Demiryolunda döngü oluşturmak isteyen bir marangoz

Curtis Pitts, 1915'te Georgia, Stillmore'da doğdu, küçük yaşta yetim kaldı ve çocukluğunu yerel havaalanında geçirdi. İlk kendi yaptığı uçağını pistte hareket ettirirken düşürdü. Jacksonville Deniz Hava Üssü'nde uçak müfettişi olarak çalışırken, akrobasi için bir Waco çift kanatlı uçak satın aldı, ancak bunun umutsuzca ağır olduğunu fark etti ve arkadaşı Phil Quigley ile birlikte kendi uçağını inşa etti. 28 Ağustos 1945'te prototipi uçurdu: 17 fitten daha kısa kanat açıklığına ve yaklaşık 500 lb boş ağırlığa sahip., Sadece 55 beygir gücündeydi. Parası yetmediği için birkaç ay içinde sattı; yeni sahibi ise uçağı ters dönerek uçururken kaza yaptı.

Pislikler

İkinci uçak ise adını duyurdu. Pitts, 1948'de bu uçağı hava gösterisi organizatörü Jess Bristow'a sattı ve Bristow'un gösteri pilotlarından Betty Skelton, uçağı uçurmadan bile satın aldı. Pitts'in uçağına çizilen kokarcadan esinlenerek ona Little Stinker adını verdi, onunla yarışmalar kazandı ve İngiltere ile İrlanda'ya götürdü. Eser bugün Smithsonian'ın Udvar-Hazy Merkezi'nde sergilenmektedir.. Caro Bayley'nin üçüncü S-1 uçağı olan Black Magic, 1951 kadınlar akrobasi şampiyonluğunu kazandı. Ardından Pitts, 1950'lerin büyük bölümünde Florida, Homestead'de zirai ilaçlama işiyle uğraştı.

Halk için planlar

Amatör uçak yapımcıları bu tasarımın ölmesine izin vermedi. Little Stinker'ı kopyalayıp Homestead'e gelerek yardım istediler, ta ki Pitts 1960'ların başında düzgün S-1C planlarını yayınlayana kadar. Planlara göre inşa edilen Pitts uçakları büyük başarı elde etti: 1966'da Bob Herendeen, bu uçaklardan biriyle ABD ulusal şampiyonluğunu kazandı. O yaz, 7 Temmuz 1966'da Pitts, Big Stinker lakaplı iki kişilik S-2'yi uçurdu ve plan, kit ve parça satmak için Homestead'deki bir çim pistte Pitts Aviation Enterprises'ı kurdu. Yeni simetrik bir kanadın dönüş testini yaparken neredeyse ölümcül bir kaza geçiren Pitts, kanatları testereyle kesip yeniden tasarladı.

Afton ve altın çağ

Ekim 1970'te Pitts, fabrika üretimini Wyoming, Afton'daki Aerotek'e lisansladı. S-2A, 1971'de tip sertifikasını aldı ve ardından sertifikalı S-1S geldi; Afton en yoğun döneminde ayda dört uçak üretiyordu. 1972'de ABD takımı, yalnızca Pitts uçaklarıyla uçarak Dünya Akrobasi Şampiyonası'nı kazandı., ve Red Devils ekibi bunlarla hava gösterilerine katıldı. Aerotek 259 adet S-2A ve 196 adet 260 beygir gücündeki S-2B üretti. İş hayatından bıkan Pitts, 1977'de Pitts Aviation Enterprises ve Aerotek'teki hisselerini ortağı Doyle Child'a sattı.

Curtis'ten sonra

Tasarım, yaratıcısı olmadan da varlığını sürdürdü. Frank Christensen'in Christen Industries şirketi 1981'de haklarını aldı ve 1990'larda üretim, hala S-2C ve S-1T'yi üreten ve Pitts adını elinde bulunduran Afton'daki Aviat Aircraft'a geçti; Steen Aero Lab ise S-1C planlarını satıyor. Pitts, 1990'larda S-1-11B Super Stinker ve radyal motorlu Model 12 Macho Stinker'ı tasarlamaya ve üretmeye devam etti. 89 yaşında, Haziran 2005'te Homestead'de vefat etti.

Fabrikalar

• Homestead havaalanı • Homestead, Florida — Pitts Aviation Enterprises (1967'den itibaren)
• Aerotek / Havacılık fabrikası • Afton, Wyoming — 1970'ten beri lisanslı fabrika üretimi; hala Pitts fabrikası.

İnsanlar

• Curtis Pitts • Kurucu ve tasarımcı — 1915–2005; Akrobasi Şöhretler Salonu 1987
• Betty Skelton • Hava gösterisi pilotu — 1949–1951 yılları arasında Little Stinker uçağını uçurdu.
• Phil Quigley • Ortak yapımcı ve pilot — 1945 prototipinin yapımına yardımcı oldu.
• Doyle Çocuğu • Ortak, daha sonra sahibi — Pitts'in hisselerini 1977'de satın aldı.

Rekorlar ve ilkler

• 1972 FAI Dünya Akrobasi Şampiyonası'nı yalnızca Pitts çift kanatlı uçaklarla uçan ABD takımı kazandı.
• Ters düz dönüş rekoru, 98 dönüş, Spencer Suderman, Pitts'ten türetilmiş Sunbird S-1x, 20 Mart 2016