القوات الجوية الكوبية في المعارك، من عام 1956 إلى عام 1996
كان سلاح الجو التابع لباتيستا، الذي حارب المتمردين بين عامي 1956 و1958، سلفًا لسلاح الجو الحالي. وتأتي الادعاءات المتعلقة بغزو خليج الخنازير والحرب الجوية مع جنوب إفريقيا في أنغولا من كلا الجانبين، ونادرًا ما يتم تأكيدها بشكل مستقل، ويتم ذكر كل ادعاء مع ذكر الجانب الذي قدمه. في أزمة الصواريخ عام 1962، أُسقطت طائرة التجسس يو-2 التي فُقدت بالقرب من بانيس بصواريخ سوفيتية، وليس من قبل القوات الكوبية. كما تم تضمين إسقاط طائرتي سيسنا تابعتين لمنظمة "الإخوة للإنقاذ" عام 1996: فقد خلص تحقيق منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) إلى أن كلتيهما دُمرتا في المجال الجوي الدولي، وخلصت لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان إلى أن كوبا انتهكت الحق في الحياة، بينما أصرت كوبا على أن الطائرتين انتهكتا مجالها الجوي مرارًا وتكرارًا وتم تحذيرهما. يُذكر هنا أي رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي؛ وفي حال وجود اختلاف في الروايات، يُوضح نطاق الاختلاف ويُذكر سببه. الخلايا الفارغة فارغة لأنه تعذر التحقق من أي رقم، وليس لأن القتال كان محدودًا.
من حرب باتيستا ضد المتمردين إلى إسقاط طائرة "الإخوة للإنقاذ" عام 1996.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الثورة الكوبيةسلاح الجو التابع لباتيستا ضد المتمردينالقوات الجوية للجيش الكوبي (FAEC) | 1956–1958 | حركة 26 يوليو | بي-26 إنفيدر، سي فيوري، بي-47 ديوواحد آخر | |||
|
دعم جيش باتيستا ضد كتائب المتمردين بالقاذفات والمقاتلات وناقلات الجنود. كان سلاح الجو التابع لباتيستا مُجهزًا لحرب تقليدية، واستُخدم في حرب مدنية. تضمنت تشكيلته القتالية في الأسابيع الأخيرة من حكمه قاذفات من طراز B-26 - يذكر جدول ويكيبيديا لمعركة سانتا كلارا سبعًا منها - وفي عام 1958 اشترى 17 طائرة من طراز Sea Furies مُجددة من شركة Hawker. لم يوقف أي من هذا تقدم المتمردين. أنشأ المتمردون قوة جوية صغيرة خاصة بهم، هي Fuerza Aérea Rebelde، تتألف أساسًا من طائرات نقل وطائرات خفيفة كانت تنقل الأسلحة والجنود إلى جبال سييرا، بالإضافة إلى ثلاث طائرات من طراز P-51 Mustang وطائرة من طراز T-28. عندما فرّ باتيستا في 1 يناير 1959، انتقلت كلتا القوتين الجويتين إلى الحكومة الجديدة، التي اعتقلت العديد من ضباط النظام القديم، وسرعان ما وجدت نفسها تعاني من نقص في الطيارين وقطع الغيار. حصيلة سقطت سانتا كلارا في الأول من يناير عام 1959 وفر باتيستا في غضون اثنتي عشرة ساعة؛ واستولى المتمردون على القوات الجوية وطائراتها. العمليات الجوية في الفترة 1957-1958 موثقة بشكل سيئ في المصادر التي تم الوصول إليها؛ ولم يتم العثور على أي رواية رسمية كوبية. |
