قام إرنست فايلوباز، الحاصل على رخصة الطيار السويسرية رقم 1، برحلة جوية من أفينش إلى بايرن في سبتمبر 1910، واستأجر الاتحاد السويسري أرضًا من المدينة عام 1921 لبناء مطار. افتتحه الجيش عام 1925، وتطور خلال الحرب العالمية الثانية ليصبح أكبر مطار عسكري على الهضبة السويسرية. ولأن بايرن تقع خارج منطقة جبال الألب، لم تكن قاعدة عسكرية في كهوف؛ بل كانت حمايتها تتمثل في ملاجئ محصنة، وشبكة توزيع، وممر يربطها بالطريق السريع A1، الذي بُني كمدرج طوارئ، واستُخدم مجددًا لإقلاع وهبوط طائرات F/A-18 في يونيو 2024، في أول مناورة من نوعها منذ الحرب الباردة.

استقبلت قاعدة بايرن أولى طائرات هورنت المرخصة عام 1997 مع السرب الجوي 17، ومنذ ذلك الحين أصبحت مركزًا للطيران المقاتل السويسري. وقد بلغت شرطة الطيران التابعة لها، والتي تعمل على مدار الساعة، كامل طاقتها في 31 ديسمبر 2020، مع وجود طائرتين مسلحتين من طراز F/A-18 في حالة تأهب قصوى على مدار الساعة. توظف القاعدة أكثر من 500 شخص، وتدرب 32 متدربًا سنويًا، واستضافت عروض Air04 وAir14 ومرحلة اختبار الطيران لمسابقة Air2030 عام 2019، كما تتشارك مدرجها البالغ طوله 2.8 كيلومتر مع حديقة الطائرات المدنية السويسرية Aeropole ومشروع Solar Impulse.

بموجب تنظيم الجيش لعام 2026، تم دمج السربين الجويين 17 و18 في السرب الجوي الجديد 35، والذي سيكون أول وحدة تتحول إلى طائرات F-35A عند وصول الطائرات اعتبارًا من منتصف عام 2028. ويجري حاليًا إنشاء مجمع جديد للصيانة والمأوى لطائرات Lightning II، وقد نقلت شركة RUAG صيانة مستودع طائرات F/A-18 إلى هنا في عام 2021.