في العاشر من أغسطس عام ١٩١٢، وقّع الرئيس روكي ساينز بينيا مرسوم إنشاء مدرسة الطيران العسكري في إل بالومار، غرب بوينس آيرس، ولا يزال سلاح الجو الأرجنتيني يحتفل بذكرى تأسيسه منذ ذلك التاريخ. كانت مدرسة الطيران التابعة للجيش نواة كل ما تلاها؛ ولم ينل الاستقلال كفرع مستقل إلا في الرابع من يناير عام ١٩٤٥.

يرتبط اسم المطار القديم باسم خورخي نيوبري، رائد الطيران الأرجنتيني. وتشير سجلات القوات الجوية إلى أنه في عام 1912، حلق فوق نهر ريو دي لا بلاتا وعاد إلى إل بالومار في يوم واحد، وأنه في عام 1914 سجل رقماً قياسياً في الارتفاع بلغ 6225 متراً فوق المطار. وفي الأول من مارس عام 1914، لقي حتفه في عرض جوي في مندوزا أثناء استعداده لعبور جبال الأنديز.

تُعدّ إل بالومار مقرّ اللواء الجوي الأول، جناح النقل التابع للقوات الجوية، والذي حملت طائراته من طراز سي-130 إتش هيركوليز، المصنّعة بين عامي 1968 و1979 وفقًا لسجلات زونا ميليتار، معظم عمليات النقل الجوي الثقيل على مدى نصف قرن. في 2 أبريل 1982، يوم إنزال الأرجنتين على الجزر التي تُسمّيها بريطانيا جزر فوكلاند والأرجنتين جزر مالفيناس، أرسلت عملية آريس 82 أربع طائرات هيركوليز (TC-68، TC-63، TC-64، وTC-65، برموز النداء LITRO 1 إلى 4) وأربع طائرات فوكر إف 28 إلى مطار ستانلي؛ وقد حملت أول طائرة هيركوليز أكثر من مئة رجل، بحسب سجلات زونا ميليتار.

استمرت طائرات هرقل في التحليق إلى الجزر متجاوزة الحصار البريطاني. ويذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي، استنادًا إلى مصادر بريطانية، أن مدرج ستانلي استُخدم من قبل طائرات سي-130 حتى نهاية الحرب، على الرغم من أن 70 طنًا فقط من الإمدادات و340 جنديًا وصلوا بعد الأول من مايو. في الأول من يونيو 1982، أُسقطت الطائرة TC-63، أثناء مهمة استطلاع شمال سان كارلوس بعد عملية إمداد، بنيران طائرة سي هارير إف آر إس-1 تابعة للسرب الجوي البحري 801 بقيادة الملازم أول نايجل وارد؛ وقُتل جميع أفراد الطاقم السبعة. سجّلت زونا ميليتار وقت الإقلاع في الساعة 08:53 والاعتراض في حوالي الساعة 10:25، حيث أصاب الصاروخ الثاني من طراز سايدويندر الجناح الأيمن قبل أن تُنهي نيران المدفعية على الطائرة. وذكرت زونا ميليتار أسماء أفراد الطاقم وهم: نائب العميد هوغو مايسنر، والنقيبان روبن مارتيل وكارلوس كراوس، وأربعة ضباط صف.

يمثل أسطول طائرات هيركوليز مصدر قوة اللواء ومصدر قلقه في آن واحد. فقد أفادت المنطقة العسكرية في فبراير 2026، بعد عطل في محرك الطائرة TC-66 في 17 فبراير، أن أول طائرة هيركوليز، وهي TC-61 من عام 1968 (الطائرة التي افتتحت عملية مارامبيو عام 1970)، قد خرجت عن الخدمة، وأن طائرة L-100 متوقفة عن العمل، وأن القوة تعتمد على عدد قليل من الطائرات وعلى عقود الصيانة الموقعة في ديسمبر 2025.

لم يتقلص حجم العمل. ففي عام 2026، ووفقًا لبيانات المنطقة العسكرية، نقلت طائرة نقل عسكرية من طراز C-130H مساعدات إنسانية إلى بوليفيا في مايو، وغادرت فرقة إغاثة إنسانية أولى مؤلفة من 26 فردًا وأربعة فرق من الكلاب البوليسية من إل بالومار إلى فنزويلا في يونيو، وقدمت طائرة هيركوليز تابعة للواء الدعم للموسم القطبي الجنوبي عبر أوشوايا. وفي 18 أغسطس 2026، نقلت طائرة نقل عسكرية من طراز C-130 وطائرة إمبراير ERJ-140 مساعدات إغاثية إلى كولومبيا عقب زلزال، حسبما أفادت القوات الجوية.

كان مطار إل بالومار مطارًا مدنيًا لمدة عامين. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن شركة الطيران منخفضة التكلفة فلايبوندي أعلنت في فبراير 2017 أنها ستُسيّر رحلاتها من هذا المطار العسكري ابتداءً من عام 2018، كما استخدمته شركة جيت سمارت أيضًا على خطوطها الدولية. انتهت التجربة في عام 2020 بتوقف الرحلات التجارية خلال جائحة كوفيد-19؛ وبحلول عام 2022، أفادت التقارير بتفكيك مرافق الركاب، ولا تُسيّر أي رحلات جوية منتظمة حتى اليوم.

تحتفظ القاعدة بدور احتفالي. فقد أقامت القوات الجوية في الأول من مايو/أيار 2024 احتفالها بالذكرى الثانية والأربعين لتأسيسها في مقر اللواء الجوي الأول، بحضور وزير الدفاع لويس بيتري، وقدامى المحاربين، وعرض جوي لطائرتي التزود بالوقود KC-130H وA-4AR. كما حظيت القاعدة بظهور قصير في فيلم سينمائي، حيث تشير ويكيبيديا إلى أنها مثّلت مطار سانتياغو في فيلم "كولونيا" عام 2015.