Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Eslovenia
La Fuerza Aérea y Defensa Aérea eslovena —oficialmente la 15.ª Brigada de Aviación Militar y Defensa Aérea de las Fuerzas Armadas eslovenas— comenzó con un único helicóptero Gazelle yugoslavo que desertó el 28 de junio de 1991, nunca ha tenido un avión de combate y en 2026 opera unos 40 aviones de entrenamiento, transporte y helicópteros desde Cerklje ob Krki y Brnik, mientras que aviones a reacción italianos y húngaros custodian su espacio aéreo.
La historia de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea eslovenas: una gacela desertora, una guerra sin aviones y una brigada sin cazas.
1918–1991: dos compañías aéreas, una base de aviones a reacción yugoslava y un avión de entrenamiento prestado.
La aviación militar eslovena se remonta al final del imperio de los Habsburgo. La revista del ministerio registra que se formaron compañías aéreas en Liubliana y Maribor en 1918, y que el 12 de enero de 1919 dos miembros de la compañía de Liubliana realizaron una misión de reconocimiento sobre Carintia; el 12 de enero sigue siendo el Día de la Aviación Militar Eslovena. En 1919, las unidades se integraron en la fuerza aérea del nuevo reino yugoslavo. Durante las siguientes siete décadas, Eslovenia acogió a aviadores yugoslavos en lugar de los suyos: Cerklje ob Krki, un aeródromo de hierba de la década de 1930, perdió nueve aviones el primer día de la invasión del Eje en abril de 1941 y, para 1991, albergaba la 82.ª Brigada de Aviación Yugoslava con aviones a reacción Jastreb y Orao. La Defensa Territorial de la república, fundada el 20 de noviembre de 1968, solo contaba con una pequeña escuadrilla en Ljubljana-Polje, con aviones de entrenamiento prestados.
Junio de 1991: la Guerra de los Diez Días y la Gacela de Maribor
La independencia se declaró el 25 de junio de 1991 y la Guerra de los Diez Días comenzó al día siguiente. Cuatro días antes, según la Wikipedia en inglés, las fuerzas yugoslavas se habían apoderado de los doce aviones de ataque ligero J-20 Kraguj de la Defensa Territorial. El 27 de junio, las tropas eslovenas derribaron dos helicópteros del ejército yugoslavo con misiles portátiles; uno de ellos, un Gazelle sobre Rožna dolina en Liubliana, transportaba pan y su piloto, Toni Mrlak, de nacionalidad eslovena, resultó muerto. La fuerza aérea yugoslava atacó el aeropuerto de Brnik, en Liubliana, dañando cuatro aviones de Adria Airways, y atacó transmisores de radio y televisión. El 28 de junio, el capitán Jože Kalan y el técnico Bogomir Šuštar volaron un Gazelle desde Maribor hasta Golte y lo entregaron a la Defensa Territorial; pintado como TO-001, fue el primer avión militar del nuevo estado. La Declaración de Brioni del 7 de julio puso fin a los combates.
1992–2004: la creación de una fuerza aérea desde cero
Las unidades yugoslavas abandonaron Cerklje rumbo a Bosnia y Serbia, llevándose consigo sus aeronaves. Por ello, el nuevo servicio comenzó con una base vacía y un puñado de helicópteros: el Gazelle, tres Bell 412 de la policía y un Agusta A109, según Wikipedia. El 9 de junio de 1992, la unidad aérea se convirtió en la 15.ª Brigada de Aviación Militar, con base en Brnik y Cerklje. El entrenamiento de pilotos se basaba en aviones de entrenamiento de pistón UTVA 75, dos de los cuales se estrellaron en 1993 y 1997, y el único Gazelle fue destruido el 21 de junio de 1994. El rescate en montaña con helicópteros militares comenzó en 1993 y se convirtió en la imagen pública del servicio. En 1995, adquirió Pilatus PC-9 del antiguo Ejército de EE. UU. y, en diciembre de 1997, encargó nueve aviones de entrenamiento PC-9M Hudournik, utilizados para el entrenamiento de combate básico y de perfeccionamiento. Fue una decisión sensata para un estado pequeño: útil en el ámbito nacional, asequible, pero sin respuesta ante un intruso rápido.
