LVG
Hava gemileriyle reklam uçuşları satmaya başlayan Berlinli bir firma, Birinci Dünya Savaşı'nda Almanya'nın en büyük ikinci uçak üreticisi oldu ve iki kişilik uçaklarından biri Londra'yı bombalayan ilk uçak oldu.
LVG: Şirket ve adını duyuran uçak.
Victoria İstasyonu yakınlarında altı bomba patladı.
28 Kasım 1916'da tek bir Alman iki kişilik uçağı, gün ışığında İngiliz kıyılarını geçerek Victoria İstasyonu yakınlarına altı bomba bıraktı. Londra daha önce de bombalanmıştı, ancak sadece Zeplinler tarafından. Bu, Londra'yı bombalayan ilk sabit kanatlı uçak, Ve bu, Berlin Johannisthal'deki Luft-Verkehrs-Gesellschaft'a ait bir LVG C.IV uçağıydı. Baskın fazla hasara yol açmadı ve uçak eve dönerken Fransız uçaksavar ateşiyle düşürüldü, ancak bu, yaklaşmakta olan savaşın türüne işaret ediyordu.
Hava gemisi reklamlarından uçaklara
LVG başlangıçta hiç de uçak üretmekle uğraşmamıştı. Kökenleri, 1910 yılında Parseval hava gemileriyle yolcu ve reklam uçuşları satmak amacıyla kurulan Luftfahrtbetriebs-GmbH şirketine dayanıyordu. Hava gemileri popülerdi ancak teknik olarak sorunluydu ve birçok rezervasyon asla gerçekleştirilemedi. 1911'de firma, İsviçreli mühendis Franz Schneider'ı baş tasarımcı olarak işe aldı ve 1912'den itibaren yeniden organize edilen Luft-Verkehrs-Gesellschaft AG, önce Farman tipi makineler, ardından Schneider'ın kendi B ve C serisi çift kanatlı uçaklarına yöneldi. 1913'te Schneider, uçaklar için bir silah ateşleme mekanizmasının patentini aldı.
Albatros'tan sonra ikinci sırada
Savaş, LVG'yi devasa bir şirket haline getirdi. CI modeli, gözlemcisinin döner halkalı bir montaj üzerinde makineli tüfek taşıdığı ilk Alman cephe hattı iki kişilik uçağıydı ve yaklaşık 1100 adet üretilen C.VI modeli, 1918'in standart keşif uçaklarından biri oldu. LVG, 1913'te 300 işçiyle 60 uçak teslim etti; sadece Mayıs 1918'de 174 uçak fabrikadan çıktı ve çalışan sayısı 3500'e ulaştı. Savaş boyunca, Albatros hariç herhangi bir Alman üreticiden daha fazla, 5640 uçak üretti. Şirketten geçen genç tasarımcılar arasında Ernst Heinkel ve Walter Rethel de vardı. Barış ve Versay Antlaşması kısıtlamaları şirketi bitirdi ve 1919'da tasfiye edildi.
LVG rakamlarla
Şirket
- Kısacası
- 1910 yılında kuruldu.
- Berlin'de Luftfahrtbetriebs-GmbH adıyla kurulan şirket, bir hava gemisi reklamcılığı girişimiydi.
- 1912'de Luft-Verkehrs-Gesellschaft AG olarak yeniden düzenlendi
- Johannisthal havaalanında konuşlanmıştır.
- 1919'da tasfiye edildi.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- LVG C.VI
- Birinci Dünya Savaşı sırasında 5.640 uçak üretildi.
- C.VI: yaklaşık 1.100 adet üretildi
- C.II: yaklaşık 300 adet üretildi
- Ayrıca lisansla üretilen Albatros ve Gotha tipleri de mevcuttur.
Bugün
- Şimdi
- 1919'dan beri faaliyette değil.
- Günümüze ulaşan C.VI'lar müzelerde sergilenmektedir.
Sayılar
- Birinci Dünya Savaşı'nda üretilen uçaklar
- 5,6401914–1918
- Çalışanlar
- 3001913
- Çalışanlar
- 3,5001918
- Uçak Mayıs 1918'de teslim edildi.
