Força Aérea e Defesa Aérea da Eslovênia
A Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia — oficialmente a 15ª Brigada de Aviação Militar e Defesa Aérea das Forças Armadas da Eslovênia — começaram com um único helicóptero Gazelle iugoslavo que desertou em 28 de junho de 1991, nunca possuíram um caça e, em 2026, operam cerca de 40 aeronaves de treinamento, transporte e helicópteros a partir de Cerklje ob Krki e Brnik, enquanto jatos italianos e húngaros protegem seu espaço aéreo.
A história da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia: um Gazelle desertor, uma guerra sem aeronaves e uma brigada sem caças.
1918–1991: duas companhias aéreas, uma base de jatos iugoslava e um avião de treinamento emprestado.
A aviação militar da Eslovênia remonta ao fim do Império Habsburgo. A revista do ministério registra que companhias aéreas foram formadas em Ljubljana e Maribor em 1918 e que, em 12 de janeiro de 1919, dois membros da companhia de Ljubljana realizaram uma missão de reconhecimento sobre a Caríntia; 12 de janeiro ainda é o Dia da Aviação Militar Eslovena. Em 1919, as unidades foram absorvidas pela força aérea do novo reino iugoslavo. Nas sete décadas seguintes, a Eslovênia abrigou aviadores iugoslavos em vez dos seus próprios: Cerklje ob Krki, um campo gramado da década de 1930, perdeu nove aeronaves no primeiro dia da invasão do Eixo, em abril de 1941, e em 1991 abrigava a 82ª Brigada de Aviação Iugoslava, com jatos Jastreb e Orao. A Defesa Territorial da república, fundada em 20 de novembro de 1968, possuía apenas um pequeno esquadrão em Ljubljana-Polje com aviões de treinamento emprestados.
Junho de 1991: a Guerra dos Dez Dias e a Gazela de Maribor
A independência foi declarada em 25 de junho de 1991 e a Guerra dos Dez Dias começou no dia seguinte. Quatro dias antes, segundo a Wikipédia em inglês, as forças iugoslavas haviam apreendido doze aeronaves de ataque leve J-20 Kraguj da Defesa Territorial. Em 27 de junho, tropas eslovenas abateram dois helicópteros do exército iugoslavo com mísseis portáteis; um deles, um Gazelle sobrevoando Rožna dolina, em Ljubljana, transportava pão e seu piloto, Toni Mrlak, um esloveno, foi morto. A força aérea iugoslava atacou o aeroporto de Ljubljana em Brnik, danificando quatro aviões da Adria Airways e atingindo transmissores de rádio e televisão. Em 28 de junho, o capitão Jože Kalan e o técnico Bogomir Šuštar pilotaram um Gazelle de Maribor para Golte e o entregaram à Defesa Territorial; pintado com a matrícula TO-001, foi a primeira aeronave militar do novo Estado. A Declaração de Brioni, de 7 de julho, pôs fim aos combates.
1992–2004: construindo uma força aérea do zero
As unidades iugoslavas deixaram Cerklje rumo à Bósnia e Sérvia, levando consigo suas aeronaves. Assim, o novo serviço começou com uma base vazia e um punhado de helicópteros: um Gazelle, três Bell 412 da polícia e um Agusta A109, segundo a Wikipédia. Em 9 de junho de 1992, a unidade aérea tornou-se a 15ª Brigada de Aviação Militar, operando a partir de Brnik e Cerklje. O treinamento de pilotos era realizado em aviões de treinamento a pistão UTVA 75, dois dos quais sofreram acidentes em 1993 e 1997, e o único Gazelle foi destruído em 21 de junho de 1994. O resgate em montanha com helicópteros militares começou em 1993 e tornou-se a face pública do serviço. Em 1995, foram adquiridos Pilatus PC-9 do Exército dos EUA e, em dezembro de 1997, foram encomendados nove aviões de treinamento PC-9M Hudournik, utilizados para treinamento de continuidade e treinamento básico de combate. Foi uma escolha sensata para um estado pequeno: útil em casa, acessível, mas sem resposta para um invasor rápido.