||||||
| غزو خليج الخنازيرشاطئ خيرونالقوة الجوية الثورية (FAR) | 1961 | اللواء 2506 (بدعم من الولايات المتحدة) | هوكر سي فيوري، لوكهيد تي-33، دوغلاس بي-26 | |||
|
نجت من الضربة الجوية الافتتاحية ثم هاجمت أسطول الغزو وطائرات بي-26 المنفية. اعتمدت خطة الغزو على تدمير القوات الجوية الصغيرة لكاسترو على الأرض. في 15 أبريل 1961، أقلعت ثماني قاذفات من طراز B-26 يقودها منفيون كوبيون من نيكاراغوا، مطلية بعلامات القوات الجوية الكوبية، وضربت سيوداد ليبرتاد وسان أنطونيو دي لوس بانوس وسانتياغو دي كوبا. خلصت مكتبة كينيدي إلى أنها "أخطأت العديد من أهدافها وتركت معظم القوات الجوية لكاسترو سليمة"، وعندما كشفت صور الطائرات المعاد طلاؤها عن تورط الولايات المتحدة، ألغى الرئيس كينيدي ضربة ثانية. عندما نزلت الكتيبة في 17 أبريل، اتجهت الطائرات القليلة الصالحة للخدمة التابعة للقوات الجوية الكوبية - وهي طائرات سي فيوري وB-26 وطائرات T-33 النفاثة، وهي الطائرات النفاثة الوحيدة التي كانت تمتلكها كوبا - نحو السفن: غرقت السفينة ريو إسكنديدو وتضررت السفينة هيوستن بشدة. يُنسب الفضل إلى طائرات T-33 في إسقاط العديد من طائرات B-26 الأبطأ التابعة للمنفيين. يُنسب إلى رافائيل ديل بينو إسقاط طائرتين، وإلى طياري سي فيوري، إنريكي كاريراس روخاس ودوغلاس رود، إسقاط طائرة واحدة لكل منهما. وبحلول 19 أبريل، استسلمت الكتيبة بعد أن فقدت إمداداتها وانقطعت عنها الحماية الجوية. وفي وقت لاحق، أطلق كاسترو سراح الأسرى في ديسمبر 1962 مقابل 53 مليون دولار من أغذية الأطفال والأدوية. حصيلة استسلم اللواء في 19 أبريل. وتقول مكتبة كينيدي إن الطائرات الكوبية "أغرقت سفينتين مرافقتين، ودمرت نصف الدعم الجوي للمنفيين"؛ وتشير مقالة ويكيبيديا عن طائرة A-26 إلى فقدان تسع طائرات B-26 تابعة للواء، مع عشرة من المنفيين الكوبيين وأربعة من أفراد الطاقم الجوي الأمريكي. تستند مزاعم الطائرات من كلا الجانبين إلى ويكيبيديا وسير الطيارين، وليس إلى الإحصاءات الرسمية الكوبية أو الأمريكية؛ ولم يتسنَّ الحصول على أي أرقام رسمية كوبية للمعركة الجوية (لم تستجب وزارة الخارجية الكوبية ولا شبكة EcuRed). كما أن الخسائر الكوبية محل خلاف: إذ يُذكر أن عدد القتلى بلغ 176، بينما تشير تقديرات أخرى إلى أرقام أعلى بكثير.
|
||||||
| أزمة الصواريخ الكوبيةأزمة أكتوبرالقوات الجوية الثورية (FAR)، إلى جانب القوات السوفيتية | 1962 | الولايات المتحدة | ميغ-15bis،, ميغ-19, طائرة ميغ-21 إف-13 (كانت تُستخدم من قبل القوات السوفيتية) | 1 | 0 | |
|
