Campo de Mayo surgiu como um campo de treinamento para o exército: o Congresso o autorizou em 8 de agosto de 1901, e o terreno foi comprado em 1910, segundo a Wikipédia. O primeiro serviço aéreo do exército teve sua escola em El Palomar a partir de 1912, a poucos quilômetros de distância, mas esse serviço, suas aeronaves e seus aeródromos passaram para a recém-criada Força Aérea em 1945. Quando o exército restabeleceu sua própria aviação em 1956, construiu-a em Campo de Mayo, e o quartel-general da força está lá desde então.

A Wikipédia lista o Grupo de Aviação do Exército 601 em Campo de Mayo com sete unidades: o Batalhão de Helicópteros de Assalto 601, o Batalhão de Suprimentos e Manutenção 601, o Esquadrão de Aviação de Apoio de Inteligência 601, o Batalhão de Aviação de Apoio de Combate 601, o Esquadrão de Exploração e Ataque 602, o Esquadrão de Apoio Geral 603 e o Esquadrão de Apoio 604. A Escola de Aviação do Exército também está localizada aqui. Desde 2009, ela treina pilotos de helicóptero para a Marinha e a Força Aérea, enquanto o treinamento de aeronaves de asa fixa é realizado na Academia da Força Aérea em Córdoba.

Durante a ditadura, Campo de Mayo abrigou quatro centros de detenção secretos, entre eles El Campito, segundo a Wikipédia. Em 4 de julho de 2022, o Tribunal Oral Federal nº 2 de San Martín condenou Santiago Omar Riveros, ex-diretor dos Institutos Militares de Campo de Mayo, e Luis del Valle Arce, Delsis Ángel Malacalza e Eduardo María Lance, comandante, segundo comandante e oficial de operações do 601º Batalhão de Aviação do Exército, à prisão perpétua.

O Ministério Público resume as conclusões do tribunal: quatro pessoas — Rosa Eugenia Novillo Corvalán, Roberto Ramón Arancibia, Adrián Enrique Accrescimbeni e Juan Carlos Rosace — foram mantidas em cativeiro, torturadas e, em seguida, colocadas a bordo de aviões Twin Otter e Fiat e lançadas ao mar ou ao Rio da Prata em 1976-1977. O artigo da Wikipédia sobre os voos da morte menciona o Batalhão 601 como a unidade criada para realizá-los. Estas são as conclusões dos tribunais argentinos e são aqui relatadas tal como tal.

Em 1982, o 601º Batalhão de Aviação do Exército enviou dois helicópteros CH-47C Chinook, três A109A, seis SA330L Puma e nove UH-1H para as Ilhas Malvinas (Falkland), de acordo com a Wikipédia, onde realizaram 796 voos de apoio geral. Seis aviadores do exército morreram. Os dois artigos da Wikipédia que contabilizam as perdas divergem em detalhes — um menciona dois abatidos, seis destruídos em solo e dez capturados, enquanto o outro indica quatro destruídos em solo e onze capturados, além dos Pumas perdidos para um Sea Dart e um Stinger —, mas ambos demonstram que quase toda a força foi perdida.

A perda ainda marca a base. A Zona Militar lembrou em outubro de 2025 que os Chinooks permaneceram nas ilhas e que o exército nunca os recuperou, e citou o então Chefe do Estado-Maior do Exército, Tenente-General Carlos Alberto Presti, que afirmou que o exército havia perdido sua capacidade de operar helicópteros médios e pesados mais de 40 anos antes. O UH-60, o CH-47F de segunda mão e o CH-53G ex-alemão estavam sendo estudados em 2025-2026.

O campo está movimentado com helicópteros Huey e helicópteros leves. Em 12 de setembro de 2024, o exército apresentou aqui o seu Diamond DA62 MPP, uma aeronave de reconhecimento e mapeamento de 7,8 milhões de euros com sensores LIDAR e fotogramétricos, perante o Ministro da Defesa e o Chefe do Estado-Maior do Exército, informou a Zona Militar. No final de 2025, o Esquadrão 602 certificou foguetes e pods de canhão nos seus UH-1H em Monte Caseros, e de 25 de fevereiro a 2 de março de 2026, três Huey II do Batalhão 601 e um AB 206B1 do Esquadrão 602 partiram de Campo de Mayo para o exercício conjunto CANDU IV na costa atlântica.

As unidades da base também operam longe de Buenos Aires. A partir do final de dezembro de 2024, helicópteros UH-1H do Batalhão 601 e do Esquadrão 602, da Seção 6 da Aviação de Montanha do Exército, transportaram bombeiros, resgataram pessoal e realizaram reconhecimento com câmeras térmicas sobre os parques nacionais Nahuel Huapi e Lanín, partindo de El Bolsón, Bariloche e San Martín de los Andes, informou a Zona Militar. A questão que paira no ar é o que substituirá os Hueys: em agosto de 2026, o Estado-Maior da Aviação do Exército visitou uma unidade colombiana de helicópteros Black Hawk, embora a Zona Militar tenha ressaltado que nenhuma decisão foi tomada.