2004–2020: Adesão à OTAN, caças emprestados e uma Cerklje reconstruída.
A Eslovênia aderiu à OTAN em 29 de março de 2004. Naquele mês, um PC-9M caiu perto de Lenart, matando o piloto. Em 8 de novembro de 2004, a brigada foi dissolvida e dividida em um batalhão de helicópteros em Brnik e uma escola de aviação e base aérea em Cerklje; em 2007, a escola e o batalhão foram reunificados. A Eslovênia nunca comprou caças: sob o comando da OTAN, seu espaço aéreo é policiado pelas forças aéreas italiana e húngara, e caças Gripen húngaros já foram acionados no espaço aéreo esloveno, como em 4 de julho de 2017, para resgatar um avião comercial que perdeu contato por rádio. Em vez disso, a Eslovênia investiu em Cerklje como um aeródromo para operações da OTAN. Entre 2006 e 2020, foi reconstruído por € 105,7 milhões, dos quais € 72 milhões foram provenientes da OTAN, com uma nova torre, pátios de estacionamento de aeronaves, hangares, parque de tanques de combustível e iluminação CAT I, e acolhe o exercício multinacional Adriatic Strike, cuja 12ª edição, em 2025, contou com cerca de 400 participantes estrangeiros de 30 países.
2021–2026: Spartans, AW139s e defesa aérea novamente
A década de 2020 trouxe o primeiro programa real de aquisição de equipamentos. Em virtude de um acordo intergovernamental com a Itália, assinado em 17 de novembro de 2021, o primeiro Leonardo C-27J Spartan, batizado de Martin Krpan, chegou a Cerklje em 19 de dezembro de 2023; o segundo, Edvard Rusjan, chegou em 17 de dezembro de 2024. Os dois custaram € 128,9 milhões, sem IVA, incluindo módulos e suporte, e a revista descreveu o segundo como a 41ª aeronave da frota. Em 28 de novembro de 2023, a Eslovênia encomendou seis helicópteros AW139M da Itália por € 188,3 milhões; O ministério agora prevê a primeira entrega no início de 2027. Em maio de 2024, o 15º Regimento de Aviação Militar tornou-se a 15ª Brigada de Aviação Militar e Defesa Aérea, absorvendo o reformado 9º Batalhão de Defesa Aérea, que receberá três baterias IRIS-T SLM em 2026-2027. Um 155º Esquadrão de Aeronaves de Combate Não Tripuladas foi criado em 2025.
O que faz bem e o que ainda falta.
O melhor desempenho da força aérea está em território nacional. Em 2025, a brigada realizou 745 missões, incluindo 119 resgates em montanha e 603 transferências médicas de emergência, os maiores números em dez anos, segundo o ministro da Defesa; em 2024, lançou quase um milhão de litros de água no combate a incêndios florestais. Suas fragilidades são igualmente evidentes. Os helicópteros Bell 412 têm, em média, cerca de 30 anos de idade, o AW139M teve sua entrada em operação adiada de 2026 para 2027, e o país depende inteiramente de aliados para o policiamento aéreo. O dinheiro finalmente está circulando: os gastos com defesa aumentaram de € 906 milhões (1,35% do PIB) em 2024 para € 1,107 bilhão (1,57%) em 2025, com metas de 2,2% em 2026 e 3% em 2030. Não foram encontrados pedidos de aeronaves Embraer C-390 ou Airbus H145M nos sites oficiais eslovenos. O ministério, por sua vez, analisou os modelos AW149 e H225M para apoio às forças especiais.
