من الخيوط إلى الطائرات

بدأت الشركة الأم لشركة تكسترون للطيران بعيدًا عن مجال الطيران. أسس رويال ليتل شركة سبيشال يارنز كوربوريشن في بوسطن عام 1928؛ وقد صنعت المظلات خلال الحرب العالمية الثانية تحت اسم أتلانتيك رايون، ثم غيرت اسمها إلى تكسترون، نسبةً إلى المنسوجات والمواد التركيبية مثل لسترون. ومنذ عام 1953، حوّلها ليتل إلى واحدة من أوائل التكتلات الأمريكية، حيث اشترى شركة بيل إيروسبيس عام 1960. وانضمت سيسنا إلى المجموعة لاحقًا، وبحلول العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، كانت تكسترون تمتلك طائرات بيل المروحية، ومحركات لايكومينغ، وطائرات سيسنا., صانع أكثر الطائرات إنتاجاً في التاريخ.

توحد خصوم ويتشيتا

على الجانب الآخر من ويتشيتا، كانت تقف شركة بيتشكرافت، المنافسة القديمة لشركة سيسنا، والتي مرت بملكية رايثيون وشركات استثمار خاصة تحت اسم هوكر بيتشكرافت قبل إفلاسها. وافقت شركة تكسترون على شراء بيتش هولدينغز في 26 ديسمبر 2013 مقابل حوالي 1.4 مليار دولار أمريكي، وأتمت الصفقة في 14 مارس 2014. ودمجت بيتشكرافت مع سيسنا تحت اسم تكسترون للطيران، مع الاحتفاظ بـ سيسنا، وبيتشكرافت، وهوكر كعلامات تجارية تقديراً لتاريخها وشهرتها. أصبح سكوت إرنست من شركة سيسنا أول رئيس تنفيذي لها. تم إيقاف إنتاج طائرات هوكر الجديدة، مع استمرار دعم الأسطول.

الأسطول في السماء

يُعدّ الكتالوج المُجمّع ضخمًا. وبحلول عام 2015، صرّحت الشركة بأنّ علاماتها التجارية قد سلّمت ما يقارب 251,000 طائرة حلّقت لأكثر من 100 مليون ساعة في أكثر من 170 دولة. ويشمل ذلك طائرة سيسنا 172، التي تمّ تصنيع أكثر من 44,000 طائرة منها، وهي الطائرة الأكثر إنتاجًا في التاريخ، وطائرة بونانزا، وعائلة طائرات كينغ إير التوربينية، وطائرة كارافان، وطائرات رجال الأعمال سايتيشن، وطائرة التدريب العسكري بيتشكرافت تي-6 تكسان 2. وفي عام 2022، استحوذت تكسترون على شركة بيبستريل السلوفينية لتأسيس شركة تكسترون إي أفييشن المتخصصة في الطائرات الكهربائية.

طائرات جديدة، ببطء

وصلت أنواع جديدة من الطائرات بشكل مطرد، وإن لم يكن سريعًا. حلّقت طائرة سايتيشن لونجيتيود متوسطة الحجم لأول مرة في 8 أكتوبر 2016 وحصلت على شهادة الاعتماد في سبتمبر 2019. أما طائرة سيسنا 408 سكاي كوريير ذات المحركين التوربينيين، التي أُطلقت بالتعاون مع شركة فيديكس، فقد حلّقت في مايو 2020 ودخلت الخدمة في مايو 2022. بينما حلّقت طائرة بيتشكرافت دينالي ذات المحرك التوربيني الواحد في 23 نوفمبر 2021، لكنها انتظرت محركها الجديد من طراز جي إي كاتاليست، الذي لم يحصل على شهادة الاعتماد إلا في فبراير 2025. تكسترون إيرلاند سكوربيون, طائرة مقاتلة منخفضة التكلفة تم بناؤها سراً في ويتشيتا، حلقت في عام 2013 لكنها لم تجد مشتراً.

إضراب، انتعاش، ورئيس جديد

أثر إضراب على الإنتاج في عام 2024، وشهد عام 2025 انتعاشًا ملحوظًا، حيث ارتفعت الإيرادات إلى 5.955 مليار دولار أمريكي من 5.284 مليار دولار أمريكي، مع تراكم طلبات بقيمة 7.7 مليار دولار أمريكي في نهاية العام. وفي الربع الأخير وحده، سلمت الشركة 49 طائرة من طراز سيتيشن و43 طائرة تجارية بمحركات توربينية. واستلمت شركة نت جيتس أولى طائرات سيتيشن أسيند في مايو 2026، وفي أغسطس من العام نفسه، عينت شركة تكسترون برايان رولوف، أحد أبرز خبراء تكسترون للطيران بخبرة تقارب ثلاثة عقود، خلفًا لرون دريبر في منصب الرئيس التنفيذي اعتبارًا من 31 أغسطس.

المصانع

• المقر الرئيسي والمصانع في ويتشيتا ويتشيتا، كانساس - مواقع سابقة لشركتي سيسنا وبيتشكرافت
• بيبستريل · أجدوفشتينا، سلوفينيا – تم الاستحواذ عليها في 2022؛ طيران تكسترون

الناس

• سكوت إرنست • أول رئيس تنفيذي، 2014-2018
• رون دريبر الرئيس التنفيذي، 2018-2026 — تقاعد بعد ثماني سنوات قضاها في قيادة شركة تكسترون للطيران
• برايان رولوف • الرئيس والمدير التنفيذي اعتبارًا من 31 أغسطس 2026 — خبرة تقارب ثلاثة عقود في مجال الطيران

الأرقام القياسية والأولويات

• سيسنا 172: تم بناء أكثر من 44000 طائرة، وهي الطائرة الأكثر إنتاجًا في التاريخ