قامت القوات السوفيتية بنشر طائراتها من طراز MiG-15 و MiG-19 وأمرت بإطلاق النار المضاد للطائرات على طائرات الاستطلاع الأمريكية التي تحلق على ارتفاع منخفض؛ بينما قامت الوحدات السوفيتية بتشغيل طائرات MiG-21 و Il-28 و SA-2. في عام 1962، حوّلت موسكو كوبا إلى قاعدة أمامية: فوج مقاتل يضم حوالي 40 طائرة من طراز ميغ-21 إف-13، و42 قاذفة من طراز إليوشن-28، والتي تشير ويكيبيديا إلى أنها كانت مزودة بقنابل نووية تكتيكية، وبطاريات صواريخ إس إيه-2 في ثمانية مواقع. لم يكن لدى القوات الجوية الكوبية سوى طائراتها الجديدة من طراز ميغ-15 وميغ-19، وكان عدد الطيارين المدربين لديها غير كافٍ لملء الأسراب. وبحلول أكتوبر 1962، وفقًا لجمعية تاريخ الطيران في لوس أنجلوس (LAAHS)، تم توزيع 36 طائرة من طراز ميغ-15 بيس وميغ-15 آر بيس على سان أنطونيو دي لوس بانوس، وسانتا كلارا، وكاماغوي، وهولغين. وفي 26 أكتوبر، بحسب رواية رافائيل ليما، أرسل رافائيل ديل بينو أمرًا مشفرًا إلى سان أنطونيو، وسانتا كلارا، وهولغين - "أطلقوا النار على الهنود" - وأمر فيدل كاسترو جميع أسلحة الدفاع الجوي بإطلاق النار على أي طائرة أمريكية. في غياب الرادار، لم يكن أمام الطيارين الكوبيين سوى الأمل في رؤية الطائرة بالعين المجردة، وقد حاولوا الطيران مرة واحدة. في 27 أكتوبر، تعرضت طائرات RF-8A كروسيدر التابعة للبحرية الأمريكية، والتي كانت تحلق على ارتفاع منخفض، لإطلاق نار، وأسقطت بطارية صواريخ SA-2 السوفيتية طائرة التجسس U-2 التابعة للرائد رودولف أندرسون بالقرب من باينز - وهي عملية الإسقاط الوحيدة التي أسفرت عن مقتل طيار خلال الأزمة، ولم تكن طائرة كوبية. حصيلة تم سحب الصواريخ السوفيتية وقاذفات Il-28 وانتهى الحجر الصحي الأمريكي في 20 نوفمبر 1962؛ وتم تسليم طائرات MiG-21 لاحقًا إلى كوبا. في وضع الاحتراق اللاحق الرجل الوحيد الذي قُتل بنيران العدو في أزمة الصواريخ الكوبية تضع ليما وويكيبيديا الإنجليزية فوج MiG-21 السوفيتي بشكل مختلف: ليما في سانتا كلارا، ومقالة ويكيبيديا سان أنطونيو في سان أنطونيو دي لوس بانوس. تم إعطاء رقم فوجها على أنه رقم 213 بواسطة ويكيبيديا ورقم 231 بواسطة LAAHS.
|
||||||
| التدخل الكوبي في أنغولاعملية كارلوتا والحرب مع جنوب أفريقياالقوات الجوية الثورية (FAR) هي القوات الجوية الاستطلاعية | 1975–1991 | جنوب أفريقيا، يونيتا وجبهة التحرير الوطني الأفريقي | ميج-17 إف، ميج-21 إم إف، ميج-23 إم إلواثنان آخران | |||
|