A Força Aérea Eslovena e a Defesa Aérea em números
Serviço
- Nome nativo
- 15. brigada vojaškega letalstva em zračne obrambeO nome oficial da formação no site slovenskavojska.si desde maio de 2024. A Wikipédia em inglês denomina o serviço como “Força Aérea e Defesa Aérea Eslovena”; trata-se de um nome descritivo, não oficial. Antes de maio de 2024, a unidade era o 15. polk vojaškega letalstva (15º Regimento de Aviação Militar).
- Fundada
- 9 de junho de 1992A data que a Wikipédia indica para a nomeação da 15ª Brigada de Aviação Militar. A primeira aeronave chegou em 28 de junho de 1991, e o serviço considera 12 de janeiro (um voo de reconhecimento sobre a Caríntia em 1919) como o seu dia de aniversário.
- Parte de
- Forças Armadas da Eslovênia, Comando da ForçaA brigada está subordinada ao Comando de Força (Poveljstvo sil) das Forças Armadas da Eslovênia.
- Sede
- Cerklje ob KrkiVojašnica Jerneja Molana, Cerklje ob Krki 4a; uma segunda base aérea em Brnik ao lado do aeroporto de Ljubljana
- Comandante
- Coronel Janez GaubeNo comando desde pelo menos dezembro de 2023.
- Ministro da Defesa
- Valentin HajdinjakSucedeu a Borut Sajovic, que foi ministro pelo menos até fevereiro de 2026.
Força
- Aeronaves em serviço
- Cerca de 41A revista do ministério classificou o segundo C-27J (dezembro de 2024) como a 41ª aeronave da frota militar; esse número coincide com a soma da contagem de tipos da Wikipédia. Drones de pequeno porte não são contabilizados.
- Aeronaves de combate
- NenhumOs nove aviões de treinamento PC-9M são listados pela Wikipédia como aeronaves de ataque leve; o espaço aéreo esloveno é patrulhado por caças italianos e húngaros sob o comando da OTAN.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- Turboleto L-410 — 1
- Falcon 2000EX — 1
- PC-6 Porter — 2
Dados da Wikipédia; a página oficial de equipamentos lista os tipos sem números.
- Helicópteros
-
- Sino 412 — 8
- AS532 Cougar — 4
- Bell 206B — 4
- AW139M — 6 unidades encomendadas
Os helicópteros Bell 412 têm em média cerca de 30 anos (revista Ministry, janeiro de 2025). O primeiro AW139M está previsto para o início de 2027.
- Treinadores
-
- PC-9M Hudournik — 9
- Zlin Z-242L — 8
- Zlin Z-143L — 2
Contagens da Wikipédia
- defesa aérea terrestre
- 9º Batalhão de Defesa AéreaMísseis de curto alcance Igla-S e Strelets já estão disponíveis; três baterias IRIS-T SLM estão previstas para 2026–2027.
- Orçamento de defesa
- € 1.107 milhões (2025)1,57% do PIB, um aumento em relação aos 906 milhões de euros (1,35%) em 2024; a meta é de 2,2% para 2026, subindo para 3% em 2030.
Infraestrutura
- bases aéreas militares
-
- Cerklje ob Krki - QG da brigada, esquadrão de asa fixa, escola de aviação, 107ª Base Aérea
- Brnik — Letalska baza Brnik ao lado do aeroporto de Ljubljana, helicópteros
A brigada nomeia Cerklje e Brnik como suas duas localidades.
- policiamento aéreo
- Itália e Hungria, sob a OTANSegundo a Wikipédia, a Eslovênia não possui combatentes e não planeja adquiri-los.
- Reconstrução de Cerklje
- € 105,7 milhões, 2006–2020€72 milhões da OTAN e €33,7 milhões do Ministério da Defesa, em duas fases.
- Resgate e combate a incêndios
- 745 missões em 2025119 resgates em montanha e 603 transferências médicas de emergência; quase 1 milhão de litros de água foram lançados em 2024.
- Transporte aéreo estratégico
- Capacidade de transporte aéreo estratégico da OTANPilotos eslovenos voam com os C-17 compartilhados em Pápa, Hungria.
