نشأت كامبو دي مايو كمركز تدريب للجيش: فقد أقرّها الكونغرس في 8 أغسطس 1901، وتم شراء الأرض عام 1910، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا. وكان أول سلاح جو تابع للجيش قد اتخذ من إل بالومار، على بُعد بضعة كيلومترات، مقرًا له منذ عام 1912، إلا أن هذا السلاح وطائراته ومطاراته انتقلت إلى القوات الجوية الجديدة عام 1945. وعندما أعاد الجيش تأسيس سلاحه الجوي عام 1956، أنشأه في كامبو دي مايو، ومنذ ذلك الحين لا يزال مقر قيادة القوات الجوية هناك.

تُشير ويكيبيديا إلى أن مجموعة طيران الجيش 601 في كامبو دي مايو تضم سبع وحدات: كتيبة طائرات الهليكوبتر الهجومية 601، وكتيبة الإمداد والصيانة 601، وسرب طيران دعم الاستخبارات 601، وكتيبة طيران دعم القتال 601، وسرب الاستكشاف والهجوم 602، وسرب الدعم العام 603، وسرب الدعم 604. كما تقع مدرسة طيران الجيش هناك أيضاً. ومنذ عام 2009، تُدرّب المدرسة طياري طائرات الهليكوبتر للبحرية والقوات الجوية، بينما يُقدّم التدريب على الطائرات ذات الأجنحة الثابتة إلى أكاديمية القوات الجوية في قرطبة.

بحسب ويكيبيديا، احتوت كامبو دي مايو، في ظل الديكتاتورية، على أربعة مراكز احتجاز سرية، من بينها مركز إل كامبيتو. وفي 4 يوليو/تموز 2022، أصدرت المحكمة الشفوية الفيدرالية رقم 2 في سان مارتن حكماً بالسجن المؤبد على سانتياغو عمر ريفيروس، الرئيس السابق للمعاهد العسكرية في كامبو دي مايو، ولويس ديل فالي آرس، وديلسيس أنخيل مالاكالزا، وإدواردو ماريا لانس، قائد ونائب قائد وضابط عمليات كتيبة الطيران 601 التابعة للجيش.

يلخص مكتب المدعي العام نتائج المحكمة: أربعة أشخاص - روزا يوجينيا نوفيلو كورفالان، وروبرتو رامون أرانثيبيا، وأدريان إنريكي أكريسيمبيني، وخوان كارلوس روزاس - احتُجزوا وعُذِّبوا، ثم وُضعوا على متن طائرات من طراز توين أوتر وفيات، وأُلقوا في البحر أو نهر ريو دي لا بلاتا في الفترة ما بين عامي 1976 و1977. وتشير مقالة ويكيبيديا حول رحلات الموت إلى أن الكتيبة 601 هي الوحدة التي شُكِّلت لتنفيذها. هذه هي نتائج المحاكم الأرجنتينية، وننقلها هنا على هذا النحو.

في عام ١٩٨٢، أرسلت الكتيبة ٦٠١ للطيران التابعة للجيش طائرتين من طراز CH-47C شينوك، وثلاث طائرات من طراز A109A، وست طائرات من طراز SA330L بوما، وتسع طائرات من طراز UH-1H إلى جزر فوكلاند (جزر مالفيناس)، وفقًا لموقع ويكيبيديا، حيث نفذت ٧٩٦ طلعة جوية للدعم العام. وقُتل ستة طيارين من الجيش. تختلف مقالتا ويكيبيديا اللتان تُحصيان الخسائر في التفاصيل؛ إذ تُشير إحداهما إلى إسقاط طائرتين، وتدمير ست طائرات على الأرض، وأسر عشر طائرات، بينما تُشير الأخرى إلى تدمير أربع طائرات على الأرض وأسر إحدى عشرة طائرة، بالإضافة إلى فقدان طائرات بوما جراء هجومي صاروخي من طراز Sea Dart وStinger. إلا أن كلتيهما تُشيران إلى خسارة القوة بأكملها تقريبًا.

لا تزال آثار هذه الخسارة حاضرة في القاعدة. فقد أشارت المنطقة العسكرية في أكتوبر/تشرين الأول 2025 إلى أن طائرات الشينوك بقيت في الجزر وأن الجيش لم يستردها قط، ونقلت عن رئيس أركان الجيش آنذاك، الفريق كارلوس ألبرتو بريستي، قوله إن الجيش فقد قدرته على استخدام المروحيات المتوسطة والثقيلة قبل أكثر من 40 عامًا. وكانت دراسة طائرات UH-60 وCH-47F المستعملة وCH-53G الألمانية السابقة جارية خلال الفترة 2025-2026.

يشهد الميدان حركة كثيفة لطائرات الهليكوبتر من طراز هيوي والمروحيات الخفيفة. في 12 سبتمبر/أيلول 2024، عرض الجيش طائرته الاستطلاعية ورسم الخرائط دايموند DA62 MPP، التي تبلغ قيمتها 7.8 مليون يورو، والمجهزة بتقنية الليدار وأجهزة الاستشعار التصويرية، أمام وزير الدفاع ورئيس أركان الجيش، وفقًا لتقرير المنطقة العسكرية. وفي أواخر عام 2025، اعتمد السرب 602 صواريخ وحاويات مدفعية على متن طائراته من طراز UH-1H في مونتي كاسيروس، وفي الفترة من 25 فبراير/شباط إلى 2 مارس/آذار 2026، غادرت ثلاث طائرات هيوي II تابعة للكتيبة 601 وطائرة AB 206B1 تابعة للسرب 602 كامبو دي مايو للمشاركة في التمرين المشترك كاندو 4 على ساحل المحيط الأطلسي.

تعمل وحدات القاعدة أيضًا بعيدًا عن بوينس آيرس. فمنذ أواخر ديسمبر/كانون الأول 2024، قامت طائرات الهليكوبتر من طراز UH-1H التابعة للكتيبة 601 والسرب 602، ضمن قسم الطيران الجبلي السادس التابع للجيش، بنقل رجال الإطفاء، وإنقاذ الأفراد، والقيام بمهام استطلاع باستخدام كاميرات حرارية فوق منتزهي ناهويل هوابي ولانين الوطنيين انطلاقًا من إل بولسون وباريلوتشي وسان مارتن دي لوس أنديس، وفقًا لما أفادت به المنطقة العسكرية. والسؤال المطروح هو: ما الذي سيحل محل طائرات الهليكوبتر من طراز هوي؟ ففي أغسطس/آب 2026، زار طاقم طيران الجيش وحدة بلاك هوك كولومبية، إلا أن المنطقة العسكرية أكدت أنه لم يتم اتخاذ أي قرار بعد.