القوات الجوية السلوفينية والدفاع الجوي
بدأت القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفينية - رسمياً اللواء الخامس عشر للطيران العسكري والدفاع الجوي التابع للقوات المسلحة السلوفينية - بمروحية واحدة من طراز غزال اليوغوسلافية انشقت في 28 يونيو 1991، ولم تمتلك قط طائرة مقاتلة، وفي عام 2026 كانت تحلق بحوالي 40 طائرة تدريب ونقل ومروحية من سيركلي أوب كركي وبرنيك بينما تحرس الطائرات النفاثة الإيطالية والمجرية مجالها الجوي.
قصة القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني: غزال منشق، حرب بلا طائرات، ولواء بلا مقاتلات
1918–1991: شركتان جويتان، وقاعدة طائرات نفاثة يوغسلافية، وطائرة تدريب مستعارة
يعود تاريخ الطيران العسكري السلوفيني إلى نهاية الإمبراطورية النمساوية المجرية. وتشير مجلة الوزارة إلى تشكيل سرايا جوية في ليوبليانا وماريبور عام 1918، وأنه في 12 يناير 1919، قام اثنان من أفراد سرايا ليوبليانا بمهمة استطلاع فوق كارينثيا؛ ولا يزال 12 يناير يُحتفل به كيوم الطيران العسكري السلوفيني. وفي عام 1919، تم دمج هذه الوحدات في القوات الجوية للمملكة اليوغسلافية الجديدة. وعلى مدى العقود السبعة التالية، استضافت سلوفينيا طيارين يوغسلافيين بدلاً من طياريها: فقد خسرت قاعدة سيركلي أوب كركي، وهي قاعدة عشبية تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين، تسع طائرات في اليوم الأول من غزو دول المحور في أبريل 1941، وبحلول عام 1991، أصبحت مقرًا للواء الطيران اليوغسلافي الثاني والثمانين الذي كان يضم طائرات جاسترب وأوراو النفاثة. لم يكن لدى قوات الدفاع الإقليمي للجمهورية، التي تأسست في 20 نوفمبر 1968، سوى سرب صغير في ليوبليانا بوليه باستخدام طائرات تدريب مستعارة.
يونيو 1991: حرب الأيام العشرة وغزال من ماريبور
أُعلن الاستقلال في 25 يونيو 1991، وبدأت حرب الأيام العشرة في اليوم التالي. قبل ذلك بأربعة أيام، ووفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي، استولت القوات اليوغسلافية على اثنتي عشرة طائرة هجومية خفيفة من طراز J-20 Kraguj تابعة للدفاع الإقليمي. في 27 يونيو، أسقطت القوات السلوفينية مروحيتين تابعتين للجيش اليوغسلافي بصواريخ محمولة على الكتف؛ إحداهما، من طراز غزال، فوق روزنا دولينا في ليوبليانا، كانت تحمل خبزًا، وقُتل قائدها، السلوفيني توني مرلاك. هاجم سلاح الجو اليوغسلافي مطار ليوبليانا في برنيك، مُلحقًا أضرارًا بأربع طائرات تابعة لشركة أدريا إيرويز، وضرب أجهزة إرسال إذاعية وتلفزيونية. في 28 يونيو، قاد الكابتن جوزي كالان والفني بوغومير شوشتار طائرة غزال من ماريبور إلى غولته وسلموها إلى الدفاع الإقليمي؛ وكانت تحمل الرقم TO-001، وكانت أول طائرة عسكرية للدولة الجديدة. أنهى إعلان بريوني في 7 يوليو القتال.
1992–2004: بناء قوة جوية من الصفر
غادرت الوحدات اليوغسلافية سيركلي متجهةً إلى البوسنة وصربيا، واصطحبت معها طائراتها، فبدأت الخدمة الجديدة بقاعدة خالية وعدد قليل من المروحيات: مروحية غزال، وثلاث مروحيات بيل 412 تابعة للشرطة، ومروحية أغوستا A109، وفقًا لموقع ويكيبيديا. في 9 يونيو 1992، أصبحت الوحدة الجوية اللواء الخامس عشر للطيران العسكري، الذي كان ينطلق من برنيك وسيركلي. اعتمد تدريب الطيارين على طائرات التدريب UTVA 75 ذات المحركات المكبسية، والتي تحطمت اثنتان منها عامي 1993 و1997، ودُمرت مروحية غزال الوحيدة في 21 يونيو 1994. بدأ الإنقاذ الجبلي باستخدام المروحيات العسكرية عام 1993، وأصبح واجهة الخدمة العامة. في عام 1995، اشترت الخدمة مروحيات بيلاتوس PC-9 تابعة للجيش الأمريكي سابقًا، وفي ديسمبر 1997 طلبت تسع مروحيات تدريب PC-9M هودورنيك، استُخدمت للتدريب القتالي الأساسي والمستمر. لقد كان خياراً معقولاً لدولة صغيرة: مفيد في المنزل، وبأسعار معقولة، ولكن بدون حل لمتسلل سريع.