2004–2020: Adhesión a la OTAN, cazas prestados y reconstrucción de Cerklje.
Eslovenia se unió a la OTAN el 29 de marzo de 2004. Ese mismo mes, un PC-9M se estrelló cerca de Lenart, causando la muerte de su piloto. El 8 de noviembre de 2004, la brigada se disolvió y se dividió en un batallón de helicópteros en Brnik y una escuela de vuelo y base aérea en Cerklje; en 2007, la escuela y el batallón se fusionaron nuevamente. Eslovenia nunca adquirió cazas: bajo el mando de la OTAN, su espacio aéreo está vigilado por las fuerzas aéreas italiana y húngara, y se han desplegado aviones Gripen húngaros en el espacio aéreo esloveno, como el 4 de julio de 2017, cuando un avión comercial perdió contacto por radio. En cambio, Eslovenia invirtió en Cerklje como aeródromo de la OTAN. Entre 2006 y 2020 fue reconstruido por 105,7 millones de euros, de los cuales 72 millones procedían de fondos de la OTAN, con una nueva torre, plataformas, hangares, depósito de combustible e iluminación CAT I, y alberga el ejercicio multinacional Adriatic Strike, cuya 12ª edición en 2025 contó con la participación de unos 400 extranjeros de 30 países.
2021–2026: Spartans, AW139 y defensa antiaérea de nuevo.
La década de 2020 trajo el primer programa de equipamiento real. En virtud de un acuerdo intergubernamental con Italia firmado el 17 de noviembre de 2021, el primer Leonardo C-27J Spartan, llamado Martin Krpan, llegó a Cerklje el 19 de diciembre de 2023; el segundo, Edvard Rusjan, le siguió el 17 de diciembre de 2024. Los dos costaron 128,9 millones de euros sin IVA con sus módulos y soporte, y la revista describió al segundo como el avión número 41 de la flota. El 28 de noviembre de 2023 Eslovenia encargó seis helicópteros AW139M a Italia por 188,3 millones de euros; El ministerio prevé ahora la entrega de los primeros a principios de 2027. En mayo de 2024, el 15.º Regimiento de Aviación Militar se convirtió en la 15.ª Brigada de Aviación Militar y Defensa Aérea, absorbiendo al reformado 9.º Batallón de Defensa Aérea, que recibirá tres baterías IRIS-T SLM entre 2026 y 2027. En 2025 se creó el 155.º Escuadrón de Aeronaves de Combate No Tripuladas.
Qué hace bien y qué le falta todavía
El mejor historial del servicio se encuentra en el país. En 2025, la brigada realizó 745 misiones, incluyendo 119 rescates de montaña y 603 traslados médicos de emergencia, las cifras más altas en diez años según el ministro de defensa; en 2024 arrojó casi un millón de litros de agua sobre incendios forestales. Sus debilidades son igualmente evidentes. Los Bell 412 tienen una antigüedad promedio de unos 30 años, el AW139M se ha retrasado de 2026 a 2027, y el país depende completamente de sus aliados para la vigilancia aérea. El dinero finalmente está en movimiento: el gasto en defensa aumentó de 906 millones de euros (1,35 por ciento del PIB) en 2024 a 1.107 millones de euros (1,57 por ciento) en 2025, con objetivos del 2,2 por ciento en 2026 y del 3 por ciento en 2030. No se encontró ningún pedido de un Embraer C-390 o un Airbus H145M en sitios oficiales eslovenos; En su lugar, el ministerio ha considerado los helicópteros AW149 y H225M para el apoyo a las fuerzas especiales.
La Fuerza Aérea y la Defensa Aérea eslovenas en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- 15. brigada vojaškega letalstva en zračne obrambeEl nombre oficial de la formación figura en slovenskavojska.si desde mayo de 2024. La Wikipedia en inglés denomina al servicio “Fuerza Aérea y Defensa Aérea Eslovena”; este es un nombre descriptivo, no oficial. Antes de mayo de 2024, la unidad era el 15. polk vojaškega letalstva (15.º Regimiento de Aviación Militar).