Como a Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia estão organizadas
Uma brigada sob o Comando da Força, com sede em Cerklje ob Krki, composta por um esquadrão de aeronaves de asa fixa, um esquadrão de helicópteros, uma escola de aviação, uma unidade de base aérea e, desde maio de 2024, o 9º Batalhão de Defesa Aérea. A Eslovênia nunca teve um caça próprio: seu espaço aéreo é patrulhado por caças italianos e húngaros sob comando da OTAN. Um 155º Esquadrão de Aeronaves de Combate Não Tripuladas foi formado em 2025.
15ª Brigada Militar de Aviação e Defesa Aérea
Toda a força aérea da Eslovênia consiste em uma única brigada sob o Comando de Força das Forças Armadas Eslovenas, formada em maio de 2024 a partir do 15º Regimento de Aviação Militar. O Coronel Janez Gaube comanda a brigada desde pelo menos dezembro de 2023, quando assumiu o comando do regimento; a data exata de sua posse não foi encontrada.
152º Esquadrão de Asa Fixa
O esquadrão de aviões da brigada é composto por dois C-27J Spartans, baseados em Cerklje desde dezembro de 2023 e dezembro de 2024, nove treinadores PC-9M Hudournik, um L-410, um Falcon 2000EX e dois PC-6 Porters. A localização de cada tipo de aeronave, com exceção do C-27J, não foi confirmada em página oficial.
151º Esquadrão de Helicópteros
Oito aeronaves Bell 412, quatro AS532 Cougar e quatro Bell 206B de treinamento para transporte, resgate em montanha, transferências médicas e combate a incêndios; em 2025, a brigada realizou 119 resgates em montanha e 603 transferências médicas de emergência. Seis aeronaves AW139M estão encomendadas, com a primeira prevista para o início de 2027.
Escola de Aviação
Treinamento básico de pilotos em aeronaves de treinamento Zlin Z-242L e Z-143L; a Wikipédia localiza a escola em Cerklje após 2004. A 107ª Base Aérea administra o aeródromo e presta apoio ao país anfitrião.
9º Batalhão de Defesa Aérea
Incorporado à brigada em maio de 2024, com mísseis de curto alcance Igla-S e Strelets. Três baterias IRIS-T SLM estão previstas para 2026-2027, e o treinamento das tripulações começou em 2026.
O que a Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia voam hoje.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilatus PC-9M HudournikEm serviço | Treinador avançado e ataque leve | 9 | Nove unidades foram encomendadas em dezembro de 1997, segundo o artigo da Wikipédia em inglês sobre o PC-9; nove estão em serviço, de acordo com o artigo da Força Aérea Eslovena. As datas de entrega não foram confirmadas. | |||
| Leonardo C-27J EspartanoEm serviço | Transporte tático | 2 | 2023 | Dois: Martin Krpan (chegou em 19 de dezembro de 2023) e Edvard Rusjan (17 de dezembro de 2024). | ||
| Deixe o Turbolet L-410Em serviço | voos de transporte leve e médicos | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. | |||
| Dassault Falcon 2000EXEm serviço | Transporte VIP e de longa distância | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. | |||
| Pilatus PC-6 PorterEm serviço | Utilitários e paraquedismo | 2 | Dois, segundo a Wikipédia. | |||
| Zlin Z-242LEm serviço | Treinador principal | 8 | Oito, segundo a Wikipédia. | |||
| Zlin Z-143LEm serviço | Treinador e veículo de ligação de quatro lugares | 2 | Dois, segundo a Wikipédia (listado lá como Z 43). | |||
| Sino 412Em serviço | helicóptero utilitário, de resgate e de transporte armado | 8 | 1991 | Oito, segundo a Wikipédia. Os três primeiros vieram da polícia durante a guerra de 1991. | ||
| Eurocopter AS532 CougarEm serviço | Helicóptero de transporte, combate a incêndios e resgate | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia. | |||
| Bell 206B JetRangerEm serviço | Helicóptero de treinamento | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia. | |||
| C-Astral Bramor e BelinEm serviço | Pequenos drones de reconhecimento |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW139MSob encomenda | 6 | 2027 | Encomendado em 28 de novembro de 2023 por meio de um acordo governamental com a Itália, no valor de € 188.334.579, sem IVA, para transporte militar, busca e salvamento, incluindo resgate em montanha, evacuação médica e combate a incêndios (2.000 litros por lançamento).