2004-2020: عضوية الناتو، طائرات مقاتلة مستعارة، وإعادة بناء سيركلي
انضمت سلوفينيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في 29 مارس/آذار 2004. وفي الشهر نفسه، تحطمت طائرة من طراز PC-9M بالقرب من لينارت، ما أسفر عن مقتل قائدها. وفي 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2004، تم حلّ اللواء وتقسيمه إلى كتيبة مروحيات في برنيك ومدرسة طيران وقاعدة جوية في سيركلي؛ وفي عام 2007، دُمجت المدرسة والكتيبة مجددًا. لم تشترِ سلوفينيا طائرات مقاتلة قط: فبموجب قيادة الناتو، تتولى القوات الجوية الإيطالية والمجرية مراقبة مجالها الجوي، وقد تم إرسال طائرات غريبن مجرية إلى المجال الجوي السلوفيني، كما حدث في 4 يوليو/تموز 2017 لإنقاذ طائرة ركاب فقدت الاتصال اللاسلكي. وبدلًا من ذلك، استثمرت سلوفينيا في سيركلي لتكون قاعدة جوية تابعة لحلف الناتو. بين عامي 2006 و 2020 أعيد بناؤها بتكلفة 105.7 مليون يورو، منها 72 مليون يورو من أموال الناتو، مع برج جديد، وساحات وقوف الطائرات، وحظائر الطائرات، ومحطة وقود، وإضاءة من الفئة الأولى، وهي تستضيف تمرين "الضربة الأدرياتيكية" متعدد الجنسيات، والذي جلبت نسخته الثانية عشرة في عام 2025 حوالي 400 مشارك أجنبي من 30 دولة.
2021-2026: سبارتانز، طائرات AW139، والدفاع الجوي مجدداً
شهدت فترة العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين أول برنامج حقيقي لتجهيز الأسطول. وبموجب اتفاقية حكومية مع إيطاليا وُقعت في 17 نوفمبر 2021، وصلت أول طائرة من طراز ليوناردو سي-27 جيه سبارتان، والتي سُميت مارتن كربان، إلى سيركلي في 19 ديسمبر 2023؛ وتلتها الثانية، إدوارد روسيان، في 17 ديسمبر 2024. بلغت تكلفة الطائرتين 128.9 مليون يورو، باستثناء ضريبة القيمة المضافة، شاملةً وحداتهما وخدمات الدعم، ووصفت المجلة الثانية بأنها الطائرة رقم 41 في الأسطول. وفي 28 نوفمبر 2023، طلبت سلوفينيا ست مروحيات من طراز إيه دبليو 139 إم من إيطاليا مقابل 188.3 مليون يورو. تتوقع الوزارة الآن وصول الدفعة الأولى في أوائل عام 2027. وفي مايو 2024، أصبح فوج الطيران العسكري الخامس عشر اللواء الخامس عشر للطيران العسكري والدفاع الجوي، حيث استوعب كتيبة الدفاع الجوي التاسعة المعاد تشكيلها، والتي من المقرر أن تتسلم ثلاث بطاريات من طراز IRIS-T SLM في الفترة 2026-2027. كما تم إنشاء سرب الطائرات المقاتلة بدون طيار رقم 155 في عام 2025.
ما يجيده، وما لا يزال مفقوداً
يُعدّ سجلّ الخدمة الأقوى على الصعيد الداخلي. ففي عام 2025، نفّذت اللواء 745 مهمة، شملت 119 عملية إنقاذ جبلي و603 عمليات نقل طبي طارئ، وهي أعلى الأرقام خلال عشر سنوات وفقًا لوزير الدفاع؛ وفي عام 2024، أسقطت ما يقارب مليون لتر من الماء على حرائق الغابات. أما نقاط ضعفها فهي واضحة تمامًا. إذ يبلغ متوسط عمر طائرات بيل 412 حوالي 30 عامًا، وتأخرت طائرات AW139M من عام 2026 إلى عام 2027، وتعتمد البلاد كليًا على الحلفاء في مجال الأمن الجوي. بدأت الأموال تتحرك أخيراً: فقد ارتفع الإنفاق الدفاعي من 906 مليون يورو (1.35% من الناتج المحلي الإجمالي) في عام 2024 إلى 1107 مليون يورو (1.57%) في عام 2025، مع أهداف تبلغ 2.2% في عام 2026 و3% في عام 2030. لم يُعثر على أي طلبية لطائرة إمبراير سي-390 أو إيرباص إتش145 إم على المواقع السلوفينية الرسمية؛ وبدلاً من ذلك، نظرت الوزارة في طائرتي إيه دبليو 149 وإتش225 إم لدعم القوات الخاصة.
