ループを作りたい鉄道大工

カーティス・ピッツは1915年、ジョージア州スティルモアで生まれ、幼くして孤児となり、少年時代を地元の飛行場で過ごした。彼は自作の飛行機を地上走行中に墜落させてしまった。ジャクソンビル海軍航空基地で航空機検査官として働いていた彼は、曲技飛行用にワコ複葉機を購入したが、重すぎて使い物にならないことに気づき、友人のフィル・クイグリーと共に自作することにした。1945年8月28日、彼は試作機を初飛行させた。 翼幅は17フィート未満、自重は約500ポンド, わずか55馬力のエンジンだった。金欠だった彼は数ヶ月以内にそれを売却したが、新しいオーナーは逆さまに飛行して墜落させてしまった。.

ザ・スティンカーズ

2機目の機体でその名が知られるようになった。ピッツは1948年にそれを航空ショーのプロモーターであるジェス・ブリストウに売却し、彼のパフォーマーの一人であるベティ・スケルトンが、実際に飛ばすこともせずにそれを購入した。彼女はピッツの機体に描かれたスカンクにちなんで「リトル・スティンカー」と名付け、その機体で数々の競技会に優勝し、イギリスとアイルランドにも持ち込んだ。. それは現在、スミソニアン博物館のウドヴァー・ハジー・センターに展示されている。. キャロ・ベイリーの「ブラック・マジック」（3機目のS-1）は、1951年の女性曲技飛行選手権で優勝した。その後、ピッツは1950年代の大半をフロリダ州ホームステッドで農薬散布事業を営んでいた。.

人々のための計画

自作機製作者たちはその設計を諦めなかった。彼らはリトル・スティンカーをコピーし、ホームステッドに助けを求めてやって来た。そして1960年代初頭、ピッツが正式なS-1Cの設計図を公開するまで続いた。設計図に基づいて製作されたピッツ機は圧倒的な強さを見せ、1966年にはボブ・ヘレンディーンが1機で全米選手権を制覇した。その年の夏、1966年7月7日、ピッツはビッグ・スティンカーという愛称の2人乗りS-2を飛ばし、ホームステッドの草地滑走路にピッツ・アビエーション・エンタープライズを設立して設計図、キット、部品を販売した。新しい対称翼のスピン試験で危うく命を落としかけた彼は、翼をのこぎりで切り刻んで再設計した。.

アフトンと黄金時代

1970年10月、ピッツ社はワイオミング州アフトンのエアロテック社に工場生産のライセンスを供与した。S-2Aは1971年に型式証明を取得し、続いてS-1Sも型式証明を取得した。最盛期にはアフトン工場は月に4機を製造していた。1972年 アメリカチームはピッツ機のみを使用して世界曲技飛行選手権で優勝した。, そして、レッドデビルズチームはこれらの機体でエアショーを巡回した。エアロテックはS-2Aを259機、260馬力のS-2Bを196機製造した。ビジネスに飽きたピッツは、1977年にピッツ・アビエーション・エンタープライズとエアロテックの持ち分をパートナーのドイル・チャイルドに売却した。.

カーティスの後

設計者はいなくなったものの、その設計は継続された。1981年にフランク・クリステンセンのクリステン・インダストリーズが権利を取得し、1990年代にはアフトンのアビアット・エアクラフトが生産を引き継いだ。アビアットは現在もS-2CとS-1Tを製造し、ピッツの名を所有している。スティーン・エアロ・ラボはS-1Cの設計図を販売している。ピッツ自身も設計を続け、1990年代にはS-1-11Bスーパー・スティンカーと星型エンジン搭載のモデル12マチョ・スティンカーを製造した。彼は2005年6月、89歳でホームステッドにて死去した。.

工場

• ホームステッド飛行場 ・フロリダ州ホームステッド — ピッツ・アビエーション・エンタープライズ（1967年創業）
• エアロテック／アビアット工場 ・ワイオミング州アフトン — 1970年からライセンス生産を開始。現在もピッツ社の工場。

人々

• カーティス・ピッツ ・創設者兼設計者 — 1915年～2005年。曲技飛行殿堂入り（1987年）。
• ベティ・スケルトン ・エアショーパイロット ― 1949年から1951年までリトル・スティンカーを操縦
• フィル・クイグリー ・共同開発者兼パイロット — 1945年の試作機の製作に携わった。
• ドイル・チャイルド ・パートナー、後にオーナー ― 1977年にピッツの持ち分を買収

記録と初記録

• 1972年のFAI世界曲技飛行選手権は、ピッツ複葉機のみを使用したアメリカチームが優勝した。
• 反転フラットスピンレコード、98回転、スペンサー・スーダーマン、ピッツ由来のサンバードS-1x、2016年3月20日