- Fundado
- 9 de junio de 1992La fecha que Wikipedia da para la denominación de la 15.ª Brigada de Aviación Militar. El primer avión llegó el 28 de junio de 1991, y el servicio conmemora el 12 de enero (un vuelo de reconocimiento de 1919 sobre Carintia) como su día.
- Parte de
- Fuerzas Armadas eslovenas, Comando de la FuerzaLa brigada está bajo el mando del Comando de Fuerzas (Poveljstvo sil) de las Fuerzas Armadas eslovenas.
- Sede
- Cerklje ob KrkiVojašnica Jerneja Molana, Cerklje ob Krki 4a; una segunda base aérea en Brnik al lado del aeropuerto de Ljubljana
- Comandante
- Coronel Janez GaubeAl mando desde al menos diciembre de 2023.
- Ministro de Defensa
- Valentín HajdinjakSucedió a Borut Sajovic, quien fue ministro al menos hasta febrero de 2026.
Fortaleza
- Aeronaves en servicio
- Aproximadamente 41La revista del ministerio denominó al segundo C-27J (diciembre de 2024) como el avión número 41 de la flota militar; esto coincide con la suma de los recuentos por tipo de aeronave en Wikipedia. Los drones pequeños no se contabilizan.
- Aviones de combate
- NingunoLos nueve aviones de entrenamiento PC-9M aparecen listados en Wikipedia con una función de ataque ligero; el espacio aéreo esloveno está vigilado por cazas italianos y húngaros bajo mando de la OTAN.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- Turbolet L-410 — 1
- Falcon 2000EX — 1
- PC-6 Porter — 2
Recuentos de Wikipedia; la página oficial de equipos enumera los tipos sin números.
- Helicópteros
-
- Campana 412 — 8
- AS532 Cougar — 4
- Campana 206B — 4
- AW139M — 6 pedidos
Los Bell 412 tienen una antigüedad promedio de unos 30 años (revista del ministerio, enero de 2025). El primer AW139M llegará a principios de 2027.
- Zapatos de deporte
-
- PC-9M Hudournik — 9
- Zlin Z-242L — 8
- Zlin Z-143L — 2
Recuentos de Wikipedia
- Defensa aérea terrestre
- 9.º Batallón de Defensa AéreaLos misiles de corto alcance Igla-S y Strelets ya están en servicio; se prevé la entrega de tres baterías de misiles de corto alcance IRIS-T entre 2026 y 2027.
- Presupuesto de defensa
- 1.107 millones de euros (2025)1,57 por ciento del PIB, frente a los 906 millones de euros (1,35 por ciento) de 2024; objetivos del 2,2 por ciento para 2026, que aumentarán al 3 por ciento en 2030.
Infraestructura
- bases aéreas militares
-
- Cerklje ob Krki - cuartel general de brigada, escuadrón de ala fija, escuela de vuelo, 107.a base aérea
- Brnik — Letalska baza Brnik junto al aeropuerto de Ljubljana, helicópteros
La brigada nombra a Cerklje y Brnik como sus dos ubicaciones.
- vigilancia aérea
- Italia y Hungría, bajo la OTANEslovenia no tiene aviones de combate y no planea adquirirlos, según Wikipedia.
- Reconstrucción de Cerklje
- 105,7 millones de euros, 2006–202072 millones de euros de la OTAN y 33,7 millones de euros del Ministerio de Defensa, en dos fases.
- Rescate y extinción de incendios
- 745 misiones en 2025119 rescates en montaña y 603 traslados médicos de emergencia; casi 1 millón de litros de agua arrojados en 2024.
- Transporte aéreo estratégico
- Capacidad de transporte aéreo estratégico de la OTANPilotos eslovenos vuelan los C-17 compartidos en Pápa, Hungría.