القوات الجوية السلوفينية والدفاع الجوي بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- 15. بريجادا فوياسكيجا ليتالستفا في زراشن أوبرامبيالاسم الرسمي للتشكيل على موقع slovenskavojska.si منذ مايو 2024. يُطلق على الخدمة في ويكيبيديا الإنجليزية اسم "القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني"؛ وهو اسم وصفي وليس رسميًا. قبل مايو 2024، كانت الوحدة تُعرف باسم "الفوج الخامس عشر للطيران العسكري" (15. polk vojaškega letalstva).
- تأسست
- 9 يونيو 1992يُشير تاريخ ويكيبيديا إلى تسمية اللواء الخامس عشر للطيران العسكري. وصلت أول طائرة في 28 يونيو 1991، ويُحيي اللواء ذكرى 12 يناير (رحلة استطلاعية فوق كارينثيا عام 1919) باعتباره يوم تأسيسه.
- جزء من
- القوات المسلحة السلوفينية، قيادة القواتتقع اللواء تحت قيادة القوات المسلحة السلوفينية.
- المقر الرئيسي
- Cerklje ob KrkiVojašnica Jerneja Molana، Cerklje ob Krki 4a؛ قاعدة جوية ثانية في برنيك بجانب مطار ليوبليانا
- قائد
- العقيد جانيز غاوبيتولى القيادة منذ ديسمبر 2023 على الأقل
- وزير الدفاع
- فالنتين هايدينياكخلف بوروت ساجوفيتش، الذي شغل منصب الوزير حتى فبراير 2026 على الأقل.
قوة
- الطائرات في الخدمة
- حوالي 41وصفت مجلة الوزارة الطائرة الثانية من طراز C-27J (ديسمبر 2024) بأنها الطائرة رقم 41 في الأسطول العسكري، وهو ما يتطابق مع مجموع أعداد الطرازات المذكورة في ويكيبيديا. ولا تُحتسب الطائرات المسيّرة الصغيرة ضمن هذا العدد.
- طائرات حربية
- لا أحدتُصنّف ويكيبيديا طائرات التدريب التسع من طراز PC-9M ضمن فئة الطائرات الهجومية الخفيفة؛ ويخضع المجال الجوي السلوفيني لحراسة مقاتلات إيطالية ومجرية تحت قيادة حلف شمال الأطلسي (الناتو).
- ينقل
-
- سي-27 جيه سبارتان — 2
- توربوليت L-410 — 1
- فالكون 2000EX — 1
- PC-6 بورتر — 2
الأرقام مأخوذة من ويكيبيديا؛ صفحة المعدات الرسمية تسرد الأنواع بدون أرقام
- طائرات الهليكوبتر
-
- بيل 412 — 8
- AS532 كوغار — 4
- بيل 206ب - 4
- AW139M — 6 قيد الطلب
يبلغ متوسط عمر طائرات بيل 412 حوالي 30 عامًا (مجلة وزارة الطيران، يناير 2025). ومن المقرر وصول أول طائرة من طراز AW139M في أوائل عام 2027.
- مدربين
-
- PC-9M Hudournik — 9
- زلين Z-242L — 8
- زلين Z-143L — 2
إحصاءات من ويكيبيديا
- الدفاع الجوي الأرضي
- الكتيبة التاسعة للدفاع الجويصواريخ إيغلا-إس وستريليتس قصيرة المدى اليوم؛ ثلاث بطاريات صواريخ إيريس-تي قصيرة المدى من المقرر تسليمها في الفترة 2026-2027
- ميزانية الدفاع
- 1,107 مليون يورو (2025)1.57 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، ارتفاعاً من 906 مليون يورو (1.35 في المائة) في عام 2024؛ والأهداف هي 2.2 في المائة لعام 2026 ترتفع إلى 3 في المائة في عام 2030
بنية تحتية
- القواعد الجوية العسكرية
-
- Cerklje ob Krki — مقر اللواء، سرب ثابت الأجنحة، مدرسة الطيران، القاعدة الجوية 107
- برنيك - Letalska baza Brnik بجانب مطار ليوبليانا، طائرات هليكوبتر
تُشير اللواء إلى سيركلي وبرنيك كموقعين لها
- مراقبة المجال الجوي
- إيطاليا والمجر، تحت مظلة حلف شمال الأطلسيبحسب ويكيبيديا، لا تمتلك سلوفينيا مقاتلين ولا تخطط لضمهم.