MaisEm fevereiro de 2026, o ministério afirmou que a primeira unidade chegaria no início do ano seguinte; a brigada espera que o modelo esteja operacional em 2027. A Wikipédia menciona mais seis unidades planejadas; informação não confirmada em página oficial. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia aposentaram foram desativados.
5 tipos, desde o UTVA Tipo 522 até o SOKO HO-42 Partizan (SA 341H Gazelle). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SOKO HO-42 Partizan (SA 341H Gazela) | Helicóptero leve | 1 | 1991–1994 | Um: o avião Gazelle iugoslavo que voou para Golte em 28 de junho de 1991. | ||
| Pilatus PC-9 | Treinador | 1995– | PC-9M | O artigo da Wikipédia em inglês sobre o PC-9 afirma que três aeronaves de caça ex-Exército dos EUA foram vendidas para a Eslovênia em 1995; informação não confirmada em uma página oficial eslovena. | ||
| UTVA 75 | Treinador principal | Zlin Z-242L | ||||
| Agusta A109A | Helicóptero leve | 1 | 1991– | Uma, segundo a Wikipédia. | ||
| UTVA Tipo 522 | Treinador (emprestado) | 1969– | Números desconhecidos. |
De onde partem os voos da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Dois aeródromos realizam os voos: Cerklje ob Krki, o único aeródromo militar da Eslovênia, para aeronaves de transporte e treinamento, e Brnik, ao lado do aeroporto de Ljubljana, para helicópteros. Não há caças baseados em nenhuma das bases; o espaço aéreo esloveno é patrulhado por caças italianos e húngaros sob comando da OTAN. Maribor, um aeroporto civil, abrigou o primeiro C-27J a partir de dezembro de 2023, e Ljubljana-Polje, onde a Defesa Territorial operava aeronaves de treinamento emprestadas desde 1969, está fechado. Ljubljana-Polje não possui um marcador, pois sua localização não pôde ser confirmada.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BrnikAeroporto de LjubljanaMunicípio de Cerklje na Gorenjskem, Alta Carniola (Gorenjska) | LJLJ | Ativo |
|
|
| Cerklje ob KrkiMunicípio de Brežice, Baixo Sava (Posavje) | LJCE | Ativo |
|
|
| Aeroporto Edvard Rusjan de MariborCidade Município da área de Maribor, Estíria (Štajerska) | LJMB | Ativo | 14/322.500 m | |
| Aeródromo de Ljubljana-PoljeMunicípio da cidade de Ljubljana | Fechado |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em quais áreas da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões eslovenos são numerados na faixa dos 150 — o 151º com helicópteros, o 152º com aviões, o 153º para manutenção — e as unidades iugoslavas que deixaram Cerklje em 1991 são listadas de acordo com o aeródromo de onde operavam. Quando a base de uma unidade se encontra apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.
