تأسست المجموعة القتالية 115 في سودا عام 1958، عندما وصلت السربان 338 و337 من الجناح القتالي 112 في إليفسيس، حاملين طائرات ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت. يقع المطار على هضبة أكروتيري، على بُعد 18 كيلومترًا من خانيا، مُطلًا على خليج سودا، الميناء الطبيعي العميق الذي اجتذب القوات البحرية إلى غرب كريت منذ العصر الفينيسي. في عام 1960، ووفقًا لتاريخ الجناح، حلت طائرات إف-84 إف ثاندرستريك ذات الأجنحة المائلة محل طائرات إف-84 جي.

تأسس السرب 340 عام 1953 في قاعدة إليفسيس الجوية، وانتقل إلى قاعدة سودا في 4 فبراير 1960، وشارك في مناورات REGEX وFLASH BACK في ذلك العام. وتشير سجلات السرب إلى تبادل رحلات جوية مع تركيا وإيطاليا عام 1962، وحصوله على أعلى تقييمات حلف الناتو عامي 1962 و1967. وفي عام 1961، حصل السرب على حق استخدام ميدان الرماية في ماليمي، المطار الواقع غرب خانيا، والذي حسم سقوطه في يد المظليين الألمان في مايو 1941 معركة كريت.

في عام 1964، تحولت المجموعة إلى الجناح القتالي 115، وتمّ إلحاق السرب 340 به رسميًا. أمضى الجناح العقد التالي كقوة ضاربة ومقاتلة قاذفة تابعة لحلف الناتو على الحافة الجنوبية الشرقية للحلف. ويشير تاريخ السرب 340 إلى إعادة تصنيفه كسرب ضارب، ثم عودته في أكتوبر 1966 إلى دور المقاتلة القاذفة، مع انتشاره في إيطاليا للمشاركة في مناورات العلم الجنوبي عام 1970. وشعار الجناح، وهو بيت شعر من مسرحية يوريبيدس، يُترجم في ترجمة القوات الجوية إلى: "الفضيلة تُنال بالألم".

بعد أزمة قبرص عام 1974، أعادت اليونان بناء قوتها الضاربة بطائرات أمريكية الصنع، وتسلّمت قاعدة سودا الجوية طائرات LTV A-7H Corsair II. ويذكر التاريخ الرسمي أنه ابتداءً من صيف عام 1975، زُوّدت الأسراب 340 و345 و347 التابعة للجناح القتالي 115 بأولى طائرات A-7 القادرة على العمل في جميع الأحوال الجوية؛ وبدأ السرب 340 باستلام طائرات A-7H وطائرات TA-7H ذات المقعدين في أغسطس 1975. ويشير سجل الجناح إلى أن السرب 347 تم تفعيله عام 1977 وكان من المقرر أن يُلحق بشكل دائم بالجناح القتالي 110 في لاريسا.

كانت طائرة كورسير بطيئة، لكنها كانت قادرة على حمل حمولة ثقيلة لمسافات طويلة، مما ناسب سربًا كانت أهدافه تقع عبر البحار المفتوحة. شارك السرب 340 في تبادلات جوية مع حلف الناتو إلى ألمانيا الغربية عام 1979، وإلى إيطاليا عامي 1983 و1987، وفي عام 1990 حصل على جائزة سلامة الطيران لسجله الخالي من الحوادث. وفي عام 1992، ضمّ السرب طائرات من السرب 347.

جاءت النهاية على مراحل. توقف السرب 340 عن الطيران في 30 يناير 2001. وفي عام 2002، أُعيد تنظيم الجناح لاستقبال طائرات إف-16، ونُقلت طائرات إيه-7 إتش المتبقية إلى الجناح القتالي 116 في أراكسوس بحلول 30 أغسطس، وتم حلّ السرب 345. وبين مغادرة آخر طائرات كورسير في أغسطس 2002 وإعادة تشكيل السرب 340 في مارس 2003، لم يكن لدى الجناح أي طائرات مقاتلة في الخطوط الأمامية بينما كانت القاعدة تُجهّز للطراز الجديد. حلّقت اليونان بآخر طائرات كورسير من أراكسوس حتى عام 2014، مما جعل طائرة إيه-7 واحدة من أطول الطائرات القتالية خدمةً في الخدمة اليونانية.

لم يكن هذا التغيير مرتبطًا بالعمر فحسب. تشير مقالة القوات الجوية اليونانية على ويكيبيديا إلى أن اليونان شاركت حتى عام ٢٠٠١ في برنامج حلف شمال الأطلسي (الناتو) لتبادل الأسلحة النووية باستخدام طائرات A-7 في أراكسوس، وليس في سودا؛ ولم يربط أي مصدر رسمي تم الرجوع إليه بين طائرات كورسير التابعة لسودا وهذا الدور، ولم يُذكر أي منها هنا. ما تُظهره السجلات في سودا هو وجود جناح هجومي تقليدي، حيث تدربت طائرات A-7 التابعة له فوق البحر لثلاثة عقود، وحصلت على تقييمات من الناتو، وشاركت في عمليات تبادل جوي مع القوات الجوية الحليفة.

جاءت طائرات إف-16 التابعة لسودا من برنامج لوكهيد مارتن المسمى "بيس زينيا 3": خمسون طائرة جديدة من طراز إف-16 بلوك 52+ مع خيار شراء عشر طائرات إضافية، تم اختبارها في سبتمبر 2001، ليصبح المجموع أربعين طائرة بمقعد واحد وعشرين طائرة بمقعدين. زُوّدت هذه الطائرات بخزانات وقود خارجية مثبتة على طول هيكلها، وذلك لتوفير المدى اللازم لتغطية قبرص. تم تسليم آخر الطائرات في 8 يونيو 2004.

أُعيد تشكيل السرب 340، الذي يحمل الاسم الرمزي FOX، بالطائرات النفاثة الجديدة في 3 مارس 2003. وتبعه السرب 343، الذي يحمل الاسم الرمزي STAR، في 21 يوليو 2003. لم يكن السرب 343 وحدة تابعة لجزيرة كريت من قبل: فقد تشكل في إليفسيس في سبتمبر 1955 على متن طائرات F-86E Sabre، وحلق بطائرات F-86D الاعتراضية لجميع الأحوال الجوية منذ عام 1961 وطائرات F-5A/B Freedom Fighters منذ مارس 1966، وتم تعليقه في مارس 2001.

يُعدّ طراز Block 52+ هو الطراز الذي يجري حاليًا تحويله إلى معيار F-16V Viper في اليونان، وهو برنامجٌ تجاوز طائرته الستين في سبتمبر 2026، وفقًا لملف خدمة القوات الجوية على هذا الموقع. لم تُفصّل المصادر التي تمكّنا من الوصول إليها تفاصيل البرنامج حسب السرب، لذا لم يُذكر هنا عدد طائرات سودا التي تمّ تحويلها بالفعل. تأسس فريق استعراض طائرات زيوس F-16 في الجناح عام 2010 لتمثيل القوات الجوية في العروض الجوية محليًا ودوليًا؛ ولم تُؤكّد الصفحات الرسمية المُستخدمة هنا السرب الأم الحالي للفريق.

تضم سودا أيضًا منشأة تابعة للبحرية الأمريكية: قاعدة سودا باي للدعم البحري. وهي منشأة أمريكية وليست تابعة لحلف الناتو، وتصفها البحرية الأمريكية بأنها تقع داخل أسوار قاعدة جوية يونانية. من عام 1962 إلى عام 1969، كانت السفينة يو إس إس تالاهاتشي كاونتي هي الوحدة الأمريكية الوحيدة العاملة محليًا. وفي 28 مايو 1969، تم تشكيل مفرزة بحرية مكونة من 16 فردًا برتبة رقيب أول.

ازداد عدد أفراد الوحدة إلى 96 فرداً بحلول أغسطس 1972، وأصبحت وحدة دعم بحرية في 1 أكتوبر 1980. وفي ديسمبر 1990، وُسّعت مهمتها لتشمل دعم رحلات الاستطلاع التابعة للقوات الجوية والبحرية الأمريكية، وبحلول عام 1994، بلغ عدد أفرادها 17 ضابطاً و210 من المجندين. وتشغل الوحدة مساحة تقارب 110 فداناً، والتي يصفها معهد الشؤون العالمية المعاصرة بأنها شريط بطول 1.1 كيلومتر على الجانب الشمالي من القاعدة اليونانية.

بحلول عام 2023، كان يعمل أو يعيش فيه حوالي 1000 شخص، بمن فيهم العائلات والمقاولون والموظفون اليونانيون، وقد ضخ ما يقدر بنحو 1.58 مليون دولار في الاقتصاد المحلي في عام 2022. وتشير الأخبار الحالية للبحرية الأمريكية إلى وجود مفرزة من سرب الاستطلاع 95 التابع للقوات الجوية الأمريكية والكتيبة الخامسة من فوج المدفعية المضادة للطائرات الرابع التابع للجيش الأمريكي ضمن الوحدات العاملة هناك.

يستند الوجود الأمريكي إلى اتفاقية التعاون الدفاعي المشترك بين الولايات المتحدة واليونان لعام 1990. ووفقًا لتعليق نشرته صحيفة واشنطن تايمز عام 2017، فقد جُددت الاتفاقية سنويًا منذ عام 1998؛ وتقول وزارة الخارجية الأمريكية إنها حُدِّثت في يناير 2020، ويشير معهد الشؤون العالمية المعاصرة إلى أن بروتوكولًا وُقِّع في أكتوبر 2021 مدد مدتها من عام واحد إلى خمسة أعوام. ويشير التاريخان إلى تعديلات متتالية.

تضم القاعدة البحرية الواقعة على الجانب الآخر من الخليج رصيف ماراثي، الذي وصفته اللجنة الدولية للمحيطات والغلاف الجوي بأنه الرصيف الوحيد في البحر الأبيض المتوسط ذو المياه العميقة القادر على استيعاب حاملات الطائرات. وتتواجد حاملات الطائرات بشكل مستمر منذ ديسمبر 2021، وبعد هجوم حماس على إسرائيل في 7 أكتوبر 2023، تم نشر مجموعتين ضاربتين لحاملات الطائرات في المنطقة بدعم من سودا.

تتشارك هيئتان تابعتان لحلف الناتو شبه الجزيرة. أُنشئت منشأة إطلاق صواريخ الناتو في أكروتيري بموجب اتفاقية وقّعها ثمانية حلفاء عام 1964، وتُموّلها حاليًا اليونان وألمانيا وهولندا لإجراء تدريبات إطلاق نار حية للدفاع الجوي. ويشير مركز التدريب العملياتي للاعتراض البحري التابع لحلف الناتو في القاعدة البحرية إلى أنه أُنشئ رسميًا عام 2008، بينما تُشير ويكيبيديا إلى عام 2007.

انتقلت الرحلات المدنية من مطار ماليمي إلى قاعدة سودا العسكرية عام ١٩٥٩، وبدأ المطار باستقبال الرحلات الدولية عام ١٩٧٤. افتُتحت صالة ركاب بمساحة ١٤,٦٥٠ مترًا مربعًا، مصممة لاستيعاب ١,٣٥ مليون مسافر سنويًا، عام ١٩٩٦، ومنذ ١١ أبريل ٢٠١٧، تتولى شركة فرابورت اليونان إدارة الجانب المدني بموجب امتياز مدته ٤٠ عامًا. وفي عام ٢٠٢٤، استقبل المطار ٣,٩٥٢,١٢٦ مسافرًا، ليصبح سادس أكثر المطارات ازدحامًا في اليونان.

المدرج هو نقطة التقاء المستخدمين الثلاثة. وأفاد موظفو البحرية الأمريكية أنفسهم للجنة الاستشارية الدولية للمحيطات والغلاف الجوي (ICWA) بأنه يشهد ازدحامًا كبيرًا في فصل الصيف، مع ازدياد الرحلات التجارية إلى خانيا. ويُعدّ طوله لغزًا بحد ذاته: إذ تُشير بيانات المطار التي استشهدت بها ويكيبيديا إلى 3347 مترًا، بينما تُشير بيانات GlobalSecurity إلى 11738 قدمًا (حوالي 3578 مترًا) من الخرسانة. ولم يتسنَّ الحصول على دليل معلومات الطيران اليوناني (AIP) الذي كان من شأنه أن يُحدّد هذا الطول.

لخّص العقيد كريستوس غريغوروديس، قائد الجناح القتالي 115 عام 2023، الوضع قائلاً: "يقع قادة كل منشأة على بُعد كيلومترات قليلة، ويتعين عليهم التنسيق بشكل وثيق". كما تُجري المقاتلات الحليفة تدريباتها هنا: ففي يناير 2015، تدرب السرب 480 المقاتل الاستكشافي التابع لسلاح الجو الأمريكي مع الجناح، وفقًا لموقع RealClearDefense. وفي 10 يونيو 2018، توقفت طائرة الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون) هنا للتزود بالوقود. وتتأثر السياسة المحلية أيضًا بهذا المدرج: إذ يحتج الحزب الشيوعي اليوناني بانتظام على الوجود الأمريكي ووجود حلف شمال الأطلسي (الناتو).