Bu yer Kamboçya'nın bağımsızlığından daha eskidir. Fransızca Vikipedi'ye göre, 1920'lerde Fransız hava kuvvetleri için bir üs olarak burada bir havaalanı kurulmuş, İngilizce Vikipedi ise bu alandaki havacılığın 1924'te başladığını belirtmektedir; ismin, Tong adlı bir Çinli tarafından dikilen bir incir ağacından (Khmer dilinde po) geldiği söylenmektedir. Sihanouk'un Kamboçya'sına hizmet veren havaalanı, hem sivil hem de askeri amaçlı olarak 19 Ocak 1959'da açılmıştır.

Hava kuvvetleri terminalin yanında gelişti. 22 Nisan 1954 tarihli Khmer Kraliyet Havacılığı'nın kurulması kararnamesinden sonra, Fransız eğitmenler o yılın Ekim ayında burada bir uçuş okulu açtılar. Tarafsızlık yılları boyunca Pochentong, Amerikan T-28 ve C-47'leri, Fransız Skyraider ve Magister'leri, Sovyet MiG-17'leri ve Çin J-5'leri gibi alışılmadık bir filoyu bir araya getirdi. Mart 1970 darbesinden sonra, Khmer Hava Kuvvetleri'nin ana merkezi olan 101 Numaralı Hava Üssü haline geldi; karargahı, Taktik Hava Grubu'nun muharebe ve nakliye filoları, Hava Akademisi ve aynı pistlerde Güney Vietnam ve Amerikan uçakları bulunuyordu.

21-22 Ocak 1971 gecesi, AK-47 ve RPG-7'lerle donatılmış altı ayrı müfrezeden oluşan yaklaşık yüz Kuzey Vietnamlı komando birliği üsse girdi. Wikipedia'nın Conboy'a dayanan anlatımına göre, 69 uçak imha edildi veya ağır hasar gördü: birçok T-28D, neredeyse tüm MiG, Shenyang, T-37B ve Magister jetleri, tüm L-19 Bird Dog ve An-2'ler, UH-1 savaş helikopterleri, üç Güney Vietnam O-1 ve Başkan Lon Nol'a yeni verilen bir VIP taşıma uçağı. Otuz dokuz havacı öldü ve 170'i yaralandı ve üs yaklaşık bir hafta kapalı kaldı.

Hayatta kalanların çoğu başka yerlerde bulunanlardı: Battambang'da altı T-28D ve on GY-80 eğitim uçağı, sekiz Alouette, iki H-34, bir T-37B ve bir Magister. Wikipedia'nın iç savaş hakkındaki makalesi ilginç bir ayrıntı ekliyor: Baskın, Amerikalıların daha sonra daha yeni tiplerle değiştirdiği eski ve modası geçmiş Sovyet uçaklarını ortadan kaldırdı, ancak aynı zamanda planlanan bir hükümet saldırısını da durdurdu.

Pochentong, hava kuvvetlerinin en kötü anlarına da sahne oldu. 17 Mart 1973'te Yüzbaşı So Patra, üsten bir T-28D uçağı alarak başkanlık sarayını bombaladı ve Hainan'a uçtu; Wikipedia'ya göre 43 kişi öldü ve 35 kişi yaralandı. 19 Kasım 1973'te başka bir pilot bombalama yaptı ve Khmer Rouge topraklarına firar etti, 14 Nisan 1975'te ise üçüncü bir pilot genelkurmay karargahının yakınlarına dört adet 250 lb'lik bomba attı.

Şubat 1975'e gelindiğinde Mekong Nehri kesilmiş ve başkent pistin dışında yaşamaya başlamıştı. Amerika Birleşik Devletleri hükümetiyle sözleşmeli olan BirdAir, U-Tapao'dan günde yaklaşık 20 kez C-130 ve DC-8 uçaklarıyla seferler düzenliyordu. Khmer Rouge topçuları 5 Mart'tan itibaren havaalanını bombaladı; 13 Mart'ta roketler bir mühimmat deposunu havaya uçurdu ve 22 Mart'ta roketler iki ikmal uçağını vurdu ve ABD büyükelçiliği hava köprüsünü kısa süreliğine askıya aldı. 10 Nisan'da ateş açılmasıyla uçuşlar sona ermeden önce 750'den fazla Kamboçyalı sabit kanatlı uçaklarla ülkeyi terk etti. Pochentong 15 Nisan'da ele geçirildi; iki gün sonra, ülkenin dört bir yanındaki üslerden 97 hava kuvvetleri uçağı Tayland'a kaçtı.

1979'dan sonra bu alan Vietnam destekli hükümete hizmet etti, ancak Fransızca Vikipedi, 1975'ten 1990'ların başlarına kadar çok az uçuş trafiği gördüğünü kaydediyor. Ulaşılan kaynaklar, 1980'lerin MiG-21'lerinin nerede konuşlandırıldığını belirtmiyor; Vikipedi, emekli savaş uçaklarının Phnom Penh'de depolandığını listeliyor. Temmuz 1997'de havaalanının kendisi bir savaş alanına dönüştü: 5-6 Temmuz'da Taing Krassang üssünde ve FUNCINPEC birliklerinin çoğunun konuşlandığı Phnom Penh Uluslararası Havaalanı'nda şiddetli çatışmalar yaşandı. BM Özel Temsilcisi olayları darbe olarak nitelendirdi; Kamboçya Halk Partisi bu kelimeyi reddetti. İki ay sonra, 3 Eylül 1997'de, bir Vietnam Havayolları Tu-134 uçağı, havaalanının askeri tarafında pistin kısa mesafesinde düştü.

Mevcut Kamboçya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin karargahı, hala Pochentong Hava Üssü olarak işaretlenmiş olan bu yerde, VIP filosu, helikopter filosunun bir kısmı ve bakım birimiyle birlikte bulunmaktadır. 9 Eylül 2025'te sivil uçuşlar Techo Uluslararası Havalimanı'na taşındı. Bölgeyle ilgili yayınlanan iki plan farklılık göstermektedir: Wikipedia'daki Techo makalesi, eski havalimanının askeri bir hava üssü olacağını ve iç hat uçuşlarına ve özel jetlere hizmet vereceğini belirtirken, Başbakan Hun Manet 20 Ekim 2025'te pistin acil durumlar için korunacağı bir halk parkı olacağını söyledi. Ulaşılan hiçbir kaynak, hava kuvvetleri karargahının nereye taşınacağına dair bilgi vermedi.