Cómo se organiza la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia
Una brigada bajo el mando de la Fuerza, con sede en Cerklje ob Krki, compuesta por un escuadrón de aviones de ala fija, un escuadrón de helicópteros, una escuela de vuelo, una unidad de base aérea y, desde mayo de 2024, el 9.º Batallón de Defensa Aérea. Eslovenia nunca ha tenido un avión de combate: su espacio aéreo está vigilado por cazas italianos y húngaros bajo el mando de la OTAN. En 2025 se formó el 155.º Escuadrón de Aeronaves de Combate No Tripuladas.
15.ª Brigada de Aviación Militar y Defensa Aérea
La fuerza aérea de Eslovenia se compone de una sola brigada bajo el mando de las Fuerzas Armadas eslovenas, formada en mayo de 2024 a partir del 15.º Regimiento de Aviación Militar. El coronel Janez Gaube la ha comandado al menos desde diciembre de 2023, cuando asumió el mando del regimiento; no se ha podido determinar la fecha exacta en que tomó el mando.
152.º Escuadrón de Ala Fija
El escuadrón aéreo de la brigada consta de dos C-27J Spartan, con base en Cerklje desde diciembre de 2023 y diciembre de 2024, nueve aviones de entrenamiento PC-9M Hudournik, un L-410, un Falcon 2000EX y dos PC-6 Porter. La ubicación de cada tipo de aeronave, a excepción del C-27J, no fue confirmada en una página oficial.
151.º Escuadrón de Helicópteros
Ocho helicópteros Bell 412, cuatro AS532 Cougar y cuatro aviones de entrenamiento Bell 206B para transporte, rescate en montaña, traslados médicos y extinción de incendios; en 2025, la brigada realizó 119 rescates en montaña y 603 traslados médicos de emergencia. Se han encargado seis AW139M, el primero de los cuales se entregará a principios de 2027.
Escuela de vuelo
Entrenamiento básico de pilotos en aviones de entrenamiento Zlin Z-242L y Z-143L; Wikipedia sitúa la escuela en Cerklje después de 2004. La 107.ª Base Aérea gestiona el aeródromo y su apoyo por parte del país anfitrión.
9.º Batallón de Defensa Aérea
Se incorporó a la brigada en mayo de 2024, equipada con misiles de corto alcance Igla-S y Strelets. Se prevé la llegada de tres baterías de misiles IRIS-T SLM entre 2026 y 2027, y el entrenamiento de la tripulación comenzó en 2026.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilatus PC-9M HudournikEn servicio | Entrenador avanzado y ataque ligero | 9 | Nueve unidades fueron encargadas en diciembre de 1997, según el artículo sobre el PC-9 en la Wikipedia en inglés; nueve están en servicio, según el artículo sobre la Fuerza Aérea Eslovena. Las fechas de entrega no están confirmadas. | |||
| Leonardo C-27J SpartanEn servicio | Transporte táctico | 2 | 2023 | Dos: Martin Krpan (llegó el 19 de diciembre de 2023) y Edvard Rusjan (17 de diciembre de 2024). | ||
| Deje el turbocompresor L-410En servicio | Transporte ligero y vuelos médicos | 1 | Según Wikipedia, uno. | |||
| Dassault Falcon 2000EXEn servicio | Transporte VIP y de largo alcance | 1 | Según Wikipedia, uno. | |||
| Pilatus PC-6 PorterEn servicio | Utilidad y paracaidismo | 2 | Dos, según Wikipedia. | |||
| Zlin Z-242LEn servicio | Entrenador principal | 8 | Ocho, según Wikipedia. | |||
| Zlin Z-143LEn servicio | Entrenador y enlace de cuatro plazas | 2 | Dos, según Wikipedia (aparecen allí como Z 43). | |||
| Campana 412En servicio | Helicóptero utilitario, de rescate y de transporte armado | 8 | 1991 | Ocho, según Wikipedia. Los tres primeros procedían de la policía durante la guerra de 1991. | ||
| Eurocopter AS532 CougarEn servicio | Helicóptero de transporte, extinción de incendios y rescate | 4 | Cuatro, según Wikipedia. | |||
| Bell 206B JetRangerEn servicio | Entrenador de helicópteros | 4 | Cuatro, según Wikipedia. | |||
| C-Astral Bramor y BelinEn servicio | pequeños drones de reconocimiento |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW139MBajo pedido | 6 | 2027 | Encargado el 28 de noviembre de 2023 mediante un acuerdo gubernamental con Italia por 188.334.579 € sin IVA, para transporte militar, búsqueda y rescate, incluido el rescate en montaña, evacuación médica y extinción de incendios (2.000 litros por descarga).