- Quartel-general da 15ª Brigada Militar de Aviação e Defesa AéreaQuartel-general da brigada · ativo
- 152º Esquadrão de Asa Fixa (152. letalska eskadrilja)Esquadrão de asa fixa · ativo
- PC-9M Hudournik, C-27J Spartan, L-410 Turbolet, Falcon 2000EX, PC-6 Porter
- 153º Esquadrão Técnico de Aeronaves (153. letalsko tehnična eskadrilja)Esquadrão de manutenção · ativo
- Escola de Aviação (Letalska šola)Treinamento de voo · ativo
- Zlin Z-242L, Zlin Z-143L
- 107ª Base Aérea (107. letalska baza)Unidade de base aérea · ativa
- 82ª Brigada de Aviação, Força Aérea Iugoslava (237º e 238º Esquadrões de Caça-Bombardeiro e 351º Esquadrão de Reconhecimento)
- J-21 Jastreb, NJ-21 e IJ-21, J-22 e NJ-22 Orao, IJ-22
- 6º Grupo de Reconhecimento Aéreo, Aviação do Exército Real Iugoslavo
- Breguet 19
- 151º Esquadrão de Helicópteros (151. helikopterska eskadrilja)Esquadrão de helicópteros · ativo
- Bell 412, AS532 Cougar, Bell 206B
- 15º Batalhão de Helicópteros (15. helikopterski bataljon)2004–2007
- Bell 412, AS532 Cougar
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea e da Defesa Aérea da Eslovênia, de 1914 até hoje.
Com o colapso do Império Habsburgo, são criadas companhias aéreas em Liubliana e Maribor.
12 de janeiro: dois membros da companhia de Ljubljana realizam uma missão de reconhecimento sobre a Caríntia — data que hoje é celebrada como o Dia da Aviação Militar Eslovena. Posteriormente, as unidades foram integradas à força aérea do reino iugoslavo.
Abril: o 6º grupo de reconhecimento aéreo iugoslavo em Cerklje ob Krki perde nove aeronaves no primeiro dia da invasão do Eixo.
20 de novembro: É fundada a Defesa Territorial da Eslovênia; em 1969, ela já contava com uma pequena unidade de aviação com aeronaves de treinamento emprestadas em Ljubljana-Polje.
27 de junho: dois helicópteros do exército iugoslavo abatidos, um sobre Ljubljana. 28 de junho: deserção do Gazelle para Golte; ataque ao aeroporto de Brnik. 7 de julho: Declaração de Brioni.
9 de junho: a unidade aérea torna-se a 15ª Brigada de Aviação Militar, operando a partir de Brnik e Cerklje.
Helicópteros militares iniciam voos de resgate em montanhas.
21 de junho: o único Gazelle do serviço é destruído.
Dezembro: foram encomendadas nove bicicletas ergométricas Pilatus PC-9M Hudournik.
3 de março: um PC-9M cai perto de Lenart, matando o piloto. 29 de março: a Eslovênia entra para a OTAN. 8 de novembro: a brigada é dissolvida e dividida em comandos separados.
7 de dezembro: assinado o protocolo para a reconstrução de Cerklje ob Krki para a OTAN; as obras se estendem até 2020 e custam € 105,7 milhões.
4 de julho: Caças Gripen húngaros, patrulhando o espaço aéreo esloveno para a OTAN, escoltam um avião comercial que perdeu contato por rádio.
17 de novembro: acordo com a Itália para a compra de um C-27J Spartan.
28 de novembro: encomendados seis helicópteros AW139M. 19 de dezembro: o primeiro C-27J, Martin Krpan, pousa em Cerklje.
Maio: o regimento torna-se a 15ª Brigada Militar de Aviação e Defesa Aérea, absorvendo o 9º Batalhão de Defesa Aérea. 17 de dezembro: segundo C-27J, Edvard Rusjan.
O 155º Esquadrão de Aeronaves de Combate Não Tripuladas foi formado. A brigada realizou 745 missões, incluindo 119 resgates em montanha. 6 de novembro: o programa de médio prazo estabelece 2,2% do PIB para 2026, subindo para 3% até 2030.
O treinamento do módulo de monitoramento espacial (SLM) IRIS-T começa; o primeiro AW139M agora está previsto para o início de 2027.
Em todas as guerras em que a Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia, bem como seus antecessores, lutaram, estiveram presentes.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A luta pela Caríntia 1919 Realizou voos de reconhecimento sobre a Caríntia durante os combates na fronteira após o colapso do Império Austro-Húngaro.