قام بقيادة طائرات الدفاع الجوي والهجوم الأرضي والنقل لصالح حكومة أنغولا (MPLA) ضد FNLA وUNITA وقوات الدفاع الجنوب أفريقية. وصلت القوة الجوية الكوبية إلى أنغولا في ديسمبر 1975: سجلت جمعية أنغولا التاريخية الأمريكية (LAAHS) تسع طائرات من طراز ميغ-17F وطائرة ميغ-15UTI بقيادة الرائد خوسيه أ. مونتيس، بالإضافة إلى سرب من اثنتي عشرة طائرة ميغ-21MF نُقلت بواسطة طائرات أنتونوف An-22. قاد رافائيل ديل بينو أول قوة جوية استكشافية حتى عام 1977؛ وفي 13 مارس 1976، وفقًا لجمعية LAAHS، أسقط طائرة فوكر F-27 بصاروخ S-24. دارت الحرب الجوية مع جنوب إفريقيا على الجبهة الجنوبية. في 6 نوفمبر 1981، أسقطت طائرة ميراج F1CZ جنوب إفريقية طائرة ميغ-21MF كوبية بنيران مدفعها، وهو أول إسقاط جوي مؤكد لجنوب إفريقيا منذ الحرب الكورية (تذكر ويكيبيديا أن الطيار الكوبي هو الملازم داناسيو فالديز؛ بينما تذكره جمعية LAAHS بأنه الرائد ليونيل بونس). منذ منتصف الثمانينيات، غيّر حوالي 50 طائرة ميغ-23ML يقودها كوبيون موازين القوى. في 27 سبتمبر 1987، أطلق ألبرتو لي ريفاس صواريخ R-23R على طائرتي ميراج F1؛ تضررت طائرة الكابتن آرثر بيرسي وتحطمت عند الهبوط. ادعى الكوبيون تحقيق ستة انتصارات جوية بطائرات ميغ-23، وأكد إحصاء ويكيبيديا تدمير إحداها. في 27 يونيو 1988، قصفت طائرات ميغ-23 سد كالويكي؛ وذكرت مقالة ويكيبيديا عن كويتو كوانافالي أن 12 جنديًا من جنوب إفريقيا من الكتيبة الثامنة من مشاة جنوب إفريقيا قُتلوا. حصيلة أعلن كلا الجانبين النصر في كويتو كوانافالي؛ وأدت اتفاقيات نيويورك في ديسمبر 1988 إلى الانسحاب الكوبي، الذي اكتمل في عام 1991. تأتي مزاعم القتل والخسائر من كلا الجانبين ونادراً ما يتم تأكيدها بشكل مستقل؛ يتم تقديم عدد القتلى في كالويك وعدد انتصارات طائرات ميغ-23 الكوبية كما تم نشرها، وليس كما تم التحقق منها.
|
||||||
| حرب أوغادينكوبا في إثيوبياالقوة الجوية الثورية (FAR) | 1977–1978 | الصومال | ميغ-21 | |||
|
قامت سرب من طائرات ميغ-21 الكوبية بشن هجوم أرضي لصالح إثيوبيا ضد الجيش الصومالي. بحسب إحصاءات ويكيبيديا، أرسلت كوبا ما يصل إلى 17 ألف جندي إلى إثيوبيا في ذروة الهجوم في يناير 1978. وتشير سجلات جمعية تاريخ الطيران المدني (LAAHS) إلى وصول سرب من طائرات ميغ-21 الكوبية في ديسمبر 1977، حيث دمر، خلال مئات الطلعات الجوية، "عدداً كبيراً من الدبابات والمدفعية الصومالية". أما الهجوم الجوي الكبير خلف ممر ماردا في مارس 1978، والذي أنزل المظليين الكوبيين خلف خطوط الصومال، فقد نُفذ بواسطة 20 طائرة من طراز مي-8 و10 طائرات من طراز مي-6 بقيادة أطقم سوفيتية. إن ادعاءات القوات الجوية الإثيوبية بتدمير طائرات ميغ صومالية هي ادعاءات إثيوبية بحتة، ولا تُنسب إلى الكوبيين. حصيلة انسحبت القوات الصومالية بعد المعارك التي دارت حول جيجيغا وممر ماردا في مارس 1978. يعتمد دور القوات الجوية الكوبية في إثيوبيا على مصدر واحد لتاريخ الطيران (LAAHS)؛ ولم يتم العثور على أي رواية رسمية كوبية.