MásEn febrero de 2026, el ministerio anunció que la primera unidad llegaría a principios del año siguiente; la brigada prevé que este modelo esté operativo en 2027. Wikipedia menciona que hay seis más planificadas, aunque esto no está confirmado en ninguna página oficial. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea y Defensa Aérea eslovena ha retirado
5 tipos, desde el UTVA Tipo 522 hasta el SOKO HO-42 Partizan (SA 341H Gazelle). Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOKO HO-42 Partizan (SA 341H Gazelle) | Helicóptero ligero | 1 | 1991–1994 | Uno: el avión yugoslavo Gazelle que voló a Golte el 28 de junio de 1991. | ||
| Pilatus PC-9 | Entrenador | 1995– | PC-9M | El artículo de la Wikipedia en inglés sobre el PC-9 afirma que tres aviones de persecución del antiguo ejército estadounidense fueron vendidos a Eslovenia en 1995; esto no está confirmado en una página oficial eslovena. | ||
| UTVA 75 | Entrenador principal | Zlin Z-242L | ||||
| Agusta A109A | Helicóptero ligero | 1 | 1991– | Según Wikipedia, uno. | ||
| UTVA Tipo 522 | Zapatillas deportivas (prestadas) | 1969– | Número desconocido. |
Desde dónde vuelan la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea eslovenas
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Dos aeródromos realizan los vuelos: Cerklje ob Krki, el único aeródromo militar de Eslovenia, para los aviones de transporte y entrenamiento, y Brnik, junto al aeropuerto de Liubliana, para los helicópteros. En ninguna de las dos bases hay cazas; el espacio aéreo esloveno está vigilado por cazas italianos y húngaros bajo mando de la OTAN. Maribor, un aeropuerto civil, albergó el primer C-27J desde diciembre de 2023, y Ljubljana-Polje, donde la Defensa Territorial volaba con aviones de entrenamiento prestados desde 1969, está cerrado. Ljubljana-Polje no tiene ubicación asignada, ya que no se pudo confirmar su posición.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BrnikAeropuerto de LiublianaMunicipio de Cerklje na Gorenjskem, Alta Carniola (Gorenjska) | LJLJ | Activo |
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| Cerklje ob KrkiMunicipio de Brežice, Bajo Sava (Posavje) | LJCE | Activo |
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| Aeropuerto Edvard Rusjan de MariborMunicipio de la ciudad de la zona de Maribor, Estiria (Štajerska) | LJMB | Activo | 14/322.500 m | |
| Aeródromo de Ljubljana-PoljeMunicipio de la ciudad de Liubliana | Cerrado |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Eslovenia?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones eslovenos están numerados en la serie 150: el 151 con helicópteros, el 152 con aviones y el 153 para mantenimiento. Las unidades yugoslavas que abandonaron Cerklje en 1991 figuran bajo el nombre del aeródromo desde el que despegaron. Cuando la información básica de una unidad se basa únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- Cuartel general de la 15.ª Brigada de Aviación Militar y Defensa AéreaCuartel general de la brigada · activo
- 152.o escuadrón de ala fija (152. letalska eskadrilja)Escuadrón de ala fija · activo
- PC-9M Hudournik, C-27J Spartan, L-410 Turbolet, Falcon 2000EX, PC-6 Porter
- 153.o escuadrón técnico de aeronaves (153. letalsko tehnična eskadrilja)Escuadrón de mantenimiento · activo
- Escuela de vuelo (Letalska šola)Entrenamiento de vuelo · activo
- Zlin Z-242L, Zlin Z-143L
- 107.a Base Aérea (107. letalska baza)Unidad de base aérea · activa
- 82.ª Brigada de Aviación, Fuerza Aérea Yugoslava (Escuadrones de Caza-Bombarderos 237.º y 238.º y Escuadrón de Reconocimiento 351.º)
- J-21 Jastreb, NJ-21 y IJ-21, J-22 y NJ-22 Orao, IJ-22
- 6.º Grupo de Reconocimiento Aéreo, Aviación del Ejército Real Yugoslavo
- Breguet 19
- 151.o escuadrón de helicópteros (151. helikopterska eskadrilja)Escuadrón de helicópteros · activo
- Bell 412, AS532 Cougar, Bell 206B
- 15.o batallón de helicópteros (15. helikopterski bataljon)2004–2007
- Campana 412, AS532 Cougar
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia, desde 1914 hasta la actualidad.
