Comper'in küllerinden

Heston Aircraft, 10 Ağustos 1934'te Heston Havaalanı'ndaki zor durumdaki Comper Aircraft Şirketi'nin yeniden adlandırılması ve Sir Norman Watson'ın başkanlığındaki yeni bir yönetim kuruluna devredilmesiyle kuruldu. George Cornwall baş tasarımcı, Edmund Hordern ise baş test pilotu oldu. İlk tasarımı, Heston Phoenix, Özel sahipler için tasarlanmış, şık, beş koltuklu, geri çekilebilir iniş takımlı bir monoplan olan bu uçaktan 1935 ile 1939 yılları arasında altı adet üretildi. Hordern ayrıca Richmond ve Gordon Dükü ile birlikte çift motorlu Autoplane'i de tasarladı.

Dünya hız rekorunun peşinde

En görkemli proje, Napier tarafından gizli 24 silindirli Sabre motoru etrafında tasarlanan ve Lord Nuffield tarafından dünya hava hızı rekorunu kırmak amacıyla özel olarak finanse edilen, tahmini 480 mil/saat hıza ulaşması beklenen Tip 5 Yarış Uçağıydı. Kompresyonlu kirişlerle ahşaptan inşa edilen uçak, ilk uçuşunu 12 Haziran 1940'ta gerçekleştirdi. Beş dakika sonra motor aşırı ısındı, test pilotu GLG Richmond yaklaşık 30 fit yükseklikte uçağı durdurdu ve uçak hurdaya çıktı. Yüzde 80'i tamamlanmış olan ikinci makine ise terk edildi.

Spitfire'lar, Sea Hornet'ler ve basamaklar

Savaş, Heston'ı bir tamir ve modifikasyon firması haline getirdi. 1940'ların sonlarından itibaren Spitfire uçaklarını fotoğraf keşif amaçlı dönüştürerek kameralar, ek yakıt ve modifiye edilmiş kokpitler taktı. Savaştan sonra, de Havilland için Hornet'leri Sea Hornet'lere dönüştürdü; daha sonra Hestair adıyla faaliyet gösterdi, bileşenler üretti, Comet yolcu basamakları yaptı ve rıhtımlara servis hizmeti verdi.

Fabrikalar

• Heston çalışıyor · Heston Havaalanı, Middlesex

İnsanlar

• George Cornwall • Baş tasarımcı
• Edmund G. Hordern • Baş test pilotu — Autoplane'i tasarladı
• GLG Richmond • Baş test pilotu — 1940 yılında Type 5 Racer uçağını uçurdu ve kaza yaptı.