- A Guerra dos Dez Dias 1991 Não possuíam aeronaves de combate; as unidades de Defesa Territorial abateram helicópteros iugoslavos com mísseis portáteis, e a primeira aeronave militar eslovena chegou por deserção em 28 de junho.
Who built the Slovenian Air Force and Air Defence fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sino, Leonardo, Pilatos, Zlín, C-Astral, Dassault Aviation, Eurocopter, Deixe Kunovice
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Eslovena e a Defesa Aérea.
Como se chama a força aérea eslovena em esloveno?
A Eslovênia possui caças?
Que aeronaves são operadas pelas Forças Armadas da Eslovênia?
Quem controla o espaço aéreo esloveno?
O que aconteceu no ar durante a Guerra dos Dez Dias?
Qual foi o primeiro avião militar da Eslovênia?
Quando é o Dia da Aviação Militar Eslovena?
Por que a Eslovênia comprou o C-27J Spartan?
Quando a Eslovênia receberá seus novos helicópteros AW139M?
Onde está localizada a base aérea da Eslovênia?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea e a Defesa Aérea da Eslovênia operaram.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Slovenska vojska: Oborožitev in oprema – LetalstvoLista oficial de tipos de aeronaves e helicópteros com suas funções e especificações.
- Slovenska vojska: 15. brigada vojaškega letalstva in zračne obrambeNome oficial, unidades subordinadas, Cerklje ob Krki e Brnik.
- GOV.SI: 15. polk vojaškega letalstvaPágina da era do regimento: endereço em Vojašnica Jerneja Molana, Cerklje ob Krki; unidades; papel da nação anfitriã.
- Slovenska vojska: Poveljstvo silComando da Força e sua brigada subordinada.
- Forças Armadas da Eslovênia: Chefe do Estado-Maior GeneralMajor General Boštjan Močnik, nomeado em 2025.
- GOV.SI: Ministrstvo za obramboMinistro Valentin Hajdinjak (setembro de 2026).
- Slovenska vojska: Osamosvojitvena vojnaGuerra de 26 de junho a 7 de julho de 1991; 45 iugoslavos mortos, 146 feridos; 19 eslovenos mortos, 182 feridos; seis helicópteros iugoslavos; últimas tropas deixaram Koper em 26 de outubro de 1991.
- Slovenska vojska: Teritorialna obrambaDefesa Territorial fundada em 20 de novembro de 1968.
- Ministério da Defesa: capacete de piloto PK 07 (descrição do objeto, 2024)O capitão Jože Kalan e Bogo Šuštar voaram em um Gazelle de Maribor para Golte em 28 de junho de 1991; marcado TO-001.
- GOV.SI: 30 let samostojnosti – Vídeo posnetki“Naš prvi helikopter”, Golte, 28 de junho de 1991 (foto do Museu Militar); Brnik e transmissores atacaram.
- Revija Slovenska vojska, janeiro de 2025Dia da aviação militar: companhias de Ljubljana e Maribor em 1918, voo de 12 de janeiro de 1919; brigada formada em maio de 2024; estatísticas de 2024; idade do Bell 412.
- Revija Slovenska vojska, janeiro de 2026Estatísticas de 2025 (745 missões, 119 resgates em montanha, 603 atendimentos médicos); IRIS-T e AW139M operacionais em 2027; 155º esquadrão formado em 2025.
- Revija Slovenska vojska, dezembro de 2023O primeiro C-27J Martin Krpan chegou em 19 de dezembro, cerimônia em 20 de dezembro de 2023; Coronel Janez Gaube; AW139M; acordo IRIS-T.
- Revija Slovenska vojska, dezembro de 2024Segundo C-27J Edvard Rusjan, 17 de dezembro de 2024; descrito como a 41ª aeronave da frota.
