من منشرة الخشب إلى الأصداف

أصبحت تولوز عاصمة الطيران في أوروبا بفضل صانع عربات السكك الحديدية. بيير جورج لاتيكوير، المولود في بانيير دو بيغور عام 1883، تولى إدارة شركة النجارة التي ورثها عن والده عام 1906، ووجهها نحو تصنيع عربات السكك الحديدية لشركة كومباني دو ميدي. بعد رفضه للخدمة العسكرية بسبب ضعف بصره، استثمر خلال الحرب العالمية الأولى في مصنعين في تولوز، أحدهما للقذائف والآخر لهياكل الطائرات؛ وفي سبتمبر 1917، تحولت الشركة إلى صناعة الطائرات. مع إدارة إميل ديووتين للإنتاج، بنى مصنع مونتودران حوالي 800 سالمسون 2A2 طائرات استطلاع للجيش الفرنسي قبل الهدنة.

الخط

نظر لاتيكوير إلى المئة طائرة حربية المتبقية على خطوطه، فرأى فيها خدمة بريدية. في 25 ديسمبر 1918، افتتح، برفقة الطيار رينيه كورنيمون، خطًا جويًا من تولوز إلى برشلونة، وواصلت خطوطه الجوية "لا ليجن" (Lignes Aériennes Latécoère)، المعروفة اختصارًا باسم "لا ليجن" (La Ligne)، مسيرتها إلى الدار البيضاء، ثم إلى داكار عام 1924. وكان من بين طياريها، تحت قيادة رئيس العمليات ديدييه دورات، جان ميرموز، وهنري غيوميه، وأنطوان دو سانت إكزوبيري، الذي يبدأ كتابه "الريح والرمال والنجوم" (Wind, Sand and Stars) بـ التسجيل من قبل شركة Latécoère في عام 1926. كان الطيارون الذين يُجبرون على الهبوط في الصحراء يُقبض عليهم أحيانًا ويُطلب فدية لإطلاق سراحهم.

ميرموز وجنوب المحيط الأطلسي

في عام 1927، رفض لاتيكوير التمويل الخارجي، فباع شركة الطيران إلى مارسيل بويو-لافون، الذي أعاد تسميتها إلى إيروبوستال؛ وانتقلت أصولها لاحقًا إلى الخطوط الجوية الفرنسية. واستمر المصنع في تزويدها بالطائرات. في 12 مايو 1930، قاد ميرموز طائرة مائية من طراز لاتيه 28-3، تُدعى كونت دو لا فو، من السنغال إلى ناتال في البرازيل في حوالي 21 ساعة ونصف، مسجلاً أول عبور بريدي لجنوب المحيط الأطلسي. تم بناء حوالي خمسين طائرة من طراز لاتيه 28. تلتها طائرة لاتيه 300 كروا دو سود ذات المحركات الأربعة، وعلى متن هذه الطائرة المائية قاد ميرموز اختفى في البحر في 7 ديسمبر 1936.

سفن السماء

تطورت الطائرات المائية. حلّقت طائرة "لاتيه 521" ذات المحركات الستة، "ملازم دي فايسو باريس"، في 10 يناير 1935، وحققت رقماً قياسياً في حمولة الاتحاد الدولي للطائرات بلغ 18,040 كيلوغراماً عام 1937. رفض لاتيكوير الانضمام إلى الصناعة المؤممة في الفترة 1936-1937، وباع مواقعه في مونتودران وأنجليه وبيسكاروس إلى لويس بريغيه عام 1939، وتوفي عام 1943. أما طائرته العملاقة الأخيرة، "لاتيه 631"، فكانت في أول رحلة لها في 4 نوفمبر 1942 أكبر طائرة مائية بُنيت حتى ذلك الحين. قامت الخطوط الجوية الفرنسية بتسيير رحلات بها إلى جزر الهند الغربية الفرنسية ابتداءً من يوليو 1947، ولكن بعد اختفاء الرحلة 072 وعلى متنها 52 شخصاً في 1 أغسطس 1948، تم سحب هذا الطراز من الخدمة، وانتهى إنتاج الطائرات المائية عام 1950.

الأبواب، والأحزمة، والبقاء على قيد الحياة

نجت شركة لاتيكوير من خلال إعادة ابتكار نفسها كمورد. قامت بتصنيع صواريخ مالافون المضادة للغواصات للبحرية الفرنسية وقطع غيار لطائرات كارافيل وجاكوار وإتندارد. في عام 1989، اشترى الموظفون الشركة، وأصبحت شريكة لشركة إيرباص، حيث قامت بتصنيع أجزاء من هياكل طائرات A330 وA340، وأبواب طائرات A380، بالإضافة إلى مواد مركبة أخرى., أبواب الركاب في طائرة بوينغ 787. بعد تراكم الديون الثقيلة وإعادة الهيكلة في عام 2015، سيطر الصندوق الأمريكي سيرشلايت كابيتال على المجموعة في عام 2019. وفي عام 2025، سجلت المجموعة إيرادات بلغت 756 مليون يورو، وخسارة صافية قدرها 32 مليون يورو، وحوالي 6000 موظف.

المصانع

• أعمال مونتودران تولوز-مونتودران - أول مصنع للطائرات في تولوز ومطار لا لين؛ تم بيعه لشركة بريغيه في عام 1939
• أعمال شارع دو بيريول تولوز – بُنيت عام 1939؛ أواخر 631 الإنتاج
• بيسكاروس · بيسكاروس، لاند — قاعدة للطائرات المائية؛ بيعت لشركة بريغيه في عام 1939
• ليتوف كبيلي براغ، جمهورية التشيك - شركة تصنيع طائرات تشيكية سابقة تم الاستحواذ عليها عام 2000
• تولوز-مونتريدون تولوز - تم افتتاح مصنع آلي بعد مغادرة أعمال البناء التاريخية في وسط المدينة

الناس

• بيير جورج لاتيكوير · المؤسس (1883–1943)
• إميل ديووتين رئيس قسم الإنتاج، 1917 — أسس لاحقًا شركته الخاصة
• مارسيل موين كبير المهندسين
• ديدييه دورات · رئيس عمليات La Ligne
• جان ميرموز طيار البريد الجوي - أول عبور بريدي لجنوب المحيط الأطلسي، 1930
• أنطوان دو سانت إكزوبيري · طيار بريد جوي ومؤلف
• بيير جان لاتيكوير رئيس الشركة منذ عام 1961

الأرقام القياسية والأولويات

• أول رحلة بريدية عبر جنوب المحيط الأطلسي، جان ميرموز على متن سفينة لاتيه 28-3، 12 مايو 1930
• سجل FAI بحمولة 18040 كجم على ارتفاع 2000 متر، لاتيه 521، 30 ديسمبر 1937
• كانت طائرة Laté 631 أكبر طائرة مائية تم بناؤها حتى ذلك الحين في أول رحلة لها عام 1942.