ait on MiG-21 uçağının kaybedildiği, bunlardan üçünün ölümcül olduğu belirtiliyor: 1970'te Joroinen'de, 1982'de Kiuruvesi'de ve 1992'de Tammisaari'de. Belirtilen nedenler arasında, formasyon akrobasi sırasında çok alçaktan uçarak yapılan bir yükselme, bulutlu ve kötü hava koşullarında uzamsal yönelim kaybı, türbin arızaları, gece uçuşunda iniş takımı arızası ve uçuş sırasında açılan bir yağ tankı kapağı yer alıyor. MiG-21bis, 1998 yılında hizmetten çıkarıldı.
04Hornet ve 7/24 gözetimOkumak
Finlandiya, 1992 yılında 64 adet F/A-18 Hornet sipariş etti: 57 adet tek kişilik C modeli Finlandiya'da, yedi adet çift kişilik D modeli ise Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildi. İlk altı D modeli Kasım 1995'te geldi ve seri 2000 yılında tamamlandı. Rissala'da Hornet, 1998 yılında MiG-21'in yerini aldı ve o zamandan beri 31. Avcı Filosu tarafından kullanılıyor.
Filo bugün, 5. ve 7. Komuta Merkezleri ile birlikte çalışarak Güney Finlandiya hava sahasındaki uçakların gözetimi ve tanımlanması için hızlı bir şekilde hazır durumda bulunmaktadır. Filo'nun kendi ön sayfasında sorumluluk alanı daha geniş anlamda Doğu Finlandiya olarak belirtilmekte ve yılın her günü gözetim altında tutulduğu ifade edilmektedir. Filo yaklaşık 500 kişiyi istihdam etmekte ve yaklaşık 250 erkeği eğitmektedir. Karargah ve 31. Avcı Filosu'nun yanı sıra, 7. Komuta Merkezi, 168 kişilik bir Uçuş Teknik Filosu, bir iletişim teknik merkezi, bir bakım merkezi ve bir kuvvet koruma birimi de bulunmaktadır.
Rissala, üst düzey Hava Kuvvetleri liderlerini yetiştirmiştir. Timo Herranen, 2020 civarında Karelya Hava Komutanlığı olarak adlandırılan kanadın komutanlığını yapmış ve 1 Aralık 2024'te Finlandiya Hava Kuvvetleri Komutanı olmuştur. Yarbay Inka Niskanen, 1 Ocak 2019'da 31. Avcı Filosu'nun başına geçerek bir Finlandiya avcı filosuna komuta eden ilk kadın olmuştur. Yle'nin haberine göre, filo o dönemde 50-100 personel ve 20-25 uçağa sahipti. Hornet uçağı şu anda Rissala'daki son yıllarını yaşıyor. Filo silah taktikleri bölümünü yöneten Yüzbaşı Ville Tuomainen, 2026'da Hava Kuvvetleri'nin Hornet solo gösterisini gerçekleştirmiştir.
05Finlandiya'nın ikinci F-35 üssünün inşasıOkumak
10 Aralık 2021'de Finlandiya, Lockheed Martin F-35A'yı seçti: 64 uçak ve altyapı için yaklaşık 777 milyon euro ayrıldı. Finlandiya'daki ilk uçak, 18 Eylül 2026'da Rovaniemi'deki Lapland Hava Kanadı'na teslim edildi. Sıradaki ise Karelya Hava Kanadı: Savunma Kuvvetleri planına göre F-35'ler 2028'de gelecek ve Hornet'in hizmetten çekildiği 2030 yılının sonunda tam operasyonel kapasiteye ulaşacak.
Rissala'daki planlama 2022'de, inşaat ise 2023'te başladı. Eylül 2023'e gelindiğinde, Hava Kuvvetleri komutanı Tümgeneral Juha-Pekka Keränen, gözle görülür çalışmaları işaret edebiliyordu: pistteki bariyer ağının yerini yeni bir frenleme kablosu almıştı ve askeri apronun yarısı yeniden inşa edilmişti, diğer yarısının ise gelecek yaz tamamlanması planlanıyordu.