- إعادة بناء سيركلي
- 105.7 مليون يورو، 2006-202072 مليون يورو من حلف الناتو و33.7 مليون يورو من وزارة الدفاع، على مرحلتين
- عمليات الإنقاذ ومكافحة الحرائق
- 745 مهمة في عام 2025119 عملية إنقاذ جبلية و603 عمليات نقل طبي طارئ؛ وإسقاط ما يقرب من مليون لتر من المياه في عام 2024
- النقل الجوي الاستراتيجي
- قدرة النقل الجوي الاستراتيجي لحلف الناتويقود الطيارون السلوفينيون طائرات C-17 المجمعة في بابا، المجر
كيفية تنظيم القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني
لواء واحد تحت قيادة القوات، ومقره في سيركلي أوب كركي، مع سرب طائرات ثابتة الجناح، وسرب طائرات هليكوبتر، ومدرسة طيران، ووحدة قاعدة جوية، ومنذ مايو 2024، كتيبة الدفاع الجوي التاسعة. لم تمتلك سلوفينيا قط طائرة مقاتلة: يتم مراقبة مجالها الجوي بواسطة طائرات مقاتلة إيطالية ومجرية تحت قيادة حلف شمال الأطلسي (الناتو). تم تشكيل السرب 155 للطائرات القتالية بدون طيار في عام 2025.
اللواء الخامس عشر للطيران العسكري والدفاع الجوي
يتألف سلاح الجو السلوفيني بأكمله من لواء واحد تحت قيادة القوات المسلحة السلوفينية، وقد شُكّل في مايو 2024 من فوج الطيران العسكري الخامس عشر. ويتولى العقيد يانيز غاوب قيادة اللواء منذ ديسمبر 2023 على الأقل، حين تولى قيادة الفوج؛ ولم يُعثر على تاريخ توليه القيادة.
السرب 152 للطائرات ذات الأجنحة الثابتة
تتألف سرب الطائرات التابع للواء من: طائرتين من طراز C-27J سبارتان، متمركزتين في سيركلي منذ ديسمبر 2023 وديسمبر 2024، وتسع طائرات تدريب من طراز PC-9M هودورنيك، وطائرة من طراز L-410، وطائرة من طراز فالكون 2000EX، وطائرتين من طراز PC-6 بورتر. ولم يُؤكد موقع تمركز كل نوع من الطائرات الأخرى غير C-27J على صفحة رسمية.
السرب 151 للمروحيات
ثماني طائرات من طراز بيل 412، وأربع طائرات من طراز إيه إس 532 كوغار، وأربع طائرات تدريب من طراز بيل 206 بي، مخصصة للنقل والإنقاذ الجبلي والنقل الطبي ومكافحة الحرائق؛ وفي عام 2025، نفذت الفرقة 119 عملية إنقاذ جبلي و603 عمليات نقل طبي طارئ. وهناك طلبية لست طائرات من طراز إيه دبليو 139 إم، ومن المقرر وصول أولها في أوائل عام 2027.
مدرسة الطيران
التدريب الأساسي للطيارين على طائرات التدريب Zlin Z-242L و Z-143L؛ تشير ويكيبيديا إلى أن المدرسة كانت في سيركلي بعد عام 2004. وتتولى القاعدة الجوية 107 إدارة المطار وتقديم الدعم للدولة المضيفة.
الكتيبة التاسعة للدفاع الجوي
انضمت إلى اللواء في مايو 2024، مزودة بصواريخ إيغلا-إس وستريليتس قصيرة المدى. ومن المقرر وصول ثلاث بطاريات من صواريخ آيريس-تي إس إل إم في الفترة 2026-2027، وبدأ تدريب الطاقم في عام 2026.
ما الذي تحلق به القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بيلاتوس PC-9M هودورنيكفي الخدمة | مدرب متقدم وهجوم خفيف | 9 | تم طلب تسع طائرات في ديسمبر 1997، وفقًا لمقال ويكيبيديا الإنجليزية عن طائرة PC-9؛ وتسع طائرات أخرى في الخدمة وفقًا لمقال القوات الجوية السلوفينية. لم يتم تأكيد مواعيد التسليم. | |||
| ليوناردو سي-27 جيه سبارتانفي الخدمة | النقل التكتيكي | 2 | 2023 | اثنان: مارتن كربان (وصل في 19 ديسمبر 2023) وإدفارد روسجان (17 ديسمبر 2024). | ||
| دع طائرة L-410 توربوليتفي الخدمة | النقل الخفيف والرحلات الطبية | 1 | واحد، بحسب ويكيبيديا. | |||
| داسو فالكون 2000EXفي الخدمة | خدمات نقل الشخصيات المهمة والنقل لمسافات طويلة | 1 | واحد، بحسب ويكيبيديا. | |||
| بيلاتوس بي سي-6 بورترفي الخدمة | المرافق والقفز بالمظلات | 2 | اثنان، بحسب ويكيبيديا. | |||
| زلين Z-242Lفي الخدمة | المدرب الأساسي | 8 | ثمانية، بحسب ويكيبيديا. | |||
| زلين Z-143Lفي الخدمة | مدرب ومسؤول اتصال بأربعة مقاعد | 2 | اثنان، وفقًا لموقع ويكيبيديا (مدرج هناك باسم Z 43). | |||
| بيل 412في الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض، وطائرة إنقاذ، وطائرة نقل مسلحة | 8 | 1991 | ثمانية، بحسب ويكيبيديا. الثلاثة الأوائل جاءت من الشرطة خلال حرب عام 1991. | ||
| يوروكوبتر AS532 كوغارفي الخدمة | طائرة هليكوبتر للنقل ومكافحة الحرائق والإنقاذ | 4 | أربعة، بحسب ويكيبيديا. | |||
| بيل 206 بي جيت رينجرفي الخدمة | مدرب طائرات الهليكوبتر | 4 | أربعة، بحسب ويكيبيديا. | |||
| سي-أسترال برامور وبيلينفي الخدمة | طائرات استطلاع صغيرة بدون طيار |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| ليوناردو AW139Mعند الطلب | 6 | 2027 | تم طلبها في 28 نوفمبر 2023 من خلال اتفاقية حكومية مع إيطاليا مقابل 188,334,579 يورو باستثناء ضريبة القيمة المضافة، للنقل العسكري والبحث والإنقاذ بما في ذلك الإنقاذ الجبلي والإخلاء الطبي ومكافحة الحرائق (2000 لتر لكل قطرة).