Con el colapso del imperio de los Habsburgo, se fundan compañías aéreas en Liubliana y Maribor.
12 de enero: dos miembros de la compañía de Liubliana realizan una misión de reconocimiento sobre Carintia; este día se conmemora como el Día de la Aviación Militar Eslovena. Posteriormente, estas unidades se integraron en la fuerza aérea del reino yugoslavo.
Abril: el 6.º grupo de reconocimiento aéreo yugoslavo en Cerklje ob Krki pierde nueve aviones el primer día de la invasión del Eje.
20 de noviembre: Se funda la Defensa Territorial de Eslovenia; en 1969 cuenta con una pequeña unidad de aviación con aviones de entrenamiento prestados en Ljubljana-Polje.
27 de junio: dos helicópteros del ejército yugoslavo son derribados, uno sobre Liubliana. 28 de junio: la deserción de Gazelle a Golte; el aeropuerto de Brnik es atacado. 7 de julio: Declaración de Brioni.
9 de junio: la unidad aérea se convierte en la 15.ª Brigada de Aviación Militar, con base en Brnik y Cerklje.
Helicópteros militares inician vuelos de rescate en la montaña.
21 de junio: el único helicóptero Gazelle del servicio es destruido.
Diciembre: se encargaron nueve simuladores Pilatus PC-9M Hudournik.
3 de marzo: un PC-9M se estrella cerca de Lenart, muriendo su piloto. 29 de marzo: Eslovenia se une a la OTAN. 8 de noviembre: la brigada se disuelve y se divide en comandos separados.
7 de diciembre: se firma el protocolo para la reconstrucción de Cerklje ob Krki para la OTAN; las obras se prolongarán hasta 2020 y costarán 105,7 millones de euros.
4 de julio: Aviones Gripen húngaros, que patrullan el espacio aéreo esloveno para la OTAN, escoltan a un avión de pasajeros que ha perdido el contacto por radio.
17 de noviembre: acuerdo con Italia para la compra de un C-27J Spartan.
28 de noviembre: pedido de seis helicópteros AW139M. 19 de diciembre: el primer C-27J, Martin Krpan, aterriza en Cerklje.
Mayo: el regimiento se convierte en la 15.ª Brigada de Aviación Militar y Defensa Aérea, absorbiendo al 9.º Batallón de Defensa Aérea. 17 de diciembre: segundo C-27J, Edvard Rusjan.
Se formó el 155.º Escuadrón de Aeronaves de Combate No Tripuladas. La brigada realiza 745 misiones, incluyendo 119 rescates en montaña. 6 de noviembre: el programa a medio plazo establece un gasto del 2,2 % del PIB para 2026, que aumentará al 3 % para 2030.
Comienza la capacitación de IRIS-T SLM; se espera que el primer AW139M esté disponible a principios de 2027.
Todas las guerras que la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea eslovenas y sus predecesoras han librado
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La lucha por Carintia 1919 Realizó vuelos de reconocimiento sobre Carintia durante los combates fronterizos tras el colapso del Imperio austrohúngaro.
