Kereste fabrikasından kabuklara

Toulouse, bir demiryolu vagonu üreticisi sayesinde Avrupa'nın havacılık başkenti oldu. 1883'te Bagnères-de-Bigorre'da doğan Pierre-Georges Latécoère, 1906'da babasının marangozluk firmasını devraldı ve Compagnie du Midi için demiryolu araçları üretimine yönlendirdi. Zayıf görme yeteneği nedeniyle aktif hizmete alınmayan Latécoère, Birinci Dünya Savaşı sırasında Toulouse'da biri mermi, diğeri uçak gövdesi olmak üzere iki fabrikaya yatırım yaptı; Eylül 1917'de işletme bir uçak üreticisi haline geldi. Émile Dewoitine'nin üretimin başında olduğu Montaudran fabrikası yaklaşık olarak şu kadar uçak üretti: 800 Salmson 2A2 Ateşkes öncesinde Fransız Ordusu için keşif uçağı.

Çizgi

Latécoère, hatlarında kalan yüz savaş uçağına baktı ve bir posta servisi gördü. 25 Aralık 1918'de pilot René Cornemont ile birlikte Toulouse'dan Barselona'ya bir rota açtı ve kısaca La Ligne olarak bilinen Lignes Aériennes Latécoère, Kazablanka'ya ve 1924'te Dakar'a kadar uzandı. Operasyon şefi Didier Daurat yönetimindeki pilotları arasında Jean Mermoz, Henri Guillaumet ve Antoine de Saint-Exupéry de vardı; Saint-Exupéry'nin Rüzgar, Kum ve Yıldızlar adlı eseri, onun bir pilotuyla başlar. Latecoère şirketi tarafından kayıt 1926'da Sahra Çölü'nde zorunlu iniş yapan pilotlar bazen yakalanıp fidye karşılığında serbest bırakılıyordu.

Mermoz ve Güney Atlantik

1927'de Latécoère, dışarıdan finansman almayı reddederek havayolu şirketini Marcel Bouilloux-Lafont'a sattı ve Bouilloux-Lafont şirketin adını Aéropostale olarak değiştirdi; varlıkları daha sonra Air France'a geçti. Fabrika ise Air France'a tedarik sağlamaya devam etti. 12 Mayıs 1930'da Mermoz, Laté 28-3 tipi deniz uçağı Comte de La Vaulx ile Senegal'den Brezilya'daki Natal'a yaklaşık 21 buçuk saatte uçarak Güney Atlantik'in ilk posta geçişini gerçekleştirdi. Yaklaşık elli adet Laté 28 üretildi. Dört motorlu Laté 300 Croix du Sud daha sonra üretildi ve Mermoz bu deniz uçağıyla uçtu. denizde kayboldu 7 Aralık 1936'da.

Gökyüzünün gemileri

Deniz uçakları çoğaldı. Altı motorlu Laté 521 Lieutenant de Vaisseau Paris, 10 Ocak 1935'te ilk uçuşunu gerçekleştirdi ve 1937'de 18.040 kg'lık bir FAI yük rekoru kırdı. Latécoère, 1936-37 yıllarında millileştirilmiş sanayiye katılmayı reddetti, 1939'da Montaudran, Anglet ve Biscarrosse tesislerini Louis Breguet'e sattı ve 1943'te öldü. Son dev uçağı Laté 631, 4 Kasım 1942'deki ilk uçuşunda o zamana kadar inşa edilmiş en büyük deniz uçağıydı. Air France, Temmuz 1947'den itibaren bu uçakla Fransız Batı Hint Adaları'na uçuşlar gerçekleştirdi, ancak 1 Ağustos 1948'de 52 kişiyle birlikte 072 sefer sayılı uçuşun kaybolmasının ardından bu tip uçak hizmetten çekildi ve deniz uçağı üretimi 1950'de sona erdi.

Kapılar, emniyet kemerleri ve hayatta kalma

Latécoère, kendini bir tedarikçi olarak yeniden yapılandırarak hayatta kaldı. Fransız Donanması için Malafon denizaltı savar füzeleri ve Caravelle, Jaguar ve Étendard uçakları için parçalar üretti. 1989'da çalışanlar şirketi satın aldı ve Airbus'ın ortağı oldu; A330 ve A340 için gövde bölümleri, A380 için kapılar ve kompozit malzemeden parçalar üretti., Boeing 787'nin yolcu kapıları. Ağır borçlar ve 2015'teki yeniden yapılanmanın ardından, Amerikan fonu Searchlight Capital 2019'da kontrolü ele aldı. Grup, 2025 yılında 756 milyon euro gelir, 32 milyon euro net zarar ve yaklaşık 6.000 çalışan bildirdi.

Fabrikalar

• Montaudran çalışmaları • Toulouse-Montaudran — Toulouse'un ilk uçak fabrikası ve La Ligne'nin havaalanı; 1939'da Breguet'ye satıldı.
• Rue de Périole'deki çalışmalar · Toulouse — 1939'dan itibaren inşa edilmiştir; Geç 631 üretimi
• Biscarrosse · Biscarrosse, Landes — Deniz uçağı üssü; 1939'da Breguet'ye satıldı.
• Letov Kbely • Prag, Çek Cumhuriyeti — 2000 yılında satın alınan eski Çek uçak üreticisi
• Toulouse-Montredon • Toulouse — Tarihi şehir merkezindeki fabrikadan ayrıldıktan sonra otomatik tesis açıldı.

İnsanlar

• Pierre-Georges Latécoère Kurucu (1883–1943)
• Émile Dewoitine • Üretim şefi, 1917 — Daha sonra kendi şirketini kurdu.
• Marcel Moine • Baş mühendis
• Didier Daurat · La Ligne operasyon şefi
• Jean Mermoz • Hava posta pilotu — İlk posta Güney Atlantik geçişi, 1930
• Antoine de Saint-Exupéry • Hava posta pilotu ve yazar
• Pierre-Jean Latécoère • 1961'den itibaren şirketin başkanı

Rekorlar ve ilkler

• Güney Atlantik'in ilk posta seferi, Jean Mermoz tarafından Laté 28-3 uçağıyla, 12 Mayıs 1930'da gerçekleştirildi.
• 2.000 m'de 18.040 kg taşıma kapasitesiyle FAI kaydı, Late 521, 30 Aralık 1937
• Laté 631, 1942'deki ilk uçuşunda o zamana kadar inşa edilmiş en büyük deniz uçağıydı.