أكثرفي فبراير 2026، صرحت الوزارة بأن أول مركبة ستصل في أوائل العام التالي؛ ويتوقع اللواء أن يكون هذا النوع جاهزًا للعمل في عام 2027. ويذكر موقع ويكيبيديا أن هناك ست مركبات أخرى مخطط لها؛ ولم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني بإخراجها من الخدمة
5 أنواع، من UTVA Type 522 إلى SOKO HO-42 Partizan (SA 341H Gazelle). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سوكو HO-42 بارتيزان (SA 341H غزال) | مروحية خفيفة | 1 | 1991–1994 | واحد: طائرة الغزال اليوغوسلافية التي تم نقلها جواً إلى غولته في 28 يونيو 1991. | ||
| بيلاتوس بي سي-9 | مدرب | 1995– | PC-9M | تقول مقالة ويكيبيديا الإنجليزية PC-9 أنه تم بيع ثلاث طائرات مطاردة تابعة للجيش الأمريكي سابقًا إلى سلوفينيا في عام 1995؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة سلوفينية رسمية. | ||
| UTVA 75 | المدرب الأساسي | زلين Z-242L | ||||
| أغوستا A109A | مروحية خفيفة | 1 | 1991– | واحد، بحسب ويكيبيديا. | ||
| UTVA النوع 522 | مدرب (مستعار) | 1969– | الأرقام غير معروفة. |
من أين تحلق القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. يوجد مطاران يقومان بالتحليق: سيركلي أوب كركي، وهو المطار العسكري الوحيد في سلوفينيا، لطائرات النقل والتدريب، وبرنيك، بجوار مطار ليوبليانا، لطائرات الهليكوبتر. لا توجد طائرات مقاتلة متمركزة في أيٍّ من المطارين؛ إذ تُسيطر طائرات مقاتلة إيطالية ومجرية تحت قيادة حلف الناتو على المجال الجوي السلوفيني. وقد استضاف مطار ماريبور المدني أول طائرة من طراز C-27J منذ ديسمبر 2023، بينما أُغلق مطار ليوبليانا-بوليه، الذي كانت تستخدمه قوات الدفاع الإقليمي لتشغيل طائرات التدريب المُستعارة منذ عام 1969. ولا يحمل مطار ليوبليانا-بوليه أي علامة، لعدم إمكانية تأكيد موقعه.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| برنيكمطار ليوبليانابلدية سيركلجي نا جورينجسكيم، كارنيولا العليا (جورينجسكا) | LJLJ | نشيط |
|
|
| Cerklje ob Krkiبلدية بريجيتسه، سافا السفلى (بوسافجي) | LJCE | نشيط |
|
|
| مطار ماريبور إدوارد روسجانبلدية مدينة منطقة ماريبور، ستيريا (Štajerska) | LJMB | نشيط | 14/322500 متر | |
| مطار ليوبليانا بوليبلدية مدينة ليوبليانا | مغلق |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تم ترقيم الأسراب السلوفينية في نطاق 150 - السرب 151 مع طائرات الهليكوبتر، والسرب 152 مع الطائرات، والسرب 153 للصيانة - وتم إدراج الوحدات اليوغوسلافية التي غادرت سيركلي في عام 1991 تحت المطار الذي انطلقت منه. عندما تعتمد معلومات وحدة ما على ويكيبيديا فقط، فإن المدخل يذكر ذلك.
