ثلاثة طلاب، ثلاثة أحرف أولى

بدأت شركة RWD في نادٍ طلابي. ففي ديسمبر 1925، أنشأ هواة الطيران في جامعة وارسو للتكنولوجيا ورش عمل في نادي طلاب الميكانيكا، وانضم ثلاثة منهم، ستانيسواف روغالسكي، وستانيسواف ويغورا، وجيرزي درزويكي، عام 1928 للعمل على طائرة رياضية أطلقوا عليها اسم الأحرف الأولى من أسمائهم: RWD-1. تولى روغالسكي مسؤولية الديناميكا الهوائية، وتولى ويغورا حسابات الإجهاد، بينما قدم درزويكي الأفكار وقام باختبار الطائرة في بداياتها. وفي عام 1930، انتقلوا إلى ورش عمل جديدة في أوكينتشي، بجوار المطار الذي يُعرف الآن باسم مطار وارسو الرئيسي.

تحدي عام 1932 ومأساة

جاء نجاحهم الباهر في مسابقة "التحدي"، وهي مسابقة الطائرات السياحية الكبرى في أوروبا. حلقت طائرة RWD-6، ذات المقاعد المتجاورة والأجنحة القابلة للطي والشرائح والقلابات، في 3 يونيو 1932، وفي أغسطس فاز فرانسيسك زويركو وويجورا بمسابقة "التحدي" لعام 1932 على متنها., حصل على أعلى الدرجات الفنية من بين جميع المتنافسين الـ 43.. بعد أسابيع، في 11 سبتمبر 1932، تحطمت الطائرة نفسها في عاصفة أثناء توجهها إلى تشيكوسلوفاكيا، مما أسفر عن مقتل الرجلين؛ وعُزيت الحادثة إلى ضعف دعامات الأجنحة. واستمر استخدام اسم RWD، وحققت طائرات RWD-9 المركزين الأول والثاني في تحدي عام 1934.

أصغر طائرة تعبر المحيط الأطلسي

في عام 1933، قاد ستانيسواف سكارزينسكي طائرة RWD-5bis ذات مقعد واحد، استُبدلت مقصورتها الخلفية بخزان وقود، وبدون أي أجهزة راديو أو معدات سلامة، من وارسو إلى ريو دي جانيرو. وفي 7-8 مايو، قطع مسافة 3582 كيلومترًا من سانت لويس في السنغال إلى ماسيو في البرازيل في 20 ساعة و30 دقيقة، مسجلاً بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا في المسافة المقطوعة بطائرة خفيفة. وبوزن فارغ يقل عن 450 كيلوغرامًا، كانت الطائرة... أصغر طائرة تعبر المحيط الأطلسي حتى الآن. أصبحت ورش العمل شركة، Doświadczalne Warsztaty Lotnicze، في مارس 1933.

أحذية رياضية، وملابس سياحية، وقهوة

فازت طائرة التدريب RWD-8 ذات المظلة بمسابقة القوات الجوية لطائرة التدريب الأساسية، وتم بناء أكثر من 550 طائرة منها، 100 منها بواسطة شركة DWL و500 بواسطة شركة PWS: أكثر الطائرات التي صممها البولنديون عدداً قبل الحرب, وهو رقم قياسي لم يُحطم حتى سبعينيات القرن العشرين. بيع حوالي 100 حافلة سياحية من طراز RWD-13 موديل 1935. كادت شركة DWL أن تُفلس عندما رفضت شركة LOT شراء حافلة RWD-11 ذات المحركين، والتي بُنيت بأموال الشركة الخاصة وسط ضغوط لدمج ورش العمل الخاصة في الصناعة الحكومية. أنقذت الشركة من الإفلاس بفضل بيع حافلات RWD-13 إلى البرازيل، دُفع ثمنها بالبن.

سبتمبر 1939

أظهرت التصاميم المتأخرة، كطائرة التدريب البهلوانية RWD-17، وطائرة الاستطلاع RWD-14 Czapla التي صنعتها شركة LWS، والطائرة الرياضية RWD-21، فريقًا في أوج عطائه، مع وجود مقاتلة حديثة RWD-25 وقاذفة طوربيدات RWD-22 قيد التصميم. أنهى الغزو الألماني في سبتمبر 1939 شركتي RWD وDWL. حلقت طائرات RWD-5 كطائرات اتصال في الحملة، وصادر السوفييت طائرة سكارزينسكي القياسية في لفيف.

المصانع

• ورش عمل أوكي · أوكينتشي، وارسو — تم بناؤها بأموال عامة من مكتب التخطيط الإقليمي؛ قاعدة RWD من عام 1930، وDWL من عام 1933

الناس

• ستانيسواف روغالسكي · المؤسس المشارك، رئيس قسم التصميم — الديناميكا الهوائية
• ستانيسواف ويغورا · المؤسس المشارك — حسابات الإجهاد؛ قُتل مع زويركو في 11 سبتمبر 1932
• جيرزي درزويكي · المؤسس المشارك والطيار التجريبي — قام بقيادة طائرات RWD-1 إلى RWD-7
• فرانسيسك زفيركو · طيار — فاز بتحدي 1932 في سيارة RWD-6
• ستانيسواف سكارزينسكي · طيار — عبور جنوب المحيط الأطلسي في طائرة RWD-5bis، 1933
• جيرزي فيدريتشوفسكي مدير DWL

الأرقام القياسية والأولويات

• الفائز في تحدي 1932: زويركو وويغورا، RWD-6
• المركزين الأول والثاني، تحدي 1934: RWD-9
• FAI سجل مسافة الدرجة السياحية الخفيفة، 3582 كم، Skarżyński، RWD-5bis، 7-8 مايو 1933
• RWD-5bis: أصغر طائرة تعبر المحيط الأطلسي في ذلك الوقت