عندما تفكك الاتحاد السوفيتي، كانت تالدي-كورغان، كما كان يكتبها الروس، قاعدةً جويةً تابعةً للجيش الجوي 73، وهو الذراع الجوي لمنطقة آسيا الوسطى العسكرية. وتشير ويكيبيديا إلى وجود فوجين في هذه القاعدة عندما استولت كازاخستان على الوحدات السوفيتية عام 1992: فوج الطيران المقاتل القاذف 129، الذي كان يُشغّل طائرات ميغ-27 الهجومية الأرضية، وفوج الطيران المقاتل 905 الذي كان يُشغّل طائرات ميغ-23MLD الاعتراضية.

استمر خط الطائرات المقاتلة القاذفة لأطول فترة. يصف مقال المطار على ويكيبيديا، نقلاً عن دليل القوات الجوية العالمية الصادر عن فلايت غلوبال لعام 2015، القاعدة الجوية 604 بأنها كانت تشغل بشكل رئيسي طائرات ميغ-27 وسو-27، وأنها كانت سابقًا الفوج 129. كانت طائرة ميغ-27 طائرة غير معتادة في الاحتفاظ بها: إذ لم تكن سوى قلة من القوات الجوية لا تزال تستخدمها في العقد الثاني من الألفية. ووفقًا لمقال ميغ-27 على ويكيبيديا، كان لدى كازاخستان 12 طائرة ميغ-27M في ديسمبر 2022، وأخرجتها من الخدمة في عام 2023.

كانت نهايتها مثيرة للجدل. عُرضت الطائرات المتقاعدة في مزاد علني ابتداءً من أكتوبر 2023، وفي أبريل 2024، أفادت صحيفة "كييف بوست" أن الولايات المتحدة اشترت 81 طائرة كازاخستانية سابقة لنقلها إلى أوكرانيا. ونفت شركة "كازبيتس إكسبورت" الحكومية لتجارة الأسلحة هذا الادعاء، قائلةً إن الشركات الأجنبية لم يُسمح لها بالمشاركة في المزاد. ولم يتضح من المصادر التي تم التحقق منها أيًّا من الطائرات المعروضة في المزاد كانت تابعة لشركة "تالديكورغان".

كان يوم 1 مايو/أيار 2015 هو اليوم الأكثر توثيقًا في تاريخ القاعدة الحديث، حين سلمت شركة إيركوت أربع طائرات مقاتلة متعددة المهام من طراز سو-30 إس إم ذات مقعدين في تالديكورغان. وذكرت صحيفة أستانا تايمز أن الطيارين والفنيين الكازاخستانيين أكملوا تدريبًا نظريًا في مصنع إيركوتسك للطيران في مارس/آذار. وقد تم شراء الطائرات بموجب عقد أولي، تُقدر قيمته، وفقًا لموقع ويكيبيديا، بخمسة مليارات روبل.

أعلن القائد آنذاك، اللواء نورلان أورمانبيتوف، للصحفيين أن الأسطول قد تسلّم "مقاتلات سو-30 إس إم حديثة عالية المناورة". وكان من المقرر أن تحلق الطائرات الأربع بعد ستة أيام في العرض العسكري بمناسبة الذكرى السبعين للانتصار في الحرب العالمية الثانية. وتلا ذلك المزيد: أول طائرتين من الطلبية الثانية في ديسمبر 2016، وثماني طائرات من الطلبية الثالثة التي وُقّعت في مايو 2018، وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ وبحلول عام 2024، أحصى الموقع 29 طائرة في الخدمة.

لم تقتصر طائرات سو-30 إس إم على قاعدة تالديكورغان وحدها. ففي عام 2021، أفادت صحيفة أستانا تايمز بوجود أطقم طائرات سو-30 إس إم في كاراغاندا، حيث خدمت أردانا بوتاي، بينما كانت قد تدربت في تالديكورغان لعدة أشهر قبل ذلك. ولم يُنشر بعدُ أي معلومات حول كيفية توزيع الأسطول بين القاعدتين اليوم. وتشير ويكيبيديا إلى وجود 29 طائرة سو-30 إس إم في الخدمة الكازاخستانية عام 2024، مقابل 24 طائرة معروفة تم طلبها بموجب العقود الثلاثة، وهو فارق لا توضحه مقالاتها، كما لا تُقدم وزارة الدفاع أي أرقام خاصة بكل قاعدة.

يصف دليل معلومات الطيران الكازاخستاني الحالي مطار تالديكورغان (UAAT) بمصطلحات مدنية بحتة. تقع نقطة مرجعه في منتصف مدرج واحد، 02/20، بطول 3000 متر وعرض 50 مترًا، مصنوع من الخرسانة المسلحة، على ارتفاع 1944 قدمًا. تشغل المطار شركة جيتيسو للطيران المساهمة، ولا تذكر صفحة المطار وزارة الدفاع على الإطلاق، وهو أمر شائع في المطارات الكازاخستانية ذات الاستخدام المشترك حيث يكون الجانب العسكري غير مفتوح لحركة الطيران المدني.

يصنف مقال ويكيبيديا عن المطار هذا الموقع، الواقع على بُعد 12 كيلومترًا شمال شرق المدينة، كمطار عام وعسكري، وتُسيّر إليه رحلات داخلية منتظمة من قِبل شركتي طيران قازاق وسكات إلى أستانا وتركستان، بالإضافة إلى خدمة موسمية من شركة زيتيسو إلى أوشارال. وبالنسبة لمدينة إقليمية بحجم تالديكورغان، فإن مدرجًا خرسانيًا بطول 3 كيلومترات يُعدّ إرثًا من أفواج المقاتلات السوفيتية فيها، وليس نتيجة لحركة الطيران.

تظهر تالديكورغان في مسيرة قادة القوات الجوية. بدأ داورن كوسانوف الطيران عام 1990 مع فوج المقاتلات في أوشارال، شرقًا، ثم قاد سربًا من طائرات سو-27 في تالديكورغان قبل أن يشغل منصب رئيس الأركان في كاراغاندا وقيادة قاعدة شيمكنت. قاد قوات الدفاع الجوي من يوليو 2013 إلى سبتمبر 2019، ثم مجددًا من ديسمبر 2022، وأصبح وزيرًا للدفاع في 8 يونيو 2025. وبين فترتي قيادته، ترأس معهد تالغات بيغيلدينوف العسكري في أكتوبي، وهو مدرسة الطيران التابعة للقوات الجوية.

سلكت أردانا بوتاي مساراً معاكساً، من الطيران المدني إلى القوات المقاتلة. تخرجت من أكاديمية الطيران المدني في ألماتي ولديها 240 ساعة طيران على طائرات خفيفة، وتدربت في تالديكورغان قبل أن تقوم بأول رحلة لها كقائدة طاقم طائرة سو-30 إس إم في أغسطس 2021، لتكون بذلك أول امرأة في القوات المسلحة الكازاخستانية تقوم بذلك، وفقاً لقائد القوات آنذاك.

شهدت المدينة نفسها تغييراً في وضعها حول القاعدة. كانت تالديكورغان عاصمة منطقة ألماتي منذ عام 1997، وفي 8 يونيو 2022 أصبحت عاصمة منطقة جيتيسو الجديدة. يُشغّل الجانب المدني من المطار، الذي تديره شركة جيتيسو للطيران، رحلات داخلية إلى أستانا وتركستان، وقد وصلت اضطرابات يناير 2022 إلى المدينة، على الرغم من عدم ورود أي تقارير عن أحداث في القاعدة الجوية في المصادر التي تم فحصها.