- مقر اللواء الخامس عشر للطيران العسكري والدفاع الجويمقر اللواء · نشط
- السرب 152 ثابت الأجنحة (152.letalska eskadrilja)سرب طائرات ثابتة الجناح · نشط
- PC-9M هودورنيك, ، سي-27 جيه سبارتان، إل-410 توربوليت، فالكون 2000 إي إكس، بي سي-6 بورتر
- السرب الفني للطائرات رقم 153 (153. Letalsko tehnična eskadrilja)سرب الصيانة · نشط
- مدرسة الطيران (ليتالسكا شولا)التدريب على الطيران · نشط
- زلين Z-242L، زلين Z-143L
- القاعدة الجوية 107 (107. Letalska baza)وحدة قاعدة جوية · نشطة
- اللواء الجوي 82، القوات الجوية اليوغسلافية (الأسراب 237 و238 المقاتلة القاذفة والسرب 351 للاستطلاع)
- J-21 جاستريب، NJ-21 وIJ-21، J-22 وNJ-22 أوراو، IJ-22
- المجموعة السادسة للاستطلاع الجوي، طيران الجيش الملكي اليوغوسلافي
- بريغيه 19
- سرب طائرات الهليكوبتر رقم 151 (151. helikopterska eskadrilja)سرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- بيل 412، إيه إس 532 كوغار، بيل 206 بي
- كتيبة المروحيات الخامسة عشرة (15. هيليكوبترسكي باتالجون)2004–2007
- بيل 412، إيه إس 532 كوغار
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني، من عام 1914 حتى اليوم
تأسست شركات الطيران في ليوبليانا وماريبور مع انهيار إمبراطورية هابسبورغ.
12 يناير: قام عضوان من سرية ليوبليانا بمهمة استطلاع فوق كارينثيا - ويُحتفل بهذا اليوم الآن كيوم الطيران العسكري السلوفيني. اندمجت الوحدات لاحقًا في القوات الجوية للمملكة اليوغوسلافية.
أبريل: فقدت المجموعة السادسة للاستطلاع الجوي اليوغوسلافية في سيركلي أوب كركي تسع طائرات في اليوم الأول من غزو دول المحور.
20 نوفمبر: تأسست قوات الدفاع الإقليمي في سلوفينيا؛ وبحلول عام 1969 كان لديها وحدة طيران صغيرة مع طائرات تدريب مستعارة في ليوبليانا بوليه.
٢٧ يونيو: إسقاط مروحيتين تابعتين للجيش اليوغسلافي، إحداهما فوق ليوبليانا. ٢٨ يونيو: انشقاق غزال إلى غولته؛ هجوم على مطار برنيك. ٧ يوليو: إعلان بريوني.
9 يونيو: أصبحت الوحدة الجوية اللواء الخامس عشر للطيران العسكري، الذي كان يحلق من برنيك وسيركليه.
بدأت طائرات الهليكوبتر العسكرية رحلات الإنقاذ الجبلي.
21 يونيو: تم تدمير طائرة غزال الوحيدة التابعة للخدمة.
ديسمبر: تم طلب تسع طائرات تدريب من طراز Pilatus PC-9M Hudournik.
3 مارس: تحطمت طائرة من طراز PC-9M بالقرب من لينارت، مما أسفر عن مقتل قائدها. 29 مارس: انضمت سلوفينيا إلى حلف الناتو. 8 نوفمبر: تم حل اللواء وتقسيمه إلى قيادات منفصلة.
7 ديسمبر: تم توقيع بروتوكول إعادة بناء سيركلي أوب كركي لصالح الناتو؛ ويستمر العمل حتى عام 2020 ويكلف 105.7 مليون يورو.
4 يوليو: طائرات غريبن المجرية، التي تقوم بدوريات في المجال الجوي السلوفيني لصالح حلف الناتو، ترافق طائرة ركاب فقدت الاتصال اللاسلكي.
17 نوفمبر: اتفاقية مع إيطاليا لشراء طائرة C-27J سبارتان.
28 نوفمبر: طلب شراء ست طائرات هليكوبتر من طراز AW139M. 19 ديسمبر: هبوط أول طائرة من طراز C-27J، مارتن كربان، في سيركلي.
مايو: يصبح الفوج اللواء الخامس عشر للطيران العسكري والدفاع الجوي، ويستوعب كتيبة الدفاع الجوي التاسعة. 17 ديسمبر: الطائرة الثانية من طراز C-27J، إدوارد روسجان.
تم تشكيل السرب 155 للطائرات المقاتلة بدون طيار. نفّذت اللواء 745 مهمة، من بينها 119 عملية إنقاذ جبلية. في 6 نوفمبر: حدد البرنامج متوسط المدى نسبة 2.2% من الناتج المحلي الإجمالي لعام 2026، على أن ترتفع إلى 3% بحلول عام 2030.
بدأ التدريب على نظام IRIS-T SLM؛ ومن المتوقع الآن أن يتم تسليم أول طائرة AW139M في أوائل عام 2027.
كل حرب خاضتها القوات الجوية السلوفينية والدفاع الجوي وأسلافها
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- القتال من أجل كارينثيا 1919 حلّقت طائرات استطلاع فوق كارينثيا خلال القتال الحدودي الذي أعقب انهيار الإمبراطورية النمساوية المجرية.