- 174
- LVG C.VI inşa edildi
- yaklaşık 1.100
LVG'nin tüm önemli uçakları
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| LVG BI | Keşif, daha sonra eğitimci | 1912 | Emekli | Şirketin ilk özgün tasarımı; aynı zamanda Euler ve Otto tarafından lisanslı olarak üretilmiştir. | |
| LVG CI | Silahlı keşif | Emekli | Halkaya monte edilmiş gözlemci topuna sahip ilk Alman cephe hattı iki kişilik uçağı. | ||
| LVG C.II | Silahlı keşif ve hafif bombardıman uçağı | yaklaşık 300 | Emekli | ||
| LVG C.IV | Keşif ve hafif bombardıman uçağı | Emekli | Londra'yı bombalayan ilk sabit kanatlı uçak, 28 Kasım 1916 | ||
| LVG CV | Keşif | 1917 | Emekli | ||
| LVG C.VI | Keşif | 1917 | 1,100 | Emekli | LVG'nin en çok üretilen türü |
| LVG EI | Deneysel silahlı tek kanatlı uçak | Emekli | İki makineli tüfekle donatılmış. | ||
| LVG G.III | Üç kanatlı bombardıman uçağı | Emekli | LVG tarafından inşa edilen Schütte-Lanz tasarımı |
Dünya hava kuvvetlerindeki LVG uçakları
Savaş düzeninde 1 hava kuvveti LVG tipi uçakları uçurmaktadır veya uçurmuştur. Bunlardan 0 tanesinin hala hizmette olan bir örneği var.
| Hava kuvvetleri | Hizmette | Eskiden uçuruluyordu |
|---|---|---|
| Litvanya Hava Kuvvetleri | LVG C.VI |
LVG nerede kuruldu, kim yönetti, neler başardı?
Fabrikalar
- Johannisthal'ın çalışmaları · Johannisthal havaalanı, Berlin — Ana fabrika; Mayıs 1918'de 3.500 işçi
İnsanlar
- Arthur Müller · kurucusu — Luft-Verkehrs-Gesellschaft mbH'si LVG AG'nin öncüsüydü.
- Franz Schneider • 1911'den itibaren baş tasarımcı — B ve C tiplerini tasarladı ve 1913'te bir uçak silah ateşleme mekanizmasının patentini aldı.
- Ernst Heinkel • Mühendis — Daha sonra kendi uçak şirketini kurdu.
- Walter Rethel · mühendis
Rekorlar ve ilkler
- LVG C.IV: Londra'yı bombalayan ilk sabit kanatlı uçak, 28 Kasım 1916
- LVG CI: Hareketli gözlemci topu halka montajına sahip ilk Alman cephe hattı iki kişilik uçağı.
- Birinci Dünya Savaşı'nda Albatros'tan sonra en büyük ikinci Alman uçak üreticisi.
LVG, yıldan yıla
Parseval hava gemisi yolcu ve reklam uçuşları için Luftfahrtbetriebs-GmbH kuruldu.
Franz Schneider baş tasarımcı olarak işe alındı.
Luft-Verkehrs-Gesellschaft AG kuruldu; uçak üretimi başlıyor, ilk Farman tipleri
İlk orijinal LVG uçağı olan BI'ın tasarımı.
300 işçiyle 60 uçak teslim edildi; Schneider bir silah ateşleme cihazının patentini aldı.
Bir LVG C.IV tipi uçak, Londra'da Victoria İstasyonu yakınlarına bomba attı.
C.VI ilk uçuşu
En yüksek üretim: ayda 174 uçak, 3.500 çalışan
Şirket tasfiye edildi.
İnsanların LVG hakkında sorduğu her şey
LVG ne anlama geliyor?
LVG kaç uçak üretti?
Londra'yı bombalayan ilk uçak hangisiydi?
LVG'nin en önemli uçağı hangisiydi?
LVG çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
- LVG (Wikipedia)
- Luft-Verkehrs-Gesellschaft (Almanca Vikipedi)
- LVG C.VI (Wikipedia)
- LVG C.II (Wikipedia)
- LVG BI (Wikipedia)
- LVG CV (Wikipedia)
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.