- Revija Slovenska vojska, novembro de 2025C-27J no exercício Jesen; manutenção de PC-9 e PC-6; AW149 e H225M discutidos no Dubai Airshow.
- Revija Slovenska vojska, julho a agosto de 2026Ministro Hajdinjak; três baterias IRIS-T SLM com previsão de entrega entre 2026 e 2027; 9º Batalhão de Defesa Aérea; 16º centro.
- GOV.SI: Ministra Šarec em Crosetto podpisala dogovor za nakup šestih večnamenskih helikopterjev AW139M (28 de novembro de 2023)Seis unidades do AW139M por € 188.334.579, sem IVA.
- GOV.SI: Ministro Sajovic si je danes v Milanu ogledal proizvodnjo helikopterjev Leonardo (3 de fevereiro de 2026)O primeiro AW139M chegou no início do ano seguinte.
- GOV.SI: Večnamensko transportno leto C-27J SpartanC-27J Bloco 1, capacidade, base em Cerklje ob Krki.
- GOV.SI: Podpisan izvedbeni dogovor o nakupu taktičnega transportnega letala C-27J SpartanContrato assinado em 17 de novembro de 2021 com a Itália; uma aeronave, cerca de € 72 milhões, incluindo IVA.
- GOV.SI: Slovenska vojska dobila drugo leto C-27J Spartan (17 de dezembro de 2024)Edvard Rusjan; € 128.911.575,43, sem IVA, para duas aeronaves; módulos.
- GOV.SI: Vlaganja x Slovensko vojskoPrograma de investimento; L-410 equipado para voos médicos.
- Ministério da Defesa: entrevista com o Coronel Janez Gaube, “S spartanom bomo zagotavljali vzdržljivost sil”Número de pilotos; L-410 na COVID-19; Pilotos eslovenos de C-17 em Pápa.
- GOV.SI: Gibanje obrambnih izdatkov x República Eslovena po letih2024 € 906,2 milhões (1,35%); 2025 € 1.107,43 milhões (1,57%); metas 2026–2030.
- Programa Srednjeročni obrambni Republike Slovenije 2026–2031Adotado em 6 de novembro de 2025; plano de gastos; prioridades para helicópteros e defesa aérea; desenvolvimento de Cerklje.
- Ministério da Defesa: Zaključek prve faze prenove letališča Cerklje (março de 2021)Reconstrução entre 2006 e 2020: € 105,7 milhões, € 72 milhões da OTAN.
- Slovenska vojska: Oprema SV – letalstvo (PDF)Tipos de aeronaves, incluindo o drone Bramor.
- Slovenska vojska: Oprema SV – zračna obramba (PDF)Radares Igla-S, Strelets, Giraffe 40, EL/M-2106NG e GM-403.
- GOV.SI: Sestava Slovenske vojskeLetalska baza Brnik, Zgornji Brnik 130k.
- GOV.SI: Eslovênia v NatuMembro da OTAN desde 29 de março de 2004.
- honvedelem.hu: Szlovéniai légtérsértés miatt riasztották a Magyar Honvédség Gripenjeit (4 de julho de 2017)A Força Aérea Húngara realiza policiamento aéreo sobre a Eslovênia; escolta realizada por um A330.
- Ministério das Infraestruturas: Predstavitev predvidenih sprememb na področju letališča Cerklje ob Krki (15 de junho de 2017)ICAO LJCE; designações de pista 09 e 27; CTR e TMA Cerklje.
- GOV.SI: Slavnostna otvoritev mednarodne vojaške vaje em Dan odprtih vrat Vojašnice Jerneja Molana (14 de junho de 2025)12º Ataque ao Adriático: cerca de 800 participantes, 400 de 30 nações, mais de 40 aeronaves.
- GOV.SI: Prosta delovna mesta podpornega osebja v 107. letalski bazi v Cerkljah ob Krki107ª Base Aérea localizada em Cerklje ob Krki.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
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