- حرب الأيام العشرة 1991 لم تكن تمتلك طائرات حربية؛ أسقطت وحدات الدفاع الإقليمي طائرات الهليكوبتر اليوغسلافية بصواريخ محمولة على الكتف، ووصلت أول طائرة عسكرية سلوفينية عن طريق الانشقاق في 28 يونيو
من قام ببناء القوات الجوية السلوفينية وأسطول الدفاع الجوي؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية السلوفينية والدفاع الجوي
ما هو اسم القوات الجوية السلوفينية باللغة السلوفينية؟
هل تمتلك سلوفينيا طائرات مقاتلة؟
ما هي الطائرات التي تستخدمها القوات المسلحة السلوفينية؟
من يتولى مراقبة المجال الجوي السلوفيني؟
ماذا حدث في الجو خلال حرب الأيام العشرة؟
ما هي أول طائرة عسكرية في سلوفينيا؟
متى يكون يوم الطيران العسكري السلوفيني؟
لماذا اشترت سلوفينيا طائرة C-27J سبارتان؟
متى ستستلم سلوفينيا طائرات الهليكوبتر الجديدة من طراز AW139M؟
أين تتمركز القوات الجوية السلوفينية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية والدفاع الجوي السلوفيني
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- Slovenska vojska: Oborožitev in oprema – Letalstvoقائمة رسمية بأنواع الطائرات والمروحيات مع أدوارها ومواصفاتها.
- سلوفينسكا فويسكا: 15. بريجادا فويسكيجا ليتالستفا في زراشني أوبرامبيالاسم الرسمي، الوحدات التابعة، Cerklje ob Krki وBrnik.
- GOV.SI: 15. polk vojaškega Letalstvaصفحة عصر الفوج: العنوان في Vojašnica Jerneja Molana, Cerklje ob Krki؛ وحدات؛ دور الدولة المضيفة.
- سلوفينسكا فوسكا: Poveljstvo silقيادة القوات ولواءها التابع.
- القوات المسلحة السلوفينية: رئيس الأركان العامةاللواء بوستيان موتنيك، تم تعيينه عام 2025.
- GOV.SI: وزارة الشؤون الاجتماعيةالوزير فالنتين هايدينجاك (سبتمبر 2026).
- سلوفينسكا فويسكا: Osamosvojitvena vojnaالحرب من 26 يونيو إلى 7 يوليو 1991؛ 45 قتيلاً يوغسلافياً، 146 جريحاً؛ 19 قتيلاً سلوفينياً، 182 جريحاً؛ ست طائرات هليكوبتر يوغسلافية؛ غادرت آخر القوات كوبر في 26 أكتوبر 1991.
- سلوفينسكا فوسكا: Teritorialna obrambaتأسست قوات الدفاع الإقليمي في 20 نوفمبر 1968.
- وزارة الدفاع: خوذة الطيار PK 07 (وصف المنتج، 2024)طار الكابتن جوزي كالان وبوجو شوستار بطائرة غزال من ماريبور إلى جولتي في 28 يونيو 1991؛ تم وضع علامة TO-001.
- GOV.SI: 30 Let samostojnosti – Video posnetki“"مروحية Naš prvi"، جولتي، 28 يونيو 1991 (صورة المتحف العسكري)؛ هاجم برنيك والمرسلون.
- Revija Slovenska vojska، يناير 2025يوم الطيران العسكري: سرايا ليوبليانا وماريبور عام 1918، رحلة 12 يناير 1919؛ تشكيل اللواء في مايو 2024؛ إحصائيات 2024؛ عمر طائرة بيل 412.
- Revija Slovenska vojska، يناير 2026إحصائيات عام 2025 (745 مهمة، 119 عملية إنقاذ جبلية، 603 حالات طبية)؛ تشغيل IRIS-T و AW139M في عام 2027؛ تشكيل السرب 155 في عام 2025.
- Revija Slovenska vojska، ديسمبر 2023وصلت أول طائرة من طراز C-27J مارتن كربان في 19 ديسمبر، والحفل في 20 ديسمبر 2023؛ العقيد جانيز غاوب؛ AW139M؛ اتفاقية IRIS-T.
- Revija Slovenska vojska، ديسمبر 2024الطائرة الثانية من طراز C-27J إدوارد روسجان، 17 ديسمبر 2024؛ توصف بأنها الطائرة رقم 41 في الأسطول.
- Revija Slovenska vojska، نوفمبر 2025C-27J في تمرين جيسن؛ صيانة PC-9 و PC-6؛ مناقشة AW149 و H225M في معرض دبي للطيران.
- Revija Slovenska vojska، يوليو-أغسطس 2026الوزير هايدينجاك؛ ثلاث بطاريات من طراز IRIS-T SLM من المقرر وصولها في الفترة 2026-2027؛ كتيبة الدفاع الجوي التاسعة؛ المركز السادس عشر.