- La guerra de los diez días 1991 No tenía aviones de combate; las unidades de Defensa Territorial derribaron helicópteros yugoslavos con misiles portátiles, y el primer avión militar esloveno llegó por deserción el 28 de junio.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Campana, Leonardo, Pilatus, Zlín, C-Astral, Dassault Aviation, Eurocóptero, Dejen que Kunovice
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de Eslovenia.
¿Cómo se llama la fuerza aérea eslovena en esloveno?
¿Tiene Eslovenia aviones de combate?
¿Qué aeronaves utiliza la Fuerza Armada eslovena?
¿Quién controla el espacio aéreo esloveno?
¿Qué ocurrió en el aire durante la Guerra de los Diez Días?
¿Cuál fue el primer avión militar de Eslovenia?
¿Cuándo se celebra el Día de la Aviación Militar Eslovena?
¿Por qué Eslovenia compró el C-27J Spartan?
¿Cuándo recibirá Eslovenia sus nuevos helicópteros AW139M?
¿Dónde tiene su base la fuerza aérea eslovena?
Lea sobre los aviones que volaron la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea eslovenas.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Slovenska vojska: Oborožitev in oprema – LetalstvoLista oficial de tipos de aeronaves y helicópteros con sus funciones y especificaciones.
- Slovenska vojska: 15. brigada vojaškega letalstva en zračne obrambeNombre oficial, unidades subordinadas, Cerklje ob Krki y Brnik.
- GOV.SI: 15. polk vojaškega letalstvaPágina de la época del regimiento: dirección en Vojašnica Jerneja Molana, Cerklje ob Krki; unidades; papel de la nación anfitriona.
- Slovenska vojska: Poveljstvo silEl mando de la fuerza y su brigada subordinada.
- Fuerzas Armadas eslovenas: Jefe del Estado MayorMayor general Boštjan Močnik, nombrado en 2025.
- GOV.SI: Ministrstvo za obramboMinistro Valentin Hajdinjak (septiembre de 2026).
- Slovenska vojska: Osamosvojitvena vojnaGuerra del 26 de junio al 7 de julio de 1991; 45 yugoslavos muertos, 146 heridos; 19 eslovenos muertos, 182 heridos; seis helicópteros yugoslavos; las últimas tropas abandonaron Koper el 26 de octubre de 1991.
- Slovenska vojska: Teritorialna obrambaLa Defensa Territorial se fundó el 20 de noviembre de 1968.
- Ministerio de Defensa: casco de piloto PK 07 (descripción del objeto, 2024)El capitán Jože Kalan y Bogo Šuštar volaron en un Gazelle desde Maribor a Golte el 28 de junio de 1991; marcado TO-001.
- GOV.SI: 30 let samostojnosti – Video posnetki“Naš prvi helikopter”, Golte, 28 de junio de 1991 (foto del Museo Militar); Brnik y transmisores fueron atacados.
- Revija Slovenska vojska, enero de 2025Día de la aviación militar: 1918, compañías de Ljubljana y Maribor; vuelo del 12 de enero de 1919; brigada formada en mayo de 2024; estadísticas de 2024; edad del Bell 412.
- Revija Slovenska vojska, enero de 2026Estadísticas de 2025 (745 misiones, 119 rescates en montaña, 603 asistencias médicas); IRIS-T y AW139M operativos en 2027; formación del 155.º escuadrón en 2025.
- Revija Slovenska vojska, diciembre de 2023El primer C-27J Martin Krpan llegó el 19 de diciembre; la ceremonia tuvo lugar el 20 de diciembre de 2023; Coronel Janez Gaube; AW139M; Acuerdo IRIS-T.
- Revija Slovenska vojska, diciembre de 2024Segundo C-27J Edvard Rusjan, 17 de diciembre de 2024; descrito como el avión número 41 de la flota.
- Revija Slovenska vojska, noviembre de 2025El C-27J en el ejercicio Jesen; mantenimiento de los PC-9 y PC-6; se habló de los AW149 y H225M en el Salón Aeronáutico de Dubái.
- Revija Slovenska vojska, julio-agosto de 2026Ministro Hajdinjak; tres baterías IRIS-T SLM previstas para 2026-2027; 9.º Batallón de Defensa Aérea; 16.º centro.
