دبابات تي-37 من سينترا

تم إنشاء فريق "أساس دي بورتوغال" في عام 1977 بأمر من رئيس أركان القوات الجوية، وكان الهدف منه في البداية تمثيل البرتغال في عرض جوي دولي في بريطانيا؛ وتربط ويكيبيديا البرتغالية ذلك باليوبيل الفضي للملكة إليزابيث الثانية وتؤرخ الأمر إلى عام 1976. وكان الفريق هو ثالث فريق استعراض جوي تابع للقوات الجوية بعد فريقي "دراغويس" و"ساو جورج" في الخمسينيات، وكان يطير بطائرة "سيسنا تي-37 سي" من سينترا، حيث يضع تاريخ القوات الجوية نفسه إنشاء الفريق.

حادث عام 1990

انتهى عصر الدبابات تي-37 بعد الحادث المميت الوحيد للفريق, في ديسمبر 1990، تباينت الروايات: فموسوعة ويكيبيديا الإنجليزية، نقلاً عن مجلة القوات الجوية "مايس ألتو"، تصف انهيارًا هيكليًا كارثيًا في جناح طائرة خلال تدريب في 9 ديسمبر 1990، أسفر عن مقتل قائد الفريق خوسيه ماغالهايس دا كوستا، بينما تصف المقالة البرتغالية حادث تصادم فوق نهر تاجة فقدت فيه إحدى الطائرات جناحها وقائدها خوسيه سيرافيم دا إنكارناساو بينتو. ويتفق كلا المصدرين على أن عمليات التفتيش كشفت عن وجود تشققات ناتجة عن الإجهاد في أسطول طائرات تي-37، وتم حلّ الفريق.

طائرات ألفا جيت من بيجا

أُعيد إحياء السرب بطائرة داسو/دورنييه ألفا جيت التابعة للسرب 103 في بيجا، وظهر لأول مرة في 27 يونيو 1997 خلال احتفال القوات الجوية بالذكرى السنوية الخامسة والأربعين في سينترا، لكن تم إيقافه مجددًا في عام 1998 لأسباب لوجستية. ووفقًا للتاريخ الرسمي للسرب 103، حلّقت طائرة استعراضية تُدعى "باريلها دا كروز دي كريستو" منذ عام 2001، ثم عادت لتُعرف باسم "أساس دي بورتوغال" منذ عام 2005، وكانت تُشغّل طائرتين من طراز ألفا جيت مع ثمانية من أفراد الدعم.

وقف

تم حلّ الفريق عام 2010، قبل موسم العروض الجوية في ذلك العام؛ ويعزو موقع ويكيبيديا البرتغالي القرار إلى حادث وقع أثناء مناورات على ارتفاع منخفض للغاية. خرجت طائرة ألفا جيت من الخدمة في البرتغال في يناير 2018، ولم يشكّل سلاح الجو فريقًا للعروض الجوية النفاثة منذ ذلك الحين.