- GOV.SI: الوزير ساريك في Crosetto podpisala dogovor za nakup šestih večnamenskih helicopterjev AW139M (28 نوفمبر 2023)ست طائرات من طراز AW139M مقابل 188,334,579 يورو باستثناء ضريبة القيمة المضافة.
- GOV.SI: الوزير ساجوفيتش سي جي دانيس ضد ميلانو أوغليدال برويزفودنجو هيليكوبترييف ليوناردو (3 فبراير 2026)أول طائرة من طراز AW139M تصل في أوائل العام التالي.
- GOV.SI: مركبة النقل Večnamensko Letalo C-27J Spartanالطائرة C-27J بلوك 1، السعة، القاعدة في سيركلجي أوب كركي.
- GOV.SI: من المتوقع أن يتم تنفيذ المهمة بنجاح من خلال تكتيكات النقل التكتيكي C-27J Spartanتم التوقيع في 17 نوفمبر 2021 مع إيطاليا؛ طائرة واحدة، حوالي 72 مليون يورو شاملة ضريبة القيمة المضافة.
- GOV.SI: Slovenska vojska dobila drugo Letalo C-27J Spartan (17 ديسمبر 2024)إدوارد روسجان؛ 128,911,575.43 يورو باستثناء ضريبة القيمة المضافة لطائرتين؛ وحدات.
- GOV.SI: فلاجانجا ضد سلوفينسكو فويسكوبرنامج استثماري؛ طائرة L-410 مجهزة للرحلات الطبية.
- وزارة الدفاع: مقابلة مع العقيد جانيز جوبي، "S spartanom bomo zagotavljali vzdržljivost sil"“أعداد الطيارين؛ طائرة L-410 في ظل جائحة كوفيد-19؛ طيارو طائرات C-17 السلوفينيون في قاعدة بابا الجوية.
- GOV.SI: Gibanje obrambnih izdatkov ضد Republiki Sloveniji po Letih2024 906.2 مليون يورو (1.35%)؛ 2025 1,107.43 مليون يورو (1.57%)؛ الأهداف 2026-2030.
- برنامج Srednjeročni obrambni جمهورية سلوفينيا 2026–2031تم اعتماده في 6 نوفمبر 2025؛ مسار الإنفاق؛ أولويات المروحيات والدفاع الجوي؛ تطوير سيركلي.
- وزارة الدفاع: Zaključek prve faze prenove Letališča Cerklje (مارس 2021)إعادة البناء 2006-2020: 105.7 مليون يورو، 72 مليون يورو لحلف الناتو.
- Slovenska vojska: Oprema SV – Letalstvo (PDF)أنواع الطائرات بما في ذلك طائرة برامور بدون طيار.
- Slovenska vojska: Oprema SV – zračna obramba (PDF)رادارات Igla-S و Strelets و Giraffe 40 و EL/M-2106NG و GM-403.
- GOV.SI: سيستافا سلوفينسكي فويسكيLetalska baza Brnik، Zgornji Brnik 130k.
- GOV.SI: Slovenija v Natuعضو في حلف شمال الأطلسي منذ 29 مارس 2004.
- honvedelem.hu: Szlovéniai légtérsértés miatt riasztották إلى Magyar Honvédség Gripenjeit (4 يوليو 2017)القوات الجوية المجرية تقوم بدوريات جوية فوق سلوفينيا؛ وتمت مرافقة طائرة من طراز A330.
- وزارة البنية التحتية: Predstavitev previdenih sprememb na področju Letališča Cerklje ob Krki (15 يونيو 2017)ICAO LJCE؛ رموز المدرج 09 و27؛ CTR وTMA Cerklje.
- GOV.SI: Slavnostna otvoritev mednarodne vojaške vaje in Dan odprtih vrat Vojašnice Jerneja Molana (14 يونيو 2025)الضربة الأدرياتيكية الثانية عشرة: حوالي 800 مشارك، 400 من 30 دولة، وأكثر من 40 طائرة.
- GOV.SI: Prosta delovna mesta podpornega osebja v 107. Letalski bazi v Cerkljah ob Krkiالقاعدة الجوية رقم 107 تقع في سيركلجي أوب كركي.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: الصورة: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · الصورة: Jim van de Burgt من Wijk bij Duurstede، هولندا / Wikimedia Commons (CC0) · الصورة: Spotter LEVT / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: سردان بوبوفيتش / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة (Z-143 بالعلامات المدنية) معروض): Łukasz Golowanow وMaciek Hypś، Konflikty.pl / ويكيميديا كومنز (إسناد) · الصورة: الرقيب. غريغوري ويليامز / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ستيف لينز من ساندهيرست، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة UTVA 75 الصربية معروضة): سرديان بوبوفيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جندي سلوفيني وطني / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة A109 بعلامات مدنية معروضة): جيمس من شلتنهام، غلوسترشاير / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)