Ocak 1911'de Glenn Curtiss, o zamanlar Coronado açıklarında boş bir kum adası olan Kuzey Adası'nın sahibiyle üç yıllık bir sözleşme imzaladı ve Şubat ayında orada bir uçuş okulu açtı. Aralık 1910'da Kaptan Washington Irving Chambers, Teğmen Theodore Ellyson'ı Curtiss'in yanında uçmayı öğrenmesi için Kuzey Adası'na göndermişti. 28 Ocak 1911'de Ellyson, "çim biçme makinesi" olarak adlandırılan bir uçakla istemeden ilk uçuşunu yaptı, uçağı çatlattı ama kendine zarar vermedi; Şubat ayında ise bir deniz uçağında ilk yolcu oldu ve Curtiss'in hidroaeroplanının USS Pennsylvania kruvazörüne kaldırılıp tekrar suya indirildiği denemeye katıldı.

Ellyson, Eylül 1911'de yeterlilik kazanarak 1 numaralı Deniz Havacısı oldu. Curtiss okulu başkalarını da eğitti: Wikipedia'ya göre, 1911'de ilk Japon havacılarını yetiştirdi; bunlar arasında Teğmen Yamada ve daha sonra Nakajima uçak şirketinin kurucusu olacak Chikuhei Nakajima da vardı. Donanma, adada ilk havacılık istasyonunu 1912'de açtı ve ardından Ordu'nun Sinyal Kolordu havacılık okulu kuruldu.

Kuzey Adası yirmi yıl boyunca bölünmüş halde kaldı. Ordu kendi tarafına 20 Temmuz 1917'de Rockwell Field adını verdi; Donanma ilk işgalini 8 Eylül 1917'de gerçekleştirdi ve o yıl kendi tarafını bir çadır kampı olarak deniz hava üssü olarak hizmete soktu. Kongre, adanın Temmuz 1919'da 1.456.098.333 sterline satın alınmasını onayladı.

1920'lerin en önemli uçuşlarından bazıları Rockwell Field'dan yapılan Ordu uçuşlarıydı. 27 Haziran 1923'te Yüzbaşı Lowell Smith ve Teğmenler John Richter, Virgil Hine ve Frank Seifert ilk tam havadan havaya yakıt ikmalini gerçekleştirdiler; ilk kesintisiz kıtalararası uçuş Mayıs 1923'te burada sona erdi; ve 10 Mayıs 1927'de Charles Lindbergh, Paris yolculuğunun ilk ayağı için Spirit of St. Louis uçağıyla havalandı. Başkan Roosevelt, Ekim 1935'te alanın Donanmaya devredilmesini emretti ve devir işlemi 31 Ocak 1939'da tamamlandı.

İkinci Dünya Savaşı'nda Kuzey Adası, Pasifik için ana ikmal ve eğitim üssüydü ve 1945'te adayı Coronado'dan ayıran sığ İspanyol Körfezi doldurularak iki ada birleştirildi. 1963'te Temsilciler Meclisi Silahlı Kuvvetler Komitesi, Kuzey Adası'nı Deniz Havacılığının Doğduğu Yer olarak adlandırarak Pensacola ile olan anlaşmazlığı en azından kağıt üzerinde çözdü; Pensacola ise beşik unvanını korudu.

1997'den beri istasyon, 57.000 dönümden fazla alanı kapsayan sekiz tesisten oluşan Coronado Deniz Üssü'nün bir parçasıdır. Deniz Hava Kuvvetleri Komutanlığı'nın, tüm deniz havacılığının tip komutanının ve Pasifik Filosu uçaklarının bakımını yapan depo olan Güneybatı Filo Hazırlık Merkezi'nin karargahıdır. Uçak gemileri iskelelerine yanaşır ve Wikipedia'ya göre, tüm gemiler limandayken istasyonda yaklaşık 35.000 kişi bulunur. Uçuş faaliyetlerine helikopterler (MH-60S ve MH-60R filoları) ve uçak gemisi teslimatında C-2A'nın yerini alan CMV-22B Osprey'ler hakimdir.

Kuzey Adası, tıpkı Pensacola'nın mezun toplaması gibi, birçok ilke imza atmıştır. Wikipedia'ya göre, ilk deniz uçağı uçuşu 1911'de, ilk havadan havaya yakıt ikmali ve Amerika Birleşik Devletleri'ni kesintisiz geçen ilk uçuş ise 1923'te gerçekleşmiştir; kıtalararası uçuş Mayıs 1923'te Rockwell Field'da sona ermiştir. 1929'un ilk haftasında, Ordu'nun Soru İşareti dayanıklılık uçuşu, aynı alandan kalkan tanker uçakları tarafından desteklenmiştir.

Ada aynı zamanda Blue Angels'ın öncülerinden birini de yetiştirdi. 1928'den itibaren Sea Hawks adlı bir Donanma gösteri ekibi, Amiral Nimitz'in 1946'da Donanmanın resmi uçuş gösteri filosunun kurulmasını emretmesinden on sekiz yıl önce Kuzey Adası'ndan gösteri uçuşları yaptı. Ayrıca yabancıları da erken dönemde eğitti: Curtiss'in 1911'deki okulu, aralarında daha sonra Nakajima uçak şirketinin kurucusu olacak Chikuhei Nakajima'nın da bulunduğu ilk Japon havacıları yetiştirdi.