Bir petrolcü bir uçak şirketi satın alıyor.

Ocak 1928'de petrolcü William G. Skelly, zor durumda olan Tulsa'daki Mid-Continent Aircraft Manufacturing Company'yi satın aldı, adını Spartan olarak değiştirdi ve yanında Spartan Havacılık Okulu'nu kurdu. İlk ürünü, açık kokpitli çift kanatlı eğitim uçağı C3 oldu. Büyük Buhran, Skelly'nin mali durumunu zorladı ve 1935'te J. Paul Getty Kontrol hissesini satın aldı. Skelly, C3 çift kanatlı uçaktan C2 ve C4 tek kanatlı uçaklara kadar bir uçak serisi geliştirirken, girişimi Büyük Buhran'ın ilk yıllarında ayakta tuttu.

Yönetici

Skelly, kendisi gibi varlıklı yöneticiler için hızlı ve konforlu bir uçak istemişti ve sonuç 1936'da üretilen 7W Executive oldu. Tamamen metal gövdeli, 450 beygir gücünde Wasp Junior motorlu ve geri çekilebilir iniş takımlı bu uçak, saatte yaklaşık 200 mil hızla seyrediyor ve 1.000 deniz milinden fazla menzile sahipti. Yaklaşık otuz adet üretildi. Spartan ayrıca ABD Donanması için 201 adet NP-1 çift kanatlı eğitim uçağı üretti ve İkinci Dünya Savaşı'nda savaş uçakları için alt montaj parçaları yaptı.

Uçaklardan römorklara

Savaştan sonra Getty, uçak üretimini durdurdu ve fabrikayı Executive'in monokok yöntemlerini kullanarak karavan üretimine yönlendirdi. Spartan, 1961'de üretim sona ermeden önce 40.000'den fazla karavan evi üretti. Firma sigorta sektörüne girdi ve Spartan adı, bugün Spartan Havacılık ve Teknoloji Koleji olan okula geçti. Karavanlar, 4.000 doların üzerinde fiyatlarla lüks eşya olarak satıldı. Uçak motorları, 1970'lere kadar Spartan Aircraft Company adı altında elden geçirilmeye devam etti.

Fabrikalar

• Tulsa'da işler • Sheridan Caddesi, Tulsa Belediye Havaalanı, Oklahoma — Uçak ve daha sonra treyler fabrikası

İnsanlar

• William G. Skelly • Kurucu — 1928'de Mid-Continent'i Spartan olarak yeniden yapılandıran petrolcü
• J. Paul Getty • Sahibi — 1935'te kontrolü ele geçirdi ve II. Dünya Savaşı'nda doğrudan yönetimi devraldı.