- GOV.SI: Ministra Šarec in Crosetto podpisala dogovor za nakup šestih večnamenskih helikopterjev AW139M (28 de noviembre de 2023)Seis unidades del modelo AW139M por 188.334.579 € sin IVA.
- GOV.SI: Ministro Sajovic si je danes v Milanu ogledal proizvodnjo helikopterjev Leonardo (3 de febrero de 2026)El primer AW139M llegará a principios del año siguiente.
- GOV.SI: Večnamensko transportno letalo C-27J SpartanC-27J Bloque 1, capacidad, base en Cerklje ob Krki.
- GOV.SI: Podpisan izvedbeni dogovor o nakupu taktičnega transportnega letala C-27J SpartanContrato firmado el 17 de noviembre de 2021 con Italia; un avión, por un valor aproximado de 72 millones de euros, IVA incluido.
- GOV.SI: Slovenska vojska dobila drugo letalo C-27J Spartan (17 de diciembre de 2024)Edvard Rusjan; 128.911.575,43 € sin IVA por dos aeronaves; módulos.
- GOV.SI: Vlaganja contra Slovensko vojskoPrograma de inversión; L-410 equipado para vuelos médicos.
- Ministerio de Defensa: entrevista con el coronel Janez Gaube, “S spartanom bomo zagotavljali vzdržljivost sil”Número de pilotos; L-410 en COVID-19; Pilotos eslovenos de C-17 en Pápa.
- GOV.SI: Gibanje obrambnih izdatkov v Republiki Sloveniji po letih2024: 906,2 millones de euros (1,351 TP3T); 2025: 1.107,43 millones de euros (1,571 TP3T); objetivos para 2026-2030.
- Programa Srednjeročni obrambni Republike Slovenije 2026-2031Aprobado el 6 de noviembre de 2025; plan de gasto; prioridades para helicópteros y defensa aérea; desarrollo de Cerklje.
- Ministerio de Defensa: Zaključek prve faze prenove letališča Cerklje (marzo de 2021)Reconstrucción 2006-2020: 105,7 millones de euros, 72 millones de euros de la OTAN.
- Slovenska vojska: Oprema SV – letalstvo (PDF)Tipos de aeronaves, incluido el dron Bramor.
- Slovenska vojska: Oprema SV – zračna obramba (PDF)Los radares Igla-S, Strelets, Giraffe 40, EL/M-2106NG y GM-403.
- GOV.SI: Sestava Slovenske vojskeLetalska baza Brnik, Zgornji Brnik 130k.
- GOV.SI: Eslovenia contra NatuMiembro de la OTAN desde el 29 de marzo de 2004.
- honvedelem.hu: Szlovéniai légtérsértés miatt riasztották a Magyar Honvédség Gripenjeit (4 de julio de 2017)La fuerza aérea húngara realiza labores de vigilancia aérea sobre Eslovenia; un A330 escoltado.
- Ministerio de Infraestructura: Predstavitev predvidenih sprememb na področju letališča Cerklje ob Krki (15 de junio de 2017)ICAO LJCE; designadores de pista 09 y 27; CTR y TMA Cerklje.
- GOV.SI: Slavnostna otvoritev mednarodne vojaške vaje in Dan odprtih vrat Vojašnice Jerneja Molana (14 de junio de 2025)XII Ataque del Adriático: unos 800 participantes, 400 de 30 naciones, más de 40 aeronaves.
- GOV.SI: Prosta delovna mesta podpornega osebja v 107. letalski bazi v Cerkljah ob Krki107.a Base Aérea ubicada en Cerklje ob Krki.
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 29/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Jim van de Burgt de Wijk bij Duurstede, Países Bajos / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Spotter LEVT / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (se muestra Z-143 en marcas civiles): Łukasz Golowanow y Maciek Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Atribución) · Foto: Sgt. Gregory Williams / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Steve Lynes de Sandshurst, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto (UTVA 75 serbio mostrado): Srđan Popović / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Militar patriota esloveno / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto (A109 con marcas civiles mostrado): James de Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)