حظرت معاهدة فرساي، الموقعة في 28 يونيو 1919، على ألمانيا امتلاك سلاح جو عسكري. وقد طبعت معاهدة رابالو لعام 1922 العلاقات الألمانية مع روسيا السوفيتية، ورأى كلا الجانبين فرصة سانحة: إذ يُمكن لألمانيا التدريب والاختبار سرًا، بينما يحصل الاتحاد السوفيتي على التكنولوجيا الألمانية. وفي 15 أبريل 1925، وقّع العقيد هيرمان فون دير ليث-تومسن، الممثل الدائم للرايخسفير في موسكو، عقد إنشاء مدرسة طيران في ليبيتسك.

كانت تُدار تحت أسماء مستعارة، من بينها محطة التدريب العلمي والتجريبي وتدريب الأفراد (Wissenschaftliche Versuchs- und Personalausbildungsstation)، والتي اختُصرت إلى WIWUPAL. بدأ التدريب في ربيع عام 1926. جاءت الطائرات من هولندا: ففي عام 1923، طلب الجيش الألماني 100 طائرة جديدة من شركة فوكر، 50 منها من طراز المقاتلة D.XIII المطورة حديثًا، وشكلت هذه الطائرات أسطول المدرسة.

تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن عدد الطيارين المقاتلين المتدربين بلغ حوالي 120 طيارًا، بالإضافة إلى أكثر من 300 من أفراد الطاقم الأرضي، وطاقم إداري وتدريبي قوامه 450 فردًا. تواجد حوالي 140 ألمانيًا في ليبيتسك صيفًا و40 شتاءً، إلى جانب 340 موظفًا سوفييتيًا. بلغت تكلفة المدرسة في ذروتها 4 ملايين مارك ألماني سنويًا. أُغلقت المدرسة باتفاق متبادل في 15 سبتمبر 1933، وأصبح الموقع قاعدة جوية سوفيتية.

تضم ليبيتسك المركز الرابع للتدريب القتالي وإعادة تأهيل الأفراد، والذي سُمّي تيمناً بالطيار التجريبي فاليري تشكالوف. ويشير موقع ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن تاريخ إنشائه يعود إلى ستينيات القرن الماضي، ويصفه بأنه مركز التدريب القتالي الرئيسي للقوات الجوية الفضائية. ويكمن الفرق الجوهري بينه وبين أختوبينسك، مركز اختبار الطيران على نهر الفولغا، في أن أختوبينسك تُعنى بإثبات كفاءة الطائرة وأسلحتها، بينما تُعنى ليبيتسك بتحديد كيفية استخدام الأسراب لهذه الأسلحة في القتال، وتدريب المدربين الذين بدورهم يُدرّبون بقية الأفراد.

لطالما كان المركز مزيجًا متنوعًا من أنواع الطائرات. ففي أوائل التسعينيات، ذكرت ويكيبيديا الإنجليزية أن الفوج 760 كان يضم 14 طائرة من طراز ميغ-29، و13 طائرة من طراز سو-17، و16 طائرة من طراز سو-25، بالإضافة إلى طائرات من طراز سو-24 وسو-27 ومروحيات من طراز مي-8، بينما كان الفوج 91 يضم طائرات من طراز ميغ-23، و23 طائرة من طراز ميغ-29، و15 طائرة من طراز سو-27. ومع انهيار الاتحاد السوفيتي، انضم فوج آخر إلى المركز: الفوج 968، الذي تم سحبه من فالكنبرغ في ألمانيا الشرقية، والذي أصبح فوج طيران مختلطًا في الفترة 1992-1993، واقتصرت طائراته على طراز ميغ-29 بحلول عام 2004، ثم انتقل لاحقًا إلى طائرات سو-24 إم.

تُعلن المدينة نفسها عن هذا الارتباط؛ إذ تصف مقالتها على ويكيبيديا الإنجليزية مدينة ليبيتسك بأنها موطن قاعدة التدريب الرئيسية للقوات الجوية الروسية.

مرّت جميع أنواع الطائرات القتالية الروسية الجديدة تقريبًا خلال العقدين الماضيين عبر ليبيتسك. فقد سُلّمت أول طائرة تدريب متقدمة من طراز ياك-130 إلى مركز التدريب هناك في فبراير 2010؛ بينما تحطمت طائرة ياك-130 تجريبية في القاعدة أثناء الاختبارات في 29 مايو 2010. وبعد أن أكملت طائرة سو-35 إس اختباراتها الحكومية، التي بدأت في أختوبينسك في مايو 2011، نُقل عدد منها إلى ليبيتسك لتطوير التكتيكات القتالية وتدريب الأفراد.

سلكت طائرات الهجوم من طراز سو-34 المسار نفسه، وتسلّم الفوج 968 في القاعدة آخر طائرتين من عقد الإنتاج لعام 2012 في ديسمبر 2020. وفي 25 ديسمبر 2020، أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن أول طائرة إنتاج من طراز سو-57 قد دخلت الخدمة؛ ويذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي أن بعض طائرات سو-57 تتمركز في ليبيتسك وأختوبينسك للتطوير والتجارب.

ينطوي هذا العمل على مخاطر. ففي 6 سبتمبر/أيلول 2019، اصطدمت طائرتان من طراز سو-34 في الجو بالقرب من ليبيتسك؛ ووفقًا لمصدر روسي نقلته ويكيبيديا الإنجليزية، كان سبب الاصطدام خطأً من الطيار، وهبطت الطائرتان بسلام. وكانت مجلة "أسبوع الطيران" قد ذكرت سابقًا أن طياري القوات الجوية وصفوا تجارب الأسلحة التي أُجريت على طائرة سو-27 إم في أختوبينسك وليبيتسك في التسعينيات بأنها "تجربة سلبية"، ويعود ذلك في معظمه إلى عبء العمل الكبير على الطيار الواحد.

تقع ليبيتسك ضمن مدى طائرات الدرون الأوكرانية بعيدة المدى، ومنذ صيف عام 2024، أصبحت إحدى القواعد الجوية الروسية التي ورد ذكرها مرارًا في مزاعم الهجمات الأوكرانية. وذكرت ويكيبيديا الإنجليزية، نقلاً عن دويتشه فيله، وسي إن بي سي، ونيويورك تايمز، وأوكرينسكا برافدا، أن هجومًا بطائرة درون في 8 أغسطس/آب 2024 تسبب في انفجارات وحرائق عديدة في مستودع للقنابل الجوية الموجهة، وأُفيد بإصابة ستة أشخاص؛ كما أظهرت بيانات حرائق الأقمار الصناعية التابعة لوكالة ناسا (FIRMS) اندلاع حريق في القاعدة.

في 20 أكتوبر/تشرين الأول 2024، أعلنت أوكرانيا عن هجوم آخر بطائرات مسيّرة استهدف، بحسب قولها، الوقود والمعدات والذخيرة (وكالة آر بي سي-أوكرانيا، كما ورد في ويكيبيديا). وفي 21 ديسمبر/كانون الأول 2025، زعمت مصادر أوكرانية أن طائرات مسيّرة بعيدة المدى دمّرت طائرتين من طراز سو-30 وسو-27 في القاعدة (وكالة أوكرينفورم، كما ورد في ويكيبيديا). هذه مزاعم من جانب واحد؛ إذ لا تنشر روسيا خسائرها، ولم يتم تأكيد أي من الخسائر المزعومة في الطائرات في ليبيتسك بشكل مستقل في المصادر التي تمّت مراجعتها لهذه البيانات.