شعار سيارة على طائرة هليكوبتر

يشتهر معظم الناس بسيارات سوبارو المخصصة للراليات وسيارات الستيشن واجن، لكن جذور الشركة تعود إلى صناعة الطائرات. فهي تنحدر من شركة ناكاجيما، إحدى أكبر شركتي تصنيع طائرات في اليابان الإمبراطورية، والتي تفككت بسبب احتلال الحلفاء بعد عام 1945. اندمجت خمسة من أجزاء الشركة في عام 1953 تحت اسم شركة فوجي للصناعات الثقيلة، التي كانت تصنع طائرات التدريب والمروحيات وقطع غيار الطائرات المدنية إلى جانب سياراتها. وفي الأول من أبريل 2017، اتخذت المجموعة بأكملها اسم علامتها التجارية للسيارات، و تم استخدام اسم سوبارو على الطائرات العسكرية لأول مرة.

شريك بيل في اليابان

النتيجة الأكثر وضوحًا هي طائرة سوبارو بيل يو إتش-2. احتاجت قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية إلى بديل لطائرات يو إتش-1 جيه هيوي، التي بنتها فوجي، واختارت اقتراحًا مشتركًا من سوبارو وبيل، والذي كان يسمى آنذاك يو إتش-إكس، استنادًا إلى طائرة بيل 412 إي بي آي. تم طلب 150 قطعة, كما تُباع نسخة مدنية منها، وهي سوبارو بيل 412EPX، عالميًا من قِبل شركة بيل. وقُدِّمَت نسخة أخرى لتلبية متطلبات قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية الجديدة من طائرات الهليكوبتر الدورية. وقد قامت سوبارو أيضًا بتصنيع طائرة التدريب الأساسي T-7 لقوات الدفاع الذاتي الجوية.

داخل صندوق جناح طائرة بوينغ

أعمال قسم الطيران المدني أقل وضوحًا، لكنها لا تقل أهمية. تقوم سوبارو بتصنيع الجزء المركزي من جناح طائرتي بوينغ 777 و787، وهو الجزء الهيكلي الأساسي لكل طائرة حيث يلتقي الجناحان بجسم الطائرة، وفي عام 2014 كانت واحدة من خمس شركات يابانية كبرى تعاقدت على تصنيع طائرة 777X. كما تُورّد قطع غيار لأنواع أخرى من طائرات بوينغ، وتصنع طائرات مسيّرة وطائرات بدون طيار لصالح الحكومة اليابانية، وتتولى مسؤولية صيانة طائرة V-22 Osprey في اليابان.