|
||||||
| إطلاق النار على الأخوين المنقذين24 فبراير 1996الدفاع الجوي والدفاع الجوي الثوري (DAAFAR) | 1996 | إخوة الإنقاذ (طائرة مدنية) | ميغ-29 يو بي،, ميغ-23 | 2 | 0 | |
|
اعترضت وأسقطت طائرتين مدنيتين من طراز سيسنا 337 تابعتين لمجموعة من المنفيين في ميامي؛ بينما تمكنت طائرة ثالثة من الفرار. منظمة "إخوة الإنقاذ"، التي أسسها خوسيه باسولتو في ميامي عام 1991 للبحث عن ضحايا الفيضانات، كانت قد ألقت منشورات فوق كوبا بحلول عام 1996. وتقول كوبا إن طائرات خفيفة دخلت مجالها الجوي وألقت منشورات في 9 و13 يناير/كانون الثاني 1996، وإنها احتجت على هذه الانتهاكات منذ مايو/أيار 1994. وفي 24 فبراير/شباط 1996، حلقت ثلاث طائرات من طراز سيسنا 337 تابعة للمنظمة جنوبًا؛ أسقطت طائرة ميغ-29UB اثنتين منها بصواريخ جو-جو بينما كانت طائرة ميغ-23 تحلق في الجوار، ونجت طائرة باسولتو. وخلص تحقيق منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، الذي صدر تقريره في 20 يونيو/حزيران 1996، إلى أن الطائرتين دُمرتا في المجال الجوي الدولي، على بعد تسعة وعشرة أميال بحرية خارج المجال الجوي الإقليمي الكوبي، مما يعني أن وسائل أخرى غير الاعتراض، مثل الاتصالات اللاسلكية، كانت متاحة ولكنها لم تُستخدم. خلصت لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان (التقرير 86/99، 29 سبتمبر/أيلول 1999) إلى أن كوبا انتهكت الحق في الحياة والحق في محاكمة عادلة؛ ولم ترد كوبا على ذلك. وكان موقف كوبا، كما أوضحه ميغيل ألفونسو مارتينيز من وزارة الخارجية، أن هذه "ليست طائرات مدنية عادية" وأنهم "تلقوا تحذيرات". وفي 20 مايو/أيار 2026، كشفت وزارة العدل الأمريكية عن لائحة اتهام معدلة تتهم راؤول كاسترو، وطيار طائرة ميغ-29 لورينزو ألبرتو بيريز-بيريز، وأربعة آخرين بالقتل والتآمر لقتل مواطنين أمريكيين. حصيلة أدانت منظمة الطيران المدني الدولي كوبا بموجب قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1067 (27 يوليو 1996) بعد تحقيق منظمة الطيران المدني الدولي؛ ووجدت لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان أن كوبا انتهكت الحق في الحياة في عام 1999؛ وتبع ذلك لوائح اتهام أمريكية في عام 2003، وضد راؤول كاسترو وخمسة آخرين في 20 مايو 2026. تختلف التقارير حول الطائرات المتورطة: فمقالة ويكيبيديا عن إسقاط الطائرات تذكر طائرة ميغ-29UB واحدة وأخرى ميغ-23، بينما تذكرها منظمة LAAHS بطائرة ميغ-23UB مع طائرات ميغ-29UB، أما مقالة منظمة Brothers to the Rescue فتذكر طائرات ميغ-29UB. ويشير سجل لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان إلى أن عمليات الإسقاط وقعت على بعد حوالي 18 و30.5 ميلًا بحريًا من الشاطئ؛ بينما تحددها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على بعد تسعة وعشرة أميال بحرية خارج حدود الـ 12 ميلًا. ولم يتسنَّ الحصول على رد رسمي كوبي على لائحة الاتهام الصادرة عام 2026.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- الجمعية التاريخية للطيران في أمريكا اللاتينية: طائرات الميغ الكوبية (روبين أوريباريس، 15 أبريل 2018)مواعيد التسليم وأعداد كل نوع من أنواع طائرات ميغ؛ عمليات الانتشار في أنغولا وإثيوبيا؛ حالات الانشقاق في عامي 1969 و1991.
- لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان: التقرير رقم 86/99، القضية رقم 11.589، أرماندو أليخاندري جونيور وآخرون. ضد كوبا (29 أيلول/سبتمبر 1999)نسخة متوفرة في مكتبة حقوق الإنسان بجامعة مينيسوتا. نتائج تتعلق بالحق في الحياة؛ ولم ترد كوبا.
- وزارة العدل الأمريكية: لائحة اتهام معدلة تتهم راؤول كاسترو وخمسة آخرين (20 مايو 2026)المتهمون، والتهم الموجهة إليهم، والرواية الأمريكية لحادثة إسقاط الطائرة.
- مكتبة جون إف كينيدي الرئاسية: خليج الخنازيررواية المكتبة الرسمية الأمريكية عن الغارة الجوية، والغارة الثانية الملغاة، والخسائر، وتبادل الأسرى.
- مجلة الفضاء والطيران / سميثسونيان: كوبا خلال أزمة الصواريخ (رافائيل ليما، نوفمبر 2012)عمليات التسليم في الفترة 1961-1962، والقواعد، وأمر "إطلاق النار على الهنود"، والاشتباك الفردي.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية.