Önce at arabaları, sonra motorlu araçlar.

Russo-Balt, Kölnlü vagon üreticisi Van der Zypen & Charlier'in bir şubesi olarak 1869'da Riga'da, büyük bir Rus siparişini gümrük vergisi ödemeden karşılamak amacıyla kuruldu. 1874'te Russo-Baltic Vagon Fabrikası adını aldı ve 1900 yılına gelindiğinde yılda 5.500'den fazla yük vagonu üretiyor ve Rus İmparatorluğu'nun en büyük mühendislik işletmelerinden biri haline gelerek sonunda 3.800 kişiyi istihdam ediyordu. Rus-Japon Savaşı'ndan sonra siparişler azalınca, başkan Mihail Şidlovski otomobil üretimine yöneldi: 1909 ile 1915 yılları arasında yaklaşık 625 otomobil üretildi ve bir Russo-Balt markası ortaya çıktı. Vezüv'ün zirvesine ulaşan ilk otomobil.

22 yaşında bir baş mühendis

Ardından uçaklar geldi. 1910'da Riga'da bir atölye açıldı ve 1912'de St. Petersburg'a taşındı; burada 1911'den itibaren ordu için Fransız Nieuport, Blériot ve Farman uçakları üretildi. Nisan 1912'de Shidlovsky, o zamanlar 22 yaşında olan Igor Sikorsky'yi baş tasarımcı olarak işe aldı. Sikorsky'nin uçakları Moskova'da bir askeri yarışmayı yeni kazanmıştı ve şirket, tasarımlarının beş yıl boyunca sahibi olmayı kabul etti. Tek motorlu S-6B ve S-10 uçakları 1912 ve 1913 askeri yarışmalarını kazandı ve S-12 tek kanatlı uçak ve S-10 deniz uçağı az sayıda üretildi.

Büyük

Sikorsky, 1911'den beri, o dönemde hiçbir uçağın 600 kg'dan fazla yük kaldıramadığı bir zamanda, var olan her şeyden çok daha büyük bir uçak üzerinde düşünüyordu. Uzmanlar başarısızlık öngörmüştü. 10 Mayıs 1913'te, daha sonra Russky Vityaz veya Rus Şövalyesi olarak yeniden adlandırılan Grand, St. Petersburg'dan havalandı. Dört motorlu olan bu uçak, dünyanın ilk dört motorlu uçağı, Kapalı bir kabini vardı ve yolcular dengeyi bozmadan dolaşabiliyorlardı. 2 Ağustos'ta sekiz kişiyle yaklaşık iki saat uçtu. 53 uçuşun ardından, geçen bir Morane uçağından düşen bir motorun altında ezilerek hurdaya çıktı.

İlya Murometleri

Sikorsky'nin bir sonraki tasarımı olan Ilya Muromets, 1913'te yalıtımlı bir salon, hasır sandalyeler, bir yatak odası, elektrikli ışık, ısıtma ve ilk uçak tuvaletiyle donatılmış bir yolcu uçağı olarak uçtu. 11 Şubat 1914'te 16 yolcu taşıyarak bir rekor kırdı ve o yaz St. Petersburg'dan Kiev'e ve geri uçtu. Savaş onu bir bombardıman uçağına dönüştürdü. Aralık 1914'te Rusya, Uçan Gemiler Filosu'nu kurdu., dört motorlu stratejik bombardıman uçaklarının ilk birimi. Muromet'ler 400'den fazla sorti gerçekleştirdi, 65 ton bomba bıraktı ve 1916'da kuyruk topçusu bulunan ilk uçak oldu. Sadece bir tanesi düşman savaş uçaklarına karşı kaybedildi.

Devrim ve dağılma

1915'te Riga fabrikası, Alman ilerleyişinden önce Petrograd, Moskova, Tver ve Taganrog'a tahliye edildi. Şirket, 1912 ile 1917 yılları arasında kendi geliştirdiği RBVZ-6 motoru ve S-16 eskort savaş uçağı da dahil olmak üzere yaklaşık 240 uçak üretti. Devrim, şirketin sonunu getirdi. Havacılık bölümü 1918'de millileştirildi, Sikorsky Fransa'ya gitti ve Shidlovsky ile oğlu 1919'da Finlandiya'ya ulaşmaya çalışırken öldürüldü. Petrograd fabrikası Krasny Lyotchik uçak fabrikası oldu. Moskova'daki yeni Fili fabrikası 1923'te Junkers'e geçti ve daha sonra Kazan'a tahliye edilerek bugünkü Kazan uçak fabrikasına dönüştü.

Fabrikalar

• Riga'da çalışmalar • Volmar Caddesi (Avoti), Riga — At arabaları, otomobiller ve ilk uçaklar; 1912'de 20 hektardan fazla alan; 1915'te boşaltıldı
• St. Petersburg uçak bölümü · St. Petersburg (Petrograd) — 1912'den itibaren; Krasny Lyotchik devlet uçak fabrikası oldu.
• Fili çalışıyor • Pokrovskoye-Fili, Moskova — 1916'da satın alındı, Temmuz 1917'de açıldı; 1923'ten itibaren Junkers imtiyazı verildi.

İnsanlar

• Mikhail Shidlovsky • Yönetim Kurulu Başkanı — Otomobil ve uçak üretimini başlattı; 1919'da oğluyla birlikte öldürüldü.
• Igor Sikorsky • Nisan 1912'den itibaren baş tasarımcı — Grand ve Ilya Muromet gemilerini tasarladı; 1918'de Fransa'ya gitti.
• Julian Potterat • Otomobil tasarımcısı — 26 yaşında otomobil departmanını yöneten İsviçreli mühendis

Rekorlar ve ilkler

• Dünyanın ilk dört motorlu uçağı olan Russky Vityaz, ilk uçuşunu 10 Mayıs 1913'te gerçekleştirdi.
• Ilya Muromets: Yalıtımlı yolcu salonuna sahip ilk uçak ve ilk uçak içi tuvalet.
• Ilya Muromets gemisinde 11 Şubat 1914 tarihinde 16 yolcunun yolcu olarak bulunduğu kaydedilmiştir.
• Aralık 1914'te stratejik bombardıman birliğine tahsis edilen ilk dört motorlu bombardıman uçağı.
• Kuyruk kısmında makineli tüfekçi pozisyonu bulunan ilk uçak, Ilya Muromets S-25 Geh-2, Mart 1916