Filo'nun Ekim 2025 güncellemesinde koruyucu sığınaklar, bakım tesisleri, eğitim alanları, depolama binaları ve havaalanı yapıları listelenmişti. Yeni kışlalar 2025'in başlarında açıldı ve yemekhane, sağlık hizmetleri ve askeri kulüp için ortak bir binanın 2026'da tamamlanması planlanıyordu. Kurmay Başkanı Yarbay Samuli Tanttu, çalışmaların planlandığı gibi ilerlediğini ve amacın çalışmaların çoğunu 2027'de tamamlamak olduğunu, böylece filonun 2028'de ilk F-35'lere hazır olacağını söyledi.
Resmi tarihler kaynaklar arasında biraz farklılık gösteriyor. Savunma Kuvvetleri HX sayfası ilk operasyonel yeteneğin 2027 yılının sonunda elde edileceğini belirtirken, 2024 ve 2026'daki açıklamalar 2028 yılının başını söylüyor. 2028'den 2030'a kadar Rissala, Hornet ve F-35A uçaklarını yan yana uçuracak.
06Yollar, NATO ve değişen bir amblemOkumak
Finlandiya, kriz durumlarında savaş uçaklarını karayolu üslerine dağıtmayı uzun zamandır planlıyor ve Karelya Hava Kanadı da bu amaçla yakındaki üslerde eğitim yapıyor. Kanadın açıklamasına göre, 2025 sonbaharında Finlandiya Ulaştırma Altyapı Ajansı'nın 9 Numaralı Karayolu projesi, kanada yeni bir alternatif iniş alanı sağladı. 18-25 Kasım 2026 tarihleri arasında, 9 Numaralı Karayolu'nun havaalanında kapalı olduğu Jännevirta acil iniş alanından kanadın Hornet uçaklarının tatbikat yapması planlanıyor.
Finlandiya'nın 4 Nisan 2023'te NATO'ya katılımından bu yana, müttefikler hava kuvvetlerinin kullandığı pistlere akın etti. Haziran 2026'da 18 ülkeden 200'den fazla uçağın katıldığı NATO'nun Ramstein Flag 26 tatbikatında, Karelya Hava Kuvvetleri Kuzey Savo'daki Tervo karayolu pistini kullanıma açtı. Albay Vesa Mäntylä, amacın müttefiklere, sıcak yakıt ikmali de dahil olmak üzere, karayolu üslerinden uçuş konusunda ilk deneyimi kazandırmak olduğunu söyledi. Tervo'dan Finlandiya Hornet'leri, ABD Deniz Piyadeleri'ne ait F-35B'ler, İspanyol EF-18'ler ve Polonya'ya ait F-16 ve M-346'lar kalkış yaptı.
NATO üyeliği eski bir sembolü de etkiledi. Hava Kuvvetleri, 1918'den 1945'e kadar ulusal sembolü olarak mavi gamalı haçı kullandı; bu sembol, İsveçli Kont Eric von Rosen'in hediyesi olan ilk uçaklarıyla birlikte gelmişti ve Nazi kökenli değildi. Ağustos 2025'te Associated Press, hala bu sembolü taşıyan dört Hava Kuvvetleri birliğinin bayrağının kartal figürü etrafında yeniden tasarlanacağını bildirdi. O dönemde Karelya Hava Kanadı'nın başında yeni olan Albay Tomi Böhm'ün, bu değişikliğin yabancı ziyaretçilerle yaşanabilecek tatsız anları önleyeceğini söylediği aktarıldı.
Rissala (Karelia Hava Kanadı), yıl yıl
II. Uçuş Birliği, Karelya Kıstağı'ndaki Antrea'da kuruldu; ilk keşif uçuşu 13 Nisan'da gerçekleştirildi.
15 Haziran: Birlik Utti'ye taşınıyor; 28 Eylül, kanadın yıldönümü olan bu günde ilk Utti pilot kursu tek başına gerçekleştiriliyor.
Temmuz: Santahamina'dan Utti'ye, II. Hava Üssü olarak geri döndük.
Kış Savaşı: 2. Uçuş Alayı'nın üç avcı filosu, 31 muharebe kaybına karşılık 198 uçak düşürdüğünü iddia ediyor. Vikipedi'ye göre Rissala'daki havaalanı Kasım ayında tamamlanıyor.
6 Ocak: Utti'den Teğmen Jorma Sarvanto, Kuopio'ya doğru giden altı adet DB-3 bombardıman uçağını düşürdü.
Alaylar kanatlara dönüşür; Utti birliği 3. Kanat olur.
20 Nisan: 31. Avcı Filosu, Fouga Magister'larıyla birlikte Rissala'ya hareket ediyor.
Hava kanadı Utti'den Rissala'ya taşınır ve Karelya Hava Kanadı olarak adlandırılır.
Filo için Sovyetler Birliği'nden bir MiG-21F önleme uçağı filosu satın alındı; filo kayıtlarına göre bu uçakların hizmete giriş tarihi 1963'tür.
13 Ocak: Magister FM-40 tipi uçak buzlanma nedeniyle Rissala'da düştü; her iki pilot da hayatını kaybetti.
3 Ekim: Hava Kuvvetlerine ait DC-3 DO-10 uçağı, Rissala'dan kalkış yaptıktan sonra Juurusvesi Gölü'ne düştü; 15 kişi hayatını kaybetti. MiG-21bis aynı yıl hizmete girdi.
Rissala'da MiG-21'lerin yerini F/A-18 Hornet alıyor.
1 Ocak: Yarbay Inka Niskanen, Finlandiya'da bir savaş uçağı filosuna komuta eden ilk kadın oldu.
F-35'lerin inşasına başlanıyor; bariyer ağının yerini yeni bir frenleme kablosu alıyor. Wikipedia'ya göre, İngilizce adı Karelia Air Command'dan Karelia Air Wing'e değiştiriliyor.
Yeni kışlalar yılın başlarında açılıyor; 9 numaralı karayolu üzerindeki yeni alternatif iniş alanı ise sonbaharda hazır olacak.
Haziran: NATO'nun Ramstein Flag 26 tatbikatı kapsamında Tervo karayolu pistinde uçuş gerçekleştirecek; 18-25 Kasım: Jännevirta'da Hornet kara yolu tatbikatı yapılacak.
İlk F-35A'lar Rissala'ya geliyor; Hornet ve F-35 yan yana uçuyor.
Yıl sonu: F-35'in tam operasyonel kapasiteye ulaşması ve Hornet'lerin emekliye ayrılması planlanıyor.
Burada neler oldu?
Kuopio yolunda dakikalar içinde altı bombacı hedef alındı.
Kış Savaşı'nda, Karelya Hava Kanadı'nın kökenini oluşturan Utti merkezli avcı alayından Teğmen Jorma Sarvanto, bir Fokker D.XXI ile havalanarak Kuopio'ya doğru uçan yedi Sovyet Ilyushin DB-3 bombardıman uçağıyla karşılaştı. Bunlardan altısını düşürdü. Hava Kuvvetleri'nin yüzüncü yıl tarihi, bu olayın dört ila beş dakika sürdüğünü belirtirken, kanadın kendi tarihi ise beş dakikada altı uçak düşürüldüğünü ve bunun bir dünya rekoru olduğunu söylüyor. Danışılan resmi Fin kaynaklarında DB-3 mürettebatının kayıpları belirtilmemiştir. Bu olay, kanadın tarihindeki en bilinen tekli muharebe olayı olarak kalmaktadır.
MiG-21F MG-80 Joroinen'de formasyon akrobasi sırasında kayboldu
Karelya Hava Kanadı'na ait bir MiG-21F önleme uçağı (MG-80), Kuopio'nun güneyindeki Joroinen'de, bir formasyon akrobasi uçuşu sırasında düştü. Hava Kuvvetleri'nin resmi kaza listesi, nedeni tek bir satırda veriyor: uçak, kurtarılamayacak kadar alçaktan yapılan dikey bir manevranın sonunda yere çakıldı. Pilot hayatını kaybetti. Bu, 1970'te başlayan listede kanadın MiG-21'leri için ilk kayıttır. Liste pilotun adını vermiyor ve burada da yayınlanmıyor.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
Rissala'da buzlanma nedeniyle iki Magister pilotu hayatını kaybetti.
Karelya Hava Kanadı'na ait Fouga Magister FM-40 uçağı, dondurucu soğukta aletli uçuş eğitimi görevi yapıyordu. Hava Kuvvetleri'nin resmi kaza listesine göre, hava girişlerinden kopan buz parçaları her iki motoru da durdurdu. Mürettebat Rissala'daki havaalanına zorunlu iniş yapmaya çalıştı ancak başarısız oldu ve her iki pilot da hayatını kaybetti. Magister, Nisan 1960'ta 31. Avcı Filosu ile birlikte Rissala'ya gelen kanadın ilk jet uçağıydı. Hava Kuvvetleri, 1958 ile 1988 yılları arasında 80 adet Magister uçağı kullandı.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
DC-3 DO-10 tipi uçağın Juurusvesi Gölü'ne düşmesi sonucu on beş kişi hayatını kaybetti.
Rissala'daki en kötü kaza bir savaş uçağı değil, bir nakliye uçağıyla yaşandı. Hava Kuvvetleri Nakliye Filosu'na ait Douglas C-47 DO-10 tipi uçak, Rissala'dan kalkış sırasında motor arızası yaşadı ve Juurusvesi Gölü'ne düştü. Resmi kayıtlara göre üç mürettebat ve 12 yolcu hayatını kaybetti. Wikipedia'ya göre uçak Kuopio Havaalanı'na dönmeye çalışıyordu. Hava Kuvvetleri, 1960 ile 1984 yılları arasında çoğu Finnair'den satın alınan dokuz adet Dakota uçağı işletmiştir. Hava Kuvvetleri'nin tek satırlık bulgusunun ötesinde resmi bir soruşturma raporu internette bulunamadı.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
MiG-21bis MG-139 Kiuruvesi'nde bulutta kayboldu
Radar donanımlı MiG-21bis'in hizmete girmesinden dört yıl sonra, Karelya Hava Kanadı, Savo'nun kuzeyindeki Kiuruvesi'de MG-139 uçağını kaybetti. Hava Kuvvetleri'nin resmi kaza listesine göre, pilot bulut içinde yönünü kaybettikten sonra uçak yere çakıldı ve imha oldu. Pilot hayatını kaybetti. Pilotun dış referanslar olmadan hangi yönün yukarı olduğunu artık anlayamadığı durum olan uzamsal yönelim bozukluğu, on yıl sonra kanadın bir sonraki ölümcül MiG-21 kazasında tekrar anılacaktı.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
MiG-21bis MG-128 Tammisaari'de düştü
Finlandiya'nın F/A-18 Hornet'i seçtiği aynı yıl, Karelya Hava Kanadı güney kıyısındaki Tammisaari'de (Eknäs) bir MiG-21bis MG-128 uçağını kaybetti. Resmi kaza listesine göre, pilot kötü hava koşullarında alçak irtifa navigasyon uçuşu sırasında uzamsal yönelimini kaybettikten sonra uçak yere çakıldı. Pilot hayatını kaybetti. Bu, listedeki son ölümcül MiG-21 kazasıydı. Kanat, 22 Mart 1995'te Maaninka'da bir türbin kanadının kırılması ve motorun alev alması sonucu bir MiG-21bis, MG-122 daha kaybetti; pilot fırlatma koltuğuyla kurtuldu.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
Hawk HW-323, Tuusniemi'de yere çakıldı.
Hornet'in Rissala'ya geldiği yıl, Karelya Hava Kanadı'na ait bir BAE Hawk Mk 51 (HW-323) uçağı, Kuopio'nun doğusundaki Tuusniemi'de düştü. Hava Kuvvetleri'nin resmi kaza listesine göre, uçak bir it dalaşı eğitim tatbikatı sırasında dikey bir manevra esnasında yere çarptı. Pilot hayatını kaybetti. Ağustos 2024'te son güncellenen listede, Karelya Hava Kanadı'na ait bir uçağın karıştığı daha sonraki ölümcül bir kaza görünmüyor.
Finlandiya Hava Kuvvetleri, Sotilasilmailun lento-onnettomuudet Suomessa 1970–
Rissala (Karelia Hava Kanadı) ve komşuları
| Yakındaki üs | ICAO | Durum | Temel türler |
|---|---|---|---|
| Rovaniemi (Lapland Hava Kanadı) | EFRO | Aktif | F/A-18C/D Hornet, F-35A Lightning II |
| Tikkakoski (Hava Kuvvetleri Akademisi) | EFJY | Aktif | BAE Hawk Mk 51, Mk 51A ve Mk 66, Grob G 115E, CASA C-295M, Learjet 35A/S |
Rissala (Karelia Hava Kanadı) hakkında insanların sorduğu her şey.
Rissala hava üssü tam olarak nerede?
Kuzey Savo'daki bir üsse neden Karelya Hava Kanadı adı veriliyor?
Bugün Rissala'dan hangi uçaklar kalkıyor?
MiG-21 Rissala'dan ne zaman havalandı?
Rissala, dövüşçüleri sürekli teyakkuzda tutuyor mu?
F-35 ne zaman Rissala'ya gelecek?
Rissala'da F-35 için ne inşa ediliyor?
Rissala'daki en kötü kaza hangisiydi?
Rissala (Karelia Hava Kanadı) hâlâ aktif bir askeri hava üssü mü?
Rissala'nın (Karelia Hava Kanadı) ICAO kodu nedir?
Rissala'daki (Karelia Hava Üssü) pistin uzunluğu ne kadar?
Rissala'da (Karelia Hava Kanadı) hangi filolar konuşlanmış durumda?
Rissala civarı (Karelia Hava Kanadı)
Her bilgi kontrol edildi.
- Savunma Haberleri: Finlandiya Hava Kuvvetleri bayraklarındaki gamalı haçlar aşamalı olarak kaldırılacak (30 Ağustos 2025)1950'lerden kalma dört birlik bayrağı, kartal motifli bayraklarla değiştirilecek.
- eAIP Suomi / Finlandiya, AD 2 havaalanı verileri (AIRAC AMDT 06 AĞUSTOS 2026)EFRO, EFKU, EFTP, EFJY ve kapalı üsler için havaalanı verileri.
- İlmavoimat: Karjalan lennosto, Tietoa meistäGüney Finlandiya için konum, personel ve 31. Avcı Filosu'nun hazırlık durumu.
- Karjalan lennosto: bana göreYaklaşık 500 personel, yaklaşık 250 askerlik hizmetini yeni yapan; birlik listesi; HavLLv 31, 5. ve 7. Komuta Merkezleri ile güney Finlandiya için hızlı hazırlık; Uçuş Teknik Filosu 168 kişi.
- F-35-hävittäjien infran rakennustyöt Karjalan lennostossa etenevät aikataulussaan (1 Ekim 2025)Planlama 2022, inşaat 2023'ten itibaren, büyük kısmı 2027'de tamamlanacak, ilk F-35'ler 2028'de gelecek; sığınaklar, bakım, eğitim ve depolama binaları; kışlalar 2025 başlarında; 9 numaralı otoyol alternatif iniş alanı 2025 sonbaharı; Albay Tomi Böhm komutan; Yarbay Samuli Tanttu'nun açıklaması.
Doğrulama tarihi: 28.09.2026.