Nijerya, 1983 yılında, petrol gelirleriyle finanse edilen ve daha önce MiG-21 ve C-130 uçaklarını da bünyesine katmış olan genişleme programı sırasında SEPECAT Jaguar'ı satın aldı. Sipariş, İngiliz-Fransız ortak yapımı taarruz uçağının ihracat versiyonları olan 13 adet tek kişilik Jaguar SN ve beş adet çift kişilik BN içindi ve teslimatlar 1984 yılında başladı. Wikipedia'ya göre, uçaklar Makurdi'de tek bir filo tarafından işletiliyordu; incelenen kaynaklarda bu filonun adı belirtilmemiştir.

Jaguar, Nijerya'nın sahip olduğu en yetenekli taarruz uçağıydı, ancak uzun ömürlü olmadı. Wikipedia'ya göre, 18 uçaklık ikinci bir sipariş iptal edildi ve filo, sadece yedi yıl sonra, 1991'de ekonomik bir önlem olarak hizmetten çekildi. Bunlardan on dördü (on bir tek kişilik ve üç eğitim uçağı), daha sonra Inter Avia Grubu tarafından hava kuvvetleri adına toplu olarak satışa sunuldu, ancak satış gerçekleşmedi.

Bu olay, Makurdi'de 1990'larda hava kuvvetlerini karakterize eden modelin en açık örneğidir: refah yıllarında pahalıya mal olan uçaklar, yedek parça ve bakım için para yetersizliği nedeniyle yere indirildi.

Nijerya'nın ilk JF-17 uçağı parçalar halinde geldi. 21 Mart 2021'de defenceWeb, Pakistan Hava Kuvvetleri'ne ait R09-001 kuyruk numaralı Il-76 nakliye uçağının, Makurdi'de olduğu düşünülen bir hangara bir JF-17 gövdesini indirdiğine dair bir videonun dolaştığını bildirdi. Sipariş edilen üç uçağın seri numaraları NAF-720, NAF-721 ve NAF-722 idi ve Nisan ayı sonuna kadar defenceWeb teslimatların tamamlandığını değerlendirdi.

20 Mayıs 2021'de, hava kuvvetlerinin 57. yıldönümünü kutladığı gün, üç adet JF-17 Thunder uçağı Makurdi Hava Üssü'nde resmen envantere alındı. Savunma Bakanı Tümgeneral Bashir Magashi, Cumhurbaşkanı Muhammadu Buhari'yi temsilen törene katılırken, Hava Kuvvetleri Komutanı Hava Mareşali Oladayo Amao da uçakları üretici firma Pakistan Aeronautical Complex'ten teslim aldı.

JF-17'ler, Çin yapımı F-7NI'lerle birlikte hava kuvvetlerinin tek süpersonik savaş uçakları arasına katıldı. İncelenen kaynaklarda, üç uçağın hizmete girdiklerinden beri hangi filoda görev yaptıkları veya hangi rolü üstlendikleri belirtilmemiştir.

Makurdi aynı zamanda saldırı helikopteri filosunun da kurulduğu yerdir. defenceWeb'in haberine göre, 30 Nisan 2018'de iki Mi-35M helikopteri, bir Antonov An-124-100 uçağıyla Makurdi Hava Üssü'ne geldi; uçuş için ana ve kuyruk rotorları sökülmüştü. Bu teslimatla birlikte sipariş edilen on iki helikopterden dördü teslim edilmiş oldu; ilk ikisi Nisan 2017'de hizmete girmişti.

6 Şubat 2024'te Başkan Yardımcısı Keşim Şettima, NAF Makurdi Üssü'nde ilk iki Türk T129 ATAK saldırı helikopteri olan NAF 500 ve NAF 501'i, bir Beechcraft King Air 360ER olan NAF 205 ile birlikte envantere aldı. Hava Kuvvetleri Komutanı Hava Mareşali Hasan Ebubakar törene başkanlık etti. defenceWeb, T129'ların Makurdi'de değil, Port Harcourt'taki 115 Özel Harekat Grubu tarafından kullanılacağını da ekledi.

Bu nedenle üs, bir merkez olarak en iyi şekilde anlaşılabilir: uçaklar buraya teslim edilir, monte edilir ve devredilir, ardından onları uçuracak gruplara dağıtılır.

2005 yılında Çin'den sipariş edilen on iki F-7NI ve üç FT-7NI savaş uçağı, uzun süredir yerde bekletilen MiG-21'lerin yerini almak üzere 2009 ve 2010 yıllarında teslim edildi. Bu uçakların uçuşta kalmasını sağlamak zor oldu. Aralık 2020'de defenceWeb, Makurdi'yi F-7NI'lerin yeniden aktif hale getirilme çalışmalarının yapıldığı yer olarak listeledi; Kano'da L-39 çalışmaları, Kainji'de Alpha Jet depo bakımı ve Ikeja'da C-130 bakımı da bu çalışmalar arasında yer alıyor.

14 Temmuz 2023'te Makurdi'de iki kişilik bir FT-7NI uçağı düştü; her iki pilot da fırlatma koltuğuyla uçaktan atlayarak gözlem altına alınmak üzere hastaneye kaldırıldı ve bir Soruşturma Kurulu oluşturuldu. defenceWeb, daha önce 22 Mart 2011, 11 Mayıs 2011, 3 Mayıs 2012'de Kaduna yakınlarında, 10 Ekim 2015'te Yola yakınlarında ve 29 Eylül 2018'de bir pilotun hayatını kaybettiği havada çarpışma sonucu meydana gelen kayıpları da kaydetti.

Tüm törenlere rağmen, Makurdi öncelikle bir ofis: Taktik Hava Komutanlığı'nın hava savaşını yönettiği karargâh. 28 Ekim 2025'te Güney Afrika Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Wiseman Mbambo, Nijerya Hava Kuvvetleri Operasyonlar Şefi Hava Korgenerali Francis Edosa ile birlikte burayı ziyaret etti. defenceWeb'in haberine göre, komutanlığın yapısı ve hava gözetimi, radar kapsamı ve iç güvenlik operasyonlarına destek konusundaki rolü hakkında bilgilendirildiler ve 131 Mühendislik Grubu'nda statik ve hava gösterisi izlediler.

Üs aynı zamanda hava kuvvetleri ailelerinin yaşadığı bir kasaba. 18 Eylül 2026'da hava kuvvetleri, Makurdi Hava Üssü'nde evli astsubaylar için 30 dairelik bir bloğu hizmete açtı ve Hava Kuvvetleri Komutanı, iyi bir konutun operasyonel verimlilikle doğrudan bağlantılı olduğunu belirtti.